Porsche Cayman type 981 nu ook GTS & GT4 + clubsport

[GTRene]

^ sums it up for me;

Een dikke lompe, maar met veel paarden uitgeruste kar is het niet.

Een mooi, slank, klein wendbaar karretje, zeer veel belovende carrosserie, zonder paarden is het net zo goed niet

Kortom; je wil de wendbaarheid van de Porker, met de kracht van de Audi, en dat dat in 1 kar aub.

idd zoiets dacht ik er ook van.

trouwens wat een vieze bak die van Chris
ik zou me helemaal kriegel voelen in die vieze kar....al die haren en zooi

ze zouden eigenlijk een lightweight 981 cayman moeten uitbrengen, max 1.100kg en nog iets aangedikte spatborden waar de wielen dik in staan en lightweight interieur ala RS/RSR/ST ala de oude beestjes.

[Sperdy]

Leuk filmpje en idd gewoon iets meer pk zou handig zijn in een auto die er zo spotief uitziet.
Tuurlijk zal je genoeg fun hebben, maar eruit gereden worden door een s4 gaat je ook irriteren.

Zoiets ja. Aan de andere kant, je moet die Porker op z'n merites beoordelen. Volgens mij nog steeds een geweldige basis Porker die voor mij meer DF biedt dan die Audi. Wat zijn de tijden eigenlijk van die basis Porker? Volgens mij nog steeds dikke prima, kom je niets te kort.

[DDX]

Maar als het echt om de fun gaat neem je toch een Boxster ipv een Cayman ?
En dan zou ik gewoon een 2e hands Boxster Spyder halen denk ik

[Sperdy]

...
En dan zou ik gewoon een 2e hands Boxster Spyder halen denk ik

Dan rijdt zo'n dikke S4 ook van je weg ..

[WJ]

Leuk filmpje. Cayman voor mij btw.

[sitechris]

Of ff een jaartje wachten met kopen van je standaard cayman en dan een jong gebruikte S kopen. Heb je wel de power.

[GTRene]

idd, zoiets is best een goed idee, bovendien als er bv wat kinderziektes waren zijn die vaak al verholpen en je hoeft niet zo bang/voorzichtig te zijn omdat het zo kakelvers nieuw is

[GTRene]

Porsche Cayman nach italienischer Art...
moet je wel 135.000,-euro meebrengen...

Umbau zum Studitorino Moncenisio soll 135.000 Euro kosten
Im Oktober soll ein erster Prototyp präsentiert werden, ab November dann erste Modelle an ihre Käufer ausgeliefert werden. Diese müssen zuvor allerdings erst einmal ihren eigenen Porsche Cayman S bei Studiotorino abgeben. Der Umbau zum Moncenisio (nach dem gleichnamigen Alpenpass bei Piemonte zwischen Italien und Frankreich benannt) soll 3 bis 5 Monate dauern und 135.000 Euro kosten. Der Kaufpreis soll dabei in vier Teilen jeweils zu 25 % (bei Bestellung, zu Beginn der Lackierung, nach der Lackierung und bei der Auslieferung) bezahlt werden.

die zij skirt inlaat doet me ook aan een andere supercar concept denken







http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 23324.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Joop]

Bij de vorige conversie van de Cayman (RK Coupe) door Studiotorino werd er ook onderhuids het e.e.a. aangepast om er vervolgens 440PK uit te krijgen. Daar lees ik nu niets over terug. Alleen de buitenkant wordt aangepakt...

[Rupie]

Voor de liefhebber! Het is allemaal mogelijk Romo!

Dit blijkt overigens het interieur van een Red 7 te zijn..

http://www.autoblog.nl/nieuws/porsche-r ... land-58549" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.autoweek.nl/nieuws/23097/spe ... ster-red-7" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

Bij de vorige conversie van de Cayman (RK Coupe) door Studiotorino werd er ook onderhuids het e.e.a. aangepast om er vervolgens 440PK uit te krijgen. Daar lees ik nu niets over terug. Alleen de buitenkant wordt aangepakt...

Viel mij ook al op, anders helemaal een bedrag voor just the looks, die auto verdient wat meer vermogen.
Wellicht komt die power er wel maar wordt er nog niet over gerept?

[Rupie]

Aquablauw?

http://www.autogespot.nl/porsche-cayman ... 06/11#img1" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

kan wel als je bv ook die carrera s? wielen eronder legt in anthrazit en de wielen meer naar buiten verlegt

[Rupie]

Dat zou de auto wel goed doen denk ik inderdaad.

[romo]

Ik had hem gisteren ook reeds gespot, dat aqua blauw..............

Maar, op de een of andere manier gaaan donkere kleuren niet goed samen op de nieuwe Cayman IMO, der moet iets helder en sprankelends op om de lijnen goed uit te laten komen, waarmee ook de kracht van de machine benadrukt wordt.

Ik neig naar wit of rood...........FWIW

[Rupie]

Ik durf 'm bijna niet te posten hier... Maar volgens mij geeft de pdk bak het voordeel

[Robin]

Of dat helemaal op 't konto van de PDK komt weet ik nog niet.

Mijn beleving:
-Lotus needs an LSD
-prijsverschil gaat nergens over
-Lotus (uitlaat) klinkt IMHO net wat stoerder dikker mooier
-Misschien is de Lotus meer hooligan fun

Maar de Porker laat zien dat ie messcherp is .

Fazit: Die gast moet minder lullen tijdens 'n hotlap:)

[Rupie]

Die gast irriteer ik me ook weleens aan ja

Evora klinkt imo ook beter. LSD lijkt me ook beter op een zwaardere auto als de Evora, ik heb het niet gemist op de Elise. Ik denk zeker dat de Evora meer hooligan fun is, dat is iets, als je daarvan houdt, waar je niet aan ontkomt om aan te pakken bij de Cayman/Boxster, ben ik bang. De auto is zo uitgebalanceerd, dat om er iets van fun uit te halen, het wel fijn is om er een scherp randje in terug te brengen.

[Robin]

Die gast irriteer ik me ook weleens aan ja

Evora klinkt imo ook beter. LSD lijkt me ook beter op een zwaardere auto als de Evora, ik heb het niet gemist op de Elise. Ik denk zeker dat de Evora meer hooligan fun is, dat is iets, als je daarvan houdt, waar je niet aan ontkomt om aan te pakken bij de Cayman/Boxster, ben ik bang. De auto is zo uitgebalanceerd, dat om er iets van fun uit te halen, het wel fijn is om er een scherp randje in terug te brengen.

Zoiets ja. Scherp rijden met 'n scherpe auto is top, laat daar geen misverstand over bestaan. Maar ik heb dan wel 'n idee van mezelf dat de auto an sich dan het (niet) kunnen van de rijder verbloemt (?)

Zo'n Evora is 'n handvol, daar moet je meer bij de les bij zijn. Niet sneller, maar misschien wel 'n voldaner gevoel achteraf(?)

Ik zie dat ook bij dat hok van mij. Weer wezen 'lijnen rijden wat uitmondde in wat driften op momenten met de PS2's op kurkdroog asfalt. Nou, dan kom je er wel weer achter dat't 'n autootje is met 'n meer dan scherp randje. Maar kicken, jesusmina. Machtig.

[GTRene]

die porsche zou het worden voor mij uit die 2...
bovendien nog goedkoper ook

verder vind ik het geluid van de Cayman mooier, helemaal zo hoog in toeren...
ook het PDK en de balans.

die Lotus met open diff is een fail vind ik...ziet er ook heel anders uit onder het rijden qua bocht gedrag e.d.

nah...easy choice this time, Cayman wins.

wellicht dat zo'n GT achtige oid wel leuk zou zijn of een andere uit die meer race series, maja dat zijn weer
heel andere apparaten.>

[GTRene]

kom net deze tegen
komt zo toch wel heel mooi uit op de foto's









http://www.planet-9.com/981-cayman-boxs ... heels.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

der is daar ook iemand met net zoiets en dan de gewone zilver wheels, wat ook best kan op die kleur, wel wat braver

[Macboy]

Bij blauw buiten zou ik dan wel een licht interieur nemen: wit of grijs of misschien rood.

Verder met Romo eens dat de lijnen het mooiste uitkomen met een sprankelende kleur.

[Rupie]

der is daar ook iemand met net zoiets en dan de gewone zilver wheels, wat ook best kan op die kleur, wel wat braver

Dat vind ik wel een plaatje

[Robin Hartog]

Gewoon 'lichte' velgen staan toch 10x beter op een donkere koets.. Schitterend ding zo'n Cayman!