Golf V R32 & Seat Leon Cupra4 V6 & Opel Speedster

[dvh]

Zo'n Speedster.. Schitterend ding.. Ongeloofelijk dat Opel ( ok GM.. ) zoiets ooit gemaakt heeft.
Zie mezelf zoiets ooit nog wel eens kopen.

Lekker licht. Lijkt me heerlijk rijden.

[jaydee]

Check de link die ik net plaatste: ze doen geen Eibach upgrade meer. De Nitron veren zijn nu in verschillende sterktes leverbaar "at no extra charge". Wel turquoise dus

[smiley]

Als je de Eibach-veren upgrade zou bestellen, krijg je dan weer normale zwarte veren of zijn die ook zo lelijk turkoois Jelle? Weet jij dat toevallig?

Volgens mij doet Nitron die eibach upgrades niet meer als optie, en hebben ze alle vertrouwen in die turkoise veren als alternatief. (nieuwe leverancier)

[Bram]

Dank je Stephan.

[smiley]

Ongeloofelijk dat Opel ( ok GM.. ) zoiets ooit gemaakt heeft.

Hebben ze ook niet. Alleen de motor en wat andere kleine delen geleverd.

[Emiel]

Enorm spijtig dat ze geen Eibach meer doen, is ook al behoorlijke tijd inmiddels.
Was voor mij ook iets wat deed meewegen om van nitron af te stappen.

Je zou die Eibachs natuurlijk ook los kunnen bestellen ergens anders, volgens mij doet Stroeve eibach vering.

[SteV6]

Niet dat ik van carriere moet wisselen, maar het zou kunnen

En ja, ik weet het, het is geen tandemasser, maar je moet klein beginnen ... groter kan altijd nog.

[MartijnGizmo]

Mooie match ook!

[Oof]

Goede combi.... Contrast had niet veel groter kunnen zijn.
Hoe bevalt de Srt? Leon ook nog in bezit?

[SteV6]

Ja Oof. De SRT8 is een echte bazenbak

En de Leon V6 heb ik nog steeds. Maar die mag weg naar een liefhebber (aangezien ik 'm zelf nog gebruik staat die in de "via via" verkoop).

[Joy]

Arme aanhanger. Een voordeel is wel dat ie met de tijd steeds langer wordt.

[Oof]

Ja Oof. De SRT8 is een echte bazenbak

[SteV6]

Afgelopen zaterdag via de Speedsterclub een dagje aan het spelen geweest op EPMA met de Speedster

Na aankomst en handjesschudden was het tijd om te rijden. Ondanks de waarschuwing vooraf dat het zeer glad asfalt was op een aantal plaatsen was het aanremmen van de eerste bocht toch meteen een moment. Het leek wel een ijsbaan ... hmmm, even recalibreren!

Maar de rest van de dag bleek het juist een fantastische lokatie om te oefenen met onder- en overstuur. En op en over de grens rijden. Behalve dat dat ontzettend vermakelijk is, vond ik het ook erg leerzaam. Wat een geniaal wagentje is zo'n Speedster























En dan nog wat gelogde data uit de PerformanceBox:

Ochtend:



Middag:



De ochtendlayout was makkelijker snel te rijden. 's Middags was het rondje veel technischer en meer remmen heuvelaf. Waar ik een beetje trots op ben zijn de twee prachtige "oma"broeken in de G-circles.

Waar ik behoorlijk mee moest stoeien waren Bridgestone RE050A's op de voorvelgen. De achterbanden waren helaas zover op dat ik met originele achterwielen met Conti's SC3 reed. Binnenkort komen ze ook voorop!


Stephan

[Mathieu]

Ziet er leuk uit

Even gegoogled naar EPMA = Ecole Peugeot de Maitrise Automobile

[Petrolhead Tom]

Zoiets lijkt me ook geweldig om de S2000 echt goed te leren kennen straks.

[jaydee]

[...]

Waar ik behoorlijk mee moest stoeien waren Bridgestone RE050A's op de voorvelgen. De achterbanden waren helaas zover op dat ik met originele achterwielen met Conti's SC3 reed. Binnenkort komen ze ook voorop!


Stephan

Daar ga je geen spijt van krijgen! Ik vind het verbazingwekkend hoeveel minder onderstuur ik had.
Ga je ook nog de uitlijning en demperinstellingen aanpassen?

[SteV6]

Daar ga je geen spijt van krijgen! Ik vind het verbazingwekkend hoeveel minder onderstuur ik had.
Ga je ook nog de uitlijning en demperinstellingen aanpassen?

Zodra mijn Motec Nitro's voorzien zijn van een Oystergold laklaagje gaan de Conti's erop. Met jouw Speedster hebben we de ideale bandenspanning al gevonden. Ik hoop dat mijn Speedster zich net zo licht en precies laat sturen als de jouwe nu. Is dat niet, dan ga ik de Nitrons voor 1 of 2 klikjes zachter zetten. Als dat niet afdoende is zal ik ook nog langs Jan Zonneveld gaan om de geo iets aan te laten passen om 'm wat gretiger naar bochten te laten happen door iets uitspoor te laten instellen op de vooras.

Achter blijf ik er vanaf, want mijn afstemming achter vond ik fijner dan jouw afstemming afgelopen zaterdag. Alhoewel jij aangaf dat die 0.1bar extra al een wereld van verschil bleek, toch?

[jaydee]

Ja, een tiende bar erbij gaf al veel meer rust. De Conti's moeten gewoon wat meer spanning hebben dan de Bridgestones.

Eigenlijk moeten we snel weer terug om met de dempers te experimenteren... Misschien was de achterkant van mijn Speedster zo los doordat de voorkant zo veel grip had?

[Rupie]

Heerlijk baantje

[SteV6]

Eigenlijk moeten we snel weer terug om met de dempers te experimenteren... Misschien was de achterkant van mijn Speedster zo los doordat de voorkant zo veel grip had?

Dat denk ik niet. Aangezien de bandenspanning al een positieve verbetering gaf en jij op 15 van hard en ik 12 van hard reed zal daar nog wat te halen zijn.

Als ik ook rondom op Conti's sta zijn we er zo achter

[SteV6]

Vandaag de SRT8 voor het eerst serieus uitgelaten op de Autobahn. Via de A30 naar de A31, langs de Parkplatz en weer terug ...

Omdat het op de openbare weg is heb ik geen 0-200 of meer kunnen doen. Maar wel enkele 100-200 runs en een 200-250 run. Zoals de grafiekjes laten zien zit de 100-200km/h dicht tegen de 12 sec aan met een 12.13 en 12.42 sec en daarvoor is 540 meter asfalt nodig.
De 200-250km/h kwam op 15.52 sec uit en kost 980 meter. Waar deze cijfertjes de SRT8 plaatsen in de pikorde heb ik nog niet gevonden.

Maar ik vind het niet echt slecht voor 2ton met de vorm van een baksteen om zo door de lucht te kogelen

Om de topsnelheid te halen was het te druk. Theoretisch zou de SRT8 op 275km/h begrensd moeten zijn. Ik ben vandaag tot 260km/h gekomen en dat was nog in de 4e versnelling. En in mijn beleving ook nog onder de 6000rpm ... Maar dat zou ik niet goed gezien kunnen hebben, want bij zulke snelheden kijk ik liever ver vooruit dan op de klokjes vlak voor mijn neus.

Wat een magistraal gevoel om zo over de Autobahn te knallen. Alles zal wennen, maar nu ben ik nog even heerlijk onder de indruk van de gigantische stappen die de 300C zet!

Volgende keer gaat een cameraman mee heb ik van de huisadvocaat begrepen

[GTRene]

leuk
moet je eigenlijk ook eens met je speedster doen

waar je zit? hier heb je wel iets om wat te bekijken>>

[SteV6]

Al is je wagen nog zo snel, GTRene achterhaalt de data wel

Thanks René!

[GTRene]

is zomaar een lijstje, meeste zijn getunede apparaten
die data staat erachter wel bij gelukkig.

je kan in elk geval met wat Porsche spul mee komen

[MartijnGizmo]

Dat lijken mij prima waarden voor zo'n auto, ook als je zo ff naar dat lijstje van Rene kijkt.

Omdat het op de openbare weg is heb ik geen 0-200 of meer kunnen doen.

Als het rustig is, 's ochtends in het weekend bijv., kun je vaak wel vanuit stilstand vertrekken aan het begin van een oprit. Gewoon zo'n kleine Parkplatz zonder benzinepomp pakken.