E92 M3 ervaringen

[romo]

Als je woon-werk verkeer doet, en achteraan de tiepmiep in haar punto,alto, aixam max 45km/h kan en moet aansluiten kan je het rustig vergeten met die >6K RPM, tenzij je de hele rit in de 1e versnelling wil doen om nog enige sound beleving te hebben..........
Je kan er over het algemeen te weinig gebruik van maken, ten zij je dan als de bekende aso bekend wil staan........

[RVV]

Als ik leuk wil rijden, (lees redline aantikken) pak in nooit de kortste weg van A naar B... maar de geinigste/leukste/bochtigste weg van mij part 10 kilometer om.. het type weg wat het klootjesvolk liever mijdt. Keuzes.. de ritten in de M5 op de korst mogelijke route waren altijd megasaai.. maar je beslist het zelf..

[Robin]

A man is happiest when there is a balance between his needs and his possessions - Trevanian, Shibumi

[romo]

A man is happiest when there is a balance between his needs and his possessions - Trevanian, Shibumi

Zo is het.............

Alles wat uitgesproken kan worden, kan duidelijk uitgesproken worden.

Ludwig Wittgenstein

[Rupie]

WTF?! Possessions? Eeuwig gevangen in het commerciële model zeker? Hou op. Wat een flut filosoof.

[Jorik]

Heb nu 40k gereden in 3 jaar tijd en nog nooit een moment spijt gehad. Nu rijd ik ook niet zo heel veel op jaarbasis, dus dat is bij mij wel een factor geweest bij aanschaf. 335i is inderdaad wel flink zuiniger namelijk. Nog geen bijkomende kosten gehad naast de standaard beurten en verbruiksonderdelen (heeft nu 53k gelopen).
In mijn ogen is het echt een perfecte allrounder; er is prima mee te cruisen, prima mee te vlammen, je kan makkelijk een paar kratten bier achterin kwijt en je kan vrij fatsoenlijk vier man meenemen. Ik heb in ieder geval zat hoofd- en beenruimte als ik achterin kruip (1.83m. Alleen, zoals te verwachten bij de coupe, is de instap altijd even wurmen als je achterin gaat zitten.

Heb er een uit '08, handgeschakeld.

[Macboy]

Misschien leuk om even een poll te openen met als vraag: als daily driver met 40k per jaar waarbij geld een beetje een rol speelt welke kies je ? Ik zou dan toch vrij gemakkelijk voor de 335i gaan. Rijd je nou maar 15.000km per jaar dan any time de M3.

[bm-dub]

Romo dat niet 6K toeren kunnen draaien in Nederland slaat natuurlijk nergens op

Elke kilometer in een e90/92 M3 kan boven de 6K toeren. De vraag is of je dat ook wilt.

Grote verschil tussen de e90 M3 en 335i zit hem denk ik ook in het brandstof verbruik. De e90 zit in de e60 M5 hoek en de 335i in de e46 M3 hoek..

Ach wat maakt het uit... nou met de huidige benzineprijzen is tanken niet echt meer löllig. Elke 2 weken 3 volle tanken in de e90 M3 gaat ook snel vervelen.

Dus ik zou met die ervaring inzetten op de 335i.. maar het blijft altijd knagen dat je de M3 niet hebt gekozen.. eenmaal dat traject afgelopen.. en een jaar dikke lol met een M te hebben gehad.. ga je weer relativeren.. Beetje de Romo gedachtegang zeg maar..

Grootste nadeel... a major afschrijfkater met zo'n M3... ppff wordt nog ziek als ik aan die M5 denk op afshrijfgebied.

da's indd. ook factor die je zeker niet moet vergeten bij aanschaf. prijstechnisch gezien zijn de 335i's wel interessant aan het worden, met een dikke 26k heb je 'em al voor de deur staan....

[Geert.]

Naar mijn weten maakt Boris wel de keuze tussen een 335i van ongeveer dezelfde prijsklasse als de M3. Ietsje minder wellicht maar zeker tussen de 40 en 50 ...
\

[Niels]

LOL@Ruben

Zoals Macboy al aangeeft, met veel kilometers per jaar de 335i en met weinig de M3. Volgens mij heeft Boris weekenden van 2 weken en nagenoeg geen woon-werk dus dan zou ik voor de M3 gaan. Wel eentje met goede garantie voorwaarden.

[Kasteel]

LOL@Ruben

Zoals Macboy al aangeeft, met veel kilometers per jaar de 335i en met weinig de M3. Volgens mij heeft Boris weekenden van 2 weken en nagenoeg geen woon-werk dus dan zou ik voor de M3 gaan. Wel eentje met goede garantie voorwaarden.

+1
Maar zou wel nog eea aan auto's overwegen voor het geld

[Niels]

Ik ook maar dat is een andere discussie

[Geert.]

LOL@Ruben

Zoals Macboy al aangeeft, met veel kilometers per jaar de 335i en met weinig de M3. Volgens mij heeft Boris weekenden van 2 weken en nagenoeg geen woon-werk dus dan zou ik voor de M3 gaan. Wel eentje met goede garantie voorwaarden.

Neee joohhh hij zit alleen nog maar op kantoor met zijn voeten in de lucht

[borism3]

Wat een geode reacties allemaal, erg goed om te weten:

Ik heb dus een E92 M3 sedan op het oog die 40,000 euro kost in aanschaf. Bouwjaar 2008, ingevoerd in NL in 2009 met 6,000 km. Hierna bij BMW in onderhoud geweest. De garage waar hij nu te koop staat heeft hem gekocht van een Audi dealer waar de eigenaar een nieuwe Audi RS5 heeft aangeschaft en de M3 als inruil auto had, garage heeft een keuring laten uitvoeren bij BMW dealer op premium selectie waardigheid, het enige wat hier werd geconstateerd is kleine krasjes in voorraam en motorkap (1,000 euro om te fixen), en een deur die is overgespoten bij BMW dealer. Zij bieden ook autotrust garantie, prijs was nog niet bekend (zal wel rond de 3,000 euro gaan kosten aangezien dit geen huis en keuken wagentje is) maar als je wat hebt kan je dus de auto naar BMW dealer brengen die hem dan kosteloos repareert. M3 komt dus minimaal op 44,000 Euro (bij dealers nog veel duurder)

http://www.autowereld.nl/bmw/3-serie-co ... tails.html

en de 335i coupe die 36,500 Euro kost in aanschaf (dit is wel een van de duurdere), hier hoeft niks aan te gebeuren, 2 jaar premium garantie.

http://www.autotrack.nl/tweedehands/bmw/3-serie/8611433

Nu rij ik zelf maximaal 15,000 km per jaar dus benzine kosten is ongeveer 1,000 per jaar meer op een M3 dan met een 335i (waarschijnlijk wel meer omdat je met een M3 toeren moet maken). M3 volledig casco verzekering is 300 euro per jaar duurder dan een 335i. voor de rest zie ik niet veel verschil met de twee in onderhoud? Afschrijving heb ik geen idee van.

Een dagje op circuit zit er wel in maar voor 2x per jaar ga ik geen M3 kopen (kan dan beter een E46 M3 halen als 2e auto). In het dagelijks verkeer heb je dus meer aan een 335i zoals ik het begrijp, sneller en makkelijker meer vermogen, en de 335i is niet veel langzamer dan een M3. Een 335i kan je altijd nog een chip kuur geven (350 PK en 480 NM).

Ik neig meer naar de 335i vooral, in het eerste jaar geef ik dus gelijk 9,000 euro meer uit, en als ik de een 335i huisselectie neem koop ik een auto die voorlopig niks gaat krijgen.

[k33z]

Alleen het onderhoud van de remmerij lijkt me bij de M3 al veel kostbaarder. Neemt niet weg dat een E90 M3 een stuk specialer is voor mij dan een 335i (rij zelf nu ook een 335i, wat een heerlijke auto is).

[Geert.]

Mooi stukje Boris, het is leuk om zo met zijn allen te helpen bij het bepalen van de voor jou beste keus

[m3e30_chris]

Lijkt me zinvol om de voorwaarden van de autotrust garantie eens goed door te lezen ...

M3 vereist klasse V en een verschil van EUR 300 per jaar lijkt me dus wat optimistisch.

Succes ... en veel wijsheid!

PS de BMW PS keuring stelt niet veel voor ... het is de 24 maanden dekking die het verschil maakt.

[Reind]

Leuk draadje.

Ik vind wel dat iedereen heel erg rationeel is. En dan is de 335i misschien wel de winnaar.

Maar iedereen met een autohart kies toch voor een M3.
Ik bedoel, zet een 335i naast een M3 op een parkeerplaats. Vraag aan een willekeurig autoliefhebber wat de vetste, stoerste en mooiste is. Geen kip die naar de 335i wijst.

En met jou km's kun je prima een M3 rijden.

Ik heb met beide gereden en alles wat in dit draadje word geschreven is waar. Maar wil je echt genieten van autorijden moet je echt voor de M3 gaan.

[romo]

Hoe dan ook is en blijft een M3 ook wel iets speciaals, hoe zeer velen (haters gonna hate) dit ook willen bagatelliseren .........kretologie als marketing, centenkwestie, niet circuit proof ten spijt...............het is nog altijd, in alle generaties the car to beat......the BENCHMARK, de meetlat waarlangs andere fabrikanten hun producten (willen) meten..........

[Arthur]

Hoe lang wil je erin rijden? Met 15kkm per jaar draai je beide (van die linkjes) over de ton in 2 jaar. Ik ging dan voor een exemplaar met wat minder km's, max 60kkm bv.

[Niels]

Goed punt net als een M3 kopen met PS en na twee jaar weer afscheid nemen, dat gaat knaken kosten natuurlijk.

Rattioneel of niet....... Mij vermoeit een opzwepend karakter van een auto op den duur dus vandaar mijn voorkeur voor de 335i als je redelijk wat kilometers rijdt. Ook is de M3 niet licht en dat i.c.m. een toeren motor geeft toch frustratie bij dagelijks gebruik als zo'n ding eenmaal "normaal" voor je is, net als het verbruik lijkt me. Daarnaast geeft het pas echt een kick als je af en toe een opzwepende auto pakt.

(Mijn kijk op de zaak)

[Fabian]

Waarom zou je in hemelsnaam PS willen als je 15K per jaar rijdt? Zo slecht is een M3 nou ook weer niet dat je er failliet op zou gaan als er een keer wel iets mee mis is.

Rij je nou 30k per jaar en koop je hem met 120K ofzo zeg ik ok, dat zou lonend kunnen worden als er wat zaken aan het licht zouden komen.

Alles wat je nu minder uitgeeft kun je ook niet meer afschrijven, en eentje met PS bij de dealer kost echt wel veeeel centjes meer....

Maar goed, dat is mijn gedachte.

[Niels]

In principe betaal je garantie natuurlijk altijd zelf maar ik denk dat je wel aardig op een M kunt leeglopen

Maaral heeft een M3 sedan staan voor 50K met weinig kilometers: http://www.maaral.nl/bmw2/admin.occ/dat ... asion=2876

[BamiesGTA]

Hoe dan ook is en blijft een M3 ook wel iets speciaals, hoe zeer velen (haters gonna hate) dit ook willen bagatelliseren .........kretologie als marketing, centenkwestie, niet circuit proof ten spijt...............het is nog altijd, in alle generaties the car to beat......the BENCHMARK, de meetlat waarlangs andere fabrikanten hun producten (willen) meten..........

Ja, de andere duitsers ja. Nissan laat zien hoe het echt moet met de GTR.

@Topicstarter. Persoonlijk zou ik voor een 335i en één en ander aanpassen. Met wat leuke onderstel -en motorische aanpassingen lijkt mij dit veel leuker rijden (meer een fun auto i.p.v een vlotte GT) Wat dat betreft zie ik geen andere reden om een e90/92 M3 te kopen anders dan te kunnen zeggen en voelen dat je een echte M rijdt..

[Geert.]

In principe betaal je garantie natuurlijk altijd zelf maar ik denk dat je wel aardig op een M kunt leeglopen

Maaral heeft een M3 sedan staan voor 50K met weinig kilometers: http://www.maaral.nl/bmw2/admin.occ/dat ... asion=2876

Dat is inderdaad een mooi exemplaar zeg ! gelijk even bellen, want volgens mij heeft hij die nog niet gezien