F80 M3

[Booooh]

Heb het nog eens rustig doorgelezen, proficiat Erik, moet echt wel dikke pret zijn om hier mee rond te tuffen (lees knallen ) ...

Succes nog met de puntjes op de I zetten, de E85 setup zal de pret alleen nog maar wat kunnen verhogen ...

Ben

[PD power]

Gaaf projekt, lekkere koppel beul.

Wat voor basis gebruik je voor de 6 cyl? Posche?

[Kgroot.nl]

Lijkt me gewoon het STI blok

[Stefan R]

Gaaf projekt, lekkere koppel beul.

Wat voor basis gebruik je voor de 6 cyl? Posche?

Subaru heeft ook 6 cilinders in het programma (3.0 en 3.6 ltr) die worden gebruikt in de Legacy de Outback en de Tribeca.

[Erik]

Basis voor de 6cyl setup..........ik heb nog een ez30r staan, dat is dezelfde motor die ik in mijn Legacy heb, mooi blok. Deze motor is slechts 10kg zwaarder dan de huidige 4cyl en heeft een mooie vierkante setup 86x86mm uit mijn hoofd. Die lange slag is mooi om een turbo aan te zwengelen.

Maar we gaan eerst maar eens lekker rijden met de 4cyl

[WJ]

En een mooi filmpje maken van al het geweld hoop ik.

[Ar]

Super zeg. Is het ook nog een beetje duurzaam?

[Erik]

Hoi Ar.

Ik durf wel te zeggen dat mijn wens om 150.000km met dit blok te kunnen rijden, waarschijnlijk door de realiteit achterhaald zal worden.

Laten we zeggen dat wanneer ik de 50.000km haal ik wel redelijk tevreden ben.
Maar dat mag je naar huidige maatschappelijke maatstaven natuurlijk niet duurzaam noemen.
650Nm (in de pieken zelfs meer) daarvan kun je verwachten dat het wel wat slijtage te weeg gaat brengen.

Het vorige blok lag na ca 25.000km op een hoop, dus in die context ga ik er enorm op vooruit

[jacobt]

Mooie post Erik, leuk om te lezen.

[Niels]

Wat een koppel zeg en wat een porno spullen kun je toch bij Cosworth kopen

[Erik]

winterwielen erop

[WJ]

oef! Bruut, vind ze volgensmij stoerder dan je zomerwielen.

[frank de jonge]

Ben benieuwd naar de eerst bewegende glijdende beelden van dat ding

[dvh]

Stoerenmannenauto !

[Richardt.]

Dikke sjaak

[Martijn_bmw]

dikke kar

snap niet dat dit model zo weinig is verkocht vind hem juist een super dikke achterkant hebben zo met die 4 pijpen

[Peric]

Staat er wel erg dik bij zo op die winterwielen.

[Macboy]

Het is ook een superauto Martijn maar natuurlijk veel te duur. Daarom amper verkocht. Leek me wel algemeen bekend.

Ik vind hem geweldig stoer Erik erg fraai met die zwarte velgen

[Martijn_bmw]

Ja dat is inderdaad wel waar, te hoge prijs mede te danken aan onze fijne BPM op basis van CO2

[Erik]

ik geloof dat hij tegenwoordig >70.000 euronen kost

.........

Mbt de zomerwielen, die vond ik idd ook erg tegenvallen, ga van de zomer "echte" gesmeede wielen monteren, Advan, Wedgesport, Volk, zoiets.

Kwaliteit heeft zijn prijs, deze wielen zijn ok maar wat kun je verwachten voor 750 euro de set incl de BTW? Nou de eerste 3 velgen dacht ik, dit bestaat niet, 20gr lood per velg. Toen de 4e velg...... balanceer machine gaf al aan dat de band 180grd gedraaid moest worden...... dan weet je al >100gr lood ergens. En jahoor 120 gr lood. Wiel laten spinnen, zit gewoon een zichtbare slag in. Omdat het winterwielen zijn vind ik het niet zo verschrikkelijk, die slag komt er toch wel in als ik al glijdend een stoepje pak, maar mijn stelregel is wel weer bevestigd; if you pay peanuts you get monkey's

Erik

[Richardt.]

En dat was een nieuwe set?

Die vierde velg had ik dan toch zeker wel terug gestuurd eigenlijk

[Erik]

Er zijn trouwens de volgende updates onderweg;

1) Cosworth cold air intake (we hebben onderdruk in de filterbak en dat kost flow dus vermogen)
2) Downpipe met meer flow (we hebben overdruk in de downpipe en dat kost deltaP dus vermogen)
3) Iets dikkere uppipe onder de turbo, het blijkt dat ik in mijn race naar spoolup, 3mm te kleine diamter heb gekozen, de uitlaatspruitstukdruk loopt ietsje op, dat kost flow dus vermogen

Bovenstaande upgrades zullen allemaal iets bijdragen aan een verbeterde VE (volumetrische eficiency) van de motor, waardoor het koppel en vemrogen omhoog gaat, of we met minder druk hetzelfde of zelfs meer eruit kunnen halen als nu.

Doel is 400pk van kleine 4500 rpm tot 7500rpm en dat koppel wat ik nu heb is precies goed

De TCS (traction control) moeten we ook iets voor vinden, omdat het koppel nogal hoog is, breekt hij op nat wegdek in de 2e versnelling volledig los, geen probleem als je de TCS uit hebt staan, erg gaaf zelfs, maar de TCS komt gewoon weer terug aan, en dan opeens van 400pk terug naar 200pk lijkt misschien niet zo erg, maar je bek zit dan op het stuur.

Tevens problemen met Fuel surge bij een halve benzine tank. Normaliter heb je dat op het circuit wel eens bij een 1/4 tank, de drift WRX had er ook last van, blijkbaar bij dit koppel ook gewoon in rechte lijn.........dus ergens een extra pomp + klein tankje inbouwen (ik denk voorin gaat er gelijk een grote pomp tbv de E85 setup in de tank)

Mooi man puntjes op de i zetten.

Qua onderstel; net een hele mooie offerte van Reiger ontvangen. We gaan maar een afspraak inplannen voor Juni. Wordt dan de 5062 (50mm zuigerstangen) set met externe reservoirs met 3weg regeling die aan de strutbars worden gehangen. Omdat we toch bezig zijn, gelijk alu tophats rondom en camber shims.

[Erik]

Richardt heb je gelijk in, maar op 3 velgen rijdt een beetje lastig. Er is een nieuwe velg onderweg.......

[Petrolhead Tom]

Ik denk dat dit straks de meest perfecte Impreza van Nederland is.

[Richardt.]

Mooie puntjes op de i inderdaad

Enne, op drie velgen rijden is niet handig nee. Dat bedoelde ik ook niet, maar mooi dat er een nieuwe voor komt

Wanneer kunnen we wat film materiaal verwachten?