Alles over de E90/E92/E93 M3 (part I)

RVV · Bericht door **RVV** » 23 mar 2007, 13:39

[img:41:46]http://www.seat-online.nl/Smileys/seat- ... stupid.gif[/img][img:41:46]http://www.seat-online.nl/Smileys/seat- ... odpost.gif[/img]

Tom · Bericht door **Tom** » 23 mar 2007, 13:42

Macboy schreef: De 4-deurs spreekt mij ook erg aan moet ik zeggen, maar dat betekent niet dat ik hem prefereer, zou ze IRL moeten zien. Sedan is sowieso aansprekender, omdat er sinds 1999 al geen M3 coupé meer is.

Wat was de E46 M3 dan, een sedan met 2 deuren?

Andre schreef: 204kg is natuurlijk flauwekul.

Das voor een kale motor.

Ze vergelijken toch ook twee kale motoren met elkaar?

kris · Bericht door **kris** » 23 mar 2007, 13:44

Ik ben bang dat je nog lang kan wachten...

Mari Oh Oh! · Bericht door **Mari Oh Oh!** » 23 mar 2007, 13:47

Zou de M3 sedan dan toch dezelfde lampen als de coupe krijgen? Ik kan me dan bijna niet voorstellen dat de rest van de sedans achterblijft. Dan is wel in één klap één van de mindere puntjes van de sedan verholpen.

Nu de achterlichten nog.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 23 mar 2007, 15:19

Ik vind de voorkant van de E92 erg karakteristiek, maar de voorkant van de E90 vind ik nog VEEL karakteristieker

De voorkant is het probleem niet, in mijn ogen juist een SUPER design. Die achterkant is wat anders

En Tom: erg oplettend, bedoelde dat er geen sedan was uiteraard

RVV · Bericht door **RVV** » 23 mar 2007, 15:25

ja Macboy die e90 met de bacmoy

indobesar · Bericht door **indobesar** » 23 mar 2007, 17:45

Soundfiles:

0-200
http://www.pistonheads.com/downloads/0_ ... st_Bed.mp3

Nordschleife
http://www.pistonheads.com/downloads/ring.mp3

indobesar · Bericht door **indobesar** » 23 mar 2007, 17:48

De sound van de 6-cilinder bezorgde kippevel, van de 8-cilinder word ik niet warm noch koud,...

indobesar · Bericht door **indobesar** » 23 mar 2007, 17:51

Joop · Bericht door **Joop** » 23 mar 2007, 19:40

indobesar schreef:De sound van de 6-cilinder bezorgde kippevel, van de 8-cilinder word ik niet warm noch koud,...

Wat motorengeluiden van de oude 6 cilinder in de Z4M Coupe:

http://www.press.bmwgroup.com/pressclub ... ent&type=2&

De nieuwe 8 cilinder klingt erg goed, maar de 6 cilinder geeft mij persoonlijk ook meer het kippenvel-gevoel dan de nieuwe V8/V10.

De V10 in de M5:
http://www.press.bmwgroup.com/pressclub ... ent&type=2&

Erik K. · Bericht door **Erik K.** » 24 mar 2007, 16:24

Voor de liefhebber PDF file m.b.t. de M3 V8 motor:
http://shrani.si/files/thenewv8enwcux.pdf

Erik · Bericht door **Erik** » 25 mar 2007, 20:38

ik moest een beetje lachen om de passage:

................en is de hypermoderne V8 uitgerust met een uiterst krachtig motormanagement systeem........................

8)

hoop dat ie nu wel betrouwbaar is en niet gelijk als de eersten de 100.000 passeren een recall krijgen

Verder mooi stukje engineering maar zo bijzonder is het niet natuurlijk 4 liter 420pk, de csl had hoger specifiek vermogen bij minder revs ook nog

moet maar zien of het allemaal heel blijft als shoufshouf van de hasjlijn gaat planken met koude olie.

E

Joop · Bericht door **Joop** » 27 mar 2007, 23:24

Recent een M3 gespot bij het ED-center (European Delivery) in München.

Auto zonder CF dak en extra pootje naar de spiegels zo te zien:
[img:1280:960]http://xs113.xs.to/xs113/07132/IMG_0035 ... 024_5D.JPG[/img]

Fasteddie · Bericht door **Fasteddie** » 27 mar 2007, 23:27

Lijkt erop alsof ze een "mini" E39 M5 gemaakt hebben...de achterkant van de nieuwe M3 vind ik daar wel wat van hebben....

RVV · Bericht door **RVV** » 27 mar 2007, 23:50

Even voor de dagdromers, eerste indicatieprijs in NL 99500 euro voor een kale. Laatste nieuwprijs voor een kale e46 M3 was 82000 euro.

Een ton, da's 2 keer zo duur als een 335i

Voor 10K tweak je een 335i en hij rijd een e92 M3 aan alle kanten om de oren.

Joop · Bericht door **Joop** » 27 mar 2007, 23:52

Hoe kom je aan die indicatie Rico? Als ie dit gaat kosten kun je idd net zo goed een 335i kopen, vervolgens even langs Hartge voor een sperdiff en een chip en je hebt je E92 M3-killer klaar voor minder.

RVV · Bericht door **RVV** » 28 mar 2007, 00:08

Laat ik even in het midden Joop, maar neem maar aan dat het die prijs gaat worden.

indobesar · Bericht door **indobesar** » 28 mar 2007, 00:31

Dat is een behoorlijke prijs, als dat echt zo is. De 335i is dan eigenlijk ook een prijsvechter, ongelooflijk.

Rebel · Bericht door **Rebel** » 28 mar 2007, 00:34

Voor sommige mensen is die hogere prijs juist een must om deze auto aan te schaffen Rico.
Daarbij als je de nieuwe M3 koopt, ben je ervan verzekerd dat de plaatselijke shoarmaboer niet in dezelfde auto rijdt als jou.
Sommige privileges kosten nu eenmaal iets meer

RVV · Bericht door **RVV** » 28 mar 2007, 00:37

Rebel, deze auto gaat ook straks debiel afschrijven en binnen 2 jaar rijd ook de shoarmaboer er in

Natuurlijk heft BMW met een schuin oog naar de prijsstelling van de RS4 gekeken.

Rebel · Bericht door **Rebel** » 28 mar 2007, 00:51

Dus ben je dan toch 2 jaar verzekerd van een redelijke exclusieve auto.
Daarnaast denk ik dat veel mensen die deze auto "makkelijk" kunnen betalen hem toch niet langer rijden dan 2 jaar.
Die zijn dan al weer toe aan iets nieuws

Rebel · Bericht door **Rebel** » 28 mar 2007, 00:55

Vergelijk met een 335i klopt ook niet geheel.
Die kost ruim meer als "de helft" zoals jij dat voorspiegelt.
Tel daarbij ook nog eens de extra's op die op een M3 standaard zitten en die je op de 335 moet bijtellen en het verschil wordt nog kleiner.

Tevens denk ik niet dat je door een 335 "op te peppen" je zomaar een M3 killer maakt. M3 heeft niet alleen meer vermogen, komt wel meer bij kijken. Toch?
Of wil je alleen maar rechtuitbranden ?

RVV · Bericht door **RVV** » 28 mar 2007, 01:02

Oke allemaal in het kader van slikken of stikken maar een prijsverhoging van 18000 euro op een kale basisuitvoering is toch wel iets om achter de oren te krabben.

Moet je voorstellen dat ze de nieuwe TT 18000 euro duurder hadden gemaakt.

En met die kale prijs ben je er nog niet hé. Beetje eenvoudig vinken in de optielijst, zoals 19 ich, SATNAV, metallic lak, volleer blauwe tand, fatsoenlijk hifi geluid, eventueel SMG en je zit zo op 115000 euro.

Rebel wist je dat 90% van de M3 doelgroep jonge zelfstandige ondernemers zijn? Heb eens een klantprofiel schets van BMW gelezen.

Die doelgroep koopt nu ook voor dat geld een Porsche 997. Maak de keuze weer wat makkelijker.

De grote kracht van een M3 was altijd Porsche performance voor BMW prijzen. Nu word het Porsche performance voor Porsche prijzen.

De early adapters zullen de kar wel trekken in het begin.

RVV · Bericht door **RVV** » 28 mar 2007, 01:05

Rebel schreef:Vergelijk met een 335i klopt ook niet geheel.
Die kost ruim meer als "de helft" zoals jij dat voorspiegelt.
Tel daarbij ook nog eens de extra's op die op een M3 standaard zitten en die je op de 335 moet bijtellen en het verschil wordt nog kleiner.

Tevens denk ik niet dat je door een 335 "op te peppen" je zomaar een M3 killer maakt. M3 heeft niet alleen meer vermogen, komt wel meer bij kijken. Toch?
Of wil je alleen maar rechtuitbranden ?

Rebel natuurlijk niet hetzelfde, maar neem de e46 range een 330i was 30K goedkoper dan een M3, nu is het gat bijna 50K.

Rebel · Bericht door **Rebel** » 28 mar 2007, 01:17

Rico vroeger betaalde je 900 gulden voor een degelijke matras, nu beginnen ze pas bij 900 euro.

Maar misschien dat iemand een 335 zo kan configureren dat hij gelijkwaardig is aan een M3. (inclusief een re-map tot ongeveer 450hp) Ben erg benieuwd naar het prijsverschil.
Alhoewel er dan nog een aantal belangrijke factoren overblijven op o.a. rem en onderstel techniek die bij een M3 op een hoger niveau liggen, dat beide auto's nooit vergelijkbaar zullen worden.

Ik denk ook niet dat je de prijs moet afzetten tegen lagere versies in de reeks, of tegenover oudere modellen, maar eerder tegen zijn directe concurenten.
En zelfs dan mag hij nog een tikkeltje duurder zijn, tis immers een "nagelneue" BMW

Alles over de E90/E92/E93 M3 (part I)

De nieuwe M3 vind ik:

Wie is er online