Help Macboy de winter weer eens door en stem mee !

[GTRene]

[Tom]

Ik zou dat mooie interieur in je dagelijkse auto willen.
Voor een funcar waar je 10K km per jaar mee doet (en je toch wel met een smile achter het stuur zit) maakt het interieur een stuk minder uit.

[Rebel]

Je rijdt nu in een Golf en je vorige auto was een Polo......en je volgende is een 530D of een Porsche met nog iets (Z4) erbij? Dat doe je goed! ....

[zegmaarboris]

Leuke keuze om te maken. Allemaal toffe scenarios. Toch duidelijk gekozen voor optie 3.

Ikzelf ben vorig jaar van 130i naar 325d gegaan. Dat was rationele keuze want 1-serie voor gezin is niet ideaal (understatement), en door over te gaan naar diesel zijn de kosten zo ongeveer het zelfde gebleven (bij zo'n 50k km per jaar). Voor drift dagen huur ik een auto trouwens, dat bevalt me eigenlijk toch wel heel goed tot nu toe.
De 325d is een hele goede auto, maar af en toe mis ik echt de 130i enorm. En dat is nooit op momenten dat je denk ik rij naar huis en pak even een andere auto. Maar meer op een overwacht natte dag dat je een minuut of 10 tijd hebt tijdens de lunch, onderweg naar klant. Of op een afrit, of als je een keer voor aan bij een stoplicht. Of een k*t meeting ergens hebt gehad en wat agressie kwijt wil.

Kortom, als het niet hoeft omwille van gezin oid zonder enige twijfel voor de M135i gaan. 5-deurs in grijs of zwart zodat het 98% van de bevolking niet opvalt dat je een dikke fiets rijdt. En sper er in en dan verder fun auto vergeten tot er GT3/Boxster Spyder-geld op de rekening staat .

[SteV6]

En uiteindelijk least Macboy gewoon weer een VAG-product zonder funauto ernaast net als na elke voorgaande queeste ...

(Want zolang als ik jou ken rijd je VAG en die funauto had er al lang gestaan als dat echt zo belangrijk zou zijn voor je ... l' histoire se répète)

[Snipe]

En uiteindelijk least Macboy gewoon weer een VAG-product zonder funauto ernaast net als na elke voorgaande queeste ...

Een Porsche is tegenwoordig ook een VAG-product.

[SteV6]

Een Porsche is tegenwoordig ook een VAG-product.

[Robin]

Leuke keuze om te maken. Allemaal toffe scenarios. Toch duidelijk gekozen voor optie 3.

Ikzelf ben vorig jaar van 130i naar 325d gegaan. Dat was rationele keuze want 1-serie voor gezin is niet ideaal (understatement), en door over te gaan naar diesel zijn de kosten zo ongeveer het zelfde gebleven (bij zo'n 50k km per jaar). Voor drift dagen huur ik een auto trouwens, dat bevalt me eigenlijk toch wel heel goed tot nu toe.
De 325d is een hele goede auto, maar af en toe mis ik echt de 130i enorm. En dat is nooit op momenten dat je denk ik rij naar huis en pak even een andere auto. Maar meer op een overwacht natte dag dat je een minuut of 10 tijd hebt tijdens de lunch, onderweg naar klant. Of op een afrit, of als je een keer voor aan bij een stoplicht. Of een k*t meeting ergens hebt gehad en wat agressie kwijt wil.

Kortom, als het niet hoeft omwille van gezin oid zonder enige twijfel voor de M135i gaan. 5-deurs in grijs of zwart zodat het 98% van de bevolking niet opvalt dat je een dikke fiets rijdt. En sper er in en dan verder fun auto vergeten tot er GT3/Boxster Spyder-geld op de rekening staat .

+1000, ik whatappte Macboy ook al dat ie naar 'n gewone 991 moest gaan, maar dat werd te gortig. Boxster Spyder is natuurlijk serieus wat. Maar wel erg onpraktisch voor de centen

En 'n normale Boxster en Cayman, ik heb er helemaal niks mee. Vind ze kinderlijk om te zien. Geen uitstraling etc. Dan echt liever 'n Exige ofzo. Hoe belabberd dat spul ook in mekaar steekt. Dat snap ik ook.

[Ron4S]

Als ik je goed begrijp wil jij je "zaken" auto op je eigen BV leasen EN privé bijtellen.
In jouw situatie betaal je de auto dus 2 keer naar mijn mening!

Misschien zat deze tip er nog niet tussen (valt in de categorie rationeel).
Reken voor jezelf bij de door jou genoemde auto's een goed door op ALLE kosten in scenario kopen op de zaak met bijtellen versus privé kopen met km vergoeding. Zeker ook omdat je als DGA zelf flexibel bent om de hoogte van de km vergoeding te bepalen. In deze berekening moet je rekening houden indien je prive rijd met onkostenvergoeding met eventuele effecten op belastbare winst BV en welk bedrag na belasting privé voor je overblijft.

Voor wat betreft de BTW:
De BTW mag je bij aankoop weliswaar aftrekken op je BV, maar elk jaar wordt een gedeelte (ken het percentage niet uit mijn hoofd, dacht 20% of 25%) van die afgetrokken BTW weer verrekend vanwege het privé gebruik van de auto (moet je dus terug betalen aan belastingdienst in normaal Nederlands), dat vergeten veel mensen. Dus je BTW voordeel bij aankoopkosten via zaak valt in praktijk erg tegen.

[Ron4S]

Wat betreft de auto's op de lijst:

Zou voor OF 1 Porsche gaan (nieuwe Cayman die er aan komt of jong gebruikte Boxster met 265pk dat is genoeg voor Nl en rijd 1 op 13 op snelweg) waar je alles mee doet OF voor BMW 330/530 diesel (geluid van 6 cilinder geeft elke dag gevoel van luxe en verfijning waar geen 4 cilinder ooit tegen op kan) met iets leuks er bij

[Fasteddie2]

Kunnen de mensen hier die zo'n auto rijden, Macboy niet uitnodigen om eens een goede testrit te maken ?....heb je gelijk wat praktijk ervaring met die carren

Als fun auto zou ik in jouw geval gewoon doorsparen en een 996 Turbo halen....nuff said.
Al de tijdelijke fun auto's word je niet wijzer van, alleen het forum....he Knot ?

[romo]

Ik heb de oplossing Ilija;

Nog even geduld, dan komt die Cayman. Jij wil er een, ik ook (denk ik)..........doen we een groupbuy Cayman, schuift een leuke korting............

Ken `t skelen, DF FTW..........



Akkoord als jij een Boxter wil, korting blijft wel staan.......


Je kan mijn 1M ook overnemen, je weet hoe er mee gereden is, jij hebt de meeste km`s er op gezet

[Macboy]

Heren allereerst mijn dank voor de vele leuke reacties. Bijna met iedereen ben ik het wel eens. Maar de richting verandert wel langzaam.

Allereerst merk ik op dat ik sinds 10 dagen een garage heb gevonden achter mijn huis. Vandaar dus ook de timing en reden waarom ik nog geen fun auto kon kopen. Nu is dat dus inmiddels wel mogelijk.

De optie van een 320d dik uitgerust zakelijk en privé meer overhouden voor een fun car is in essentie de meest gekozen optie en denk ik ook de beste optie. Dan zou ik niet de 163pk maar de 184pk nemen en eventueel individual uitgerust. Zal overigens even in beide versies moeten rijden want ik heb helemaal geen 3-serie ervaring. Maar dat komt vast goed.

Wel ben ik iemand die altijd BMW liefhebber is geweest maar ben ook de enige fan hier die nog nooit een BMW heeft gehad. Heb in andere draadjes al lang uitgelegd waarom.

Ik kon nu overigens makkelijk al een 3-serie rijden maar heb bewust gekozen voor de Golf omdat de opstap vanuit de Polo te groot was en ik hou ervan langzaam omhoog te groeien en daarvan te genieten. Daarom dus nu voor VAG gekozen. Overigens zie ik mezelf ook wel een in Golf VII met een funauto ernaast.

En de Polo heb ik vanuit zakelijk oogpunt gekozen: bang voor eerste jaar op mezelf en dus niet meteen gek doen met uitgaven. Maar om diezelfde reden ook de Polo vrij snel na 9 maanden de deur uitgedaan. Verder heb ik het zoals de meeste weten zakelijk goed voor elkaar dus dan kan ik wel wat uitgeven aan een auto nu ik bijna geen andere kosten heb als eenpitter.

Vanwege mijn groei argument is een 530d dan ook eigenlijk geen optie meer. Dat kan altijd op latere leeftijd nog wel zoals enkelen terecht opmerken.

Maar veel mensen zeggen dat heb je dagelijks ook niet nodig: waarom een 330d als het met minder ook kan ? Ja zo ben ik nu eenmaal. Deze opmerkingen komt ook van mensen die 20.000km per jaar maken. Maar als jij 60.000km per jaar maakt dan is er niks mis mee om die 60.000 ook ten volle te genieten. De dagelijkse auto moet gewoon zo dik mogelijk zijn. En ik maak altijd gebruik van vermogen. Zo kom ik altijd momenten tegen waarop de GTD vermogen tekort heeft. Met een 320d zal ik dat ook hebben vrees ik en het idee hebben dat het gewoon een net-niet auto is. Bij een 330d verwacht ik wel mijn droom BMW te hebben.

Daarbij heb ik altijd geroepen dat ik geen BMW wil omdat het BMW is, maar dat ik een BMW wil die recht doet aan het merk. Zonder in de 320d gereden te hebben verwacht ik dat de 330d als 6-cilinder wel aan mijn ideaalbeeld zal voldoen en de 320d niet. Dat is ook meteen de reden waarom ik individual overweeg bij de 320d: om enigszins buiten de motor om wel een droom auto te rijden. Voldoet het niet motorisch aan mijn wens dan hopelijk wel betreffende individualiteit (lees interieur en kleur). Maar denk dat een rit in een 320d de doorslag moet geven, hoewel ik er niet veel van verwacht nu de GTD 170pk heeft en een flink stuk lichter is dan de BMW.

Daarbij zal het financiële plaatje de doorslag geven maar vooralsnog denk ik dat de 330d niet significant duurder zal zijn dan de 320d. Zakelijk verwacht ik hier eigenlijk geen probleem en privé zal het ongeveer €250 per maand schelen had Tristan globaal uitgerekend. Een 330d komt er natuurlijk vrij kaal met noodzakelijk M-pakket terwijl de 320d redelijk bomvol zou komen. Dat maakt het verschil toch kleiner dan de meeste mensen denken.

Dan wat betreft de Boxster vs de Z4: dit is gewoonweg een centenkwestie. Het liefst rijd ik een Porsche Boxster uit 2006 of een 996 Carrera S van de laatste serie pf een Z4M. Vind ik prachtige auto's. Maar om die privé te kopen is dat nog te duur en moet ik daarvoor sparen. Dat moet op zich prima lukken alleen dacht ik dat het nu eindelijk tijd was om de fun auto te kopen en niet om te gaan sparen voor de fun auto. Sparen was nooit zo mijn ding zeg maar

Ik heb nu dan ook eindelijk mijn garage dus heb ik het idee dat er nu ook eindelijk iets in moet komen. Een Z4 rijd je voor ongeveer €15000 terwijl een Boxster het dubbele kost. Het sparen van die laatste €15.000 moet misschien prima te doen zijn in een jaar tijd. Maar zoals gezegd moet ik dan even een knop om gooien in mijn hoofd. Maar jullie reacties om te sparen zijn eigenlijk gewoon heel slim dus ga dat zeker overwegen. Het mooie is ook dat in de tussentijd de prijzen ook alleen maar zakken.

Mijn ultieme droom auto is overigens een Z4M of eventueel een Alpina Z4 en de prijzen daarvan worden steeds interessanter. Misschien is het dan inderdaad geen slecht idee om gewoon te gaan sparen voor die ene ultieme auto die ik echt zou willen. Nou vind ik het interieur van de Z4 echt porno dus een Z4M liever dan een Boxster. Porsche wordt natuurlijk weer interessanter als je nog een paar stappen omhoog gaat in de Porsche ladder.

Een trackday auto kan ik eigenlijk ook wel wegstrepen: hoewel een gestripte auto voor mij porno blijft, is het huren een betere en goedkopere optie. Dus dat er een fun auto moet komen en geen trackday auto is denk ik voor mij toch ook het beste. Dat lees ik ook in de reacties terug.

En dan de Lotus Elise of Opel Speedster: absoluut begeerlijke auto's maar zoals gezegd zie ik die als auto eindstation en dat betekent dat ik eerst een Z4 wil hebben gehad of Boxster voordat ik overstap naar het meest pure open rijden. Want ervaring genoeg daarin en een Lotus moet er ooit komen !

Conclusie zal dus zijn: geen nieuwe Boxster leasen vanwege de onhandigheid. Geen 530d leasen omdat dat altijd nog kan. En dan proefrijden in een 320d in 163pk en 184pk versie en proefrijden in een 330d en proefrijden in een 135i. Daarna leaseprijzen opvragen en alles naast elkaar leggen.

Ik neig inmiddels dus steeds meer naar optie 1. Waarbij de keuze van de funauto alleen wordt om op korte termijn een Z4 te kopen of toch doorsparen voor die droom Z4M of Boxster. Of nog beter de 1M van Romo.

In dat geval dus op korte termijn nog geen funauto kopen en gewoon lekker voor de 330d of 135i gaan.

Dank voor alle reacties

[Sperdy]

Cayman, Boxster - ook de nieuwe versies(!) - zijn allemaal tussenprinsen. Ze blijven té girlly. Heb de nieuwe Boxster tig keer zien rondrijden in Cannes, ja, beter dan de vorige, maar nog steeds te girly. Huidige Spyder vind ik voor een 'kleine' Porsche qua looks nét te doen en qua rijden zeer speciaal. Met Robin eens: ga voor de 911 (997 of 991) (Targa, zou ik zeggen, maar dat is smaak ..).
Als je een 911 hebt, hoeft er ook geen tweede hok bij trouwens.

edit: O, mosterd na de maaltijd deze geweldige tip van mij

[romo]

Kortom, ik word er nog niet wijzer van


Ik gok dat een 911 boven budget ligt?

[Macboy]

Zoals gezegd dat is wel te doen, maar niet op korte termijn en moet ik dus gaan sparen. Verwacht iets meer dan een jaar voor de Z4M of Alpina maar voor een 911 zal het toch nog wel langer sparen zijn. Niks mis met sparen als ik er zo over nadenk, maar dan nog steeds geen funauto op korte termijn.

Aan de andere kant: heb al 10 jaar geen funauto dus wat maken dan die 2 jaar nog uit

En dan in de tussentijd wel zakelijk gewoon een dikke bak. Bovendien mijn leasetermijn is toch altijd voor maximaal 2 jaar. Dus dan nu een 135i of een 330d.

Als BMW met een 130d in sonderedition kwam was ik er overigens al uit geweest ...

[Petrolhead Tom]

Ik denk dat de 135i snel af gaat vallen. Met 60k per jaar tank je je echt helemaal te pletter. Dat gaat snel vervelen.

[Fasteddie2]

Macboy,

is een jong gebruikte leasen geen optie ?
Ik, ook als DGA, rijd zakelijk in de operational lease een gebruikte fully loaded C-Klasse station....SUPER bak en zakelijk helemaal in orde: representatief enz enz...jaar oud en lease gestart met 25k op de teller....

Ennuh, vergeet BMW nou maar ...

[Tim N]

idd vergeet BMW, jong gebruikte Alpina met fapfap interieur is meer jou ding ;-P

[GTRene]

duidelijk verhaal Mac, je bent dus al een stap verder......euh not

maareuh, zag al op mobile dat je Porsche Boxsters al vanaf zo'n 7.000,-euro kan aanschaffen
en vanaf 10K de wat snellere...
niet duur die dingen

eneuh die met motorconversies (af 320pk) al vanaf 15K :strong:

[ErikMartijn]

Zo. Mooie Z4 3.0 erbij en je hebt een geweldige combi.

[GTRene]

en als je een mooie not to girly boxster wil met 325pk (996 motor)
en kuipstoelen voor "slechts" 20.900,-euro moet je hier zijn>>

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/po ... res=EXPORT

Ein Wolf im Schafspelz mit 996 Motor und 6 Gang 17tkm alt
im Jahr 2006 wurde ein neuer Motor verbaut
ohne Rücksicht auf die Kosten
zusätzlich wurde die Auspuffanlage angepasst
mit Fächerkrümmern und einem neuen Programm
bei der Fa Brombacher mit ordentlich Leistung
die Front wurde geändert auf 996 GT3 aus 03
dazu wurden GT3 Sportsitze verbaut
ein komplettes Alupaket im Innenraum
die Instrumente Mittelkonsole und Türen sind
mit dem Überrollbügel in silber
Klimaautomatik und grosse Navi incl.Telefon
und Bordcomputer
Elektrisches Dach mit el. Fensterhebern
Fahrzeug dezent tiefer der Leistung angepasst
Sportlenkrad 3Speichen mit Alu Schalthebel u Handbremse
optional 3Tlg.Cup Felgen mit neuen 225/265er Reifen gegen Aufpreis möglich werden Morgen probehalber montiert
CD Wechsler grosses Soundsystem Ablagefächer hinter den Sitzen
Fahrzeug muss man sehen incl.DAT Gutachten
Keine Mail kommen und sehen

nice ride

[Rebel]

Ik zou eerst voor de basis gaan, een vrouw (of vriend?) en een leuk huis.
En dan pas voor de kleinere details in het leven, zoals welke horloge of auto je moet gaan nemen

[romo]

Nou als dat zo zou moeten zijn dan was ik niet ver gekomen.................................die vrouw laat namelijk nog steeds op zich wachten...............

[dvh]

Geniet ervan Robert ! Geniet ervan