Autoambulance / Oprijwagen Gezocht

[Luco]

Ja of als je geen andere dagelijkse auto wilt kopen voor een kar dan neem je een leuk klein campertje van rond de 12k met trekhaak en je bent van al het gezeik af, kost je 500 wegenbelasting en erg makkelijk, gaat niet hard maar zeer stabiel voor de aanhanger

Traffic is inderdaad een superbusje voor een aanhanger, en ook niet te duur.

[steve smith]

Traffic is inderdaad een superbusje voor een aanhanger, en ook niet te duur.

Niet duur is een understatement! T4's zijn belachelijk duur voor zo'n oud hok, T5 prijzen slaan nergens op en kwalitatief niet bijzonder. Was zelf absoluut niet op zoek naar een Trafic (was bij de dealer voor een bijna nieuwe Kangoo 105pk) maar na een rondje rijden was ik om. Er stond 69k km op een bijna 7 jaar oude bus. Oud genoeg om zonder BPM bij te tellen De keuze was heel snel gemaakt en geen seconde spijt gehad.

Wat het meest verbaast: Als ik met een trailer op pad moet (van rond de 2 ton, zwaarder moet de Sprinter ervoor) pak ik 9 van de 10 keer de Trafic. Ondanks dat er een E320cdi naast staat die 2100kg mag trekken en 470NM heeft. De bus rijdt gewoon fijner met een kar. Dat extra koppel van de Benz is wel grappig maar weegt niet op tegen de rust die er in die bus zit.

[Q&A]

Dank voor alle feedback. Genoeg om over na te denken en verder te gaan zoeken. Wegenbelasting vrij is wel een erg aantrekkelijke optie, zeker als je hem alleen als trek auto gaat gebruiken.

Blijft die regeling (25 jaar of ouder) nog gewoon van kracht in 2012 ? (lees verschillende verhalen)

[Q&A]

Net een super trek auto gekocht voor een wel hele scherpe prijs. Ding mag 3000 kg trekken. 1988 Jeep Cherokee Laredo. En ...... als ie heel blijft komend jaar, is de beloning zoet want in 2013 is ie 25 jaar en dus wegenbelastingvrij.

[Q&A]

Zo: back on topic ........ Autoambulance / Oprijwagen Gezocht

[Oof]

Je maakt een grapje hoop ik. Auto's gebouwd na 1987 worden nooit meer wegenbelasting vrij. Eerste link bij Google: http://www.autobelastingen.nl/text.php?t_ID=79

[Q&A]

ik wist het niet zeker en twijfelde ook (zie post hierboven) maar mijn vraag is dus hierbij beantwoord
Geen probleem. Dan ook maar wegenbelasting betalen in 2013.

[GTRene]

Je maakt een grapje hoop ik. Auto's gebouwd na 1987 worden nooit meer wegenbelasting vrij. Eerste link bij Google: http://www.autobelastingen.nl/text.php?t_ID=79

klopt, maar ze zijn daar nog mee bezig, althans iemand van 1 of andere partij wil dat 25 jaar openhouden en niet tot met 1986 zeg maar...magoe of dat lukt?
anders moet je knap dokken denk voor zo'n tank

[steve smith]

Dat gaat je heel erg tegenvallen. Wegligging van die auto's is drama met een kar erachter door de Panhardstang. En dat stond ook in m'n eerdere post Get out while you can!

[Q&A]

heb hem nog niet gekocht. auto is pas half november beschikbaar
Damn ...... volgens mij is dat traileren niet echt mijn ding (ha ha)

[Luco]

Luister naar steve en koop een trafic erbij

Verder heb ik geen kantelbare trailer, maar wel een met een super wegligging.
Wielen naast de bak dus extra stabiel.
Bak is 2.00x5.50, grootste die leverbaar was en met langere rijplaten kan de supercopa er gewoon opgereden worden en die heeft maar 55mm grondspeling.

[Q&A]

ok ok mischien niet zo slimme move die Jeep. Ik ga dat ding cancellen en Steve's advies opvolgen

[steve smith]

Vito RWD, Trafic 140/150dci, Ouwe E, Hi-Ace D-4D (als je er nog 1 kan vinden), E38 7-serie, cheapass keuzes zat die fijn rijden met kar.

Post je volgende idee ff, dan geven we wel een gil of we denken dat het gaat werken of niet...

Weet niet waar je zit maar als je B-E hebt wil ik je best een keer laten rijden met m'n 320cdi plus een kar en de Trafic plus een kar. Dan krijg je er een gevoel bij.

PS de eerder genoemde Hapert is net terug van Goodwood Revival (Hapert deed het prima, de XJ V8 die ervoor stond ging verrot) dus bij deze weer te koop.

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... =5&t=21759" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mark]

Ook ik zoek een trekker (bij voorkeur 4x4), hoe doet de Landcruiser Trooper 4.2D het?

[Q&A]

He Steve. Super bedankt voor al je input en aanbod. Ik ga er mee verder en kom er op terug

[Ar]

ik over de Trafic struikelde. Had zo'n ding nooit serieus genomen totdat ik er mee ging rijden. Maakte me wat zorgen over kogelhoogte maar in de hoge stand is het prima, en met de grootste bandenmaat heb ik zelfs over met 49cm. En tot ons aller verbazing doet die bus het geweldig met een geladen kar erachter. Heen en weer naar Ring op cruisecontrol ruim (Mulder?) te hard op 1 tank zonder 1 rare beweging of slinger. Een Vito zal er hipper uitzien, maar doet het weinig beter....

Bij de Opel dealer kreeg ik een Vivaro mee. Ik ben er met de aanhanger naar Duitsland gereden. Dat reed super. Bij een helling was het wat minder als de vrachtwagen die je net ingehaald had, weer rechts voorbij kwam.

Ik ben ook op zoek. Weet iemand nog een goede te koop?

[steve smith]

Je hebt toch al een trekpaard?

[Ar]

Ja perfect zelfs. Ik bedoel een auto ambulance.

[B46]

Dus: Wat is de meest slimme trekker om te kopen ? (value for money)

SsangYong Rexton wordt vaak gebruikt als auto ambulance trekker
Mogen ook veel trekken en zijn relatief goedkoop in aanschaf.

[Ar]

In eerste instantie wilde ik geen zware autotrailer, omdat mijn broer er ook mee moet kunnen rijden achter een van zijn auto's. Mijn broer heeft besloten zijn Honda te verkopen en een 4x4 te nemen.

Vorige week stond een jonge Fitzel voor een aardige prijs te koop. Ik was te laat en kijk nu verder.

Gisteren heb ik een Ifor Williams CT 177 gehuurd om te kijken hoe het bevalt. Voor een Audi A2 ruim voldoende...Massa 830kg, 3500 kg, kantelbaar en 5,10 meter lang zonder dissel. Totale combi is denk ik ruim 12 meter.
Er kan makkelijk een flinke Sprinter op. Beladen rijdt het een stuk fijner dan zonder iets erop.

Iphone:


Mijn gesloten Hapert aanhanger wil ik vervangen voor een grotere Ifor Williams. Een andere optie die Hapert aan te houden en een Shuttle te kopen. Die heb ik vandaag uitgeprobeerd. Leeg rijdt het beter dan de gehuurde Ifor Williams CT177. Met een auto heb ik het niet getest.
Het grote voordeel is dat je dan meteen een dichte grote aanhanger hebt.
Nadelen: Prijs, zicht naar achteren en luchtweerstand.

Nog een Iphone foto:

[Martijn_bmw]

wat een ding die laatste!!

wat doe je nu voor werk dan dat je steeds met aanhangers en auto's onderweg bent??

[Ar]

Het afgelopen jaar heb ik in een ziekenhuis gewerkt....

[Martijn_bmw]

oke dit is dus allemaal hobby?!

[L@urens]

Traffic is inderdaad een superbusje voor een aanhanger, en ook niet te duur.

Niet duur is een understatement! T4's zijn belachelijk duur voor zo'n oud hok, T5 prijzen slaan nergens op en kwalitatief niet bijzonder. Was zelf absoluut niet op zoek naar een Trafic (was bij de dealer voor een bijna nieuwe Kangoo 105pk) maar na een rondje rijden was ik om. Er stond 69k km op een bijna 7 jaar oude bus. Oud genoeg om zonder BPM bij te tellen De keuze was heel snel gemaakt en geen seconde spijt gehad.

Wat het meest verbaast: Als ik met een trailer op pad moet (van rond de 2 ton, zwaarder moet de Sprinter ervoor) pak ik 9 van de 10 keer de Trafic. Ondanks dat er een E320cdi naast staat die 2100kg mag trekken en 470NM heeft. De bus rijdt gewoon fijner met een kar. Dat extra koppel van de Benz is wel grappig maar weegt niet op tegen de rust die er in die bus zit.

Even een oud topic omhoog pompen.
Welke motor van de Traffic moet je hebben om 1800-2000kg zonder gevaar naar Spa/de Ring te kunnen trekken?

[steve smith]

2.5 Dci 136/145 pk. Mijne is 136.