Zijn andere auto's. Standaard zal het 2.2 speedsterblok je tegenvallen. Daarbij lever je toch een aardig stukje comfort in, al was het alleen maar met het instappen. Keuze moet je dus maken op basis van wat je wensen zijn en door er gewoon eens mee te rijden.///Joost schreef:He, een Saturn Sky. Dan zou ik toch liever een (wat oudere) Opel Speedster kopen ipv deze bak, ondanks dat ie er best aardig uitziet.
Ruben schreef:Laatste nieuwprijs was 29.995, scheelt ook weer in de gebruiktprijzen.
De Opel GT begon ook ooit met een nieuwprijs van rond de €43k, net als de GT86 komend jaar.Ar schreef:Ruben schreef:Laatste nieuwprijs was 29.995, scheelt ook weer in de gebruiktprijzen.
Stuk goedkoper dan die GT86.
One of our favorite tuner version of the Opel GT, or better known as the Saturn Sky on the stateside, was Irmscher’s take with a 6.0L 473-hp engine. Now, UK tuning firm Breckland Technology Limited, is taking their shot at GM’s Kappa architecture and LS2 6.0L V8 with their latest project called the Beira V8.
Power for the Beira V8 comes from a tuned version of the LS2 6.0L V8 that produces a total of 400-hp. The extra power comes from a reprogrammed ECU that gives the Beira V8 the ability to go from rest to 60 in the sub-five second range.
Appearance wise, Beira has a totally re-modeled the front and rear body giving the Beira a distinctive nose and a pronounced fastback style rear. Breckland Technology use lightweight composites instead of steel to save some extra weight.
Ruben schreef:Zelfde verhaal als met de speedster. Maar vind het wel kortzichtig als je de auto daar op afrekent. Denk dat de prijzen redelijk onder druk staan op het moment en volgens mij weet Arthur prima hoe je een koopje kan scoren. Kan me volgens mij een slechtere "oom" bedenken om mee te nemen. De intelligentie druipt er al niet van af, dus dat wordt een hard bargain, zal de verkoper bij voorbaat al denken.
Sorry Arthur, ik heb je in het echt intellectueel wel wat hoger zitten
Het mooiste is als er wel comfort is maar ook sportief gevoel. Daarom wil ik bij de Z3 ook wel af van het KW onderstel. Plankhard en verstelbaar....ik heb het wel gezien inmiddels (al vind ik KW wat dat betreft nog redelijk) Gewoon lekker sturen zonder eruit te stuiteren, veel beter en veel toegankelijker om er kilometers mee te makenArthur schreef: @Niels: op zich heb je wel gelijk. Een coureur ben/word ik niet en een circuit opzoeken zal ik niet gauw doen. Maar een beetje sportief rijdend moet 'ie toch wel zijn.
Dat Damir enthousiast is zegt mij veel over de capaciteiten van het onderstel. Desnoods zou je nog 1000,- voor een iets sportiever onderstel kunnen uitgeven. 
) waren biedt mogelijkheid tot onderhandeling zoals Ruben al aangeeft. Niets inruilen en zo'n ding scoren voor <15K lijkt mij niet gek. Sterker nog ik wordt er wel hebberig van om eerlijk te zijn 
Gebruikers op dit forum: GRzep, JdvPolo, L5S1, mark123, Semrush [Bot], zegmaarboris en 2 gasten