DF-Auto van het jaar 2011

[Downforce Hans]

Voor mij de Cayman R (omdat de Spyder er niet bij staat )
Kwaliteit steekt met kop en schouders bovenuit. Auto stuurt messcherp en geeft je een heerlijke 'snelheidsflow', schitterend onderstel, schitterende alcantara kuipstoelen, geniale zit achter het stuur, balans is 'best on earth' (middenmotor), 300+pk en <1300kg. Eingelijk te gek voor woorden dat deze auto niet unaniem tot DF kar wordt uitgeroepen. Mensen die de auto NIET kennen kunnen 'm niet beoordelen (of laten meewegen). Dat geldt trouwens voor alle auto's natuurlijk, 'proof of the pudding is in the eating'.

Over de 1M. Ja, hij is leuk maar IEDEREEN die er in stuurt merkt het volgende op (in vergelijk met de Cayman R):
Zwaartepunt ligt veel te hoog (die 1500kg+ voel je gewoon wel). Hooligan gedoe door de bocht is grappig maar ik zie dat niet als exclusieve kwaliteit meer als een karaktereigenschap (niet altijd DF), stuurgevoel is wat vaag, stoelen geven geen zijdelingse steun en blok is .35is is OK, maar niet écht spannend en de uitlaat dreunt.


O jee, ik voorzie een ban ...

Ik kan het niet meer dan met je eens zijn Ferdi.........Porsche rijden heeft een goede uitwerking op je gehad.

[Snipe]

Wat is het voordeel van een onopvallende auto? Ik lees dat hier al jaren maar zie niet in waarom je auto onopvallend moet zijn. Ik koop een auto die ik zelf mooi vind en wat de buitenwacht ervan vind moeten zij weten. Als ik ga knallen zoek ik de buitenweggetjes op, als ze je dan pakken ben je toch de lul, met of zonder opvallende auto. Binnen de bebouwde kom rijd ik rustig. Hooguit wat vooroordelen dus, maar lekker belangrijk wat anderen ervan vinden.. wat sterker in je schoenen staan en je niet van elk bekrompen ziel iets aantrekken.

Dat is allemaal waar. Maar toen we met de M5 bezig waren, felblauw en tamelijk opvallend, stonden er binnen de kortste keren vier boswachters. En zelfs toen we 'm stilstaand fotografeerden, nota bene in de parkeergarage van de Ikea, stond er binnen een paar minuten iemand die kwam vragen wat dat daar moest.
Het nadeel is dat je direct al opvalt, en dan heb je je gaspedaal nog niet eens aangeraakt. Als je nou een relatief rustige rijder bent maakt dat verder niet uit natuurlijk, maar als je af en toe een keer gas geeft is het niet altijd prettig dat alle ogen al op voorhand op je gericht zijn.

[Tom]

De mening van een boswachter of picasso rijder met fietsenrek kan ik wel raden. Ene oor in andere oor uit. Idem voor middelvingers van fietsers

[Tristan]

1M.

Misschien zijn er wel betere sportwagens, maar beter is niet per se altijd leuker. De 1M is een heerlijke hooligan, qua karakter en uitstraling. Porsche is een precisie wapen, licht en gedoseerd. Maar dat is niet altijd het recept tot de meeste lol. Dat uitgesproken karakter van de 1M (korte wielbasis, veel Nm's) is het een heel spannende auto om te rijden. Als je een fout maakt, straft hij je onmiddelijk af. Dus spannend om te rijden.

[Andre]

Peter Kox omschrijft het best wel goed. Maar wat hij als nadeel ziet. Zie ik als voordeel. Peter Kox zoekt een stabiele auto die super snel op een circuit is. Peter Kox is een super coureur maar driften vindt ie nix en kan hij ook niet goed. Dus hij zal altijd auto s preferen met lager zwaarte punt etc.

Jeremy Clarkson omschreef het goed it s not the best car of the year but it s the most fun car of the year.

Zoek eens op youtube het filmpje ken block ford escort mk2. Die mannen zitten met een smile van oor tot oor, niet omdat die mk2 zo snel is, want dan kan je beter je ford fiesta wrc pakken. Maar de fun die mannen hebben.

Een Cayman R of GT3 is een veel betere circuit auto out of the box. Hij gaat hard maar is tevens zo goed dat het bijna saai word. De pure circuit tijden liggen gewoon dik onder de 1M tijden geen discussie. Gelukkig kan ik er zelf goed over meepraten heb zelf een GT3 gehad en heb een Cayman R gereden. Wil je de man zijn op circuit dan zijn dat de auto s voor een klinisch super snel rondje. Met de 1M is het altijd vechten van onder naar overstuur en weer visa versa. En dat geeft voor mij een extra fun factor aan die auto.


Haal de supertest van autovisie maar eens uit het stof van vele jaren terug. De mitsubishi evo 5. Jos verstappen was er weg van. Je remt een bocht in de kont kwam om. 4 wiel drifts etc. Stabiele circuit auto. Absoluut niet. Maar wel de meeste fun auto van die tijd.

De 1M is niet perfect maar geeft mega veel rij plezier. En zoals snipe en rico ook aangeven. Je kan er elke dag plezier van hebben. Mijn GT3 stond vaak in de garage en een rit moest je plannen en dan achtervolgingen van politie wat ik dus ook vaker dan 1 keer heb meegemaakt is de fun van dat soort auto s in dit land er snel van af.

oh en arthur je moet je eigen frustratie niet zo op mij botvieren. Geef je vrouw een sport BH en koop aub snel weer een sportieve auto dan ben jij ook weer rustig.

[Robin]

Andre je hoeft de 1M niet te verdedigen joh.

Tristan heeft 'n goed verhaal. En inderdaad wat Tom zegt, niet van elke ziel z'n verhaal wat aantrekken en sterker in je schoenen staan. Waarvan akte:De 1M is de winnaar.

[Niels]

Voor mij de Cayman R (omdat de Spyder er niet bij staat )
Kwaliteit steekt met kop en schouders bovenuit. Auto stuurt messcherp en geeft je een heerlijke 'snelheidsflow', schitterend onderstel, schitterende alcantara kuipstoelen, geniale zit achter het stuur, balans is 'best on earth' (middenmotor), 300+pk en <1300kg. Eingelijk te gek voor woorden dat deze auto niet unaniem tot DF kar wordt uitgeroepen. Mensen die de auto NIET kennen kunnen 'm niet beoordelen (of laten meewegen). Dat geldt trouwens voor alle auto's natuurlijk, 'proof of the pudding is in the eating'.

Over de 1M. Ja, hij is leuk maar IEDEREEN die er in stuurt merkt het volgende op (in vergelijk met de Cayman R):
Zwaartepunt ligt veel te hoog (die 1500kg+ voel je gewoon wel). Hooligan gedoe door de bocht is grappig maar ik zie dat niet als exclusieve kwaliteit meer als een karaktereigenschap (niet altijd DF), stuurgevoel is wat vaag, stoelen geven geen zijdelingse steun en blok is .35is is OK, maar niet écht spannend en de uitlaat dreunt.


O jee, ik voorzie een ban ...

Kan me in een hoop punten vinden Hooligan karakter is leuk voor als je er mee om kan gaan lijkt me. Onmiddelijk afgestraft worden als je een foutje maakt? Alsjeblieft niet zeg En ja er staat een hooligan voor de deur stil omdat ik er op nat met dicht geknepen billen in zit (naast het feit dat ik em liever niet door de pekel jaag). Prima, ik pak wel een comfortabele auto om zorgeloos van a naar b te gaan. Plezier ritjes komen wel weer

Dat de 1M zo populair is komt omdat veel mensen zich willen meten met Andre. Toen Andre de 135i het toch niet helemaal "het" vond vond heel DF turbo kut. Nu is het ineens "hooligan". Maak je geen illusies, Andre zowat de enige is die er als een hooligan mee om kan gaan. De rest kan er alleen maar van dromen op een enkeling hier na. Droom dan maar lekker van een (lelijke) 1M, droom ik wel van een RS4.0

[romo]

Wat goed wordt aangehaald; de "Altagstauglichkeit" van de 1M..................ik rijd er elke dag in, bepaald geen straf, blijft leuk.......

Wat Andre zegt over de GT3 zie ik Ferdi zeggen over zijn Spider...............mooie karren maar niet altijd te gebruiken danwel vanwege boswachters danwel vanwege het weer/sneeuw/zout (Argument Ferdi had ik begrepen)

Voor mij geldt; ik wil altijd met de kar kunnen rijden, daar is ie voor gemaakt, daar is ie voor bedoeld.........niet om in een hokje te zetten en er dan af en toe verlekkerd naar staan loeren............das precies waar het met "supercars" voor mij "fout" gaat............

[Robin]

Dan hebben we dus aan de ene kant Andre met z´n hooliganism in z´n 1M en aan de andere kant bijvoorbeeld Ferdinand met z´n Spyder....

Da´s wel 180 graden verschillend qua rijden en hoe ze beide met auto´s omgaan.

Neemt niet weg dat ze beide skitterende auto´s hebben. En de een doet dit er mee en de ander dat. Het gaat om de auto´s, niet om degenen die ze rijden. Want dan zeg ik...Ferdi lever dat ding in voor ´n Panda LOL.

Zalig Kerstfeest dan maar. x 100

[RVV]

Ferdi lever dat ding in voor ´n Panda LOL

Die heeft ie toch er naast, om de barre winterse omstandigheden te trotseren?

[dvh]

Die Spider heeft juist een mooie camouflage kleur voor het winterse landschap !

[Andre]

Wat goed wordt aangehaald; de "Altagstauglichkeit" van de 1M..................ik rijd er elke dag in, bepaald geen straf, blijft leuk.......

Wat Andre zegt over de GT3 zie ik Ferdi zeggen over zijn Spider...............mooie karren maar niet altijd te gebruiken danwel vanwege boswachters danwel vanwege het weer/sneeuw/zout (Argument Ferdi had ik begrepen)

Voor mij geldt; ik wil altijd met de kar kunnen rijden, daar is ie voor gemaakt, daar is ie voor bedoeld.........niet om in een hokje te zetten en er dan af en toe verlekkerd naar staan loeren............das precies waar het met "supercars" voor mij "fout" gaat............

Ik was dus zo koppig dat ik het niet wou geloven en dus toch een keer een zogenoemde supercar wou. Ook vaak in Groningen bij Rico discussies over gehad. Heb er beslist geen spijt van gehad. Ik weet nu wat het is. Een mens moet het toch altijd eerst zelf ondervinden ze luisteren toch niet. Ook ik niet.

Maar ik wil ook inderdaad een auto die ik gewoon door de sneeuw kan jassen en niet in de garage laten staan bij het minste of geringste. Rijden en Glijden is het motto.

Maar de 1M is ook een hele leuke stuur auto zonder er hooligan mee te doen. Ook romo geniet van ze 1M dan wel op een andere manier als mij.

[dvh]

Ik denk ook dat een 1M gewoon een erg goede allrounder is.
Ik bedoel.. wanneer je het kan betalen, en je bent niet opzoek naar een boot. Waarom zou je dan geen 1M nemen ?

Als ik de autobladen , en het forum hier, moet geloven rijdt het ding als de beste.

[André van der Toorn]

Dat de 1M zo populair is komt omdat veel mensen zich willen meten met Andre.

Beste Niels,
Ik heb een mooie Citroen C5.

[dvh]

Zelf heb ik gestemt op de DS3 Racing.
Liever had ik de Polo GTI ertussen zien staan, dan had ik daar mijn stem aan gegeven.

De reden voor deze keuze is wat mij betreft simpel.
Als ik het rijtje zo bekijk dan staan er stuk voor stuk leuke auto's tussen. Echter, centenkwestie, een Aventador in eenzelfde rijtje als een DS3 maakt het voor mij dat ik er toch zelf wat bij moet verzinnen.
En dat is, wat bied veel DF voor een betaalbaar bedrag.

Nu vind ik de DS3 optisch een kek karretje. Zag laatst nog een witte Racing rijden.. Erg gaaf , onderscheidend, bakkie. En voor het geld krijg je er ook genoeg PK's voor terug.
Auto is ook wat bereikbaarder voor het grote publiek. Want een Aventador is leuk, alleen die hebben we zelfs op DF nog niet rondrijden.. Beetje out of league zeg maar.

Dus de DS3 , leuke hatchback , veel DF voor een betaalbare prijs !

[Andre]

Nee hij rijdt niet als de beste. Dat zal ik nooit beweren. Maar hij geeft mega fun dat wel. Genoeg om er qua rijden heel veel plezier uit te halen.

Dat mensen zich willen meten met mij is onzin. Ieder is oud en wijs genoeg om ze eigen keuzes te maken.

[RVV]

Maar de 1M is ook een hele leuke stuur auto zonder er hooligan mee te doen. Ook romo geniet van ze 1M dan wel op een andere manier als mij.

Dat is ook het argument wat ik aanhaalde op de "tot diep in de nacht" vergaderingen, over wat de DF testauto van het jaar moest worden.

Als Romo helemaal aan de ene kant van het spectrum staat van het genieten van het autorijden en Andre helemaal aan de andere kant..

Romo<------------------------------------------Alles wat er tussen zit kan ook op zijn manier van de 1M genieten-------------------------------> Andre

[dvh]

En in dat opzicht mij criteria, een Lamborghini Aventador LP700-4, daar heeft niemand op dit forum daadwerkelijk mee gereden. Toch wordt ie als DF auto van het jaar door 4 personen benoemd.

Hoe realistisch is zo'n titel wanneer er daadwerkelijk geen persoonlijke ervaringen zijn.
Iedereen stemt op de 1M door de ervaringen van gebruikers op dit forum, of omdat ze het simpelweg een begeerlijke bak vinden.

Maar ja.. een 1M, of een Aventador.. duh..
Ik snap daarom de stemmen niet voor de 1M ......

[Tristan]

Mijn stem is gebaseerd op:

* 2x korte rij-ervaring (1x als passagier, 1x 20 min.)
* auto roept bij mij een bepaalde begeerte op
* de looks vind ik geweldig
* ben fan van de (oude) 1-serie.

[RVV]

De Aventador is voor een beetje een gevechtsvliegtuig over de auto's.. persoonlijk interesseert me zo'n auto niet eens echt. Ja erg gaaf dat we hem op DF hebben staan als test, leuk om te lezen, maar daarna weer over tot de orde van de dag. Zo'n Aventador test lees je één keer.. in het 1M draadje op DF zit ja de hele dag, zelfs de grootste tegenstanders maargoed de rek is er ook wel een beetje uit op het forum qua 1M input :drieling:

[Arthur]

@dvh; ik heb in geeneen auto gereden hierboven. Maar als jochie vond ik de 911 al gaaf. Da's nog steeds zo. Nog nooit 1 gereden, nog nooit 1 gehad. Toch hoop ik dat er ooit 1 op de oprit komt te staan. maakt me nog niet eens zoveel uit wat voor 1. Alleen de cabrio uitvoering hoeft van mij niet.
En misschien kom ik er dan wel achter dat het geen auto voor mij is. Maar voor mij is dat de auto om op te stemmen...

[Snipe]

Zo'n Aventador test lees je één keer.. in het 1M draadje op DF zit ja de hele dag, zelfs de grootste tegenstanders maargoed de rek is er ook wel een beetje uit op het forum qua 1M input :drieling:

Gelukkig wordt 2012 het jaar van de GT 86. En in 2013? Ach, dan zullen ze toch wel eens met een M2 komen?

[Arthur]

Om ook nog ff op die 1M terug te komen. Dat lijkt me wel DE auto om te hebben straks, paar jaartjes oud. Nieuw kan ik hem niet betalen, gebruikt wel. Hij lijkt me niet typisch "M" als in de zin van de M3's en M5's waarbij je toch wel vaak typische kwaaltjes voorbij ziet komen die serieus geld kosten. SMG, lagers, whatever. Die .35i motor heeft zich, dacht ik, redelijk bezwezen in verschillende modellen. Als 'ie dan als allrounder wordt omschreven kan het wel eens een prima auto voor mij zijn. Ben geen coureur en haal er niet uit wat erin zit. Maar toch zal ik daar vast veel plezier aan beleven. 1-serie coupe vind ik eigenlijk lelijk maar de 1M staat gewoon dik op de wielen en is toch wel "af" voor mij.
Maar uit bovenstaand rijtje krijgt 'ie niet mijn stem.

[Elco]

Kom op mensen zo'n 1m is een opgevoerde boodschappenauto. Geef mij die 700!!pk lambo maar.

[Tom]

Hier een foto waarop de spyder van Ron helemaal staat weg te smelten, de auto kon er niet tegen... het had niet langer moeten duren. Mijn betrouwbare BMW kon ik rustig open laten staan, ik zat al relax binnen met een mok warme chocolademelk. Maar Ron had geluk. Want Peter met z'n italiaanse rommel was ook aan het vloeken over roestplekken die spontaan zichtbaar werden. Mijn warme chocolademelk zal nu wel afgekoeld bovenop de stelviopas staan



Op deze foto, halverwege de Gaviapas, was de passagier van Ron uitgestapt.. hij wilde niet langer meerijden omdat Ron in aan het doezelen was. Begrijpelijk.. zo'n Spyder is maar een klinische auto en dat eist z'n tol bij de bestuurder, die zit met één vinger in de neus saaie lijnen te rijden... heeft niks met driving-fun te maken. Zo'n 1250kg met 320pk gaat vervelen... met zo'n onderstuurd hok kun je absoluut niet driften.



Tja.. is het toch net niet..

*gooit er even wat vrijdagmiddag sarcasme tegenaan om zaken in perspectief te zetten*