Toyota GT 86 en Subaru BRZ

[Michel P]

Eerst maar eens afwachten hoe het allemaal rijdt.
Destijds was de E30 met zijn 200k - 1200kg een mooie verschijning. Vandaag de dag wordt je natuurlijk door een gemiddelde diesel zoek gereden..

Maar door een frustro met een ontevreden smoel in een diesel voorbij gereden worden is toch priceless

Michel

[RVV]

Michel, nu is het Macboy bashen wel genoeg geweest

[Michel P]

Michel, nu is het Macboy bashen wel genoeg geweest

Gaat om diesel rijders in het algemeen!! Of rij jij met plezier in een diesel

[Enrico]

vind het een poll waard..... 2 na gelijke autos en toch totaal verschillende liefhebbers.... Toyota vs. Subaru




hmmmmmm.......

[Richard430]

Ik vind de Toyota net iets fijner op het netvlies liggen.

Maar ik hoef geen van beide.

[dvh]

De sub is net ff wat cleaner... Dat heeft mijn voorkeur.
Zit er nog prijsverschil tussen !?

[tomgtr]

Subaru, want die komen met 300PK STI versie. 200PK in deze auto maakt hem toch een beetje teveel show but no go auto. Boxer motor van Subaru hoort echt een turbo op. En dan een beetje tunen. Ben bang dat de Toyota meer neon tuners aantrekt.

[Rupie]

Ondanks het blokkie in mijn auto heb ik niks met Toyota. Subaru spreekt me veel meer aan als merk. En als je dan ook nog eens het uiterlijk erbij neemt ben ik snel klaar.

[Arthur]

Vind de GT86 er beter uit zien.

[Booooh]

Met die Toyota kun je ziet zo lang rijden vrees ik, ik zie tenminste geen tankdop , heb voor de motorische potentie van Subaru gekozen in deze ...

Ben

[Miesjel]

Mooi man die gespiegelde foto's. Maarre..doe de Toyota maar.

[Snipe]

Er schijnt ook nog een Scion-versie te komen. Dan is het een drieling en dan zijn mijn gedachten niet echt meer bij auto's.

Wat was de vraag ook alweer?

[Xave30]

Putting things into perspective



(Klik om te vergroten)

[Dennis Cavallino]

In de Genesis Coupé kun je dan ook met 4 volwassenen zitten, op een niet al te lange afstand. In de GT 86 verwacht ik daar niet veel van.

[VLA]

Met die Toyota kun je ziet zo lang rijden vrees ik, ik zie tenminste geen tankdop , heb voor de motorische potentie van Subaru gekozen in deze ...

Ben

Motorisch hebben ze toch dezelfde potentie ?


Maar ik vind de Subaru iets mooier, maar heb echt helemaal niks met Subaru als merk, dus zou toch voor de Toyota gaan (maar alleen als ze hem ook leveren zonder achterspoiler). Heb goede ervaringen met Toyota, de dealers en de service daarvan.

[VLA]

De Subaru heeft zo te zien ook al dat lelijk spoilertje, maar ziet er verder onwijs gaaf uit. Hij is helaas wel 1220 KG, en niet 1180 kg.












Hier nog VEEL meer pics, inclusief de onderkant, het blok, bagageruimte etc etc. :

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2461

[Robin Hartog]

@Ventilatie roosters in de middenconsole: Moest gelijk aan de Porsche 911 denken. Compliment though.

Erg gaaf ding zeg, bah.

[Dennis Cavallino]

Die achterspoiler is echt een optie/accessoire, dus niet standaard op kale versie van zowel Subaru als Toyota. Beide modellen van beide merken zijn op officiële foto's en tijdens de eerste tests ook getoond zonder die spoiler.

Wat betreft de rode sticksels is mij nog niet duidelijk geworden of dat ook op 't basismodel zit. Zou mij niet uitmaken, maar het heeft natuurlijk wel de voorkeur als dat erop zit.

[Enrico]

Voor mij heeft de Subaru voor bumper te veel van dit.... en dus niet mooi....

[Dennis Cavallino]

<repeat>Spoiler is bij beide auto's een accessoire, of onderdeel van een sportpakketje/snelle uitvoering.

Technisch zijn ze identiek.

Dus ik beperk mij even, met de informatie van nu op mijn eigen smaak. Dan vind ik de Subaru subtieler, vooral aan de voorkant. Die heeft niet die schuine lijnen die het Toyota-front naar mijn idee minder tijdloos en smaakvol maken. De zwarte 'bumper' vind ik bij de Sub weer minder mooi, dan het plaatwerk dat doorloopt bij de Toyo.

Toyota heeft de betere importeur en dealernetwerk en mogelijkerwijs een jaar langer garantie. Dat kan voor ons als bedrijf wel degelijk meespelen, aangezien we de auto kopen ipv leasen en dus liever 3 jaar garantie willen, dan 2 jaar.

Subaru is voor mij het merk van de rallyauto's, AWD en brave burgerbakken. Op de SVX na, hebben ze amper ervaring met sportwagens. Ook stuurde een Subaru nooit zo leuk als diverse Toyota's deden.

De Toyota heeft voor mij meer 'heritage'. De eerste sportwagen van Toyota, de S800 had ook een boxermotor en achterwielaandrijving. De 2000 GT was prachtig, stijlvol en snel in zijn tijd, daar lijkt deze GT 86 (en de BRZ ook) sprekend op. Zo'n 2000 GT is voor mij een onhaalbare kaart, dit is dus een leuke moderne interpretatie daarvan. Daarnaast ben ik fan van de Hachiroku, de AE86. Dit concept lijkt qua beleving-prijs verhouding erg veel op die auto. Ik heb altijd gezegd dat ik nog eens een mooie AE86 wil. Niet omdat 'ie mooi is, integendeel, maar omdat het zo gaaf rijdt.

De prijs speelt voor mijzelf ook nog mee. Hoe minder bijtelling, hoe beter.

Ik ben er dus nog niet uit, maar puur op basis van looks kies ik voor de Subaru. Op basis van merk, kies ik voor Toyota. Wellicht dat ik ooit, als ik de auto privé overneem, een BRZ neus op de GT 86 zet, dan ben ik wel klaar. :ninja:

[Enrico]

in Blue... de BRZ.... nu nog de GT-86 in Blauw...

[Michel P]

Kijk uit naar de review van Chris Harris/Andre de Vries/Hielke

[Dennis Cavallino]

Hielke: "Mwaw, Bravo ofzo!"

André: "GVD, heel de tijd die Popma in mijn binnenspiegel"

Chris Harris: "Not as good as my Porker, better than my Ferrari, more fun than my regular job and that's one hell of a compliment"

[Petrolhead Tom]

Eerst maar eens afwachten hoe het allemaal rijdt.
Destijds was de E30 met zijn 200k - 1200kg een mooie verschijning. Vandaag de dag wordt je natuurlijk door een gemiddelde diesel zoek gereden..

Maar door een frustro met een ontevreden smoel in een diesel voorbij gereden worden is toch priceless

Michel

Totaal niet relevant DVH. Als DF zoveel mogelijk kilometers op een tank rijden en geen greintje inspirerend motor geluid dan zou het wel Diesel Fun heten hier. Een zes en acht cilinder diesel daargelaten.

Die man met die lease diesel komt drie keer zo ver op een tank, gaat in duitsland een stuk harder rechtdoor en trekt je er misschien ook wel uit bij het stoplicht maar als het om pure driving fun gaat dan is dat allemaal niet relevant en telt alleen het rijden an sich en daar hoort motorgeluid, inspirerend weggedrag en veel zegels sparen allemaal bij.

[Dennis Cavallino]

Rijplezier is een rekbaar begrip.