Help Macboy de winter weer eens door en stem mee !

[Macboy]

Nou het is langzaam aan weer zover. Volledig niet de bedoeling geweest om nu een auto draadje te gaan starten, maar door een samenloop van (gelukkige) omstandigheden is het toch zover gekomen. Vanmiddag reed ik namelijk langs Dusseldorp Apeldoorn en zag daar de prachtig Le Mans blauwe nieuwe 1-serie staan en dacht dat het de 135i zou zijn. Snel omgekeerd en een kijkje genomen en onderweg stond er veel meer moois, namelijk de nieuwe 3-serie met M-pakket in dezelfde kleur en met 19" wielen. Eigenlijk precies zoals ik hem zou willen hebben.

En aangezien ik al ongeveer 100 jaar een funauto aan het zoeken ben (kennelijk heb ik meer fun in het rondzoeken en fantaseren over een fun auto dan de daadwerkelijke aanschaf daarvan te doen maar dat terzijde, fantaseren is altijd leuk) gingen mijn gedachten weer die kant op.

Nou zijn er wel wat objectieve belemmeringen geweest in het zoeken en kopen van een funauto. Het niet hebben van een plek om de auto te parkeren en het niet weten wat ik met mijn volgende auto zakelijk zou gaan doen. Daarnaast natuurlijk gewoon het standaard geld probleem. Leuke dingen kan ik wel bedenken, maar dan moet je er ook geld voor hebben.

Kortom heb ik alles een beetje op een rijtje gezet en dat gedeeld vanmiddag met een paar mensen via de whatsapp. Daaruit zijn nu een paar opties gekomen die serieus kanshebber zijn voor een volgende leuke keuze, zowel zakelijk als privé. Van Tom van Hezewijk heb ik nog een leuke tip gekregen die ik zelf niet had bedacht, maar die bepaald niet onaantrekkelijk klinkt en dus serieus kanshebber zou kunnen zijn.

Het contract met mijn huidige Golf GTD was voor 18 maanden, waarvan er nu 9 zijn verstreken. Aangezien sommige combinaties een behoorlijke levertijd hebben, betekent het dat ik in januari 2013 mijn keuze moet hebben gemaakt en de nieuwe auto zal moeten gaan bestellen. Kortom: de komende 4 maanden lekker nadenken, uitrekenen en ook proef rijden in een paar auto's.

Uiteindelijk heeft dit dan ook geleid tot het volgende lijstje, die ik hieronder nog even zal toelichten:

1. BMW 330d/530d zakelijk met daarnaast privé een BMW Z4 3.0i / Lotus Elise / Opel Speedster

Uiteraard zoek ik een zakelijke leuke auto. Als BMW liefhebber kom je dan niet om de 330d heen. Een dikke diesel met daarbij het M-pakket is een wonderschone combinatie. Een 530d is echter niet veel duurder en behoort ook tot de mogelijkheden. Zeker als je prive een leuke wendbare auto hebt met leuk weggedrag, dan mag de zakelijke auto natuurlijk wel wat meer comfortabel zijn en presense hebben. Voor mij is grootte echter van ondergeschikt belang, maar nu vind ik de F10 wel een sublieme auto. Dus vandaar de keuze 330d/530d en welke het dan wordt moet ik later nog maar zien. Overigens is het uiteraard ook goed mogelijk dat de kosten hiervan tegen zullen vallen. Maar onder de huidige omstandigheden verwacht ik wel dat dit te doen moet zijn. Voor de duidelijkheid: ik betaal de volle bijtelling en ga de auto's natuurlijk ook gewoon privé rijden. Uiteraard is er ook nog een optie om een 320d te nemen en deze uit te rusten in individual uitvoering. Of bijvoorbeeld een dikke 520d te nemen met M-pakket. Maar voor de optie maakt dit even nu niet uit. Het idee is denk ik helder. Een leuke luxe zakensedan van BMW in zo dik mogelijke dieseluitvoering.

En daarnaast een leuke fun auto, namelijk de Z4 3.0i met befaamde 231pk motor uit 2003/2004. Voor het idee heb ik er een Lotus Elise en Opel Speedster bijgedaan. Beide auto's die ik geweldig vind, maar zie ik echter wel als eindstation, want een weg terug is er daarna niet meer vanwege het pure rijgedrag. Een Z4 zie ik dan als mooie tussenoplossing. Maar goed, mocht ik iets op mijn pad vinden, dan zal ik dat niet nalaten, hoewel de prijzen van de Lotus Elise vele malen hoger zijn dan van de Z4 (inmiddels rond de 15k mooie exemplaren te vinden). De Opel Speedster valt in dezelfde categorie uiteraard.

Dan rij je dus een dikke diesel en een dikke 6-cilinder, want zou iemand zich nog meer kunnen wensen ?

2. BMW 335d cabrio zakelijk met daarnaast privé een tracktool / huur

Dit was een niet onaardig idee van Tom. Namelijk een E92 335d cabrio. Dan heb je een leuke zakenauto, namelijk de 3-serie. Dan heb je een dikke diesel, dus zakelijk goed te verantwoorden met mijn kilometers. En daarnaast heb je nog een multi-inzetbare cabrio. En ik ben een groot liefhebber van open rijden en zou dit het hele jaar dan ook veelvuldig doen. Eigenlijk een soort van alles-in-één-auto. Het enige nadeel zou kunnen zijn dat inmiddels de F30 uitgekomen is. Maar voor mij is dat geen probleem, juist omdat de E92 dan bomvol zal zijn uitgerust. En ik zou ook nooit langer dan 2 jaar gaan leasen. Dus dat nadeel is er voor mij niet.

Daarnaast heeft een Z4 natuurlijk voor mij geen enkele zin. De 335d is niet alleen sneller, maar ook daarmee kan je open rijden. Vandaar dat de Z4 logischerwijs bij optie 1 is neergezet. Hoewel de Lotus en Opel Speedster puurder zijn, is deze combinatie niet handig.

Wat dan wel handig is, is natuurlijk om dan eindelijk mijn tracktool te gaan kopen. Die combinatie met een 335d cabrio is dan wel weer erg lekker. Een E36 325i tracktool of een E36 M3 tracktool. Maar ook kan ik gewoon geen tracktool nemen en af en toe wat driftdagen doen en dan gewoon een tracktool huren. Nog steeds niet helemaal helder of dit wel of niet mijn ding is. Maar de leuze voor optie 2 is daarmee denk ik wel logisch.

3. BMW M135i zakelijk met daarnaast privé een tracktool / huur

Tja deze optie is denk ik ook niet onaardig. De nieuwe M135i lijkt me een geweldig bommetje in een compacte auto. Dat heeft tot dusverre altijd mijn voorkeur gehad. Comforts is wel lekker, maar voor mij van ondergeschikt belang. En een 1-serie heeft genoeg comfort aan boord om die zakelijk in te zetten. En met de motor met 320pk natuurlijk niet te versmaden en zou voor mij echt een droom keus zijn. Een groot nadeel is natuurlijk het feit dat het geen diesel is. Dus meer brandstof kosten per maand en vaker tanken. De vraag is ook of je dit financieel nadeel kan compenseren met een goedkopere leaseprijs, want ik vrees dat de M135i niet heel scherp zal doen in de lease.

Uiteraard geldt ook hier weer: een Z4 voegt te weinig toe. Weliswaar is de Z4 een cabrio, maar de 135i is zo'n monster dat ik die auto in de avond en in het weekend zou pakken om fun te hebben. Daar hoef je dan de Z4 niet voor te nemen. Als het dan alleen om cabrio zou gaan, dan kan je bijvoorbeeld ook een Saab 9-3 cabrio nemen (geen optie voor mij maar ik geef maar een voorbeeld). Het is dus de som der delen die een Z4 zo begeerlijk maken. Dat zou ik met een M135i ernaast niet zo snel hebben. Al typende moet je dan alleen nog bedenken of dan een Lotus Elise misschien geen mooie combo is ? Maar ik vrees dat de M135i als geheel zakelijk niet zo goedkoop zal zijn en dan wil je privé natuurlijk ook niet te gek doen. Misschien is een M135i met een Opel Speedster ernaast dan zo gek nog niet ... die heeft uiteraard wel veel meerwaarde ten opzichte van een Z4 als het om de puurheid gaat (iets wat je in de M135i dan wel zou missen).

4. Porsche Boxster met daarnaast een E39 M5 / 4-deurs saloon

Nou dan komen we bij de leukste optie, maar denk ook meteen de meest onwaarschijnlijke optie. Het leasen van een Porsche Boxster zou nog wel te doen zijn, maar ook hier geldt dat de brandstofkosten de pan uit zullen rijzen met het aantal kilometers dat ik zou maken. Bovendien is een 330d met een Z4 ergens veel aantrekkelijker omdat ik minder zakelijk zal rijden dan nu en meer privé in de Z4. Als ik zakelijk een Porsche Boxster zal leasen, zal ik uiteraard alle kilometers in deze auto doen, dus zowel zakelijk als privé. Dat betekent dat ik ongeveer 60.000 per jaar in de Boxster zal rijden en dat is qua brandstof wel een behoorlijk bedrag aan brandstofkosten. Maar goed, dromen mag en geheel onmogelijk is het ook niet.

En aangezien de Boxster maar voor 2 personen is en amper ruimte om spullen mee te nemen, moet je daarnaast toch een auto hebben met bij voorkeur 4 deuren en wat meer ruimte. Je neemt eens iemand mee. Dat zal dan niet veel zijn, maar voor die enkele keer is het dan natuurlijk wel handig. En dan kom je eigenlijk in een heel interessant segment, namelijk de E39 M5. Een E39 M5 was altijd een droom voor mij. En inmiddels een betaalbare droom. Maar wat moet je ermee ? Als eerste auto en 60.000 per jaar is het niet te doen. De kosten voor brandstof en onderhoud rijzen de pan uit. En als tweede auto een 4-deurs saloon ? Doesn't make any sense. De eerste auto heeft vaak al ruimte en als tweede auto koop je vaak iets juist voor de fun. En als je het dan als optie 4 bekijkt, dan heeft een E39 M5 natuurlijk juist heel veel te bieden. Je maakt weinig kilometers, namelijk alleen echt voor de fun (maar ja naast een Boxster heb je niet veel fun nodig natuurlijk) en vooral als je spullen gaat vervoeren en met meer mensen weg wil. Als je dat dan doet, dan heb je wel een heel dikke bak. En dat zal hoogstens een paar duizend kilometer per jaar zijn. En dan is een E39 M5 in goede staat natuurlijk geweldig, want die kun je dan heerlijk vertroetelen. Ik vroeg me altijd het nu af van deze auto, maar sinds vandaag is me dat ineens duidelijk geworden.

Als we realistisch willen zijn: een Boxster zal er aardig in hakken en dan is het misschien goed om prive wat minder uitgaven te hebben. Vooral ook omdat de bijtelling op een Boxster toch aanzienlijk meer is dan de hiervoor genoemde opties (ik zal de auto's uit de bovenste opties nooit dik uitrusten, gewoon het hoogst noodzakelijk) is het dan wel leuk zo'n M5, maar misschien toch beter een gewone 4-deurs auto te nemen. Dan kan iets simpels zijn, of juist erg goedkoop (E46 330d bijvoorbeeld) of juist een leuke Subaru Impreza STi of WRX of zo. Of een leuke oude Jaguar XJ of zo. Geen idee. Verschillende opties mogelijk.

Nou ik denk dat ik jullie een aardig kijkje in mijn keuken heb gegeven en ben heel erg benieuwd waar de stemmen toe zullen leiden.

Voor de duidelijkheid, het is niet de bedoeling je eigen keuze te maken, maar om mij te adviseren wat ik zou moeten kiezen in mijn zakelijke/privé situatie.

Het lijkt mij duidelijk dat optie 4 een porno optie is, maar mogelijk ook het minst realistisch. Daarom verwacht ik denk ik dat de meeste mensen voor optie 1 gaan kiezen. Dat heeft natuurlijk ook mijn voorkeur. Maar als optie 4 haalbaar zou zijn, zou ik het zeer zeker gaan overwegen ! Heb je overigens een andere optie waar ik nog niet aan gedacht heb, dan lees ik dat natuurlijk graag.

Zoals gezegd heb ik de betreffende leaseprijzen allemaal nog niet paraat. Dat komt ook omdat de 330d en de M135i nog niet calculeerbaar waren. Mocht het over een paar weken blijken dat het cijfermatig allemaal niet mogelijk is zoals ik dat wil, dan zal ik dat hier melden. Echter zal dit met name voor optie 1 gelden. En het kiezen voor een 320d individual of een 520d met M-pakket is ook een porno combinatie natuurlijk. Dus in zoverre heeft dit weinig effect op de totale uitkomst lijkt mij. Stem dus ook in dat geval gewoon voor optie 1.

[Petrolhead Tom]

Boxster, uiteraard. Kan het uit? Gewoon doen! Je leeft maar één keer.

[Steven N.]

Nou weet ik dat je erg gecharmeerd ben van mooie Porsche's met een leuk interieur. Het 2005 model is in veelvoud op de occasion markt te vinden, ook in erg leuke dikke uitvoeringen.

Dit combineren met een 320ed met M-pakket zakelijk.





Ain't that nice!


Mijn eigen optie zou zijn; Golf GTD en Cayman S/R mk2

[Mathieu]

De Porsche Boxster Spyder rijdt gewoon 1 op 12

[Tom]

330d
De 330d in leuke uitvoering is de auto die jij dagelijks wilt rijden.
330d is ultieme daily voor DFers. Prachtige auto, fijne kilometervreter en toch dynamisch/juiste sportieve gevoel.
Al zou ik em liever met benzine hebben maar begrijp dat diesel in jouw geval verstandiger is.

530d
Zie 330d maar dan over 10-15 jaar... niet nu, je bent een jonge vent. De 5er is wel iets mooier, maar zou liever een wat compactere sedan hebben op jouw leeftijd.

Z4
Kan ik je na vier jaar rijden absoluut aanraden, auto past perfect bij je. BMW, geweldige motor (die jou ook moet aanspreken) en fun om te rijden.

Elise/Speedster
Ook gaaf, maar denk dat jij (nu) liever een Z4 of Boxster hebt (met dikke 6 cilinder).

335d cabrio
Vind ik een beetje vlees noch vis auto. Natuurlijk een heerlijke daily (zie 330d verhaal) maar als cabrio/fun car zou ie mij tegenvallen. Het is geen auto waarmee je binnenweggetjes aanvalt. Het is meer een auto om relax te cruisen.

Tracktool
Volgens mij leuk tot je wat gezeik hebt. En ik zie jou niet zelf sleutelen. De perfecte tracktool is wel te koop maar dan staat er GT3 op de achterkant. Een E36 van 10k oid is leuk om te huren en daarna weer in te leveren. Als je zo'n ding bezit blijf je volgens mij verbeteren, leuk als het echt je hobby is en je zelf wat kunt doen maar als er voor de tweede of derde keer iets mee is ben je dat snel zat. Zou ik tenminste zijn.

M135i
Auto die jij geweldig zult vinden... BMW, turbo en M badge opgeilerij. Voor jou wellicht goede keuze. Ik kan er moeilijk positief over zijn, foeilelijke auto en turbo spreekt mij niet aan, maargoed. Zou het als enige auto nemen en daarnaast af en toe iets huren tijdens trackdays.

Nieuwe Boxster
Zou definitely mij keus zijn. Boxster is porno. Met die auto heb je dikke fun en je kunt er prima dagelijks mee rijden (kwaliteit/luxe). Ik zou daar geen andere auto bij hoeven hebben, al helemaal geen E39 M5 of E46 Alpina... beide zijn ouder en rijden meer als boten vergeleken met een wendbare en lichtere Boxster. Evt. een keer wat huren om een trackday mee te pakken, dat is zonde met een nieuwe Boxster.

--
Aanvulling omdat ik anders commentaar krijg niet in opties gedacht te hebben, al kun je dat ook al opmaken uit bovenstaande tekst.
Voor jou lijkt mij het beste/meest passen (op volgorde):
1: 330d + gebruikte roadster (Z4 of Boxster)
2: M135i + huren trackday auto
3: Nieuwe Boxster + huren trackday auto
Maar 3 is een stuk leuker dan 2, alleen gok ik dat jij een roadster als enige auto niet doet als het puntje bij paaltje komt omdat je denkt een meer praktische auto nodig te hebben (want je wilt liever de aktetas op de achterbank zetten ipv passagiersstoel, ofzo.. ). Bovendien zul je uiteindelijk wel een diesel nemen. Daarom optie 1 ook op 1 in mijn lijstje.

Uiteindelijk zal het wel iets uit de VAG TDI stal worden

[Emiel]

Ik zeg boxster en leuke bmw als lease.

En dat als Lotus rijder.......

[Richardt.]

Wat een heerlijk lastig maar leuk dillemma!

Zoals hierboven gezegd lijk je me niet echt het type voor een eigen trackday auto die puur op het circuit gericht is. Af en toe een trackday mee pakken met je fun auto lijkt me veel logischer.

Porsche Boxster voor elke dag is natuurlijk super gaaf. Maar wat is de volgende stap? En ook dat lijkt me gewoontjes worden met 60.000km per jaar. En naast dat het een prijzige optie is, wil je er ook niet mee door de sneeuw volgens mij.

Nee ik zou zakelijk gewoon een dikke diesel nemen, heerlijk voor alle dag en niet zo vaak tanken als met een be zine. En dan met name een leuk aangeklede Dreier in plaats van een Funfer. Die laatste kan met een paar jaar ook nog wel. Naast die dikke diesel kun je dan wellicht een tweedehands Porsche nemen of iets anders uit je rijtje. Daarmee red je het zoals gezegd ook wel op een trackday en de optie van af en toe huren blijft ook gewoon bestaan natuurlijk.

Met een paar jaar kun je dan weer een stapje omhoog qua zakelijke en fun auto

[Petrolhead Tom]

Ik weet zeker dat als je 60k per jaar in een Boxster gaat rijden dat je zo verknocht aan die auto gaat raken dat je hem na de leasetermijn nooit meer wil missen.

[Rupie]

Denk dat het financiële plaatje wel degelijk uit kan maken. Denk dus dat het belangrijk is om ook dat eerst op orde te hebben. Maar je bent nog nooit zo serieus geweest.

Maar dude, ik dacht dat je het over dat vreselijke hok van een 135i coupe had! M135i lijkt mij niet te versmaden, maar dan zou ik in de combinatie toch zeker het comfort van een 3 of groter waarderen. Persoonlijk vind ik de nieuwe vijf toch wel echt een knappe wagen in de juiste uitvoering en dan zou mijn voorkeur toch licht uit gaan naar de 530d ipv de 330d.

Maar mijn verhaal blijft of een 330d of 530d met daarnaast een tracktool. Als je de tijd kunt maken ga je gek zijn van trackdays en met een 330d/530d gooi je er eventueel een trailer met tracktool al dan niet met kenteken achter.

Blijft je punt over van open rijden. Het is mij niet helemaal duidelijk hoe zwaar dit voor je weegt. Ik weet dat ik een Exige, al kan daar het dak van af, nooit zo leuk had gevonden als de Elise. Het open rijden is gewoon plus 50% op de hele beleving van de auto.

Dus als ik dan uit jouw keuzes moet kiezen. Dan wordt het optie 1..

[Tom van H.]

De optie die Steven aandraagt vind ik ook zeker geen slechte!

Of een leuke oude Jaguar XJ of zo. Geen idee. Verschillende opties

Ik kan je de zwarte XJ in de balk boven deze pagina (eventueel paar keer F5) van harte aanbevelen! Van eerste eigenaar, long wheelbase, weinig gelopen en altijd netjes bereden (ondanks dat ik er zelf ook wel wat km's in gemaakt heb )

[Mathieu]

Moet je toch eens kijken

[Joop]

Ik kan me eigenlijk wel helemaal vinden in de uiteenzetting van Tom hierboven en had het ook niet beter kunnen verwoorden...


^^^^Erg fraaie die Boxster; zeker met deze Ilijaanse kleurencombinatie

[Tom van H.]

Moet je toch eens kijken

Ok, slotje!

[Wouter81]

Dit is toch helemaal niet zo moeilijk? Wat Steven zegt... een 320 EDE natuurlijk. Top cruiser, weinig bijtelling, niet al te hoge lease, lekker zuinig qua branstofverbruik (tikt met jouw kilometers wel aan) en nog steeds freude am fahren.

Daarnaast een Boxster of Cayman als funauto.

Je moet niet de fout maken om een daily te kiezen met dikke prestaties en serieus sportief rijgedrag. 330d/530d is helemaal niet nodig. Dan kom je qua prestaties te dicht in de buurt van je sportieve 2e funauto. Dan voegt die laatste weinig toe. Bovendien betaal je dan vies veel bijtelling en erg zuinig zal zo'n .30d ook niet zijn. Die besparing moet je juist stoppen in je funauto.

[romo]

Das mischien wel het beste idd

Maar waarom 2 auto`s als je het in 1 kan vinden? 2 karren, 2 maal de kosten, je kan ze ook niet beide tegelijk rijden..........

Wellicht alleen een Porker, de kosten ide je bespaard op aanschaf 2e kar kan je mooi aan benzine uitgenven........en zoals je vermeld; je rijdt toch maar 2 jaar......

[Chris van S.]

Stuk voor stuk prachtige keuzes om voor te kiezen. Echter ik zou in jouw geval zakelijk toch bescheiden blijven naar de buitenwereld. Mag best een mooie auto zijn, maar niet te opvallend. Daarin vind ik de Boxster persoonlijk zakelijk gezien net over het randje. Puur door het logootje en hoe mensen daarover kunnen oordelen. Paar weken terug zou ik het nog niet hebben geroepen maar een 1serie cabrio is een geweldig lekkere cabrio. Minder opvallend maar wel lekker. Dus pak daarvan een van de laatste 6cilinders die bomvol zijn kwa opties en je hebt ook een heerlijk sturende cabrio door het net iets zachtere onderstel. Lekker boeiend dat het een oud modelletje is. Daarnaast zou ik voor prive als ik jou was gaan zoeken naar een Alpina waar minimaal het volleder pakket in zit gestikt. Dit gezien als ultiem sturend fap apparaat en komt je eer goed tot zijn recht. Of een gebruikte boxster/cayman blijft dan ook tot de opties behoren.

Edit: je kan ook een 1 cabrio diesel pakken natuurlijk....

[dvh]

Voor de duidelijkheid, het is niet de bedoeling je eigen keuze te maken, maar om mij te adviseren wat ik zou moeten kiezen in mijn zakelijke/privé situatie.

1-) De Golf GTD door blijven leasen, huis met garage kopen, Boxter ( prive ) voor in de garage.



Maak ik onbedoeld toch weer mijn eigen keuze.
Maar adviseren in het kiezen in je zakelijke/privé situatie gaat moeilijk gezien dat altijd weer een centenkwestie is waar wij ( gelukkig ) geen inzagen in hebben.
Maar ik meen het wel. Gewoon door leasen en sparen voor je holy grail.

2-)Of je eigen optie om een leuke bmw 3 cabrio te leasen. Beste van 2 werelden, maar altijd weer een compromis..

Verlangen naar de Porsche zal blijven dus mijn advies > 1

[RutgerK]

Ik zou eerste nog even de voorlopige aanslag 2013 afwachten, want de Belastingdienst wil het tweede jaar best wel geld zien.

Veder zou ik zakelijk een 525d gaan tijden met een Elise ernaast voor de fun. Met een Elise kan je toch makkelijker het circuit op en een 525d lijkt mij rap genoeg voor zakelijk verkeer.

[GTRene]

Ik heb optie 1 gekozen...

en ga mee met wat Steven en Wouter ook opperen.

De nwe Porsche Boxster is natuurlijk uber gaaf...doch 60K er mee rijden per jaar is zonde en "gewoon"
daarbij wil je ook, zo gaf je aan...af en toe meer mensen mee nemen en dan waren extra deuren e.d. handig...dus dara valt de boxster al af.

vele meestal boring km vreet je ook financieel het beste met een toch niet kinderachtige 320 ede wat zei ook zeggen, daarnaast heb je dan je "weekend" toy

zou dan niet de z4 3.0 kiezen
dan neem je ook iets wat je meer raakt of meer DF gevoel geeft, immers das je "weekend" toy.

ik weet niet hoe zo'n 2de hands Boxster bv 3.4S rijd? ze zeggen goed, misschien is dat wat je zoekt?
of een wat aangepaste daarvan.
een Elise stuurt sowieso erg goed, maar vind ik eerlijk gezegd niet zo bij jou passen
dus ook niet de speedster.

wellicht als je toch ook af en toe open wil rijden met een dakje wat makkelijk af en op kan en mee te nemen is en als Targa en als Cabrio te ridjen is...
en veel DF geeft doch niet zoals de Elise of Speedster, maar meer in all round, dus zonder hard te gaan oid...heeft een dikke V8 en brult heerlijk...zelfs als je langzaam rijd voel en hoor je het.
niet voor niks zijn velen verslaafd aan het merk en auto's...ik bedoel dan TVR

Als je een goede hebt met V8 voor een leuke prijs verlies je ook geen waarde en heb je iets bijzonders waar er ook niet veel van zijn maar ladingen vol karakter hebben (niet alle leuk wellicht whahah)
gewoon eens een goed TVR Chimaera of Griffith proberen, dat meen ik echt.

Ik denk nog bijna elke dag aan TVR's heb er zelf 2 gehad en der komt er ooit 1 weer, kijk nog elke dag tussen 2de hands TVR's (nwe worden ook niet meer gemaakt duuuh)

[GTRene]

hier hoor je niet zo het geluid, maar Harry legt wel wat uit

[GTRene]

en zo hoor je het ongeveer zelf, het gekke is dat je binnen vrij veel hoort en denkt dan zal het buiten wel heel aso klinken, doch das niet zo,
ja je hoort hem wel natuurlijk maar anders dan je verwacht, terwijl je van binnen alles gewoon goed hoort, op een prettige manier aanwezig en als je stampt dan net een soort Cobra

en van veel mensen een duimpje omhoog

[Petrolhead Tom]

Heeft het toch bijna vier uur geduurd voordat GTRene met een V8 op de proppen kwam.

[Tristan]

320d EDE + fun auto.

Tuurlijk is een 330d leuker, maar een 320 EDE is snel zat voor dagelijks verkeer en het geld wat je ermee bespaard kun je meer uitgeven aan je funauto.

Als funauto zou ik geen trackday auto nemen maar een sportieve auto waarmee je af en toe ook een trackday kan doen. Denk dan aan een Z4, Boxster/Cayman, M3, Elise etc.

[Joël D.]

320d + Boxster inderdaad.

[Robin Hartog]

320d EDE + Boxster zoals eerder al gezegd.

Voornaamste redenen:

EDE is goedkoop in lease, lage bijtelling, als nog 163 (kuch) pk, met jouw budget kun je hem ook nog eens zeer Porno-like aankleden.

Plus ik zou het verschil daily - fun auto zo groot mogelijk maken zodat het NOG veel leuker is als je in je fun auto gaat rijden. Een Boxster met 300pk tegenover een 160pk diesel; hoe groot kun je het verschil in deze maken?

Ik zeg doen!