Alpina BMW

[Mark N]

3.4 schijnt in de regel ook meer vermogen te hebben dan de opgegeven 305 pk heb ik wel eens van een maat vernomen die B3S rijdt....

[Chris van S.]

Klopt Mark! Dat heeft de huidige eigenaar van onze ex B3s ook helemaal uitgeplozen. Schijnt wel richting de 320pk te gaan...

[Chris van S.]

Geluid is trouwens ook echt briljant van een B3s...
(filmpjes van zeker 8 jaar geleden, so don't mention the frame quality)

[Mark N]

Grappig, wilde net vragen of die maat van mij niet heel toevallig de nieuwe eigenaar van jullie ex-B3S is. Maar die van hem is 2005, zwart met alpina-stoff... Nee dus. Wat voor interieur hadden jullie? Zie een aparte kleur.. Lavalina leder?

Btw.. Als Martijn nu niet lekker genoeg gemaakt is.... Die zit nu een tripje DE te plannen en centjes te tellen!

[Martijn_bmw]

bedankt voor de reactie's en meningen!

@Niels, die E39 heb ik idd ook gezien... maar de E91 vind ik al te groot/"lomp" aanvoelen ben bang dat dat voor een 5-serie helemaal geld...

en idd V8 is nog leuker maar niet aan de pomp dus dat wordt hem niet

voordeel van deze 6 cilinder vind ik;

- mooie sound
- naar mijn mening snel zat
- acceptabel verbruik

@ Chris, idd ik wil wel een handbak

@ Mark, wbt de stoel ik heb eens proef gereden in een 330d met handbediende sportstoelen en schuifdak en daar kon ik (net aan maar voldoende) goed in zitten zonder het dak te raken. dus ga er vanuit dat elec. stoelen dan dus minder diep kunnen... lijkt ook niet vreemd gezien de motoren etc die onder de stoel zitten verwerkt.

kortom prijs moet naar beneden zodat het rond de 10K incl. NL kenteken is dan is het interessant en anders kijken naar iets anders

technisch gezien ben ik redelijk handig plaatwerk niet, volgens heb is rondom schade's herstellen zo'n 1000 euro aan kosten.

dan die technische dingentjes denk ik nog max zo'n 500...

die S is qua motor toch in de basis hetzelfde als de gewone 3.3?! iig volgens de Alpina link die ik hierboven plaatste zijn ze allebei op basis van de USA M3 motor gebouwd met Alpina aanpassingen.

lijkt me ook een redelijk bullit-proof blok en relatief zuinig waardoor ik deze wel als daily zou willen rijden

[GTRene]

dacht dat de S iets meer cc heeft en ze die 3.4 ofzo noemen?
andere boring of slag oid dacht ik ergens te lezen

schijnt wel iets specialer? te zijn.

[Chris van S.]

Grappig, wilde net vragen of die maat van mij niet heel toevallig de nieuwe eigenaar van jullie ex-B3S is. Maar die van hem is 2005, zwart met alpina-stoff... Nee dus. Wat voor interieur hadden jullie? Zie een aparte kleur.. Lavalina leder?

Is het een originele nederlander met switchtronic? Is het een auto die door Ekris is geleverd? Dan is het de auto die een tijdje als showroom auto bij Ekris Veenendaal heeft gestaan. Naar mijn weten zijn er namelijk 2 originele Nederlandse B3s sedans. Die auto reed naar mijn weten in het begin bij vliegveld zestienhoven.

Ons combinatie was Stahlgrau met Zimt Lederen interieur. Het hout wat ook in de 3.3 touring zit. Handbak en zwarte hemel, geen navi, wel xenon, schuifdak en harman kardon.

3.4 was volgens mij iets specialer met onderblok van de 3.2 E36 M3 + incl. 6 bak van de M3.

[dvh]

Ben benieuwd wat het wordt Martijn ! Het is 107 geld moet je maar denken !

[Martijn_bmw]

Deze 3.3 die ik heb gekeken had iig ook een 6-bak...

nog een detail vraag, het interieur lijkt me geen Alpina interieur maar een BMW interieur aangezien de hout lijsten niet de "alpina hout" kleur hebben en ook het leer van de stoelen/deupanelen geen alpina kleuren bevat...

of kan dat allemaal een keuze zijn bij nieuwe bestelling?

en hoeveel E46 B3 tourings zijn er eigenlijk geleverd?

Info over de B3:

Alpina B3 info:

Alpina B3 info.JPG (134.9 KiB) 1577 keer bekeken

Info over de B3S:

Alpina B3s info:

Alpina B3S info.JPG (130.81 KiB) 1577 keer bekeken

[Niels]

Ja hij maakt wel hebberig

Het interieur lijkt mij geverfd of omgeruild maar iig niet origineel Alpina...

[Chris van S.]

Interieur (dus de lijsten, en bekleding op de stoelen) word gemaakt bij Alpina en gewoon in de fabriek bij BMW gemonteerd. Als je in het BMW systeem een Alpina opzoekt aan de hand van het chassis nr. kan je zien bij welke gate de Alpina onderdelen worden geleverd werden tijdens productie. Procentueel word een Alpina voor 70 tot 80% gewoon door BMW in elkaar geschroeft op de normale productielijn. Daarna gaat de auto alsnog naar Buchloe.

Interieurs worden dus gemaakt in Buchloe en kan in elke combinatie wat je als klant wil. Alhoewel dat een leuk prijskaartje aan vastzit. Het mooie was dat toen wij de B3s bestelden met Zimmt lederen interieur, Alpina zich afvroeg wij de groen/blauwe strepen over de stoel wel mooi zouden vinden. Dus wij kregen een sample opgestuurd vanuit Buchloe. Juist op het moment dat in de pers kwam dat Maybach dat dus deed om de klanten zekerheid te geven dat de auto de gewenste interieur kleur zou hebben... Ze zijn dus niet de enige...

[Martijn_bmw]

Absoluut maakt dit hebberig

Jaar of 8 geleden heb ik een Alpina C1 2.5 E30 gehad en sindsdien heb ik ook zeker een zwak voor het merk!

de C1 was te slecht c.q. kon het financieel niet opbrengen om deze te restaureren dus verkocht aan een verzamelaar die hem ging opknappen maar sindsdien kijk ik wel altijd met een schuin oog wat er te koop staat aan Alpina spul...

de combi comfort/snelheid/exclusief maakt het voor mij een erg mooi product

[Mark N]

@ Martijn: Op Alpina-Archive zijn de verschillende productieaantallen te vinden. Bijvoorbeeld voor de 3.3: http://www.alpina-archive.com/?cat=430

@ Chris: Switchtronic ja. Weet niet zeker of hij origineel NL is, volgens mij niet.. Is 2 jaar geleden gekocht van een BMW dealer medewerker met heel weinig km's. Ook geen navi en handbediend stoffen interieur.

[Arthur]

LOL@hebberig maken!
Leuk dat interpretaties zo verschillen, meen ik echt! Geen haar op m'n hoofd die eraan dacht om die "sloper" voor 11K ex BPM te kopen Er zijn meer dingen die het niet doen dan wel, hij roest en onderhoud is niet te herleiden. En de prijs lijkt ook niet superscherp? Terwijl er, ogenschijnlijk, wel exemplaren zijn waarbij je dat allemaal wel kunt. Daarbij zeg ik niet dat deze slecht is, dat weet ik niet, maar heeft wel alles in zich om een risico te zijn

[Niels]

Ach ja bij sommige maakt een Saab hebberig

Deze maakt hebberig omdat ie gewoon smoelt niet vanwege prijs/gebodene

[Chris van S.]

de combi comfort/snelheid/exclusief maakt het voor mij een erg mooi product

Dat is een ding wat zeker is. Mijn vader en ik vergelijken regelmatig Alpina met BMW en de motorsport modellen.
En om in dit geval bij de E46's te blijven. Pak een 330i naast een M3 en een B3(s). Wat zijn de voor en nadelen en wat maakt de M3 zo exclusief en dat in vergelijk met de B3. Keer op keer kwamen we op dezelfde conclusie waarom wij voor een B3s kozen.
Kwa positie prijs technisch en kwa performance stond de B3 zelfs tussen de 330i en M3. Maar met het voordeel dat je op zeer comfortabele maar sportieve manier zeer lange afstanden kon stampen. E46 M3 is vergeleken met de B3 een agressievere auto. Kwa motor en kwa onderstel. Ons insziens is dat fantastisch voor op het circuit en voor op de openbare weg minder nodig. Plus het feit dat de E46 M3 niet als sedan leverbaar was zoals de E36 Sedan die wij op dat moment hadden.
Toen wij de B3s hadden verkocht kwamen wij erachter dat de E46 B3s sedan maar 11 handbakken waren gemaakt, de rest allemaal switchtronics. Mwah! Toch een redelijk exclusieve auto....

[Martijn_bmw]

dat hebberig bedoel ik niet perse op dit exemplaar (al kan het naar mijn mening nogsteeds als de prijs maar goed is) maar meer in het algemeen om een Alpina B3 E46 te bezitten

vond het altijd al gave auto's maar na het ritje van afgelopen zaterdag is dat nog erger geworden

[Arthur]

@Niels:



Honger? Je hapt wel! Goede gok.

Snap het wel, maar liet deze toch echt staan. Zeker als je ziet dat sommigen met een paar klikjes op internet al mooiere tevoorschijn toveren voor hetzelfde geld. Dan ging ik er ff goed voor zitten.

En ja, als je in mijn stadium beland bent dan is een Saab al heel wat

[Martijn_bmw]

de combi comfort/snelheid/exclusief maakt het voor mij een erg mooi product

Dat is een ding wat zeker is. Mijn vader en ik vergelijken regelmatig Alpina met BMW en de motorsport modellen.
En om in dit geval bij de E46's te blijven. Pak een 330i naast een M3 en een B3(s). Wat zijn de voor en nadelen en wat maakt de M3 zo exclusief en dat in vergelijk met de B3. Keer op keer kwamen we op dezelfde conclusie waarom wij voor een B3s kozen.
Kwa positie prijs technisch en kwa performance stond de B3 zelfs tussen de 330i en M3. Maar met het voordeel dat je op zeer comfortabele maar sportieve manier zeer lange afstanden kon stampen. E46 M3 is vergeleken met de B3 een agressievere auto. Kwa motor en kwa onderstel. Ons insziens is dat fantastisch voor op het circuit en voor op de openbare weg minder nodig. Plus het feit dat de E46 M3 niet als sedan leverbaar was zoals de E36 Sedan die wij op dat moment hadden.
Toen wij de B3s hadden verkocht kwamen wij erachter dat de E46 B3s sedan maar 11 handbakken waren gemaakt, de rest allemaal switchtronics. Mwah! Toch een redelijk exclusieve auto....

precies ook mijn redenatie M-product van BMW vind ik geweldig voor een ritje maar als daily voor mij te racy...

dan veel liever een Alpina (of als het goedkoper moet een 330d)

[Niels]

Arthur, dat deze blijft staan voor dit geld daar waren "we" het in dit draadje al wel over eens

[Arthur]

[Martijn_bmw]

klopt als hij de prijs afmaakt op 11K incl import / bpm en herstel tegengekomen makementen dan kan het een deal worden maar dat zal hij niet doen

[Marc R]

dat hebberig bedoel ik niet perse op dit exemplaar (al kan het naar mijn mening nogsteeds als de prijs maar goed is) maar meer in het algemeen om een Alpina B3 E46 te bezitten

vond het altijd al gave auto's maar na het ritje van afgelopen zaterdag is dat nog erger geworden

Waarom denk je dat proefrijden is uitgevonden...hehehe

[Martijn_bmw]

[Martin van der Zwaard]

Wat ik echt een gemis vind op deze Touring, zijn de dakrailing.
Dat moet imho echt op een Touring zitten. Zonder vind ik het model echt minder mooi.

Verder ben ik het wel met Arthur eens. Er mankeert teveel aan de auto voor deze prijs. Een niet goed werkend schuifdak kan je zomaar 750,- achteruit zetten als er iets in het mechaniek is wat vervangen moet worden. Roest is altijd waardeloos. Je kan het opknappen maar mits het echt super gedaan wordt, komt het altijd weer terug.

Ik zou dus echt zelf opzoek gaan in Dld en dan kan je denk idd een mooie vinden met minder mankementen en historie.

Verder is het gewoon porno op wielen en kan ik Martijn goed begrijpen. Zou voor mij ook de ideale auto zijn.