Porsche Cayman type 981 nu ook GTS & GT4 + clubsport

[romo]

De mijne is alleen maar zomerklaar .. in de winter rij ik niet
1425kg? Ja, dat is EU Robin, dus met passagier en halve tank (of zoiets?). EU is een 1M rond 1550kg. Verschil is dus iets van 125kg. Voor wat het waard is Haal ik ook maar uit de foldertjes.
Ik denk dat overigens dat je wél verbaasd zult zijn over het grote karakterverschil tov. een 1M. Daarmee zeg ik natuurlijk niets over de fun in een 1M. Als ik nu een 1M zou hebben, zou ik 'm nooit inruilen op een nieuwe Cayman S.

waarom niet als ik mag vragen, wat is je beweegreden?

[Sperdy]

De mijne is alleen maar zomerklaar .. in de winter rij ik niet
1425kg? Ja, dat is EU Robin, dus met passagier en halve tank (of zoiets?). EU is een 1M rond 1550kg. Verschil is dus iets van 125kg. Voor wat het waard is Haal ik ook maar uit de foldertjes.
Ik denk dat overigens dat je wél verbaasd zult zijn over het grote karakterverschil tov. een 1M. Daarmee zeg ik natuurlijk niets over de fun in een 1M. Als ik nu een 1M zou hebben, zou ik 'm nooit inruilen op een nieuwe Cayman S.

waarom niet als ik mag vragen, wat is je beweegreden?

Hoe gek het ook klinkt, maar het is een beetje meer van hetzelfde in de zin van: een geweldige DF-kar. Even afgezien het feit dat je naar een 2 zitter gaat ipv. een 4 , misschien economische redenen of je hebt er gewoon zin in.

Een 1M is nl. een geweldige DF-kar, maar een Porsie ook (altijd). Andersom trouwens, ik stap nooit meer over naar een 1M nu ik die geweldige Spyder rijd. Andere concepten, dat wel, maar allebei op een soortgelijke manier sterke overeenkomsten qua DF gerichtheid. Ookal zullen mensen nu zeggen, o nee, de verschillen zijn groot. Op details wel, maar qua DF- focus gericht, zo overstuurt als de nete ..

Mijn stap zou veel meer zijn naar een 458(?) of zo iets. Maar ik denk zelfs dat ik dat niet meer doe, nu ik die Spyder rijd. Misschien is de Cayman ooit een vervanging van de Spyder. Maar ook voor mij blijft, meer van hetzelfde, en is dat wel leuk? kweenie

[romo]

Meer van het zelfde, al is het een ander merk / jasje, hoeft IMHO niet verkeerd te zijn, of stilstand in progressie qua autorijden zo je wil.

Ga je naar een 458 dan is dat uiteraard heel wat anders, maar of je met een dergelijke kar meer DF hebt durf ik te betwijfelen, ik denk eerder meer kopzorgen

[Sperdy]

Meer van het zelfde, al is het een ander merk / jasje, hoeft IMHO niet verkeerd te zijn, of stilstand in progressie qua autorijden zo je wil.

Ga je naar een 458 dan is dat uiteraard heel wat anders, maar of je met een dergelijke kar meer DF hebt durf ik te betwijfelen, ik denk eerder meer kopzorgen

Precies Romo, is een 458 nou zoveel meer DF dan een Spyder? Ik betwijfel het..
Inderdaad, als je eens wilt overstappen naar wat anders, naar een Porsie, altijd leuk. Geweldige auto's, zeker. Maar is dat meer df dan een 1M?, welnee natuurlijk. Dat is een beetje mijn punt.

Je moet eens gaan rijden in die Cayman S Romo. Zeker als je nog nooit Porsie gereden hebt. Is leuke ervaring! Ik kan mijn eerste rit nog goed herinneren, in een gewone (geen S) Boxster mét sportpoef, en ik was direct verkocht. Na 100 meter al. Dus kijk uit.

[romo]

Ik ben idd geheel onbekend met Porker rijden, maar wie niet waagt blijft altijd maagd

Dus het gaat er van komen, ik ben idd erg benieuwd.

Klopt idd, de vraag of er veel verschil in DF zit tussen beide, concepten zijn uiteraard anders, de Porker echte sportcar, de BMW een sportieve 4 persoons auto. We kunnen theoretisch blijven posten, gewoon praktisch rijden geeft het antwoord...............

[romo]

Weet niet of deze hier al staat, if so sorry...............

http://www.abhd.nl/video/porsche-cayman-s/

[GTRene]

leuk
wordt je hebberig van

ik denk dat het meer rij beleving bied dan de 1M, niet dat je harder gaat of sneller kan,
doch meer een andere beleving, meer sport?

de 1M meer hooligan denk en de cayman s wat meer "sport" qua gevoel al met al, is ook een heel ander soort auto natuurlijk zoals minder praktisch en zo krijg je ook al sneller een iets ander gevoel met omgang denk.

[romo]

Ik zit dat WoKa filmpje nog eens te bekijken.............

De eerste vraag die daar wordt gesteld; moet je door sparen voor een 911 of is dit leuk genoeg?

Die vraag wordt dus niet beantwoord............

Wouter, kom der maar in...........

[Wouter81]

Ik zit dat WoKa filmpje nog eens te bekijken.............

De eerste vraag die daar wordt gesteld; moet je door sparen voor een 911 of is dit leuk genoeg?

Die vraag wordt dus niet beantwoord............

Wouter, kom der maar in...........

Cayman is leuk genoeg

[GTRene]

[Macboy]

Geheel oneens met Ferdi !

BMW is een topmerk met sportieve historie en genen. Porsche is een sportwagenmerk.
BMW bouwt geniale 6-cilinders in lijn. Porsche bouwt geniale Boxer motoren.
BMW 1M heeft een turbo. De Porsche Cayman is een atmo.
BMW heeft de motor voorin. Cayman heeft een middenmotor.
BMW 1M heeft een antieke CW waarde. Cayman is zeer gestroomlijnd.

Naar mijn idee zijn de verschillen zo groot en is de essentie van sportiviteit net zo groot dat een overstap van de een naar de ander gelet op het gelijke prijsniveau het meest logisch is wat ik kan bedenken.

Waarom zou een overstap altijd 'beter' moeten zijn Ferdi ?

[Robin]

Als ik er nou gewoon eens mee ga proefrijden dan weet ik voor mezelf 't verschil wel ipv het welles niet gedoe hiero:)

Kan ik me aanmelden op Porsche.nl? (Serieus)

[romo]

Geheel oneens met Ferdi !

BMW is een topmerk met sportieve historie en genen. Porsche is een sportwagenmerk.
BMW bouwt geniale 6-cilinders in lijn. Porsche bouwt geniale Boxer motoren.
BMW 1M heeft een turbo. De Porsche Cayman is een atmo.
BMW heeft de motor voorin. Cayman heeft een middenmotor.
BMW 1M heeft een antieke CW waarde. Cayman is zeer gestroomlijnd.

Naar mijn idee zijn de verschillen zo groot en is de essentie van sportiviteit net zo groot dat een overstap van de een naar de ander gelet op het gelijke prijsniveau het meest logisch is wat ik kan bedenken.

Waarom zou een overstap altijd 'beter' moeten zijn Ferdi ?

Das mooi gemotiveerd Ilija, maar de kernvraag is;

Is er veel verschil in DF vwb beide, onderscheidende rij concepten/filosofieën? That`s the bottom line question.

Niet dat ik die vraag direct kan beantwoorden, daarom wil ik hoe dan ook met de Cayman rijden, ik wil die kar voelen en proeven

[Downforce Hans]

Geheel oneens met Ferdi !

BMW is een topmerk met sportieve historie en genen. Porsche is een sportwagenmerk.
BMW bouwt geniale 6-cilinders in lijn. Porsche bouwt geniale Boxer motoren.
BMW 1M heeft een turbo. De Porsche Cayman is een atmo.
BMW heeft de motor voorin. Cayman heeft een middenmotor.
BMW 1M heeft een antieke CW waarde. Cayman is zeer gestroomlijnd.

Naar mijn idee zijn de verschillen zo groot en is de essentie van sportiviteit net zo groot dat een overstap van de een naar de ander gelet op het gelijke prijsniveau het meest logisch is wat ik kan bedenken.

Waarom zou een overstap altijd 'beter' moeten zijn Ferdi ?

Porsche was een sportwagen merk, dat is met de komst van Cayenne en Panamera veranderd.

[Apolo2]

Porsche was een sportwagen merk, dat is met de komst van Cayenne en Panamera veranderd.

Pfffff Porsche bouwde toch altijd al tractoren, vroeger en nu

[911-lover]

Porsche was een sportwagen merk, dat is met de komst van Cayenne en Panamera veranderd.

En wat dan te zeggen over Chevrolet .
Zeker van oorsprong geen sportwagenbouwer.
En wat ze nu verkopen ???





Neen hoor , hiertegenover is er zeker niks mis met een Cayenne of Panamera

En dan mag de Panamera in de tests niet de geliefste zijn daar te steriel (maar wel de beste) , je ziet ze erg veel rijden . En hun zo geliefde tegenstanders ???? AM Rapide ??? Maserati QP ??? Ik zie ze zelden of nooit , dus Jeremy mag dan wel de Panamera afbreken , de consument bewijst het tegendeel .

[Robin]

Hans rijdt overigens Corvette, geen Chevrolet:)

AM Rapide ??? Maserati QP ??? Ik zie ze zelden of nooit , dus Jeremy mag dan wel de Panamera afbreken , de consument bewijst het tegendeel .

De Toyota Corolla is in al zijn hoedanigheden al decenia de meest verkochte auto ter wereld.
De consument bewijst inderdaad 't tegendeel.

Ik zie ook amper 'n Ferrai/ 458 en genoeg (oudere) dikke Elfers en andere Porsches. Dan bewijst dus de consument dat de 'Porsche' het beste is en bijv 'n 458 niet?

[Downforce Hans]

Hans rijdt overigens Corvette, geen Chevrolet:)

AM Rapide ??? Maserati QP ??? Ik zie ze zelden of nooit , dus Jeremy mag dan wel de Panamera afbreken , de consument bewijst het tegendeel .

De Toyota Corolla is in al zijn hoedanigheden al decenia de meest verkochte auto ter wereld.
De consument bewijst inderdaad 't tegendeel.

Ik zie ook amper 'n Ferrai/ 458 en genoeg (oudere) dikke Elfers en andere Porsches. Dan bewijst dus de consument dat de 'Porsche' het beste is en bijv 'n 458 niet?

Robin, je was me net voor.........maar toch bedankt dat je deze onwetende even op de hoogte hebt gebracht.

[Sperdy]

Trouwens, df-Hans in een Cayman, vind ik wel wat eigenlijk

[Downforce Hans]

Trouwens, df-Hans in een Cayman, vind ik wel wat eigenlijk

Dan kom ik klem te zitten terhoogte van mijn schouders.........

[Sperdy]

Trouwens, df-Hans in een Cayman, vind ik wel wat eigenlijk

Dan kom ik klem te zitten terhoogte van mijn schouders.........

Ok, begrijp ik. Dan wordt het een Boxster, dat gaat wel

[Downforce Hans]

Trouwens, df-Hans in een Cayman, vind ik wel wat eigenlijk

Dan kom ik klem te zitten terhoogte van mijn schouders.........

Ok, begrijp ik. Dan wordt het een Boxster, dat gaat wel

Een boxter.............!!!!!!!!!!!!!!!!!! ik ben geen kapper..................

[Robin]

Duidelijk!
http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... 81#p938181

[Downforce Hans]

Duidelijk!
http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... 81#p938181

Thanks

[911-lover]

Hans rijdt overigens Corvette, geen Chevrolet:)

Oh , weer wat geleerd.
Ik dacht nu echt steeds dat een Corvette een chevrolet was .

En waarom er meer Porkers dan Getunede Fiats rondrijden ?
Simpel .
Degelijkheid en betrouwbaarheid .
Een Porschye is een rijdersauto en zo gebouwd .
Een Ferrari is een pronkersauto
Ik weet zeker dat er meer Porsches met +400.000km rondrijden dan dat er Ferrari's zijn die de 100.000km halen .
En een Toyota Corolla vergelijken met een Panamera