Porsche Cayman type 981 nu ook GTS & GT4 + clubsport

[Sperdy]

Cayman, topkar. Goeie looks, zo veel beter als de vorige versie. Zag er vandaag eentje rijden. Zo van een afstand moest ik dan toch echt even kijken, is dat nou de nieuwe? Even later kwam de 991 911 voorbij. Een 4S. En dan moet ik wel zeggen dat die bad-ass van een 911, die brede banden etc. echt indruk maakt, zodeju denk je, wat een apparaat. Dat imponeren doet de Cayman niet. De oude niet, en ook de nieuwe niet. Nee, de stance van een 911 is onovertroffen, vind ik toch niet terug bij de Cayman/Boxster..

[romo]

Cayman, topkar. Goeie looks, zo veel beter als de vorige versie. Zag er vandaag eentje rijden. Zo van een afstand moest ik dan toch echt even kijken, is dat nou de nieuwe? Even later kwam de 991 911 voorbij. Een 4S. En dan moet ik wel zeggen dat die bad-ass van een 911, die brede banden etc. echt indruk maakt, zodeju denk je, wat een apparaat. Dat imponeren doet de Cayman niet. De oude niet, en ook de nieuwe niet. Nee, de stance van een 911 is onovertroffen, vind ik toch niet terug bij de Cayman/Boxster..

Mee eens, de standaard Cayman heeft absoluut de wielen te ver naar binnen staan, de carrosserie hangt er iets te veel IMHO omheen, het bekende zandzak geval.

Ik zal wel weer vloeken in de kerk, maar de moeten gewoon spacers op, kan bij Porker dacht ik 0,5 cm rondom als ik het goed heb begrepen?

Dan smoelt het duideljk veel beter, zoals het moet.

[Sperdy]

Robert, die gt3 velgen/banden onder een Cayman ...

[romo]

Robert, die gt3 velgen/banden onder een Cayman ...

Als dat kan..................

zal wel

Diep, heel diep bukken.............

[romo]

TJEZUS;

[GTRene]

gaaf, wel minder dat de spiegels omhoog klappen (staat niet zo mooi op de foto)
daar nog die anthrazit velgen onder...inpakken hoeft dan niet

[Sperdy]

Met Rene eens, hier zeker die antraciet velgen onder, dan is 'ie goed.

[dvh]

Velgen staan mooi. Auto smoelt ook goed.
Alleen die kleine schijfremmen.. Dat oogt gewoon erg iel...
Vooral achter.. Geen porum.

[ErikS]

Met Rene eens, hier zeker die antraciet velgen onder, dan is 'ie goed.

Donkere velgen ogen kleiner..... zo houden dus!

[Sperdy]

Zoveel beter die antraciet velgen op een wit model van dit type Cayman. Zelfs 20" antraciet is helemaal de baas.





En hier een rode met 20" forged. Rood kan dat zilver wel hebben vind ik

[sitechris]

Imo mooier dan de 911. Prachtige auto. Een witte met zwarte velgen is imo echt heel dik.

[romo]

Ik vind ze beide eigenlijk even mooi.........bovenstaande foto geeft een vertekend beeld ivm met de gekunstelde zwarte achtergrond, een IRL picture zou het beter doen denk ik.

Bij bovenstaande Cayman ( niet zijnde S ) zie je gelijk dat het ontbreken van rode remklauwen het er ook niet mooier op maakt, dat contrast doet `t hem nu net IMHO

Het 20" Carrera S wiel oogt ook kleiner in zwart ( zoals eerder gemeld hier), maar dit wiel oogt ook kleiner dan het 20" Carrera Classic wiel, FWIW

[Sperdy]

Ik zelf denk Robert dat 20" Spyder antraciet (geen zwart) op een witte geweldig staat. Neem de nieuwe GT3, joekels antracietgrijze velgen in die filmpjes. Hoe dik staat dat (natuurlijk ook geweldige velgen). Heb ik niet de indruk dat het kleine wieltjes zijn . Nogmaals, die GT3 velgen onder je Cayman, maar zal wel niet passen en ook niet goed rijden zo breed onder een Cayman?

[Tom]

maar zal wel niet passen

Weet ook niet waar je die centrale moer op aan wilt draaien bij de cayman

[Sperdy]

O lol dus die gt3 vlgen kunnen helemaal niet

[Tom]

Je kunt ff bij de halfords informeren of ze een verloopstukje hebben

[Macboy]

Maar inderdaad wel deze velgen erop in antraciet !

[romo]

GT Zilver met rood interieur, kom dr maar in Ilija

Ik lach me kapot om het commentaar, KLEMTOON Billy in de bocht hier;





In het zonlicht toch wel erg fraai dat GT Zilver

[romo]

Homework for me;

[Sperdy]

Mooie folders Robert!
Doe een proefritje in zo'n ding.
Vergeet de Spyder, deze Cayman heeft een totaal ander karakter, PDK bakverhoudingen zijn langer. Sturen is anders, geluidsbeleving is anders.

[dvh]

Goed bezig Robert

[GTRene]

mooi dat GT zilver
in welke soorten zilver zijn ze te koop?

lijkt wel wat op het titanium zilver van mijn Z3


maareuh...wat zit er veel op zo'n auto

[WJ]

Doe een proefritje in zo'n ding.

Denk dat die dan gelijk verkocht is. Looks zitten al helemaal goed, rijden zal vast ook niet tegenvallen.

[Petrolhead Tom]

Homework for me;

Lees ook even de laatste EVO. Ze hebben het over instap versies en dan vooral over de wielmaat.

[romo]

Lees ook even de laatste EVO. Ze hebben het over instap versies en dan vooral over de wielmaat

Ik heb het blad niet, Googlen levert alleen onderstaande op;

A quick glance down the specification of this test car suggests it’s the most evo Cayman S you’re ever likely to get. That’s a manual with Sport Chrono, Dynamic Transmission Mounts and downshift blipper, PCCB brakes (bigger front discs, more rigid calipers and a greater pad area), Porsche Torque Vectoring (PTV) with a mechanical limited-slip differential, sports exhaust and those 20in Sport Techno rims. It also has Porsche Communication Management (PCM) and a full leather interior. It all adds around £12k to the basic list price of £48,783. Don’t get me wrong, £60,000 is serious money, but as we’re about to discover, the Cayman S is a very serious car.