Nieuwe foto's.

[Stéphane]

Dank.
Luchtfilter bevalt uitstekend! Een wereld van verschil met het filtertje wat er op gezeten heeft.

Mooi, goed om te horen!

Wanneer gaan we nou eigenlijk die fotoshoot eens doen? :foto

Fotoshoot kan wat mij betreft als ik de mijne weer terug heb. Helaas schade doordat ik in een kettingbotsting op de A20 bij Rotterdam Centrum terecht ben gekomen. Duurt al iets meer dan 3 maanden nu, maar ze is nu bijna klaar. Taxateur was aan het knoeien, daardoor duurt het allemaal wat langer. Zal je wel even berichtje sturen als ze klaar is dan kunnen we even wat regelen.

O ja, voor degene die het nog niet weten; Elises kloppen.

LOL

[Maus]

Balen van de schade en de langdurende afwikkeling / herstel er van.
Met het mooie weer in aantocht hoop ik dat je weer snel kan rijden.
Ik zie je pb wel voorbij komen, dan prikken we ff een datum.

[Maus]

Na een uitstapje van een goed jaar ben ik weer terug hier op het honk.
Hoewel ik de Elise bij lange na niet zat ben, en ze eigenlijk ook helemaal niet weg hoefde, is dat er toch van gekomen.
Sommigen zullen mij voor gek verklaren, maar deze EVO kon ik gewoonweg niet aan mij voorbij laten gaan.
Vanmiddag was dan de grote dag om afscheid van de Elise te nemen en met een in de EVO te stappen. De weg naar huis duurde dan ook wat langer dan gepland, niet vanwege de file, maar omdat deze rit via een hele ruime omweg verliep.
Enkelen zullen de EVO vast nog wel kennen, het is namelijk de enige (linksgestuurde) VI RS in Nederland (idd.; ex Remon / Resan). Foto's dan ook ff uit zijn topic gekaapt.
Interieurfoto's zal ik zsm maken en plaatsen, de GSR stoelen hebben namelijk plaats mogen maken voor een setje Cobra Suzuka's icm Sabelt 6 puntsgordels.

[allen]

Ik ben zelf een lightweight liefhebber in hart en nieren maar dan nog zal ik je niet voor gek verklaren. Het is denk ik gewoon een concept wat je meer aantrekt. Die explosie van geweld wanneer je het gaspedaal intrapt zou je waarschijnlijk nooit in je Elise ervaren. Het liefst hebben we voor iedere gelegenheid een andere auto, maar uiteindelijk moeten de meesten van ons een keuze maken. Ik in ieder geval wel. Gefeliciteerd en geniet ervan!

[Emiel]

Maus,

Gefeliciteerd met de nieuwe aanschaf. Ik snap het direct, De Elise heeft wat, maar de evo ook
Wil ook dolgraag terug een Evo er bij ( niet ipv )


brutaal, heb je nog dingen uit de Elise gehaald ( upgrades ) voordat die weg ging ?

[Rupie]

Ik sluit me bij Allen en Emiel aan en ben ook benieuwd wat je uit de Elise hebt weten te halen en of je verder kan motiveren waarom je de Elise toch hebt ingeruild voor de Evo. Ik ben erg tevreden over de Elise, maar kan me bijvoorbeeld voorstellen dat de 111S toch iets vermogen te kort kwam en zo zouden er nog wat dingen kunnen zijn als je die niet aanpakt..

[Gijs Evo]

Welkom terug

[G Kolkman]

Ja mooi, zag die auto toevallig vorige week te koop staan voor een prijs waarvan ik dacht 'da's best realistisch !'. Mooie koop (al zijn de foto's niet zichtbaar voor mij)!

[Maus]

Dank tot dusver.
Foto's zouden nu wel zichtbaar moeten zijn.
Het is wat Allen en Emiel al zeggen; het liefst had ik ze allebei willen houden, maar dat gaat helaas (nog) niet. Zoals ik al in m'n eerste post aangaf, hoefde de Elise helemaal niet weg. Dat was ook zeker niet gebeurd, als ik deze EVO niet te koop had zien staan.
Waarom dan toch de Elise inruilen hierop? Deels toch een zwak voor dit model EVO, deels het concept, maar het grootste deel door de uniekheid van deze wagen (enige "origineel Nederlands" linksgestuurde RS in Nederland).
De paar kilometer dat ik er nu mee gereden heb, zijn niet te vergelijken met de 5 jaar welke ik hiervoor met de RS2 gereden heb. De RS is een compleet andere auto. Hij voelt niet zo groot en zwaar aan als de RS2. De motor, de korte bak, het Proflex onderstel en de vaste kuipen maken het een feest om er in te rijden.
Ik denk dat ik het hier ook in moet zoeken waarom de Elise het veld moest ruimen; niet zozeer een gebrek aan vermogen, dat werd wel door het geringe gewicht gecompenseerd, maar (te) veel circuitgericht om er ongestoord mee op de openbare weg te kunnen vlammen. Hobbels en kuilen welke je moet vermijden, verkeersdrempels welke stapvoets genomen dienen te worden.
@ Emiel; ik heb nog een set velgen met Toyo R888 liggen, nog geen jaar oud en max 2000 a 2500 mee gereden. Verder een 20 mm en een 40 mm spacer om het stuur dichterbij te krijgen, als ook de snap-off kit, als ook een Sparco 300 mm (zo uit m'n hoofd) stuur. Stuur en snap-off kit beiden nog geen 3/4 jaar oud en nog zo goed als nieuw.

[Emiel]

Maus :Het is een geweldige auto met die opties en herkomst, snap het direct.
Ik heb een zwak voor een originele Evo V , maar geen geld voor over nu omdat ik de Lotus niet kwijt wil.
Heb een jaar een VI gereden ( GSR , jap import via Uk )

Gaat ongelovelijk hard over de openbare weg met kuilen, bulten, etc.
Was nog meer onder de indruk van de proflexen overigens toen ik een ritje kon bietsen bij iemand die ze had.


Ik PM je even over wat je nog hebt liggen.

[Maus]

Vandaag zelf nog ff snel wat foto's geschoten.

[Xave30]

[ErikS]

Heel gaaf.

Bij een Elise lijkt het natuurlijk al snel hard te gaan vanwege de lage zit en laag gewicht.
Spreekt mij persoonlijk meer aan als zoiets. Dit is gewoon gevaarlijk snel voor de openbare weg... (Voordat het leuk word.. )

[Martijn_bmw]

geweldig gaaf! veel er mee

[indobesar]

Heel bruut apparaat!
Wielen ogen vrij fors? Is het wel 17"?

[Maus]

Nope, het zijn 18 duimers Compomotive MO's.

[GTRene]

lekkere stoelen althans daar zit je aardig vast in als ie je past.

die mud-flaps staan wat raar, zo lijkt de auto iets anders ofzo,maar verder gave kar.

[Kasteel]

Gefeliciteerd met je aankoop, topexemplaar en super samengesteld, had 'm niet als te koop gespot .

[Niels v/d burgh]

Wat een brut apparaat !! proficiat

[Peric]

Snap soms niet wat sommige mensen tegen witte auto's hebben.
Dit is toch porno!
Veel plezier ermee!

[Macboy]

Wat een auto

[Maus]

Dank voor de lovende reacties.