E46 318i of 320i touring?

[Niels]

Mee eens, ik zou ook geen automaat kopen als er geen noodzaak is. De materie is daar te complex en te duur voor mocht het mis gaan. De onze is wel een automaat omdat de vrouw fysiek klachten heeft. Heeft de bak een revisie nodig dan steken we dat bedrag er gewoon in. Dan rijden we er gewoon een nog een jaartje of twee extra in

Voor een tijdje terug in een anderhalf jaar oude 320D automaat (184pk) van een collega gereden. Toen wist ik het zeker, ik koop gewoon weer een E46 Voor dit geld kun je niet beter rijden imho. Gaat de bak er aan dan zit er 10K in. Gewoon weer 3-4 jaar rijden en de kosten zijn meer dan acceptabel voor het gebodene. Maar zo kijk ik er tegenaan.

[Arthur]

E90 en E91 is 10kg verschil met de 325i. Bagaruimte is gelijk en dat bij de E91 dus tot onder het 'zeil'. Daarbij is de ruimte en toegankelijkheid veel praktischer. Makkelijk uit te breiden tot ongeveer 900ltr meer. Dat je een sedan mooier vindt, okay, dat de rij eigenschappen beter zijn, okay. Maar ruimte en practisch gebruik. Nee

Bijna 5 jaar in een 325i touring gereden. Op basis daarvan altijd een 6 cilinder. Maar waarom een touring? Heb je echt een touring nodig ivm een hond of werk ofzo? Ik prefereer een sedan far beyond een touring variant. Een sedan is lichter (bijna 100 kilo verschil ofzo) , stijvere koets, betere wegligging, beter "hifi" geluid (touring zorgt voor een vreemde klankkast in de auto) en zuiniger (gunstigere door CW waarde en lagere gewicht). Bovenal vind ik een sedan veel mooier als een touring. Zowel bij de e46 reeks als bij de nieuwere e90/e91 reeks. Ook bij mijn huidige wagen een touring bewust links laten liggen. Kon kiezen uit een e91 touring 325i met dezelfde kilomterstand en de auto die ik gekocht heb. En dat met drie kinderen, dan heb je toch juist zo'n bakbeest als een station nodig? Nou nee hoor. Het enige moment in het jaar dat je de ruimte echt nodig hebt is als je met vakantie gaat. Nou momenteel 2 weekjes weg, zooi koffers mee, paar weekendtassen, hele rimram gaat allemaal keurig achterin de sedan. De kofferbak is dan ook serieus vol, maar alles gaat ook mee. Toen ik de 325i touring reed en later de 330i e91 touring vond ik de zogenaamde extra laadruimte helemaal niet terug. Onder het afrolscherm is de effectieve opbergruimte zelfs minder dan in een sedan. De ruimte boven het afdekzijl daar leg je hooguit wat licht spul neer, paar jassen ed. Voor mij zijn de mindere rijeigenschappen echt een no go om weer voor een touring te kiezen. Tenzij je een touring zoveel mooier vind zou ik adviseren om voor een nette sedan te gaan. Met het geld dat je bespaard tov de touring ligt een 325i ook wel in het verschiet.

[Knot]

Leek mij ook wel zo makkelijk om alle zooi op een makkelijke manier achterin te kunnen dumpen.

Rijeigenschappen heb ik de E36 voor en als ik zie wat Vlasblom met een touring kan moet dat met mijn capaciteiten ook wel goed komen denk ik

Maargoed, misschien eerst de Aygo eens verkopen ipv proberen te ruilen op een touring.

[Knot]

Haha, ROFL..

http://link.marktplaats.nl/559106213

Anders vraag je ff 12k

[Arthur]

Wat erbij moet is belangrijk, toch? Of een fikse korting?

[Knot]

Bizar in mijn ogen... wel leer, maar geen sportstoelen, geen sportstuur.... doe mij dan maar voor 9k die ik poste die 320i.

[Leone39]

12 mille is te veel, maar jullie weten toch ook dat er uitschieters zijn aan de boven- en onderkant van de markt. Zaken als sportstoelen en sportstuur geven geen meerwaarde aan een auto want dat is persoonlijk. Vind maar een vergelijkbare 325i Touring uit 2004 in NL, zal goed zoeken zijn. Dat is toch veel fijner dan zo'n 320i.

[Reind]

Het kan ook goedkoop. Het broodnodige zit erop en de kleur is goed.

Over de km stand zou ik mij niet druk maken. Over de onderhoudshistorie wel.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... rigin=PARK

[Knot]

Is wellicht ook nog een optie inderdaad, gewoon een pre-facelift nemen met hogere kmstand voor weinig.

+ schuifdak

- geen clima
- geen elec ramen achter
- geen sportstoelen

Maar ik zal bij de buren ook eens gaan zoeken.

3450, zal niet veel meer af gaan, misschien 3250 mee en dan nog wat bpm en zooi, moet je voor 3750 wel voor de deur staan toch?

[Reind]

Onder de 4 duizend moet wel lukken. Heeft deze geen handmatige airco? Schuifdak hoef ik niet, gaat altijd kapot.

En wat er niet op zit kan ook niet kapot.

[Knot]

Ik heb er in de E39 die 18 maanden nooit last van gehad, in 12 maanden E36 ook niet en vind het heerlijk eerlijk gezegd. Licht in de auto en gekanteld lekker frisse lucht en geluid van buiten.

Wat gaat er defect volgens jou, motor?

[dvh]

Schuifdak is erg fijn.

Maar clima hebben er veel. En rond de 250dkm pre-facelift kun je rond de 4000 zeker wel fijne auo's vinden.

[Reind]

Ik ben ook een beetje aan het meezoeken maar een mooie onder de €4000 vind je Nedelland gewoon niet. Een 6 pitter welteverstaan.

@knot bij mij ging de hele bekabeling naar de kloten.

[Leone39]

Wat is een mooie? Een optisch mooie of een technisch goede?

[Martijn_bmw]

Allebei ga je niet halen voor dat geld

[D20VT]

Haha, ROFL..

http://link.marktplaats.nl/559106213

Anders vraag je ff 12k

Vragen staat vrij natuurlijk, er is iemand voor geboren, je moet hem alleen even vinden

zelfde kun je natuurlijk zeggen over de Aygo, die koop je tegenwoordig bij een Merkdealer ook al voor weinig

http://www.nederlandmobiel.nl/tweedehan ... co/2370763
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=203425638

[Arthur]

[Knot]

Ik zie t verschil niet, we vragen alle 3 hetzelfde waarbij die 2e auto op stalen wielen staat en beiden zijn niet de dikste uitvoering (geen carkit etc).

Als ik er nou 9950 voor zou vragen dan krijg je een beetje hetzelfde verhaal als die E46 van 12K

[D20VT]

ach ja voor een leek is er geen verschil, ze zijn allemaal blauw, de ene is uit 2009, de ander uit 2010, zelfs 2011 doet mee.

Maar je hebt gelijk verschil zal wel zijn dat een autobedrijf een auto poetst, afleveringsbeurtje en wat garantie geeft, en daarbij nog enige marge wil hebben op de eventueel in te ruilen auto, vandaar wss de hogere prijs voor zo´n touring.

Daar heb jij gelukkig geen last van bij particuliere verkoop.

[Knot]

Die aygo moet je natuurlijk voor 8k kaal kopen of voor 9k met pluspakket (cv met ab en elec ramen en aircon) maar ik wilde gewoon de dikste, dat snappen mensen idd niet, stootstrips, instaplijsten etc, wat ook zo'n klein autotje af maakt.

Als ik ergens richitng 8k vang vind ik het prima, hebben mensen wel een goed onderhouden auto voor die niet alleen maar condensritjesheeft gedaan, een airco die elke week even gedraaid heeft etc.

Al vind ik wel dat die BMW dealer zich een klein beetje belachelijk maakt, vraag dan 9950 dan doe je nog een beetje mee, ook in de zoekmarges en gewoon niet zakken.

[Leone39]

Het is heel simpel. De mooiste en jongste uitvoeringen met de minste kilometers zijn aanzienlijk meer waard dan het gros. Dat kan 4 mille zijn of 5 of 6. Er kan wellicht ook 2 mille af bij onderhandelen. De rampuitvoeringen met slechte transmissie bijvoorbeeld zijn duidelijk voordeliger dan het gros.

Sommigen hier denken echt dat je voor 4 mille een goede E46 aanschaft zonder dat ik enige technische kennis bespeur. De bekende E46 aandachtspunten lees ik niet eens, maar die zijn wel bekend verwacht ik.

Ik wil niet zeggen dat het niet kan om een E46 voor 4 mille te krijgen, maar de E46 is inmiddels wel op een leeftijd dat er duidelijke kwaliteitsverschillen zullen zijn verwacht ik.

Rij zelf trouwens sinds een half jaar met een 323iA met 225.000 op de teller bij aanschaf. Voor 6 mille bij een specialist uitgekozen. Heb ik te veel betaald? Wellicht wel en misschien wordt de volgende wel een Marktplaats auto.

[dvh]

maar de E46 is inmiddels wel op een leeftijd dat er duidelijke kwaliteitsverschillen zullen zijn verwacht ik.

Uiteraard. Maar toch wil dat soms niet afdoen aan het gezeik dat je ermee kan hebben.
Mijn 318 was een relatief koopje. Nu heb ik daar wel wat aan gedaan inmiddels. Maar dat was allemaal wel te overzien.

Tot nu toe heb ik dan een kering moeten vervangen, de bumpers heb ik ( vrijwillig ) laten spuiten , en nu piept er een schijfrem. Gewoon regulier onderhoud. Verder rijdt het ding perfect. Geen rammeltjes of trillingen of andere irritante bijgeluiden.

Auto heeft nu 225dkm gereden. Alles werkt, alles is heel , en wanneer je hem een keer in de wax zet glimt hij als een nieuwe.

Een 318/320 voor 8 - 9k zou voor mij toch echt uitermate goed moeten zijn wil dat bedrag te rechtvaardigen zijn.
Dat wil zeggen dat de auto compleet vol moet zijn. leder, sportstoelen, exe pakket, schuifdak, m-tech I of II pakket, ect.

Want voor 8 - 9k kun je ook een fraaie 330 coupe vinden.. om maar wat te zeggen. Dus een 320 touring moet gewoon helemaal top zijn voor dat geld.

Onderhoud hou je toch. En een lage kilometerstand staat niet garant voor probleemloos rijden.

[Knot]

http://link.marktplaats.nl/560272489

Ook apart, de 2.8 maar wel facelift, is van eind 2000 denk.

Komt in de buurt van die 4000 euro, kmstand 265k maar gewoon goed nalopen en zaken preventief vervangen.

[dvh]

Op de foto ziet het er prima uit!
Prijs is ook goed.

Maar zoiets moet je toch irl zien en rijden om een goed oordeel te hebben.

[Knot]

Alleen dacht ik dat het meteen de nieuwe motoren waren met de facelift, dus de 170pk 320i en de 231pk 330i.