Eric´s nieuwe racer - BMW 323ti

[Linds155]

Stoer dingetje !!

Groetjes Lindsay

[Eric-328]

Auto staat momenteel bij Bas om een aantal zaken aan te passen;

-Plaatsen BBK (Remmen blijken geen Brembo's maar Stoptech (355 mm) te zijn... )
-Leuk zo'n AST onderstel maar onjuist ingesteld heb je er niets aan. Laat hem opnieuw instellen met veel camber. (camberplates zaten trouwens verkeerd om)
-M3 stabi aan de voorzijde.
-Nieuwe aansluiting tussen spruitstuk en middendemper (Wel zo handig met Zolder over 2 weken)

Nog wat kleine dingen zoals stoelbevestiging etc.

[siegerdehaan89]

Waarom een (dunnere) m3 stabi erop?

Std 328i mtech is 25, m3 is dunner, 316i 318i(s) met mtech onderstel af fabriek hebben een 26mm stabi....

[Tom V]

Waarom een (dunnere) m3 stabi erop?

Std 328i mtech is 25, m3 is dunner, 316i 318i(s) met mtech onderstel af fabriek hebben een 26mm stabi....

Gezien het meer camber deel om onderstuur te verhelpen.

[Eric-328]

Een M3 stabi zit op de schokdemper en is dus veel effectiever.

[Bert ///M3]

355mm Stoptech op een 328i..... Motorische plannen?

[Reind]

Een M3 stabi zit op de schokdemper en is dus veel effectiever.

Leg mijn eens uit waarom dat effectiever is? Weet je wat er gebeurt als je volle stuuruitslag heb? Word het ineens een trekstang.

[Eric-328]

355mm Stoptech op een 328i..... Motorische plannen?

Jij hebt Bas gesproken

@Reind; Hij komt eerder op spanning en is dus effectiever. Weet dat de stuuruitslag minder wordt.

[Bert ///M3]

Je schokdemper beweegt over een grotere afstand als het midden van de draagarm dus meer spanning op de stabi.

Je kan met beiden hetzelfde doen alleen kan je de stabi lichter uitvoeren als die op de schokdemper zit.

[Bert ///M3]

355mm Stoptech op een 328i..... Motorische plannen?

Jij hebt Bas gesproken

@Reind; Hij komt eerder op spanning en is dus effectiever. Weet dat de stuuruitslag minder wordt.

Nee was een gokje

S50 ?

[Eric-328]

Stond eigenlijk voor dit jaar op de planning, maar vrouwlief hecht meer waarde aan een design-keuken...
Volgend jaar komt hij er. Zal idd een S50 worden.

[JurT]

Gaaf Eric een S50..! :boogie:

Die bbk is ook een nette upgrade zeg!

[Eric-328]

Auto gisteren bij Bas opgehaald. Aanpassingen aan het onderstel (Uitlijning / weging / instelling/ Stabi fusee / spacers) zijn een eneorme verbetering. Stuurt erg strak en direct.

Uitlaatsysteem is eindelijk dicht. (Wel prettig met Zolder volgende week)

De Stoptechs hebben nog wat aandacht. Gevoel in het pedaal is er nog niet. Daarbij trekt hij licht bij aanremmen op hogere snelheid. (niet voluit). Nieuwe schijven zullen dit verhelpen verwacht ik.

Verder aandachtspunt. De auto mist behoorlijk vermogen. Op Zandvoort al gemerkt maar dacht toen dat het aan de lekkende uitlaat lag. Uitlezen biedt geen uitkomst.
Heb het vermoeden dat het een vaccuumlek betreft. Van het weekend kijken dat we dit opgelost krijgen.

Indien mensen geinteresseerd zijn in het uitlijnen / uitwegen; Met de auto wordt nog (minimaal) op straat gereden. Vandaar de 3 graden camber.

[Knot]

Vermogen mis ik ook ALTIJD

[Eric-328]

Waarom heb jij meer vermogen nodig? Jouw achterbanden krijgen nu al geen grip op de weg getuige de glijpartijen

[Knot]

LOL... maar in 4 houdt het niet over

Maar een keertje op de testbank is dat geen optie?

[Eric-328]

Bas opperde ook het idee om hem bij OBD op de bank te zetten.

[GTRene]

dat van het aanremmen (niet vol) heeft dat niet meer met de remklauw te maken?
neem aan dat als je vol remt het niet zo opvalt?
als dat zo is dan heb je waarschijnlijk 1 klauw die wat minder soepel? uitkomt oid...(hersensspinsel)

[Knot]

Bas opperde ook het idee om hem bij OBD op de bank te zetten.

Had jij nou ook de M50 mod en uitlaatlijn etc? Volgens mij wel toch.. iig een dikke uitlaat.

Anders leuk om verschil met mijn auto te zien, die is volledig standaard.

[Eric-328]

dat van het aanremmen (niet vol) heeft dat niet meer met de remklauw te maken?
neem aan dat als je vol remt het niet zo opvalt?
als dat zo is dan heb je waarschijnlijk 1 klauw die wat minder soepel? uitkomt oid...(hersensspinsel)

Denk niet dat het aan de klauwen ligt. Deze zijn nog erg nieuw en de zuigers gaan goed op en neer. De schijven hebben een aardige rand. Nieuwe zijn besteld maar hebben blijkbaar een erg lange levertijd.

@ Knot; Inlaat en uitlaat zijn inderdaad aangepast. Denk dat het vermogensverlies ergens in het inlaattraject zal zitten. Moet het nog eens goed nakijken.
heb nog ergens een uitdraai op de bank van uitlaat + spruitstuk + motormanagement.

[Bert ///M3]

Denk dat het pedaalgevoel ook wel redelijk terug komt als je blokken een beetje ingeremd zijn. Dat trekken naar 1 kant kan ook door je spacers komen. Als je voor meer spoorbreedte gaat zetten en je hebt bjivoorbeeld een spanningsverschil tussen links en rechts dan gaan ze dat ook een beetje doen.

Verder is je gewichtsverdeling wel lekker, 52/48. Zou een heel makkelijk autotje moeten zijn. Ik zit op 58/42 op dit moment.

[Eric-328]

Trekken doet hij alleen bij licht remmen. Bij wat forser remmen merk ik eigenlijk niets.
De vertraging zit er wel goed in.

Balans is echt fijn. Heb vandaag nog wat gereden en hij blijft mooi neutraal. Bas gaat woensdag op Zolder een aantal ronden met mij rijden om aan te geven waar de grenzen liggen. Ben benieuwd.

[yorick]

Zeer waarschijnlijk een vacuum lek. De mijne is ook lek gegaan. Nu alles opnieuw gedaan, zelfs het spruitstuk afgeperst op 0,5 bar. Hij was zo lek als een mandje.

Voorheen had ik altijd een soort fluitje van een opspoelende turbo uit de inlaat (lucht langs de vlinderklep). Nadat het spruitstuk weer luchtdicht was heb ik het geluidje weer terug.

Je kunt het testen door de auto aan de co-meter te hangen en remreiniger bij het inlaat gedeelte te spuiten.

[Eric-328]

Zeer waarschijnlijk een vacuum lek. De mijne is ook lek gegaan. Nu alles opnieuw gedaan, zelfs het spruitstuk afgeperst op 0,5 bar. Hij was zo lek als een mandje.

Voorheen had ik altijd een soort fluitje van een opspoelende turbo uit de inlaat (lucht langs de vlinderklep). Nadat het spruitstuk weer luchtdicht was heb ik het geluidje weer terug.

Je kunt het testen door de auto aan de co-meter te hangen en remreiniger bij het inlaat gedeelte te spuiten.

Ik neem aan dat hij op het deksel van het spruitstuk lekte?
Pak van het weekend alles los, nieuwe pakkingen ertussen en afdichten met silicon blue.

Edit; Ik weet opeens wat jij bedoelt met dat fluitje. Had ik voorheen ook, nu niet meer....

[Knot]

Dat fluitje komt bekend voor, heeft een maar van me ook met zn E36 325i, ik dacht aan een lek ergens ofzo. Is ook bij driften met vollast en vol toeren, zo'n fluit/snerp eruit, klinkt wel vet.. maar dat is dus teken van een gezonde luchtdichte inlaat?