Je zegt het verkeerd omRemmie schreef:Ik rij liever een BTG van 10:00 met kooi en helm op me gemakkie dan een 8:30 zonder de veiligheids maatregelen.
Zolang ik maar plezier heb.
vind het zo een stuk passender klinken.Als we nou gewoon zeggen dat jij de snelste bent en jij doet net alsof je dat gelooft, is het dan goed?Verschuilen?
Een eerlijker manier om uit te maken welke rijder de snelste is bestaat er mijns inziens niet. Ja, een race met 100% gelijkwaardige auto's. Maar dat realiseer je niet zomaar.
De huur van de wagen inclusief een 12 ronde kaart voor de nordschleife voor 299,- euro ? Dat is wel zeer voordelig !Wouter81 schreef:Zoals laatst hier al gepost: http://www.rent4ring.de/en/info/rentals ... leife.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Slechts 299 euro inclusief 12 rondes.
Dit heb ik vorig jaar gedaan met de Ringclio van Arie, en is erg goed bevallen!VLA schreef:ow ik zie dat het volgens mij zonder rondekaarten is, je mag hem huren voor 12 rondes, maar dat is ex benzine en rondekaarten.
Maar alsnog, voor 25 euro extra heb je een 2e bestuurder erbij, en kun je het gehele bedrag dus door 2 delen. Leuke optie lijkt me. 6 rondes per persoon is goed te doen.
Wat heb je te meten dan? Als je nou eerst eens daadwerkelijk ging rijden ipv lullen over "meten" en wie er beter is of sneller is? Ga lekker Aprisco rijden man, daar zitten nog een paar kleine pikkies die wat te "meten" hebben.Hielke schreef:Dat gevoel en die behoefte heb ik niet Knot.
Om je als rijder met andere rijders te meten heb je een gelijkwaardige of gelijke auto nodig. Een E36 koopman BMW zoals we die tijdens de challenge op Assen gebruikt hebben bijv.
[hielke_modus]steve smith schreef:Wat heb je te meten dan? Als je nou eerst eens daadwerkelijk ging rijden ipv lullen over "meten" en wie er beter is of sneller is? Ga lekker Aprisco rijden man, daar zitten nog een paar kleine pikkies die wat te "meten" hebben.Hielke schreef:Dat gevoel en die behoefte heb ik niet Knot.
Om je als rijder met andere rijders te meten heb je een gelijkwaardige of gelijke auto nodig. Een E36 koopman BMW zoals we die tijdens de challenge op Assen gebruikt hebben bijv.
Stefan over je rijstijl niets te klagen, maar dat stuur-overpakken is zo belachelijk dat je ook moet kunnen incasseren vind ik.stefan740 schreef:Het schijnt een enorme no no te zijn om dat te durven toegeven maar dat interesseert mij verder weinig. De manier om hier respect te krijgen is om met een GT2RS buitenom Andre te driften op de ring in november .....en ja dat zit er niet helemaal in.
Ik zou me wel eens met jou willen meten Steve. Gewoon om m'n ego weer eens een lekkere oppoetsbeurt te geven.steve smith schreef:Wat heb je te meten dan? Als je nou eerst eens daadwerkelijk ging rijden ipv lullen over "meten" en wie er beter is of sneller is? Ga lekker Aprisco rijden man, daar zitten nog een paar kleine pikkies die wat te "meten" hebben.Hielke schreef:Dat gevoel en die behoefte heb ik niet Knot.
Om je als rijder met andere rijders te meten heb je een gelijkwaardige of gelijke auto nodig. Een E36 koopman BMW zoals we die tijdens de challenge op Assen gebruikt hebben bijv.
Die pikkiesmeterij laat ik aan jullie over. Met die wurm van mij maak ik toch geen kans. Grote ballen heb ik wel.steve smith schreef:Ik heb geen idee hoe je kansen zijn, Hielke. Volgens de verhalen heb ik een langere dan Hans maar een kortere dan Andre. Pak je rolmaat en doe wat je niet laten kan
Hoho, het is niet de bedoeling dat IK in een vergelijk het onderspit ga delven!GTRene schreef:we moeten ze maar inschrijven bij dat jaarlijkse evenement, hoe heet dat toch waar ze met gelijke auto's en andere voertuigen tegen elkaar strijden in een grote hal?
met Schumi e.d.
Een kleine nuancering toch. De gelijke auto of enige auto die gebruikt wordt is één ding. Om het een echt vergelijk te maken zou er door de deelnemenrs geen ervaring moeten zijn met de gebruikte auto en geen ervaring op het gebruikte circuit.Hielke schreef:Om je als rijder met andere rijders te meten heb je een gelijkwaardige of gelijke auto nodig. Een E36 koopman BMW zoals we die tijdens de challenge op Assen gebruikt hebben bijv.
Fijn om dit te lezen Peter! Ik begon me langzaamaan toch wel een beetje zorgen te maken of ik én de auto wel geschikt waren voor de DF trackday... En dan niet zozeer omdat dit door DF georganiseerd werd, maar wel door de diverse reacties mbt. TF en serieus gas geven op de Nordschleife, dat je dan maar een trackday moet boeken. Ik zie het eerlijk gezegd niet zitten om tussen alleen maar <8.30 rijders te zitten. Dat haal ik niet, zal ik nooit halen, ook niet met een Porsche GTxRS 4,2358 editie.Peter Tunissen schreef:Ja, en regel dan ook meteen even het circuit ook.
Ik zit in ieder geval niet te wachten op een stuk of wat dodo's die als een debiel de baan over gaan trappen omdat ze per sé de snelste rondetijd van de dag moeten rijden.
Mensen die die behoefte wel hebben kunnen prima terecht in welke raceklasse dan ook.
(die ik ook nooit zou kunnen betalen)
Wanneer ben je dan geschikt om ooit met een trackday te starten?KW schreef:Ik denk dat het grote verschil tussen TF en een trackday is dat er tijdens een trackday geen zondagsrijders/dagjesmensen zijn die niet kunnen rijden en niet weten hoe ze hun spiegels moeten gebruiken, en daarom voor de ervarener doorrijder een trackday beter geschikt is.
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 11 gasten