BMW M135i

[Wouter81]

Lol moeten we dit serieus nemen? Een droom om electrische stoelen te hebben? Kan een mooie aflevering van Jambers worden dit.

"Overdag is het een eerzaam advocaat. Maar 's avonds, 's avonds bij volle maan, dan waart hij rond in zijn zigeunerpak en breekt hij in bij BMW dealers voor zijn grote fetisj: stiksels en electrische stoelen! En 's ochtends, dan ontbreekt er niets.... behalve alle glossy BMW individual folders"

[Robin]

Electrische stoelen wegen toch ook wel 'n paar kg meer dan mech stoelen? Ook al zitten die kgs wel weer laag dit in tegenstelling tot een electrisch klapdak.

Ik vond dit toen ik meer info over de E30 M3 zocht, vanaf 4:51
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3NbRxOdG8Nw&NR=1[/youtube]

[Tristan]

Ja dat hoger is vind ik kut. Dat nutteloos is niet. Knopjes aan stuur ook nutteloos. DVD navigatie ook. Stoelverwarming regensensor. Meer dan 130pk in Nederland ook. Bovendien elektrisch toch makkelijker en beter te verstellen.

Maar voor mij is het gewoon een droom: van kinds af aan al. Vond dit zo gaaf vroeger ! Man de Scorpio 24v had zelfs een elektrisch verstelbare achterbank ! Om over de 560SEL maar te zwijgen.

Pure nostalgie dus ...

Ga dit uiteraard niet serieus nemen.

[Joy]

De M3 heeft ook elektrisch verstelbare stoelen. Ik vind het toch stiekem wel fijn dat ze erin zitten. Tijdens het rijden even een tikje anders gaan zitten is een makkie. De stoelen gaan in de E36 overigens nog steeds goed laag, geen idee hoe de nieuwe generatie BMW's dat doen.

[Rupie]

Was in mijn e36 destijds ook ok. Vond het een super optie en alleen ik reed in de auto

[Petrolhead Tom]

Ja dat hoger is vind ik kut. Dat nutteloos is niet. Knopjes aan stuur ook nutteloos. DVD navigatie ook. Stoelverwarming regensensor. Meer dan 130pk in Nederland ook. Bovendien elektrisch toch makkelijker en beter te verstellen.

Maar voor mij is het gewoon een droom: van kinds af aan al. Vond dit zo gaaf vroeger ! Man de Scorpio 24v had zelfs een elektrisch verstelbare achterbank ! Om over de 560SEL maar te zwijgen.

Pure nostalgie dus ...

[GTRene]

Was in mijn e36 destijds ook ok. Vond het een super optie en alleen ik reed in de auto

lol, wat moest je hem toen vaak verstellen

bij de M coupe kan de stoel ook goed laag ook al is het elektrisch, doch als je hoort dat als je er bv 2 recaro's in zet kun je iets van 40 kilo kilo besparen...
das veul.

[Macboy]

Ach een Schnitzel laten staan scheelt ook 1kg ...

[Fabian]

Vanavond met m135i gereden.

Iedereen die erover klaagt moet zich echt schamen, toppertje is het!!!!!!

[Macboy]

Niemand klaagt erover. Ze vinden met name de voorkant lelijk. Zegt verder niks over de auto natuurlijk.

En ik bestel gewoon een Golf VII zoals iedereen al lang weet ... met elektrische stoelen dat wel ...

[Joop]

3 deurs is sportiever qua looks. Goeie keus Robin!

Helemaal mee eens...
...houdt je zelf ook soepeler (en sportiever) ;–)

3-drs heeft sowieso altijd mijn voorkeur: Die B-stijl van het voorportier zit altijd vervelend in je gezichtsveld, naast dat het gewoon veel beter oogt.

[Richardt.]

Ach het heeft wel wat, van die knopjes op je stoelen. Ik heb ze ook, maar even je stoel een stukje naar voren of naar achteren zetten gaat op de ouderwetse manier veel sneller.

Ik weet niet hoe dat bij BMW zit. Maar mijn stoelen zijn elektrisch veel meer te verstellen dan met de normale bediening. Dat zou voor mij wel een pré zijn, anders niet.

[Macboy]

Heeft iemand enig idee wat een akrapovich ongeveer zal kosten op de M135i ?

Stel nu dat ik zoiets koop, is zoiets na het inleveren van de auto weer te verkopen en originele uitlaat weer eronder te zetten ?

Naja beetje onzin om te filosoferen als ik de M135i nog niet eens in het echt heb gehoord, maar toch. Was wel even benieuwd.

[Robin]

Electrische stoelen kost 1388,- plus de massa van ettelijke kilos meer weer.

Over Akrapovic/M135i heb ik nog niks gevonden, maar dat spul is niet gratis.

Als 't wat lijkt wil ik misschien nu dan wel eens een echt mech sperdiff eronder.

Maar dat bespreek ik wel met Andre hoe en wat.

Dat liever dan welke toch wel prijzige optie die ik nu niet heb(en me niet boeit, ja de DAB digitale zenderontvangst van 233,- heb ik niet, maar zit op elke 1er vanaf januari standaard, mooi)

Ergo. Liever 'n 6handbak wit 3 deurs met mech aircon en alleen pdc achter(kleine garage) EN 'n mech lsd als dat OEM leverbaar was!!!!11!!!!



Edit: PDC achter, handig en voor de gewichtsverdeling ok LOL. Als ik voor ook had gedaan dan weer 'n kilootje sensoren/bedrading voor in de voor bumper.

[Aernoudt]

Bijkomend nadeel van elektrische stoelen is (voor de langere mensen onder ons (laten we zeggen 1.90M plus)) dat die ivm alle elektromeuk die onder die stoel moet, de zitting vaak hoger is, waardoor de zitpositie niet meer top is. Met handbediening kunnen stoelen vaak lager worden ingesteld leert de ervaring (en dat vind ik een groot plus punt, naast de vele kilo's minder wat ook prettig is en de snellere bediening zoals Tim in zijn filmpje al uitlegt ).

[Tom]

Elektrische stoelen horen in een S klasse. Niet in een sportieve auto. En ja, mijn Z4 heeft ook elektrische stoelen maar hadden er wat mij betreft niet in hoeven zitten... nutteloos.. zeker als je de enige bent die erin rijd.

[Hielke]

Heeft iemand enig idee wat een akrapovich ongeveer zal kosten op de M135i ?

Stel nu dat ik zoiets koop, is zoiets na het inleveren van de auto weer te verkopen en originele uitlaat weer eronder te zetten ?

Naja beetje onzin om te filosoferen als ik de M135i nog niet eens in het echt heb gehoord, maar toch. Was wel even benieuwd.

Tuurlijk is het te koop en tuurlijk verkoop je 'm later ook zo weer, maar waarom dat geblêr aan je hoofd? Mooi origineel laten, zo is ie af.

[Petrolhead Tom]

Heeft iemand enig idee wat een akrapovich ongeveer zal kosten op de M135i ?

Stel nu dat ik zoiets koop, is zoiets na het inleveren van de auto weer te verkopen en originele uitlaat weer eronder te zetten ?

Naja beetje onzin om te filosoferen als ik de M135i nog niet eens in het echt heb gehoord, maar toch. Was wel even benieuwd.

Tuurlijk is het te koop en tuurlijk verkoop je 'm later ook zo weer. Mooi niet origineel laten, met Akrapovic is ie zo af.

Fixed.

[GTRene]

Robin, je garage word dan ineens zo'n 30cm "groter" met die kortere 1 dus PDC kan ook weg

[Sperdy]

Heeft iemand enig idee wat een akrapovich ongeveer zal kosten op de M135i ?

Stel nu dat ik zoiets koop, is zoiets na het inleveren van de auto weer te verkopen en originele uitlaat weer eronder te zetten ?

Naja beetje onzin om te filosoferen als ik de M135i nog niet eens in het echt heb gehoord, maar toch. Was wel even benieuwd.

Ilja, als jij met zo'n kötherrie Sjonniepoef - ookal is het mooi gemaakt - je klanten komt verdedigen, is het voor de rechter niet meer duidelijk wie de sjonnie, en wie de advocaat is.

En over die electrische stoelen: goed idee!
Ik wilde ze ook bestellen op mijn Spyder, graag in 13 standen incl. verwarmde reetzetels én afstandsbediening. Was verdorie niet leverbaar .. zonde.
Enfin, ik heb de folders hier nog liggen van wat aftermarketspul (voor als die van BMW je té gortig zijn):

Type 1:


Type 2:

[GTRene]

[Robin]

Die voorste hubcap in Estoril Blauw laat dan wel weer oog voor detail zien.

[Downforce Hans]

Die voorste hubcap in Estoril Blauw laat dan wel weer oog voor detail zien.

Volgens mij zie ik er ook JRZ schokbrekers op zitten, zal wel door/voor die diepfries ontwikkeld zijn.......

[Rupie]

Akropovic? Held!

[MParallel]

Met elektrische stoelen bij BMW zit je vaak hoger vanwege de elektromotoren onder de stoel. Maar ik vind het ook een onzinnige optie, tenzij er veel verschillende mensen in je auto rijden.

Ik ben in mijn E36 ooit overgestapt op elektrisch verstelbare stoelen. Qua hoogte, ik heb het niet nagemeten moet ik zeggen, maar volgens mij scheelt het niets of weinig.

Het grote voordeel van elektrische bediening is dat het traploos is. Toen mijn stoelen nog manueel verstelbaar waren, zat ik of net teveel naar voren, of net teveel naar achteren tussen 2 standen in. Nu kun je hem traploos verstellen.

Nadeel is idd wel het extra gewicht en breekt er een keer een (plastic) tandwieltje in de reductie eenheden, dan wordt het een gekloot de stoel uit de auto te halen ter reparatie (bij de voor/achter verstelling).