twee verschillende BMW E34 M5 velgen

[Remko]

Vorig jaar heb ik een set E34 M5 turbinewielen gekocht. Omdat twee velgen veel stoeprandschade hadden heb ik er twee losse velgen bijgekocht. Nu kom ik er bij het schoonmaken achter dat de velgen van elkaar verschillen. Zijn ze beide origineel BMW of is een van de twee een imitatievelg? Of is de ene een 3.6 velg en de andere een 3.8 velg?

de eerste heeft een rechte velgrand / velgbed en een massa van 10 - 10,5kg

de tweede heeft een ietwat afgeronde velgrand + velgbed en een massa van 8,5 - 9kg....

[GTRene]

I don't know...ik zie wel 2 verschillende onderdeel nummers.

1ste = 2226403

2de = 2226706

[GTRene]

ah, zie het al...de eerste is een oude niet meer leverbare, en de 2de is de nwe nog leverbare volgens hier.

eerste hier niet meer leverbaar>

http://bmwfans.info/parts/catalog/36112226403/" onclick="window.open(this.href);return false;

2de is de vervanger en meer inzet baar 5 en 7?

http://bmwfans.info/parts/catalog/36112226706/" onclick="window.open(this.href);return false;

[ErikS]

Mischien stom, maar dit kan niks te maken hebben met 'breedset'?

[Remko]

ah, zie het al...de eerste is een oude niet meer leverbare, en de 2de is de nwe nog leverbare volgens hier.

eerste hier niet meer leverbaar>

http://bmwfans.info/parts/catalog/36112226403/" onclick="window.open(this.href);return false;

2de is de vervanger en meer inzet baar 5 en 7?

http://bmwfans.info/parts/catalog/36112226706/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ok, dat verklaart het verschil. De eerste is dan een 3.6 velg en de tweede een 3.8 velg.

@erik: het zijn allemaal 8J velgen. Er zitten dus geen achterwielen van een breedset bij. Die zijn volgens mij 9J.

Gezien het verschil in massa zet ik de 3.8 velgen voor en de 3.6 velgen achter.

Dank voor de input

[raymondw]

Mischien stom, maar dit kan niks te maken hebben met 'breedset'?

De vroegere velgen zijn 'forged', de latere 'casted'. Het verschil is de productiewijze die Fuchs gehanteerd heeft.

[Remko]

Mischien stom, maar dit kan niks te maken hebben met 'breedset'?

De vroegere velgen zijn 'forged', de latere 'casted'. Het verschil is de productiewijze die Fuchs gehanteerd heeft.

Interessante aanvullende info. Ik heb wel eens gehoord dat de M5 wielen best licht zijn gezien de diameter en breedte.

[ErikS]

Mischien stom, maar dit kan niks te maken hebben met 'breedset'?

De vroegere velgen zijn 'forged', de latere 'casted'. Het verschil is de productiewijze die Fuchs gehanteerd heeft.

Aah okay!:)

Ach, dat soort feitjes zegt mij niks, volgens Steve moet ik't bij Kaas houden...

[Tim N]

Forged zou naar alle waarschijnlijkheid sterker zijn dan het casted wiel.

Hetzelfde heb je ook met de BBS-en in 15" onder E30 geleverde wielen.
Nieuwer type met schuine kant en oude heeft een velgbed wat meer afgerond is.

[frankv]

Eigenlijk wil ik deze onder mijn 730 remko!

Heb je dan 4xforged en 2xcast?

Forged zou lichter moeten zijn idd voor dezelfde sterkte.

[Remko]

Eigenlijk wil ik deze onder mijn 730 remko!

Heb je dan 4xforged en 2xcast?

Forged zou lichter moeten zijn idd voor dezelfde sterkte.

Klopt Frank, 4x forged en 2x casted. Maar 2 forged velgen hebben een beschadigde velgrand.

Als ik aan nieuwe banden toe ben dan zet ik ze op mijn 540. Helaas pindakaas. Voor jouw auto vind ik een set styling 32 (radiaalstyling) of 37 (m parallelspaken) erg mooi, maar dat wist je al.

[Tim N]

Mischien stom, maar dit kan niks te maken hebben met 'breedset'?

De vroegere velgen zijn 'forged', de latere 'casted'. Het verschil is de productiewijze die Fuchs gehanteerd heeft.

Is dit dan niet net andersom?

De 36.112.226.403 is het oude wiel want vervangen voor de 36.112.226.706 Deze laatste is forged maar dat maakt de eerder genoemde de "cast" versie (staat ook zo in de onderdelen catalogus)

Dat bedenkende is dit opzich ook logisch omdat in de eerst genoemde de nummers meegegoten zijn.
Bij de 2e zijn de nummers ingeslagen.

En wat ook een teken van eerdere velgen zou zijn is dat de pentagon in de spaak bij de cast versie onderbroken wordt nabij het hart, dit is bij de forged versie doorlopend.

[Tim N]

Forged links Cast rechts

Pentagon loopt door en velgrand is ronder bij de Forged

[Remko]

Je hebt gelijk.

Het 3.8 wiel met afgeronde velgrand (links) is forged ("getrokken"), het 3.6 wiel is casted (gegoten).

Het forged wiel is een stuk lichter en daardoor te prefereren boven het casted wiel.

[Tim N]

Gelijk heb je scheelt een dikke 1,5kg per wiel.

Echter heb ik al 4x casted liggen dus dan toch maar die opmaken. (waren wel origineel btw met throwing star kappen geleverd.)

[///Joost]

Ik zou als ik jou was een paar forged velgen erbij zoeken van hetzelfde onderdeelnummer, en de gegoten velgen verkopen. Dan heb je mooi alles compleet, plus gesmede velgen zullen altijd gewilder zijn.
In de Porsche wereld is dat helemaal een item, aangezien er vele imitatie Fuchs velgen geleverd zijn, maar iedereen wil altijd de gesmede originele velgen. Deze houden tevens hun waarde.

[Remko]

Ik zou als ik jou was een paar forged velgen erbij zoeken van hetzelfde onderdeelnummer, en de gegoten velgen verkopen. Dan heb je mooi alles compleet, plus gesmede velgen zullen altijd gewilder zijn.
In de Porsche wereld is dat helemaal een item, aangezien er vele imitatie Fuchs velgen geleverd zijn, maar iedereen wil altijd de gesmede originele velgen. Deze houden tevens hun waarde.

Volgens mij haal je twee termen door elkaar:
De m5 3.6 velg is casted, oftewel gegoten / gesmeed. Deze velg is ouder en zwaarder en heeft een rechte velgrand.
De m5 3.8 velg is forged. Deze velg is nieuwer en lichter en heeft een afgeronde velgrand.

[///Joost]

Ik zou als ik jou was een paar forged velgen erbij zoeken van hetzelfde onderdeelnummer, en de gegoten velgen verkopen. Dan heb je mooi alles compleet, plus gesmede velgen zullen altijd gewilder zijn.
In de Porsche wereld is dat helemaal een item, aangezien er vele imitatie Fuchs velgen geleverd zijn, maar iedereen wil altijd de gesmede originele velgen. Deze houden tevens hun waarde.

Volgens mij haal je twee termen door elkaar:
De m5 3.6 velg is casted, oftewel gegoten / gesmeed. Deze velg is ouder en zwaarder en heeft een rechte velgrand.
De m5 3.8 velg is forged. Deze velg is nieuwer en lichter en heeft een afgeronde velgrand.

Volgens mij haal jij het door elkaar...
Cast = gegoten
Forged = gesmeed

Gieten en smeden zijn 2 totaal verschillende productiemethoden.

[Remko]

Ik zou als ik jou was een paar forged velgen erbij zoeken van hetzelfde onderdeelnummer, en de gegoten velgen verkopen. Dan heb je mooi alles compleet, plus gesmede velgen zullen altijd gewilder zijn.
In de Porsche wereld is dat helemaal een item, aangezien er vele imitatie Fuchs velgen geleverd zijn, maar iedereen wil altijd de gesmede originele velgen. Deze houden tevens hun waarde.

Volgens mij haal je twee termen door elkaar:
De m5 3.6 velg is casted, oftewel gegoten / gesmeed. Deze velg is ouder en zwaarder en heeft een rechte velgrand.
De m5 3.8 velg is forged. Deze velg is nieuwer en lichter en heeft een afgeronde velgrand.

Volgens mij haal jij het door elkaar...
Cast = gegoten
Forged = gesmeed

Gieten en smeden zijn 2 totaal verschillende productiemethoden.

Ok, dank voor het rechtzetten

[Tim N]

Blijft het nog steeds zo dat een origineelfreak de 3.6 wielen onder zijn 3.6 wil hebben ivm het model van de velg.

[Remko]

Begrijpelijk, het ziet er toch iets scherper uit.
Ik heb een set 3.6 kappen en een set 3.8 kappen liggen.
Ik vind de 3.6 kappen mooier maar die stroken niet met de grille
+ motorkap van de 540. Toch wil ik ze achter de hand houden,
voor het geval ik nog eens tegen een m5 3.6 aanloop.