BurgerKing voor de Ring - Gen 3 ==> Gen 4

[daNpy]

Mooie nieuwe spullen tussen de roestige rest

[RJK]

Schaamteloze reclame maar misschien interessant?

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... m7#p756187" onclick="window.open(this.href);return false;

[Aernoudt]

Schaamteloze reclame maar misschien interessant?

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... m7#p756187" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Nee, 5.3 is niet interessant. 5.7 en 6.2/3 zijn dat wel. Had je advertentie al een tijdje terug gezien
(boven dien wil ik een echte LS1 die helemaal van alu is om de kilo's uit het vooronder te beperken...)

[Xave30]

Bekende uitlijn adres!

[Niels]

[

Gave foto

Wat voor schroefset zit er nu onder?

[PatrickC2]

Die foto's is gemaakt bij Van Essen in Westervoort of niet?
Gaaf project zo

[Aernoudt]

Van Essen inderdaad. Die "knappe" Pool die daar rechts in beeld loopt is 'mijn' uitlijner: er lopen er daar meer die dat kunnen, maar niemand zo goed als hij dat kan, vandaar dat ik dat specifiek door hem wil hebben.

De schroefset is een ontwikkeling van Spohn Performance, en is voor mij een probeersel. Als die het goed genoeg doet blijft ie er onder, indien niet, dan kom ter als nog een 1K2 onder. Omdat er toch wel 'wat' mensen trackdays mee doen in de US, en daar ook filmpjes van had gezien (waarbij er ook echt gas gegeven werd) wilde ik het eens proberen. Het is in elk geval geen D2 'kwaliteit' (wat een bagger) maar 1K2 zal het vermoedelijk ook niet wezen . De toekomst zal het leren.

Er moet nog wel wat aangepast worden om de vering beter zijn werk te laten doen: het onderste ophangpunt achter bijvoorbeeld moet echt lager en sterker. Wel worden er standaard ook voor achter dikke schetsplaten meegeleverd om de krachten mooier te verdelen op de carrosserie, wat op zich weer netjes is dat ze dat per default al doen (in mijn geval maar deels nodig, omdat de rolkooi uitgebreid wordt met extra driehoeken naar alle ophangpunten inclusief dus die van de achterwielophanging. (ook die schetsplaten zitten bij mij gelast voor extra sterkte)

Vandaag de heavy duty toque arm binnen gekregen, dus die kan er binnenkort ook onder

(http://www.spohn.net/shop/1993-1997-GM- ... -Body.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;)

[simon e30]

Gaat goed! deze week de kooi er in?

[Aernoudt]

Gaat goed! deze week de kooi er in?

Druk bezig Zijn ze vorige week mee begonnen. Rond de 20e klaar; kost wat meer tijd ivm zeer uitgebreide kooi + koetsversteviging.

[simon e30]

Ben benieuwd naar de foto's

Je ging toch ook doorlassen naar de veerpoten voor?

Wat voor BTG tijd is het streven?

[Aernoudt]

Die volgen binnenkort

Ja, en daarnaast zijn de veer schotels ook andere dan origineel: speciale (hogere) van 5mm dik staal) waar de kooi aan vast gelast wordt. Tevens voorzien van unibolt toplager

Met de huidige motor (+/- 240PK) wil ik er in elk geval 8:15 mee kunnen halen, maar misschien zit er nog een iets betere tijd in. Dit is na mijn Giulia Super (uit de jaren zestig) weer een auto met starre achteras, wormwiel stuurhuis en zo, dus heb de lat niet al te hoog liggen (nog). Misschien valt het mee, het zijn echter geen lichte auto's (ik schat inclusief bestuur + benzine rond de 1650kilo te zitten; zonder bijrijder)... dus we gaan het van zelf zien en meemaken Belangrijkste is echter dat het heel erg leuk is om mee te rijden. De fun-factor (+uitdaging) van deze auto is erg hoog, en dat is belangrijker dan de allersnelste tijden, want dan moet je niet met een Trans Am met techniek uit het jaar 'nul' gaan rijden .

[Reind]

Een BTG 8:15 lijkt me een hele ambitieuse tijd. Je hebt ongeveer dezelfde PK/KG gewichtsverhouding als een standaard 325i e36. Daar een 8:15 mee rijden is uitzonderlijk snel. Datzelfde halen met een vrachtwagen lijkt me niet heel realistisch. Tenzij je nog wat speciaal rubber hebt liggen.

[Aernoudt]

Een BTG 8:15 lijkt me een hele ambitieuse tijd. Je hebt ongeveer dezelfde PK/KG gewichtsverhouding als een standaard 325i e36. Daar een 8:15 mee rijden is uitzonderlijk snel. Datzelfde halen met een vrachtwagen lijkt me niet heel realistisch. Tenzij je nog wat speciaal rubber hebt liggen.

Met de e34 een BtG van 8:21 op de klok gezet: 192PK (maar wel met een chipje tot 7000 rpm, en naar men zegt tegen de 200PK, maar gezien de leeftijd van zo'n motor..) op 1600 kilo, met toyo 888's. Daarom denk ik dat het mogelijk moet zijn om die 8:15 te halen met de Trans Am (ook op 888's dus).

BtG 8:15 met een e36 325i is vlot, maar zeker niet onmogelijk, ik denk zelfs dat je iets sneller zou moeten kunnen zijn (8:12 was de streeftijd voor de 325 die ik destijds aan het bouwen was; auto niet afgebouwd dus ook niet kunnen meten). De Trans Am heeft een stuk meer koppel, maar wel en zwaardere neus (giet staal V8 blok dat echt zwaar is) en een starre achteras... we gaan het zien wat dat voor impact heeft

[Reind]

De bult op is veel koppel erg belangrijk en daar zul je op de ring veel winst halen. Maar het blijft een antieke boulevard cruiser die niet voor de ring gebouwd is. Een e36 is daarentegen n.b. op de ring ontwikkeld.

Beetje Appels en Peren verhaal.

Maargoed, je moet scherpe targets stellen en het zou geweldig zijn als deze gehaald worden :strong:

[Aernoudt]

De bult op is veel koppel erg belangrijk en daar zul je op de ring veel winst halen. Maar het blijft een antieke boulevard cruiser die niet voor de ring gebouwd is. Een e36 is daarentegen n.b. op de ring ontwikkeld.

Beetje Appels en Peren verhaal.

Maargoed, je moet scherpe targets stellen en het zou geweldig zijn als deze gehaald worden :strong:

Klopt, zijn zeker appels en peren... daar zit 'm ook een groot deel van de uitdaging in.

Dank je: ik hoop het te halen, lijkt me echt geweldig! Als het lukt wordt dat wel een feestje Maar als het evt. toch niet zou mogen lukken, blijft het een fun-auto die veel uitdaging voor z'n bereider biedt en dus 'entertaining' is! Je ziet ze er niet elke dag rijden en dat is ook leuk. Alleen al de motor starten blijft elke keer een genot

[KW]

Belangrijkste is echter dat het heel erg leuk is om mee te rijden. De fun-factor (+uitdaging) van deze auto is erg hoog, en dat is belangrijker dan de allersnelste tijden

Totally agreed with that

[Knot]

Idd, tijd is mooi meegenomen maar het gaat toch om de beleving en dat die auto speciaal is ipv het standaard gebeuren op de ring waar iedereen een trucje mee kan?

[Aernoudt]

Het heeft iets langer geduurd dan de planning, maar de rolkooi zit nu echt van voor tot achter als een buizenframe door de auto. Net klein stukje gereden: zeer stijf ipv torsie zoals voorheen, resultaat: ik blij

Nu nog wat 'aflas' werk: meer contact punten tussen de koets en de rolkooi. Dan kan het schilderen beginnen. Volgend weekend gaat de auto richting Enschede, zodat de versnellingsbak uit de Dodge Viper kan worden ingebouwd en de Corvette C5 Z06 remmen kunnen worden gemonteerd.

Het begint er een beetje op de lijken, hoewel er nog veel werk is (zoals een dashboard fabriceren + ruitenontwaseming etc. (nodig voor de APK).

Vast een paar foto's:

[Niels]

Is dat "de vrouw" die er zo bedenkelijk bij staat te kijken?

Mooi bezig verder

[Aernoudt]

Yep; maar dat bedenkelijk kijken is meer van "het waait en ik vind het koud en ik heb eigenlijk geen zin om buiten te staan om jou te helpen met het uitladen van een hobby waar ik helemaal niks aan vind"

[GTRene]

[Niels]

*met scherpe toon*

-moet dat nu???
-Waar ben je nu weer aan begonnen???
-Wat heb je nu weer gekocht???
-Hij is zeker stuk???
-Hadden ze geen rode??
-Zit er wel stoelverwarming in??
-......

Ja ik heb er ook een

[DF-user-4179]

O das wel herkenbaar ja Gewoon een keer achter het stuur stoppen en laten rijden..

Vergeet nooit weer dat ze een keer "verplicht" mijn 309 GTi mee moest hebben.. Zie ik haar in eens een stoplichtsprintje doen tegen een Golfje doen (ik reed aan de andere kant van de straat in de bedrijfsbus)

Maar goed.. over de kooi.. Erg mooi geworden !! Had al gehoord dat het wat langer duurde

[simon e30]

Gaaf!!!

ziet er mooi uit AB! Wanneer is de bedoeling om al dit moois uit te gaan proberen op de ring?

[Aernoudt]

7-9 October moet de auto rijden (ivm het USA / Muscle car Nurburgring weekend (voor Camaro, Corvette en Firebird) wat ik organiseer. Er is nog veel te doen, en ik wacht nog op meerdere onderdelen, dus dat wordt nog wat...

@Arnold: mijn vrouw heeft geen rijbewijs, zo'n grote auto fan is ze