Nieuwe BMW 3-serie (2012) - Eerste foto's @ p.6

[Robin]

Ruben, voor rellen hebben jullie mij niet nodig zag ik wel deze laatste paar weken.
Dit is re(a)l(iteit)Think about it.

Als 't je raakt/aan 't denken zet, is jouw probleem toch? Als 't je niet had 'geraakt' had je dat hier niet gepost.

Cheers
Robin

[Robin]

Anyway, echt fotogeniek is 'n normale tot beetje aangeklede F30 3er ook niet echt vind ik:
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=655002

[Robin]

Dat heet cognitieve dissonantie Perry. Rij eens met die van mij.

Afgezien daarvan is natuurlijk de grootste belemerring in 't algemeen vaak het slijk der aarde.

En daar hou ik nu meteen over op.


Cheers
Robin

Het zou best kunnen dat het met adaptief onderstel en sportbesturing weer heel anders is. Maar als ik weer eens in de buurt ben meld ik me wel even voor die uitnodiging.
Ik ben verder niet echt het type voor "mijn auto is de beste van de hele wereld" (wat ook wonderlijk zou zijn als je een antieke Peugeot en een half-antieke BMW rijdt), dus daar zal het denk ik niet aan liggen. Een 1 M kost ongeveer hetzelfde als de test-335i die we hadden en daarvan heb ik wel het idee dat het een sprintje naar de dealer zou kunnen worden als ik er de poen voor had.

Goed verhaal.

Het is gewoon 'n mentaliteitskwestie waar NL(auto) fora mee vol zitten. Jij zegt wat 't is(na misschien mijn voorzet ok)

Over beste auto's van de wereld....

Rico, waar ben je.

[RVV]

LOL, ik heb nog geen meter gereden in de nieuwe drie serie, dus daar heb ik verder geen mening over. Maar ik wil verder wel aannemen dat die beter rijdt/stuurt dan de e90. Wel een mening over het uiterlijk, innnerlijk..op die vlakken vind ik de auto een (flinke) vooruitgang tov de e90.

Erg mooie auto is het. En ik vind hem niet (te) duur voor het gebodene. Ik zit al een aantal jaren niet meer in de nieuwe autoaankopen. Maar als ik in 2005 al 52000 uitgaf voor een relatief kale 130i met M paket.. en zie hoeveel auto je krijgt voor pak em beet 60K 335i plus high ex toestanden. Dan hoor je mij niet klagen over de prijs.

Vind zelfs de 320i met vier cilinder turbo (even de 6 in lijn vergeten, maar vergelijken met de voorgaande 4 cilinder atmo) met 184pk en wat toeters en bellen een koopje.

Maargoed ik zit nog in de BMW antiekhandel met de e46 Eerst maar eens een weer een nette e90 (eventueel facelift) voor mij voordat ik over een jaar of 5 bij deze F30 uitkom. Nieuwst blijft zeker het mooiste, maar ik ben al jaren helemaal klaar met de absurde afschrijvingen op nieuwe auto's. In een jaar tijd schrijf je gewoon 2 submariners (!) af. Maargoed dat is verder ook geen waardeoordeel over wat een ander daar van vind of mee moet doen.

[Snipe]

Videotijd: http://www.driving-fun.com/1-2893/tv/Vi ... iteit.aspx

[Andre]

Heeft de sport misschien wel een E diff???

Die wij reden had alleen een rokend binnenwieltje.

[Snipe]

Heeft de sport misschien wel een E diff???

Die wij reden had alleen een rokend binnenwieltje.

"Elektronisch sperdifferentieel, actief in de DSC OFF modus" - dat hebben ze allemaal standaard, ook de 320d EDE bijvoorbeeld.

[Andre]

Ok nou dat gevoel had ik niet. Hij poetste al het vermogen weg aan het binnenste wiel op die mini rotonde.

[Tristan]

Heel vreemd.

[Joy]

Goeie test heren. Leuk om te kijken.

Wat ik me afvraag is hoe je de nieuwe E-diff-BMW's met een mechanisch sperdiff uit kan rusten. Want zoals ik het begrijp is het E-diff juist actief wanneer alle veiligheidssystemen uit staan. Maar dan zou het zich gaan bemoeien met gripverschillen terwijl het sperdiff daar juist voor is. En even uitzetten zal ook niet makkelijk zijn want het zit in de ECU versleuteld.

[Wouter81]

Heel vreemd.

Bende dus.

[Andre]

Joy

Een mechanisch diff werk veel sneller dan een E diff en dus zal het mekaar niet bijten. Zelf had ik een 135i met e diff voorzien van een Drexler diff. En ik had geen problemen.

[FreudeamFahren]

Wat mij vanmiddag opviel toen ik de Autocar test van de F30 320d las: elke F30 heeft een olie temperatuur meter aan boord. Erg cool, want daar heb je tenminste wat aan!



Overigens is Autocar behoorlijk lyrisch over der neuer Dreier:

The car is a triumphant testament to BMW’s driver ethos and engineering prowess, and now stands head and shoulders above its competition, towering clearer of the pack than any other new BMW, or any other class-leading car, we can think of.

En da's mooi. Want morgen kan ik de mijne ophalen ZIN IN!!!

[Tristan]

Gefeliciteerd, FaF!

Ga zaterdag bij Thijs proefrijden, dus na het weekend een kort verslag van mij.

[Robin]

Wat mij vanmiddag opviel toen ik de Autocar test van de F30 320d las: elke F30 heeft een olie temperatuur meter aan boord. Erg cool, want daar heb je tenminste wat aan!



Overigens is Autocar behoorlijk lyrisch over der neuer Dreier:

The car is a triumphant testament to BMW’s driver ethos and engineering prowess, and now stands head and shoulders above its competition, towering clearer of the pack than any other new BMW, or any other class-leading car, we can think of.

En da's mooi. Want morgen kan ik de mijne ophalen ZIN IN!!!

Feli, join da clab man :banging:

Wat voor type en line als ik vragen mag?

[Robin]

Maar dus die van mij lijkt veel minder te deinen dan die Luxury waar Perry en Andre mee reden heb ik 't net met Andre over.
Die van mij heeft adaptieve damping, sportbesturing(mechanisch) en 'n handbak op de koop toe. Dat geeft toch net dat vleugje meer DF heb ik 't idee.
En volgens de handleiding met 2 keer op de sportknop drukken, standaard Comfort modus, 1x drukken SPORT en na 2x Sportplus met uitgeschakelde (dsc/tractie)systemen maar wél dat E diff(aldus de handleiding) voel je de demping verstevigen en de besturing verzwaren EN verkorten(qua omwenteling, mechanisch is dat!)

En kon ik op nat toch 'n 5tal keer wat drifts neerleggen. Niet zoals in de M 3's natuurlijk die gewoon dooraccellereren maar het zit er wat tegenaan. Surrogaat, maar beter dan 'n open diff in dat geval natuurlijk.

[FreudeamFahren]

Een 320d zonder line, maar met verwarmde sportstoelen met lendesteun verstelling, navi pro, Herman Karton speakers, cruise control en xenon. Saphir schwarz van buiten, antraciet stof van binnen, met een zwart hemeltje en een sportstuur. Aan de buitenkant dus knap saai, op de standaard 16" fietswieltjes: ik moet er vooral lange afstanden mee cruizen. Dan voegt 18" of meer weinig toe. En het is duur in de lease (en dus toch weer een centenkwestie )

[romo]

Die toerenteller is geen porem met die wijzer zo omhoog...................lijkt wel een choke stand man..........

[Robin]

320d op 16"is prima hoekbaar weet ik. Wees erg blij met de sportstoelen en Harman Kardon. Is super. Al was ik ook wel wat gewend eigenlijk.

[Snipe]

320d op 16"is prima hoekbaar weet ik.

En met wat kleinere wielen krijg je vaak ook smallere banden. Dan kom je af en toe nog eens aan de grenzen van de grip. In dat opzicht is mijn 330i ook een saai ding in vergelijking met de 320d EDE op Green Energy No Grip At All And Ugly Too fietswieltjes waar ik een jaar geleden of zo een paar dagen mee gereden heb.

[Robin]

Da's 'n aardig bos hout voor de deur.

[FreudeamFahren]

Ik vind die EDE wielen wel goed smoelen eerlijk gezegd, maar die zitten er bij mij dus niet onder, want ik krijg een "gewone" 320d, op styling 390 in 16". Als het goed is zonder run flats. Verder eens vwb het sturen: vorig jaar met een e90 320d EDE naar Brescia (en naar Berlijn, maar dat is immer gerade aus) getuft en daar lokaal wat kunnen hoeken. Doet hij meer dan prima: die kleinere wielen komen het onafgeveerde gewicht natuurlijk wel ten goede. En op nat is er zelfs prima mee te glijden. Wel een ouderwets open diffje, maar daar zou de F30 niet gebukt onder moeten gaan. Ben benieuwd!

[Leen]

feli Robin , draaide ze bij het plaatsen von deinem bestellung auch diesem Nummer beim BMW Haendler ? :


http://www.youtube.com/watch?v=VsGTzRk7mzw&ob=av2e

[M@rcel]

Die toerenteller is geen porem met die wijzer zo omhoog...................lijkt wel een choke stand man..........

Eensch,


Gefeliciteerd FaF,
320d's lopen natuurlijk ook als een tierelier

[Wouter81]

Dash is mooi, wel tikje druk. Één ding: dat rode lijntje in snelheidsmeter/toerenteller, dat is echt overdone. Die had daar niet gemoeten.