Sacrilege

[Rupie]

Prachtig! Wat lijkt me dat een heerlijke auto om mee rond te rijden.

[Martijn_bmw]

geweldig geluid!

heb je ook een handbak van BMW er dan achter geplaatst of de motor op de bak+aandrijflijn van de jag gemonteerd?

echt geweldig project en volgens mij ook zeker niet tot nihil restwaarde gedaald natuurlijk de echte origineel freaks zullen het niet moeten maar denk dat er zat mensen zijn die het juist wel willen een oude mooie jag met degelijke techniek!

in ieder geval, zelf vind ik zo'n jag gaaf maar met originele techniek zou ik er niet aan beginnen maar zoals jij hem nu hebt wel!

[RJK]

heb je ook een handbak van BMW er dan achter geplaatst of de motor op de bak+aandrijflijn van de jag gemonteerd?

Bak is een Getrag 420G, oftwel de bak uit de handgeschakelde E34 en E39 540i, E38 740i of E39 M5. Cardan is gewoon van de Jaguar maar er zit een adapterstuk tussen de bak en de cardan.

[Martijn_bmw]

Oke mooi hoor nogmaals ik vind het super en beter dan origineel!

[Niels]

Was het een moeilijke ombouw? Moest je zelf als uitvogelen of was e.e.a. al eerder gedaan?

[RJK]

Was het een moeilijke ombouw? Moest je zelf als uitvogelen of was e.e.a. al eerder gedaan?

Er kwam behoorlijk wat bij kijken. In de US of A worden er veelal Chevrolet V8 motoren ingehangen (maar waarin niet...) en daar heb ik een paar kleine dingetjes vanaf kunnen kijken. Maar voor dit type motorblok moesten behoorlijk wat zaken aangepast / gemaakt worden die voor die Chevy motoren niet van toepassing zijn. En dat moest ik inderdaad zelf uitvogelen. Leuke klusjes maar wel tijdrovend!

[328Ti]

Erg cool zeg.

Heb je er een M60 of M62 ingelepeld? Onlangs heb ik de hele distributie moeten vervangen van een M62 4.4. De M60 is vele malen sterker (dubbele ketting en centrale tandwiel i.p.v. kunststof geleider) dan de M62.

Als je de M62 hebt, beveel ik je aan om onderstaand onderdelen te vervangen, gezien je al een motorblok hebt afgeschreven . Dit scheelt je enorm tyfuswerk, kromme kleppen en andere narigheid (pa en ik waren 2.1k lichter na de operatie):

Zie onderdeel 6, 16 en 19


Groet Jans

[RJK]

Heb je er een M60 of M62 ingelepeld?

Een M60 dus inderdaad met de dubbele distributie-ketting Maar bedankt voor de tip!

[GTRene]

zal wellicht ook wat te maken hebben met de verstellingen vanos e.d. extra belasting en anders?

het type M62 daarvoor waar ook mijn Hartge motor op gebaseerd is is weer wat anders (non vanos)
was schijnbaar ook alleen in wat 1997 en 1998 jaren beschikbaar, dacht iets meer dan een jaar ofzo alvorens ze over gingen naar vanos?

[RJK]

Mijn M60 komt uit een E38 740i/6 met productie datum oktober 1994. Daardoor zit er ook geen EWS op (vanaf 1995 wel dacht ik) dus ik hoefde geen bedrading + ringantenne mee te nemen.

Ik heb aan de motor niet heel veel gedaan. Bouten v/d oliepomp geborgd met loctite (twee lagen in het carter en de rest zat handvast...). Motortje zag er van binnen mooi schoon uit. Verder pakkingen en keerringen vervangen (behalve de koppakkingen, koppen zijn er niet af geweest) en uiteraard bougies en filters + vloeistoffen. Dus hopelijk kan ie er zo weer even tegen.

Ik heb nog wel één "storing" die ik moet verhelpen. Met aangesloten lambda sensoren houdt ie bij hogere toeren wat in en slaat ie af (loopt niet stationair). Met losgekoppelde lambda's loopt ie als een zonnetje (geen inhouden en 700 tpm stationair). Carsoft geeft ook aan dat er één lambda overleden is dus maar meteen twee verse besteld en kijken wat ie dan doet.

[allen]

Potverdomme, zie ik nu pas!

Waanzin. Een betrouwbare Jag van het mooiste model!!!!

[RJK]

Potverdomme, zie ik nu pas!

Waanzin. Een betrouwbare Jag van het mooiste model!!!!

Bedankt, ook aan de anderen met de mooie complimenten!

[MVB]

Gaaf is weer eens wat anders, de meeste hangen er een Chevy v8 in GTRene-style...



De hele Roadkill serie is trouwens een aanrader en voor DF mebers een must

[Dennis Cavallino]

Prachtige conversie. Jammer dat de auto niet meer volledig belastingvrij blijft, maar 120 euro per jaar valt gelukkig mee. Tenzij je er gas in bouwt...

[RJK]

de meeste hangen er een Chevy v8 in GTRene-style...

Ik had die aflevering een tijdje terug doorgekregen van een maatje van mij. Gevalletje

Prachtige conversie. Jammer dat de auto niet meer volledig belastingvrij blijft, maar 120 euro per jaar valt gelukkig mee. Tenzij je er gas in bouwt...

Het lijkt er nu wel op ja...inderdaad jammer maar die 120 EUR is voor deze auto prima, Dec - Feb rijdt ie toch niet.

Voor mijn Porsche is het een regeling. Ding wordt weinig gebruikt maar voor één circuitdagje in die drie maanden zou ik het volle pond aan mrb moeten betalen

Tenzij je er gas in bouwt...

[duifjes.com]

[RJK]

Vandaag twee fannetjes geplaatst zodat ie als het is ook goed z'n warmte kwijt kan.





Hé dat is vaag...ik heb de foto's op foto-emmer goed gezet (geroteerd) maar hier zie ik ze nog steeds op zijn kant?

[Joël D.]

Hier staan ze goed.

Gaaf project btw!

[Frank280zx]

Erg dik!! Heb ooit dezelfde motor in mijn Datsun gehangen .. ik vind het een erg fijne motor.. wel even de geleiders vervangen idd..... (daarom zit hij bij mij er niet meer in )

[Arthur]

Haha, geweldig Mooi project hoor.

[RJK]

Was een mooi avondje voor een ritje.





De afgelopen twee weken wat laatste dingetjes afgemaakt en nu morgenochtend naar de RDW voor de keuring (i.v.m. motorombouw).

[GTRene]

succes alvast morgen eneuh nog een video met geluid vind ik ook niet erg



rijd je zonder de grote thermo/fan voor op het blok?
dat ding doet ook heel veel qua koeling en later springen eventueel die andere er nog bij aan

[RJK]

succes alvast morgen eneuh nog een video met geluid vind ik ook niet erg

Dankje, ik moet inderdaad nog eens een filmpje maken.

rijd je zonder de grote thermo/fan voor op het blok?

De originele fan met de visco zit er niet op, alleen de elektrische. Tot op heden lijkt het voldoende.

[GTRene]

is wel stiller dan de visco-fan, helemaal als ie vol mee gaat draaien

waarom zonder gekozen?
ik zou het wel een prettige extra vinden immers die motoren hebben dacht ik net als die van mij een water opening van rond de 105 graden...dan is de visco handig en als die het ff niet aan kan springen bij mij die aircofan zeg maar er bij aan.

nu heb jij wellicht niet de airco koeler er bij voor wat het makkelijker koelen maakt ivm makkelijker doorstromen aangezien de aircokoeler vrij dicht op elkaar zit qua mazen zeg maar, maar toch...
de fans werken via stroom, die visco niet en dus best betrouwbaar dat of..of

edit, maar als je geen ruimte zou hebben dan ist een ander verhaal

[RJK]

maar als je geen ruimte zou hebben dan ist een ander verhaal

Dat...