Opel GT 2007-2009

[Arthur]

Kon hier niet zo gauw iets over vinden dus ff een draadje aangemaakt. Zit soms wel eens te "dagdromen" wat voor leuke/aparte auto's er zijn. Toen kwam ik de Opel GT tegen. Waarom zien we die niet vaker in het straatbeeld? Aan de spec's kan het niet liggen; RWD, 265pk/350nm (2.0T 4 cil), 229km/u top en sprintje tot 100 in 5,7s. Lijkt op papier geen stakker. Looks kun je over twisten, ik vind hem niet lelijk iig.
Waarom zien we hem hier niet of horen er niets tot weinig over op DF? Of is dat juist het manco? Biedt deze auto geen DF? Gewicht is 1300kg, da's 100kg meer dan de Toyo GT86, maar ook meer power.
Als je dan de 2e handsprijzen ziet schrik ik ook niet meteen. Korting zal er ook vast wel op gegeven worden omdat hij blijkbaar niet geliefd is. Kortom, geen rare auto toch? Lijkt me niet direkt verkeerd.
Shoot!


http://www.autotrack.nl/tweedehands/opel/gt/8469766

[dvh]

Zowiezo best een mooi model.
Collega van me rijdt , inmiddels al jaren, een rode GT en heeft grotere turbo's erop laten plaatsen.

Opzich best een stoere wagen, en het rijdt best vlot. Echter, de Opel GT is in Amerika gemaakt en dat is te zien.
Want je hoort mij niet snel over bouwkwaliteit zeuren. Maar dit keer wel. Het zit echt niet lekker in elkaar.
Deurpanelen die bij de aansluiting op de raamrubbers nog scherpe opstaande randen vertonen. Deurhendeltjes die los zitten te zwabberen. Zoiets kan je verwachten bij een nieuwe Suzuki Alto. Maar dit had net even wat netter in elkaar gezet kunnen worden.

[Arthur]

Ook als je na 4-5 jaar en 40kkm zo'n ding 2e hands op kan pikken straks voor prijzen die wellicht richting 15k gaan?

[Rupie]

Is ook een leuke auto, ligt er ook een beetje aan hoe je tegen dingen aankijkt. Auto ook gereden na de 130i, maar voor mij was duidelijk dat er niks aan de Elise qua beleving kon tippen.

Dat maakt het dus geen slechte auto. Laag zwaartepunt, prima wegligging, prima motor, sportwagen uiterlijk. Stuurgevoel was alleen slapjes (dat zit echt in de stuurinrichting volgens mij, dus daar doe je niks aan) en je moet er een sportonderstel onderzetten (maar das bij de Elise ook nodig), want zou iets minder mogen bewegen.

Maar als je niet op het scherpst van de snede wilt rijden, kan je er denk ik een hele leuke auto aan hebben.

[MartijnGizmo]

Wat ik me herinner: standaard sper en geen opbergruimte in het interieur (ook geen deurvakken geloof ik)...

[Ar]

Het is een erg mooie auto om te zien. Ik had verwacht dat het gebruikt duurder zou zijn.

[///Joost]

He, een Saturn Sky. Dan zou ik toch liever een (wat oudere) Opel Speedster kopen ipv deze bak, ondanks dat ie er best aardig uitziet.

[RVV]

Inderdaad, zeker niet duur (relatief), maar op de een of andere manier vind ik de auto "kitscherig" overkomen. Zou zeker een uitgebreide proefrit er aan wagen.

[Rupie]

He, een Saturn Sky. Dan zou ik toch liever een (wat oudere) Opel Speedster kopen ipv deze bak, ondanks dat ie er best aardig uitziet.

Zijn andere auto's. Standaard zal het 2.2 speedsterblok je tegenvallen. Daarbij lever je toch een aardig stukje comfort in, al was het alleen maar met het instappen. Keuze moet je dus maken op basis van wat je wensen zijn en door er gewoon eens mee te rijden.

[HJ2]

Ik heb er een aantal keer voor / achter gereden o.a. Cars & Coffee / Heaven & Rides

Leuke wagen die zeker goed meekomt!
Looks zijn zeer eigenzinnig, van het type love it or hate it. Natuurlijk niet te vergelijken met de eerdere speedsters. Dit is echt meer 'n GT en minder gooien en smijten.

Lijkt me een hele gave kar en (voor een auto) geen gekke investering. Zeker proefrijden dus! :strong:

(Geen zin om 'm helemaal af te kijken, maar hier zal hij vast wel in zitten:

[Mark 320iS]

Wat ik ervan begreep uit een Autovisietest van die tijd, is het meer een auto voor mensen die een auto willen met het uiterlijk van een sportwagen, maar niet de daarbij behorende compromissen ten aanzien van comfort. Dus een sportief uitziende, maar niet sportief rijdende auto.

[Niels]

Net wat voor Arthur dus :shakeit:

Ik vind het een leuk ding om te zien en de specs spreken mij ook wel aan. Prijzen vallen mij mee, ik had ze hoger verwacht.

[Rupie]

Laatste nieuwprijs was 29.995, scheelt ook weer in de gebruiktprijzen.

[Ar]

Laatste nieuwprijs was 29.995, scheelt ook weer in de gebruiktprijzen.

Stuk goedkoper dan die GT86.

[JP]

Laatste nieuwprijs was 29.995, scheelt ook weer in de gebruiktprijzen.

Stuk goedkoper dan die GT86.

De Opel GT begon ook ooit met een nieuwprijs van rond de €43k, net als de GT86 komend jaar.

[Damir Vukovic]

Onderstel is 100% sportwagen, kun je nog alle kanten mee op. Er passen ook behoorlijke lellen van rubbers onder, dus als het je ding is kun je het accent behoorlijk verleggen met die auto met wat kleine onzichtbare dingetjes. Was bij mijn weten zelfs af fabriek verkrijgbaar als optie (waarmee de auto een slachter werd in bepaalde raceklasses).

[GTRene]

opzich had ik hoop toen dat ding uit kwam...maar gewicht veel hoger dan de speedster en dat was een tegenvaller...

hij lijkt ook vrij dik/groot? voor zo'n kleine auto van dat kaliber...tis net een kleine corvette vandaar denk dat er tuners zijn geweest die de naam omdoopten en er een V8 in lepelden euh ff zoeken, ben de naam kwijt...

owja, de Breckland Beira V8 met LS2 motor

http://www.egmcartech.com/2008/06/03/br ... aturn-sky/

One of our favorite tuner version of the Opel GT, or better known as the Saturn Sky on the stateside, was Irmscher’s take with a 6.0L 473-hp engine. Now, UK tuning firm Breckland Technology Limited, is taking their shot at GM’s Kappa architecture and LS2 6.0L V8 with their latest project called the Beira V8.
Power for the Beira V8 comes from a tuned version of the LS2 6.0L V8 that produces a total of 400-hp. The extra power comes from a reprogrammed ECU that gives the Beira V8 the ability to go from rest to 60 in the sub-five second range.
Appearance wise, Beira has a totally re-modeled the front and rear body giving the Beira a distinctive nose and a pronounced fastback style rear. Breckland Technology use lightweight composites instead of steel to save some extra weight.

dat begint er al wat op te lijken, 400 pk and many hp more were that came from.

[GTRene]

klinkt wel ruig

[Arthur]

@Rene: voor het eerst toon je eens een paar foto's waarbij een auto niet echt verkracht is

@Niels: op zich heb je wel gelijk. Een coureur ben/word ik niet en een circuit opzoeken zal ik niet gauw doen. Maar een beetje sportief rijdend moet 'ie toch wel zijn.

@Martijn: dat van die deurvakken is minder relevant

[Damir Vukovic]

Hiero, gevonden:
http://www.solsticeforum.com/forum/f48/ ... age-10672/

Het ZOK (aka clubsport) package. 1000$ for een speciaal sperretje en onderstel + delete van wat mod-cons destijds.
Gewoon af fabriek leverbaar en het maakt dit type chassis een compleet ander ding.

Het chassis is destijds ontworpen door het corvette team en zit fundamenteel goed in elkaar. Lijkt me een typisch onderschatte auto in Europa.

[Arthur]

Als trouwens de laatste nieuwprijs idd 30k geweest is dan vind ik de gebruikten toch nog redelijk aan de prijs. Dat zijn weliswaar de eersten die 10k duurder waren. Maar dat prijs verlagen da's wel funest voor de restwaarde natuurlijk. Die ik als voorbeeld gaf was zelfs 45k

[RVV]

Goed punt!

[Rupie]

Zelfde verhaal als met de speedster. Maar vind het wel kortzichtig als je de auto daar op afrekent. Denk dat de prijzen redelijk onder druk staan op het moment en volgens mij weet Arthur prima hoe je een koopje kan scoren. Kan me volgens mij een slechtere "oom" bedenken om mee te nemen. De intelligentie druipt er al niet van af, dus dat wordt een hard bargain, zal de verkoper bij voorbaat al denken.



Sorry Arthur, ik heb je in het echt intellectueel wel wat hoger zitten

[RVV]

Zelfde verhaal als met de speedster. Maar vind het wel kortzichtig als je de auto daar op afrekent. Denk dat de prijzen redelijk onder druk staan op het moment en volgens mij weet Arthur prima hoe je een koopje kan scoren. Kan me volgens mij een slechtere "oom" bedenken om mee te nemen. De intelligentie druipt er al niet van af, dus dat wordt een hard bargain, zal de verkoper bij voorbaat al denken.



Sorry Arthur, ik heb je in het echt intellectueel wel wat hoger zitten

GTRene@PC Ruben

[Niels]

@Niels: op zich heb je wel gelijk. Een coureur ben/word ik niet en een circuit opzoeken zal ik niet gauw doen. Maar een beetje sportief rijdend moet 'ie toch wel zijn.

Het mooiste is als er wel comfort is maar ook sportief gevoel. Daarom wil ik bij de Z3 ook wel af van het KW onderstel. Plankhard en verstelbaar....ik heb het wel gezien inmiddels (al vind ik KW wat dat betreft nog redelijk) Gewoon lekker sturen zonder eruit te stuiteren, veel beter en veel toegankelijker om er kilometers mee te maken Dat Damir enthousiast is zegt mij veel over de capaciteiten van het onderstel. Desnoods zou je nog 1000,- voor een iets sportiever onderstel kunnen uitgeven.

Dat de laatste prijzen maar 30K ( ) waren biedt mogelijkheid tot onderhandeling zoals Ruben al aangeeft. Niets inruilen en zo'n ding scoren voor <15K lijkt mij niet gek. Sterker nog ik wordt er wel hebberig van om eerlijk te zijn

Gewoon proefrijden man! Staat er hier ergens eentje in de buurt?