Porsche 991 carrera 2011

[GTRene]

weet nog wel een vrij snelle 911 voor Ferdi, hoe snel precies zijn ze nog niet over uit, de ene coureur kan/durft? er harder mee dan de ander

feiten; natuurlijk de RWD, doch bij deze "special" het lichtgewicht wat sowieso al veel scheelt en grote geperforeerde rem schijven om weer snel tot een halt te komen.
daarnaast milieu vriendelijk en dus wegen belastingvrij






























http://www.geeky-gadgets.com/design-con ... 6-06-2012/

[Sperdy]

Coole fiets hierboven

Dé natte droom is dat 3.8/400pk blok in mijn Spyder. Allejezus wat een wagen heb je dan zeg ...

edit: nog een puntje, de sportuitlaat. Van buiten klinkt dat ding écht retegoed. Welliswaar donkerder dan de Spyder maar lekker diep en dik, gorgelend. De Spyder heeft een hoge huil/krijs, heeft deze 911 niet. Maar ok. Minder is het binnengeluid. De 911 Sportuitlaat dreunt - resoneert - aanzienlijk door in het interieur. Ik zette 'm steeds weer uit, merkte ik.

[Sperdy]

Frappant, lees ik net in een EVO artikel over de 911 een vergelijkbare ervaring als ik gister, alleen in andere bewoording: (Ze reden daar een vrij kale 911 non S, zonder al die kermisrommel zoals mijn auto van gister)

"Ah, the 911... stripped of all that lovely feedback, that defines the breed. However, this is the 911 without the PASM suspension or the weird Power Stearing Plus system that constantly alters assistance or the PDCC active anti-roll bars that grip from the surface but also create a car that never quit behaves how you expect .."

en even verder:

".. We have got a rocky relationship with the new 911. But over the past month we've driven all manner of specifications, eventually finding the sweet spot in this: the basic 911. The only button I need to push is that which disables that stability control

Had ik dan gister allemaal knoppies uit moeten zetten?

[GTRene]

don't know, maar die basis kar lijkt meer een DF auto te zijn dan de S zo te lezen?

kan je niet alleen de motor (400pk) in de basi krijgen?

of de S zonder al die goodies doch incl de power update? :strong:

[Macboy]

Ach Rene die extra pk is ook niet nodig. Standaard 911 voldoet ruimschoots.

[GTRene]

klopt, het is ook niet nodig, het is meer
zo je al noemt een 'extraatje"

[Rupie]

Had ik al gezegd dat je 'm in het wit moet hebben?

[Robin]

@Ruben. Dit is 'n 4S, dus is die ook niet net wat breder achter?

Wit is mooi, met deze wielen.

Wel altijd 'n S nemen. Men wil altijd meer en als je dan in de lineup in de middenmoot zit weet je dat je ook de sterkere had kunnen kiezen. Dan zou ik in dit soort bedragen al balen. Op dit moment is in 991 land dat de S.

GT3 spul is er nog niet en is 'n klasse apart.


Altijd de sterkere met minder goodies.

[Macboy]

(verder natuurlijk niet eens met Robin maar ieder zijn mening)

[Robin]

Ik ook van jou Ilija.

Lees net dat de 991 4meter 49 lang is.

Da's 16,5 cm langer dan dat ding wat ik besteld heb. WTH?

Vandaar de hang naar Caymans en Boxster hiero. Snappum. Maar ik vind ze niet zoveel aan tov een Elfer in 't geheel.

[Rupie]

4 is inderdaad breder. Weet niet precies hoe of wat. Ik zie op een gegeven moment het nut niet meer van die differentiatie en ik denk de meeste Porsche kopers ook niet. Wat natuurlijk wel jammer is, maar ja, als je genoeg tijd en geld hebt probeer je ze natuurlijk allemaal..

[Sperdy]

Een 4 is bijna 4cm breder.
Je hoeft helemaal geen S te nemen, een 350pk versie is ook dikke prima, voor de beleving. Maar bestel dat ding ZONDER allerlei electrische hulprommel, Burmester disco-show en glimmend koeietietenleer want dan wordt het een snobcar eerste klas.
Ik heb een week geleden een fully loaded 991S gereden, afgezien van het beste atmo blok ooit(!), viel die auto mij niet mee. EVO roept, de kaalste 911 - 350pk is die je hebben moet.
En de 4S? Ik vrees met grote vreze .. auto voor Goor of Geer ben ik bang.

[Robin]

Je hoeft helemaal geen S te nemen, een 350pk versie is ook dikke prima, voor de beleving.

Man, liep dat ding van jou op steenkool, had je 't nog niet in de gaten.

En de 4S? Ik vrees met grote vreze ..

De 5 is wel wat lichter.

[GTRene]

staat em ook wel vind ik

[Sperdy]

Ga maar eens een potje sturen in een 911 Robin, ben benieuwd. Auto viel mij gewoon wat tegen qua feedback en beleving. Bovendien is de balans niet zo mooi als met een middenmotor. Die 911S is licht op de neus hoor. Tuurlijk, als ik kon kiezen tussen de 400pk en de 350pk, dan de 400. Maar is voor DF niet nodig. Wel natuurlijk voor praat aan de bar of dragrace op de A12 ... of bluffen in een DF draadje

Het aantal zielepoten dat - als ik in de Spyder rijdt - plotseling naast mijn komt rijden en dan 3 x toetert voor een dragrace, is legio. Ik heb mij wel één keer laten verleiden door een jongen in een BMW 7 serie (van z'n pa). Zo'n nieuwe V8 (450pk/650nm). Na die ene dragrace, laat hij dat inmiddels wel uit z'n hoofd .

In deze zwarte 911 S heb ik gereden van PCR

[Robin]

Sperdy , goed verhaal. Maar ik ken 'de 911' wel, dat weet je. De 991 nog niet gereden, maar immer bijna 'n 997S aangeschaft in 2008. Dat licht op de neus hebben ze allemaal behalve de GT/RS broeders. Jij zegt 't zelf al. Ik vind dat niet zo leuk aan 'n 911. Pa en ik reden 'n jaar of 15 geleden eens in 'n '89er 3.2 Carrera. Prima kar, maar pa was 'n turbodiesel gewend, dus vond 'm zwak onderin(300rpm omtrent) verder was dat ook 'n boot qyua licht op de neus. Pa was altijd wel 911 minded qua model, maar dat rijden vond ie helemaal niks. Ik ook niet eerlijk gezegd.....Verder niks dan lof over de motoren/bouwkwaliteit en de rest natuurlijk.

[Tristan]

Turn in is wel goed van een 911 met die lichte voorkant.

[Robin]

Turn in is wel goed van een 911 met die lichte voorkant.

Als je niet uitkijkt ga je juist rechtdoor. Net als de met stoeptegels/zandzakken verzwaarde kofferbak voor van 'n Kever....



Snappum, refererend aan 't 130i draadje. LOL

[Sperdy]

Turn in is wel goed van een 911 met die lichte voorkant.

Als je niet uitkijkt ga je juist rechtdoor. Net als de met stoeptegels/zandzakken verzwaarde kofferbak voor van 'n Kever....



Snappum, refererend aan 't 130i draadje. LOL

Eens met Robin. Bovendien is dat zgn. lichte insturen in deze 911S een schijngevoel van precisie, én bovendien tricky. Je wilt eigenlijk maar 1 ding met een goed onderstel (w.o. insturen): weten wat de auto doet, je wilt voelen wat de auto doet, in control zijn. Welnu, de 911S waar ik in reed - met dat nieuwe electric power strearing plus systeem én dat adaptieve onderstel - maakte het sturen gevoelloos en insturen slappig (playstation feeling). Ik dacht; GVD, ik rijd toch in een sportauto? Of niet dan?

De Spyder heeft meer druk op de neus, veeeeel beter stuurgevoel, geniale balans en so veel meer in control bij lastwissel: 'meer connected to driving', ga maar door. Geen seconde had ik een ''a big smile on my face" in deze 911S. Ik vind het saai en humorloos.

Ja ok, dat blok, dat is me potverdorie van grote klasse, echt gekkenhuis: wat een schitterende atmo powerdrome. Ademloos. Voelt goed, klinkt goed dan is ie ook goed. Juist ZONDER sportpoef hoorde je dat heerlijke mechanische Porsche geluid schtterend, vooral in het interieur. Ook in de Spyder vind ik de sound BINNEN eerlijk gezegd mooier met Sportpoef uit. Alleen voor de tunnels (én voor de vriendjes vna je zoon is er een sportpoef: ja, dan komt de krijs erbij en die is geniaal (haha), maar overstemd wel dat heerlijke mechanische Porsche geluid ..

[Downforce Hans]

Sperdy.......................................hahahahahahahahahahahaha

[Downforce Hans]

Had ik al gezegd dat je 'm in het wit moet hebben?

Geen gezicht die velgen

[Downforce Hans]

Turn in is wel goed van een 911 met die lichte voorkant.

Als je niet uitkijkt ga je juist rechtdoor. Net als de met stoeptegels/zandzakken verzwaarde kofferbak voor van 'n Kever....



Snappum, refererend aan 't 130i draadje. LOL

Ja Robin je zou zomaar over een rotonde rechtdoor gaan zo door de bloemetjes heen..............

[Robin]

Turn in is wel goed van een 911 met die lichte voorkant.

Als je niet uitkijkt ga je juist rechtdoor. Net als de met stoeptegels/zandzakken verzwaarde kofferbak voor van 'n Kever....



Snappum, refererend aan 't 130i draadje. LOL

Ja Robin je zou zomaar over een rotonde rechtdoor gaan zo door de bloemetjes heen..............

Door die bloemetjes heen heb je dan op dat moment eigenlijk wél weer 'n 4S nodig.

Maar geef mijn Porsje maar aan Fikkie.(991!!!)

[Downforce Hans]

Hebbie er ook een foto bij , op de tast wordt het wat moeilijk......

[Sperdy]

Sperdy.......................................hahahahahahahahahahahaha

Wat nou Sperdy, haha ... ? .....