Je BMW alvorens je moet bukken

[Tom]

Mooi gemaakt dat filmpje

[Martin van der Zwaard]

Gaaf om te zien hoe dat allemaal werkt.
Zou daar best eens een kijkje willen nemen in die fabriek.

[steve smith]

Top, precies wat ik net nodig heb!

[SteV6]

Hèhè, 60 minuten Megafactories in 4,5 minuten. Afgelopen donderdag was op NGC de aflevering Z4 ...

[Chris van S.]

Gaaf om te zien hoe dat allemaal werkt.
Zou daar best eens een kijkje willen nemen in die fabriek.

Gewoon doen! Is echt helemaal top om te doen. Je kan zo een rondleiding verkrijgen via het BMW museum in Munchen. Of ik denk via BMW welt tegenwoordig. Been there, done that, twice!! (tijdens prod. E36 en E46)

[Martin van der Zwaard]

Wil sowieso een keer die kant op.
BMW, Mercedes en Porsche musea bezoeken.
Moet alleen nog eens een slachtoffer zoeken die het ook leuk vind om te doen. De misses hoef ik daar niet mee naartoe te nemen.

[Tom]

Wil sowieso een keer die kant op.
BMW, Mercedes en Porsche musea bezoeken.
Moet alleen nog eens een slachtoffer zoeken die het ook leuk vind om te doen. De misses hoef ik daar niet mee naartoe te nemen.

Martin anders open je een topic om er met een stel DFers mee te gaan.
Lijkt mij ook wel leuk

[Chris van S.]

Dat lijkt mij ook top!

[Reind]

Check 3:27. Komt vanuit het niks een navi in.

[Joop]

Check 3:27. Komt vanuit het niks een navi in.

Scherp!

[Snipe]

Check 3:27. Komt vanuit het niks een navi in.

Zó gemakkelijk komt het erin en dan kost het toch zó veel geld....

[Robin Hartog]

Check 3:27. Komt vanuit het niks een navi in.

Haha, dat viel mij ook al op ja. Spuiten ze elke auto eigenlijk eerst licht-bruin-achtig voordat ze hem wit spuiten?

[Martijn_bmw]

dat licht bruine zal wel een anti roest coating zijn

gaaf filmpje verder! en die assemblage toch nog veel handwerk

[Niall]

Check 3:27. Komt vanuit het niks een navi in.

Haha, dat viel mij ook al op ja. Spuiten ze elke auto eigenlijk eerst licht-bruin-achtig voordat ze hem wit spuiten?

Is een kathoforese coating + een vuller welke daarna erop komt. Dient als roestwering + als hechtlaag voor de poedercoating met ingebouwd sinasappel effect.

[Martin van der Zwaard]

Martin anders open je een topic om er met een stel DFers mee te gaan.
Lijkt mij ook wel leuk

Zeker een goed idee.
Alleen momenteel even andere prio's dus zal minimaal naar volgend jaar geschoven moeten worden.

[siegerdehaan89]

Check 3:27. Komt vanuit het niks een navi in.

Haha, dat viel mij ook al op ja. Spuiten ze elke auto eigenlijk eerst licht-bruin-achtig voordat ze hem wit spuiten?

Is een kathoforese coating + een vuller welke daarna erop komt. Dient als roestwering + als hechtlaag voor de poedercoating met ingebouwd sinasappel effect.

Eh, carrosserie poedercoaten, hechtlaag? Ingebouwd sinasappel effect?

Kweenie hoor maar voor poedercoaten heb je toch geen hechtlaag nodig en, als je een auto laat spuiten moetie zo strak mogelijk zijn en juist géén sinasappel effect hebben?

Ik ben dan ook geen kenner maar dat is tot zover mijn logica gaat hoor, en das waarschijnlijk niet ver genoeg in dit geval .

[Dickh.]

Ben er een paar jaar geleden ook geweest. Is altijd leuk. Ben echter die zelfde week ook bij Audi geweest en dat zag er toch wel een heel stuk beter uit.

[Chris van S.]

@Sieger: zeker nog nooit een E90 van dichtbij bekeken....

[Niall]

]

Haha, dat viel mij ook al op ja. Spuiten ze elke auto eigenlijk eerst licht-bruin-achtig voordat ze hem wit spuiten?

Is een kathoforese coating + een vuller welke daarna erop komt. Dient als roestwering + als hechtlaag voor de poedercoating met ingebouwd sinasappel effect.

Eh, carrosserie poedercoaten, hechtlaag? Ingebouwd sinasappel effect?

Kweenie hoor maar voor poedercoaten heb je toch geen hechtlaag nodig en, als je een auto laat spuiten moetie zo strak mogelijk zijn en juist géén sinasappel effect hebben?

Ik ben dan ook geen kenner maar dat is tot zover mijn logica gaat hoor, en das waarschijnlijk niet ver genoeg in dit geval .

Voor elke lak heb je een hechtlaag nodig, zij het een gestaals oppervlak of een primer welke de KTL + Vuller is.
Poeder kenmerkt zich door zijn slagvastheid maar niet door zijn optische uiterlijk. Poeder wordt onder lading opgespoten en die hecht zich elektrostatisch aan het oppervlak, onder temepratuur vloeit het dan uit en dat zie je terug als een sinasappel.

Vroeger werd het allemaal natgelakt met dito overspray en dus lak verbruik, milieu enz. Maar toen kreeg je door de applicatietechniek + toevoegingen een super strak uiterlijk.
Daarom zie je bijna altijd als je goed kijkt of een moderne auto bijgespoten is omdat dit altijd op natlak basis gebeurt.

[Martijn_bmw]

naar mijn idee zijn die lakken ook steeds minder sterk....

heb nu al een paar e90's bekeken als eventuele vervanger van mijn E46 maar ze hebben allemaal meer steenslag op de neus met 1 ton op de klok dan mijn E46 met 2 ton op de klok