BMW M4 Concept

[Robin]

Een bimmerpost member (b33g33) zegt dit over de M4 concept:

It's not a bad looking car except for the weird flat-top hood bulge.

However, it does seem to have been designed by a committee that sometimes asked questions like "if we do this to the car, will it turn away the numerous dentists and lawyers who will buy one of these?"

The 1M on the other hand was clearly designed by a bunch of drunk engineers and test drivers who went "Let's make sure not a single, fat, aging dentist can even fit into this car, let alone desire to own it".

It's the last of the 'fcuk it' generation. The swan song of the nut jobs at M Gmbh and the yardstick for every future M car of the 21st century.

[RVV]

Ik snap dat hele vergelijk met de 1M niet?

[Robin]

Ik snap dat hele vergelijk met de 1M niet?

Op Bimmerpost werd in de 1M sectie de M4 draad getoond, en dit is 1(een) reactie. Meer niet.

De verdere vergelijkingen met de 1M op de vorige paginas HIER snap ik ook niet Rico. Waarom dan nu wel reageren?

[RVV]

Ik bedoelde dus die post op bimmerpost.

[dvh]

'fcuk it'

[Robin]

De post is van 'n 1M rijder, dat lijkt me nu wel duidelijk.

Het complete dentist/lawyer verhaal is ook zonneklaar(al zijn er altijd natuurlijk uitzonderingen die de regel bevestigen)

En er zijn die van 'n 1M naar 'n M3/4 zouden kunnen gaan...

[Robin]

Ik 'erger' me mateloos aan de politieke correctheid van de line up van BMWs de laatste jaren. Ik hoop echt de dat M3/4 z'n politiek incorrecte karakter gaat behouden....

[RVV]

In het algemeen, turbo's zijn het feit. Atmo's verleden tijd.. 1M is een echte rijdersauto (niet meer nieuw te koop).. M3's waren altijd al wat groot (in verhouding).. deze M3 met 6 cilinder en turbo's oke slagje groter, dat Andre het niet aanspreekt snap ik wel. Maar het gewicht schijnt goed te komen, prijs ook for sure.. Zal weer richting de 100k gaan ipv die belachelijke 130K plus die een M3 nu kost. Minder zuipen, styling 200%. Als deze M3 alles mee heeft qua rijden wat de 1M ook heeft, iets minder agile (logisch) dan is het toch een über M van de nieuwe generatie? Ik kan gewoon even geen beren op het pad zien bij deze M4.

[Robin]

Ik ook niet behalve de prijs en dat ie wat lang is(en de massa is afwachten) . M3 voor mij. Geen M4:)

[RVV]

Komt er ook een M3 (sedan)?

[Robin]

Komt er ook een M3 (sedan)?

Ja de F80 M3 op basis van de F30.

[Andre]

Robin.

Jij hebt even een 335i F30 gereden en jij was er relatief snel klaar mee. Zeker in vergelijk met je 1M. Ik kan je nou al vertellen dat een F30 M3 in de basis hetzelfde zal aanvoelen als je 335i.

Deze concept is trouwens in 4 maanden neergezet. Er zou eigenlijk helemaal geen concept komen en is op het laatste moment besloten. Dit even ter info:)

Ik kraak de auto niet af. Ik vindt hem geslaagd. Als je vanuit een M5 of M6 komt is dit een prachtige keuze. Kom je uit e36 m3 en e46 M3 zal de M4 tegenvallen ten opzichte van wat je gewend was.

[Petrolhead Tom]

Waarom? Gewicht ongeveer gelijk en meer power? Het is anders dan een E46 maar minder?

[Robin]

No worries Andre. Ik rij door of misschien 'n M2 ergens de komende jaren.

Groter hoeft niet want kids gaan niet meer mee...

En totaal beladen van en naar Schiphol met 4 man past ook zat:)

[Robin]

Toen ik uit de E46 M3 in 'n e87 120d stapte viel vooral de agiliteit en speelbaarheid van 't chassis op tov de E46 M3!

Zo ook 120d--->1M

E46M3--->M4

zoiets bedoelt Andre denk ik.

[RVV]

Komt er ook een M3 (sedan)?

Ja de F80 M3 op basis van de F30.

ah oké!

[romo]

Groter is het probleem idd in algemene zin, specifiek; de wielbasis groeit wederom, dat houdt evenredig een vermindering van de agiliteit in. Dat maakt dat de auto ondanks een afgenomen massa altijd nog log aanvoelt IMHO.

De massa is op 1495 kg aangehouden, maar das nog niet officieel.

Ik wil er eerst mee rijden voor de indruk.

Ik kom net bij de dealert vandaan, ik heb al afgesproken dat als er zo`n ding komt dat ik er mee wil rijden, tevens wil ik, net als 6 jaar geleden mee naar de officiële introductie voor dealers te Garching, als die uitnodiging mocht volgen.

Kortom; ik heb de M4 in beeld, en ik ben in beeld

Maar ook een M2 en een Cayman

Uit mijn hoofd; wielbasis Cayman 981 is 19 cm (!!!!) kleiner dan die van de 1M............over agiliteit gesproken

[romo]

Robin.

Jij hebt even een 335i F30 gereden en jij was er relatief snel klaar mee. Zeker in vergelijk met je 1M. Ik kan je nou al vertellen dat een F30 M3 in de basis hetzelfde zal aanvoelen als je 335i.

Deze concept is trouwens in 4 maanden neergezet. Er zou eigenlijk helemaal geen concept komen en is op het laatste moment besloten. Dit even ter info:)

Ik kraak de auto niet af. Ik vindt hem geslaagd. Als je vanuit een M5 of M6 komt is dit een prachtige keuze. Kom je uit e36 m3 en e46 M3 zal de M4 tegenvallen ten opzichte van wat je gewend was.

Das wel apart idd

Teven las ik op Bimmerpost dat ze de M4 ook al in het volgende DTM seizoen willen inzetten.

Ze halen de boel naar voren blijkbaar, vanwaar deze haast ineens??

[Macboy]

Romo er zullen altijd mensen zijn die achter de feiten aanlopen. Jij bent er daar 1 van. Niks mis mee

Anderen zijn wat vooruitstrevender zeg maar. Die kunnen al op basis van voorgevoel en wat ze al aan info vergaard hebben tamelijk goed inschatten hoe een auto zal gaan rijden. En die zien op basis van deze fotos al dat het een porno machine wordt in het echt.

Ik kan je dan nu al verzekeren: de M4 zal gehakt maken van de E90 M3. De 4-serie schijnt al magistraal beter te sturen dan de 3-serie. Dan kan ik je verzekeren dat de M4 helemaal een monster gaat worden.

Het wordt daarmee geen 1M, maar dat is de bedoeling ook niet. De 3-serie is (anders dan de E30 M3) niet meer de kleinste BMW. Dus de E30 M3 moet je meer naast de 1M plaatsen. Of een 2M met 4-cilinder turbo ?

[Luco]

En als mensen ECHT verstandig worden, stoppen ze met bmw rijden

[martll]

En als mensen ECHT verstandig worden, stoppen ze met bmw rijden

En gaan ze Renault rijden....

[JP]

En als mensen ECHT verstandig worden, stoppen ze met bmw rijden

Dat doen ze toch wel. Als ze oud en grijs zijn....

[Joël D.]

Staat er nou een M1 achter, of is die er ook bijgesjopt

Braque Turbo, geen M1.

[Robin]

Romo er zullen altijd mensen zijn die achter de feiten aanlopen. Jij bent er daar 1 van. Niks mis mee

Anderen zijn wat vooruitstrevender zeg maar. Die kunnen al op basis van voorgevoel en wat ze al aan info vergaard hebben tamelijk goed inschatten hoe een auto zal gaan rijden. En die zien op basis van deze fotos al dat het een porno machine wordt in het echt.

Ik kan je dan nu al verzekeren: de M4 zal gehakt maken van de E90 M3. De 4-serie schijnt al magistraal beter te sturen dan de 3-serie. Dan kan ik je verzekeren dat de M4 helemaal een monster gaat worden.

Het wordt daarmee geen 1M, maar dat is de bedoeling ook niet. De 3-serie is (anders dan de E30 M3) niet meer de kleinste BMW. Dus de E30 M3 moet je meer naast de 1M plaatsen. Of een 2M met 4-cilinder turbo ?

Ik vind het 'n goed verhaal, maar wel 'n beetje een open deur Ilja:)

Aan de andere kant was de E9x M3 ook een 'betere' kar dan voorganger E46 M3. En dat was ie niet helemaal(als in complete rijderswagen)

Stof tot nadenken?

[Bert ///M3]

Ik vind hem ubervet, houden zo.

Bij de E92 M3 altijd al iets van mwah gehad maar deze zie ik meteen zitten. Turbomotor is aan de ene kant jammer maar ik denk dat hij door het middelkoppel behoorlijk van zijn plek komt, maakt ook een hoop goed.

Verder denk ik bij de laaste foto's, dat apparaat schreeuw gewoon om wat extra spoilers etc en een CSL/GTS uitvoering En een GT3 race versie Dat dacht BMW blijkbaar zelf ook al als ze hem volgend jaar in de DTM gaan gebruiken.