Toyota GT 86 en Subaru BRZ

[Aernoudt]

Da's mooi Na het inrijden, meteen even naar Nieuw-Bergen (Mark verhoeven) voor een ECUtekje en gaan met die banaan )

[Petrolhead Tom]

Deze week de Toyota zien rijden. Kan veel commentaar geven op de prijs en het vermogen maar het uiterlijk is gewoon dikke prima!

Helemaal eens! Ik heb er nu verscheidene zien rijden en het is gewoon een donders dikke kar.

[Enrico]

All looks no go.... wel mooie looks.....

Bij Toyota in Rotterdam morgen proef te rijden.... maar ik verspil mijn tijd niet.

[Macboy]

??

[Jurjen]

Bijzonder.

Heb laatst ook mogen spelen met een BRZ en kwam er met een enorme grijns weer uit. Heerlijk scheurijzer.

[Aernoudt]

All looks no go.... wel mooie looks.....

Bij Toyota in Rotterdam morgen proef te rijden.... maar ik verspil mijn tijd niet.

Gemiste kans...

[DG]

Leuk verslag, maar volgens SRKD is het helemaal niets.
Dus.........................

Hij heeft met de automaat gereden en dat is inderdaad niks.

Op de collega-site van driving fun:
http://www.autoweek.nl/autonieuws/21070 ... -brz-turbo

280pk dmv een twin-scroll turbo. Dat lijkt er meer op. Maar wat zal dat dan in NL gaan kosten? Boven de 45k?

[wim breman]

Afgelopen vrijdag met de GT86 gereden in Rotterdam.
Fraai maar zeer kleine coupe die een hoog afwerking niveau heeft, achterbank hadden ze kunnen weglaten want daar kan zelfs geen kind zitten.
Ik betwijfel of er 200 pk in zit, het voelt eerder aan als 160 pk.
Het koppel onderin is redelijk maar voor de rest geen strepen trekker, vond de algehele snelheid sensatie zeer matig.
De besturing is prima in orde, lekker direct met genoeg gevoel.
Het motorgeluid is erg rauw, vanaf 5000t/pm word het iets beter.
Het prijsniveau is naar mijn idee echt te hoog gegrepen, 32/34 K was meer realistisch geweest.

Als je hier een leuke auto van gaat maken met een andere uitlaat, set wielen en een compressor zit je zo boven de 50K en dan kom je in een prijsbereik terecht waar andere leuke auto's te vinden zijn.

[Downforce Hans]

De voorkant van de toyo geniet toch wel mijn voorkeur.......

[Enrico]

De voorkant van de toyo geniet toch wel mijn voorkeur.......

absolut.

[Petrolhead Tom]

De voorkant van de toyo geniet toch wel mijn voorkeur.......

Ga je voor degelijkheid Hans? :strong:

[Downforce Hans]

De voorkant van de toyo geniet toch wel mijn voorkeur.......

Ga je voor degelijkheid Hans? :strong:

Nee, dat weet je toch

[Petrolhead Tom]

Het is natuurlijk maar weinig spectaculair wanneer je na een trackday gewoon met je Corvette naar huis kunt. Boem is ho was het toch?

Wanneer rijdt dat gevaarte weer? Zo'n gietijzeren lump met vooroorlogse techniek heeft de fietsenmaker toch zo weer voor elkaar? :strong:

[Aernoudt]

De BRZ STi, met 280PK en een turbo... binnenkort dan toch! Ook bij u in de buurt in de winkel

http://www.autoweek.nl/autonieuws/21127 ... -over-ring

[Robin]

De BRZ STi, met 280PK en een turbo... binnenkort dan toch! Ook bij u in de buurt in de winkel

http://www.autoweek.nl/autonieuws/21127 ... -over-ring

Inderdaad . At last. Dat geinige modelletje atmo ding valt aardig door de mand in EVO als PCOTY om maar één ding:

Z'n Griekse manier van doen en laten.





Veel teveel vermogen tekort.

Dat kan nu opgelost worden met die STI.

[Kasteel]

Laatst op een trackday ding voor het eerst van dichtbij en van binnen bekeken, maar vind het echt een fraai ding van binnen, mooie materialen, lage zit, goed positie, viel mij niks tegen .

[Macboy]

Droom auto. Alleen te duur.

Op dit liefhebbers forum nog geen kopers... dus dat zegt genoeg

[Robin]

Droom auto. Alleen te duur.

Op dit liefhebbers forum nog geen kopers... dus dat zegt genoeg

Te duur te duur?

De huizen in Nederland! DIE zijn te duur.


LIefhebbers? Met 'n ding wat van 80-120 gaat in z'n 6 in 13 seconden? Dan ben je wel 'n liefhebber, maar dan van rustig aan doen. ANWB Bermtoerisme kampioen.

Een bepaald lelijk maar functioneel karretje uit Beieren doet 't in de helft en met kickdown in 3 seconden.

Wat kost ie eigenlijk en wat biedt ie buiten 'n prima modelletje en strak bochtgedrag plus rondetijden 5 seconden trager dan de éénnalaatste in de tests?

[WJ]

Ding had bij 30k moeten beginnen.
Worden ze in het buitenland goed verkocht? In de US of A bijvoorbeeld kost die geen drol volgensmij? En hoe zit het in omringende landen?

[Aernoudt]

In de US of A zijn ze niet aan te slepen... produktieverhoging wordt zelfs bekeken. Erg populair daar, maar voor die prijs is het daar dan ook een koopje. Aan de andere kant: daar koop je in die US of A ook een Camaro voor met een paar upgrades qua onderstel is dat toch ook wel eg lekker :banging:

[DG]

In Amerika rijd je er al een voor omgerekend 20.000 euro. Erg jammer van die prijs in Nederland. Daardoor is het eigenlijk bij de introductie al kansloos. En wat als er straks ene turbo versie komt? Gaat het dan richting 50k?

[Macboy]

Hoe doet ie het in Duitsland en Belgie ? Daar kost hij ook €30k

[Erik]

Gaaf 280pk in de BRZ Sti. Met kuurtje dus ook weer richting de 350pk.
Dat wordt op zijn zachtst gezegd, een nogal spannend karretje.
Nu de prijs rond de 50k houden. En het gewicht onder de 1200kg.
(beter rond de 40k euro maar dat gaat toch niet gebeuren)

[Robin]

Zou prachtig zijn. Maar die 50k in NL denk van niet, want je ziet 't met die WRX STI (of opvolger?) al dat zo'n ding 65k al kost ofzo omdat ze die CO2 uitstoot te hoog hebben....jammer.

[Hielke]

Gaaf 280pk in de BRZ Sti. Met kuurtje dus ook weer richting de 350pk.
Dat wordt op zijn zachtst gezegd, een nogal spannend karretje.
Nu de prijs rond de 50k houden. En het gewicht onder de 1200kg.
(beter rond de 40k euro maar dat gaat toch niet gebeuren)

Gewicht onder de 1200 kg?

Wat denk je zelf? Turbo, intercooler, verstevigingen motor, zwaardere versnellingsbak, zwaarder diff. Daar komt zomaar 100 kg bij tov die 1220 kg. Dan schieten ze hun doel (de lichtvoetigheid) al snel voorbij.