M5 welke heeft jou persoonlijke voorkeur and why.

[GTRene]

grappig, de E34 M5 is tot nu toe het meest gekozen...ik had de E28 er boven geacht en de E39 nipt het meest gekozen, dus das al een kleine verrassing tot nu toe.

vind trouwens het interieur en dan met name het dash, van de E39 het fraaiste al is de getoonde hier niet mijn smaak met dat silver spul, de E34 is ook al aardig in die richting en mooi, het stuur van de E28 is mooi licht.

E28 dash/stuur>>

E34 M5>>

E39 M5>>

E60 M5>>

[duifjes.com]

E28
E34
E39
E60

Eigenlijk hoe nieuwer des te lelijker.......

[Macboy]

De E39 M5 met een hele grote afstand tot de rest. Dikke handbak. Prachtig design. De mooiste BMW voor velen. Techniek was ongekend goed. De motor was een parel, een juweel. Sportiviteit en comfort in 1. Dat maakt de BMW M5 tot de ongekroonde supersaloon. Alle andere modellen waren het net niet in heel veel opzichten. De E39 M5 was perfectie in álle opzichten.

Nog nooit zo makkelijk kunnen kiezen.

[steve smith]

- e28 omdat het gewoon de leukste is
- e60 omdat het een compromisloos blerijzer is
- e34 behoeft geen uitleg
- een hele waslijst andere auto's
- e39 omdat het de misser in de M5 lijn is en de naam niet verdient

[Snipe]

^ Hoort de F10 bij die 'hele waslijst aan andere auto's'?

[steve smith]

^ Hoort de F10 bij die 'hele waslijst aan andere auto's'?

F10 heb ik enkel nog maar gewoon normaal straatgebruik mee kunnen doen. Kan die dus niet op waarde schatten. Maar heeft tot nu toe bij mij niet veel mee.

[BamiesGTA]

- e28 omdat het gewoon de leukste is
- e60 omdat het een compromisloos blerijzer is
- e34 behoeft geen uitleg
- een hele waslijst andere auto's
- e39 omdat het de misser in de M5 lijn is en de naam niet verdient

Waarom is de e39 de misser in de m5 lijn??

En nogmaals waarom staat de f10 er niet bij? Is dit zogenaamd geen echte m5 volgens de bmw fanboys?

[Snipe]

^ Hoort de F10 bij die 'hele waslijst aan andere auto's'?

F10 heb ik enkel nog maar gewoon normaal straatgebruik mee kunnen doen. Kan die dus niet op waarde schatten. Maar heeft tot nu toe bij mij niet veel mee.

Ik vind een F10 wel mooi omdat het én een heel normale sedan is én een woest wild gevaarte. BMW heeft altijd gezegd dat de M5 een soort Jekyll & Hyde-auto is en in dat opzicht is de F10 de beste M5 tot nu toe. Maar ik zie ook wel dat zo'n speciaal ontwikkelde V10 (of zes-in-lijn) mooier is dan de eerste de beste V8 met een paar turbo's erop, dus ik snap ook wel dat anderen het niks vinden. Samenvattend: ben benieuwd wat je vindt als je er écht mee gereden hebt.

[GTRene]

- e28 omdat het gewoon de leukste is
- e60 omdat het een compromisloos blerijzer is
- e34 behoeft geen uitleg
- een hele waslijst andere auto's
- e39 omdat het de misser in de M5 lijn is en de naam niet verdient

Waarom is de e39 de misser in de m5 lijn??

En nogmaals waarom staat de f10 er niet bij? Is dit zogenaamd geen echte m5 volgens de bmw fanboys?

de F10 is nog te nieuw...
die andere modellen worden alle ook niet meer gemaakt zodat je ook een wat beter beeld krijgt (leek me)

[FDD]

Voor mij totaal geen moeilijk keuze, heb de keuze net in het echte gemaakt...

Winnaar is voor mij de E39, buiten kijf, sowieso voor dagelijks gebruik

De E28 en E34 doen mij te ouderwets aan qua uiterlijk maar ook van binnen heb ik duidelijk het gevoel dat ik met een oudere wagen op pad ben.

De E60 ziet er van buiten godsgruwlijk uit en het interieur is alsof ze een plank hebben gemonteerd met daarop wat knoppen en 2 bogen.....

Duidelijk de E39 dus en wel hierom:
-Tijdloos design van buiten
-Interieur geeft nog steeds een up to date gevoel
-Prestaties zijn nog steeds meer dan in orde ondanks zijn leeftijd
-Geen moeilijk programma's kiezen gewoon het gaspedaal intrappen en gaan

Groeten,
Eric

[HSR]

- e28 omdat het gewoon de leukste is
- e60 omdat het een compromisloos blerijzer is
- e34 behoeft geen uitleg
- een hele waslijst andere auto's
- e39 omdat het de misser in de M5 lijn is en de naam niet verdient

Waarom is de e39 de misser in de m5 lijn??

En nogmaals waarom staat de f10 er niet bij? Is dit zogenaamd geen echte m5 volgens de bmw fanboys?

Omdat de E39 M5 eigenlijk gewoon een 550i is. Het is een soort labrador, een allemansvriend die gezapig tot zeer hoge snelheden in staat is. Het mist echter het scherpe hoogtoerige en opzwepende karakter van de andere drie M5's. Puristen zijn daarom van mening dat de E39 M5 de minste uit de lijst is. Let wel, de E39 M5 wordt niet afgeschilderd als een slechte auto, dat helemaal niet. Het is alleen een beetje de combo-breaker in de lijst.


Steve kan dit nog een stuk beter uitleggen daar hij heel wat meer uurtjes achter het stuur gezeten heeft van de drie generatie M5's

[Kasteel]

E60 M5, van binnen word ik er niet zo warm van, maar lijkt me een topauto met die v10, nog nooit mee gereden, maar heb het idee dat het wel 'wat' is .
E39 M5, ooit met de (licht aangepaste) M5 van Downforce Dennis gereden, vond het echt een superding, paste redelijk bij mijn rijstijl .
E34 M5, vond/vind de auto briljant op zoveel vlakken, maar als ik dan die onderhoud en kosten verhalen hoor word ik wel redelijk bedroefd .
E28 M5, geen ervaring mee, vind 'm schitterend, geen idee hoe het zich met rijden houdt, vond de M535i een topper.

[Knot]

Gedoe over de E39 M5 altijd.. ding is door BMW gewoon als M auto neergezet met een eigen karakter... Ik heb m gehad en vond het heerlijk rijden voor sportief straatgebruik.

Een E34 M5 is een echte toerenjager, daar zou ik op straat minder lol aan beleven, alleen zoals Dick m had met kooi, kuipjes en Movit remmen en dan vol over circuit janken, dan komt zo'n auto weer tot zn recht maar op straat zou ik m beslist niet eerder kiezen.

[Robin]

Gedoe over de E39 M5 altijd.. ding is door BMW gewoon als M auto neergezet met een eigen karakter... Ik heb m gehad en vond het heerlijk rijden voor sportief straatgebruik.

Een E34 M5 is een echte toerenjager, daar zou ik op straat minder lol aan beleven, alleen zoals Dick m had met kooi, kuipjes en Movit remmen en dan vol over circuit janken, dan komt zo'n auto weer tot zn recht maar op straat zou ik m beslist niet eerder kiezen.

Goed verhaal, ik snap je en daarom ook best mee eens.(Vind de E34 M5 gewoon 'mooier')

Vanuit dit (Knot's)oogpunt is de niet genoemde F10 M5 buiten z'n prijskaartje natuurlijk de stiekume winnaar, maar hij doet hier niet mee.

[Knot]

Weet je dat ik met een F10 550i 8traps met M pakket al meer dan tevreden zou zijn.

[Robin]

Weet je dat ik met een F10 550i 8traps met M pakket al meer dan tevreden zou zijn.

LOL man. Doh. Een van de beste auto's ter wereld op het moment.

[Robertdj]

Is het toch nèt niet, stap je uit, word je gelijk uitgelachen "Je kon zeker geen M5 betalen, prutser!"

[Snipe]

Is het toch nèt niet, stap je uit, word je gelijk uitgelachen "Je kon zeker geen M5 betalen, prutser!"

Ja, maar dat hou je zielige geneuzel hou je altijd. Er zijn ook mensen die vinden dat een 5 Serie voor mensen is die geen 7 kunnen betalen. De vraag is alleen of je je daar wat van aantrekt.

[Dickh.]

Mijn voorkeur gaat uit naar de E34. Heb er één gehad die zowel als straatauto als als trackdayauto ingezet is en ik ben nog steeds helemaal gek van die auto. Echter moet ik erbij zeggen dat de basis van de E34 al zo goed was dat BMW eigenlijk niet fout kon met de M5. Niet voor niets dat wij een E34 530i voor dagelijks gebruik inzetten en een 540i voor de fun hebben. En ondertussen heb ik een 525i aangeschaft als zakelijke auto. Aan een E34 klopt bijna alles. Is nog steeds modern en de bouwkwaliteit is super. Zwakste punt blijft de besturing.

De E28 is puurder maar daardoor minder geschikt voor dagelijks gebruik in mijn ogen.

De E39 is wellicht de slechtste auto die BMW ooit gebouwd heeft. Als M5 een prachtige M550i maar absoluut geen M5.

De E60 kon me dan weer wel bekoren ook al vind ik het een lelijke auto. De brute kracht van de V10 zorgde er in iedergeval voor dat de E39 snel vergeten werd.

[BamiesGTA]

- e28 omdat het gewoon de leukste is
- e60 omdat het een compromisloos blerijzer is
- e34 behoeft geen uitleg
- een hele waslijst andere auto's
- e39 omdat het de misser in de M5 lijn is en de naam niet verdient

Waarom is de e39 de misser in de m5 lijn??

En nogmaals waarom staat de f10 er niet bij? Is dit zogenaamd geen echte m5 volgens de bmw fanboys?

de F10 is nog te nieuw...
die andere modellen worden alle ook niet meer gemaakt zodat je ook een wat beter beeld krijgt (leek me)

Er zijn genoeg filmpjes/foto's te vinden van de f10 om een oordeel te geven.

[raymondw]

Mijn rijtje

1: E28 M5
2: E60 M5
3: E34 M5
4: E39 M5

Op de laatste plaats de E39 M5. Niet omdat de auto niet goed is of goed zou zijn; ik heb zelf een E39 530i en deze staat op een hoger niveau dan een E34, maar de E39 is minder een rijdersauto. De S62 biedt vermogen en koppel in overvloed, maar dat maskeert alleen maar het hoge wagengewicht. Ondanks de zeer goede prestaties en uitstekende manieren is dit wat mij betreft de minste rijdersauto van het rijtje; wel de beste daily van de vier voor diegene die zich dat kan en wil permiteren (ik niet).

Op de derde plaats komt een auto die ik zelf heb. De E34 M5 was in 1990 al mijn droomauto. Toen ik mijn huidige exemplaar eind 1998 kon kopen ging een jongensdroom in vervulling. na 13jaar verveelt deze auto nog steeds niet. Als concept is de E34 veel volwassener dan zijn voorganger; weggedrag is voorspelbaarder; de S38 motor is een droom en past prima bij een rijdersauto, maar toch moet deze iets te hard werken in de zware E34 koets met als gevolg dat de mid-range niet zo sterk is als een 540i/6. Voordeel van de E34 is zijn sterke eigen identiteit met een klassieke uitstraling. Daar kan m.i geen van de andere exemplaren tegenop.

Op de tweede plaats komt een auto die ik graag een keer wil kopen, maar niet voordat de benzine prijs op 3Euro/ltr staat; dan zijn de waardes genivelleerd. De S85 combineert het opdwepende karakter van de S38/M88 met de kracht van de S62 zonder aan rijderskwlaiteiten in te boeten/ Performance wise staat deze ver bovenaan, maar moet wat harder werken dan de S62, of is dat maar schijn? Wellicht de laatste echte M5.

Op de eerste plaats komt een auto die ik zelf ook heb (ik denk als enigste DF'er). De uitstraling is een complete paradox t.o.v zijn rijeigenschappen. De zitpositie mag raar zijn en de koets mag klein en verouderd aanvoelen, maar de E28 M5 zit dichter op de E26 M1 dan welke andere BMW dan ook. De E24 M635CSI is veel meer een gran-turismo dan een sportauto en dat maakt dat de E28 M5 altijd tot de verbeelding zal spreken. Door het lage wagengewicht (1430kg) is de mid-range veel sterker dan de S38 in de E34 koets en dat maakt het dagelijkse gebruik vele malen makkelijker en het verassingseffect groter.

Nadeel voor diegene die een E28 M5 wil hebben is zijn zeldzaamheid. Vraag is groter dan het aanbod, met name aan originele linksgestuurde exemplaren met de oorspronkelijke M1 motor (DC91 uitvoering). Ik heb het geluk gehad dat ik mijn exemplaar nog in de goede tijd kon kopen.

[Niels]

E28
E60
E39
E34


Vooropgesteld kan ik een mooi exemplaar van welke serie dan ook zeer waarderen. De E28 is gewoon prachtig en imho het meest speciale. M1 motor aan boord en nog zeer weinig exemplaren op de wereld. Zeer begerenswaardig!

De E60, E39 en E34 liggen dicht bij elkaar. De E60 heb ik mogen rijden en is zeer indrukwekkend. De E39 maakte destijds gewoon zo veel indruk dat ie in mijn geheugen gegrift staat en de E34 is gewoon de perfecte auto die wel klassiek is met een R6 maar niet ouderwets.

[GTRene]

vertel eens, is die E28 M5 er met verschillende motoren?
of type motoren? tot hoever gaat die serie dan...moet je ook maar net weten

[Snipe]

Mijn rijtje

1: E28 M5
2: E60 M5
3: E34 M5
4: E39 M5

Bij jou ben ik ook wel nieuwsgierig waar je de F10 in het rijtje zou plaatsen.

[raymondw]

Bij jou ben ik ook wel nieuwsgierig waar je de F10 in het rijtje zou plaatsen.

Dat weet ik (nog) niet; ik vindt dat je een auto eerst de kans moet geven alvorens een oordeel te vellen. Het aantal (pers)reviews zijn nu nog te vers om een oordeel te kunnen vellen.

Als purist valt het mij tegen dat de F10 afstand heeft genomen van het M-gedachtengoed, maar om daar een auto op af te schieten gaat mij te ver aangezien er nog steeds een heel behoorlijke tor inzit die volgens de normcijfers op zich zelf niet eens zo gek veel verbruikt. Maar of dat in de praktijk te halen valt waag ik te betwijfelen aangezien een M5 i.d.r niet gekocht wordt om binnen de normcijfers te blijven. Ik schat de F10 i.i.g hoger in dan de E39, maar voor een nauwkeuriger positie moet ik eerst meer op gebruikers ervaring gebaseerde informatie hebben.