BMW 1 Serie M Coupé

[Tom]

Cijfertjes en ringtijden boeien mij ook niks. Daar haal ik m'n fun ook niet uit. Een Renault en 1M is ook geen vergelijk. De M koper zal zo'n Renault geen optie vinden en andersom ook niet.
Maar ik vind het wel een erg knappe prestatie van Renault. Ze zetten BMW toch een beetje te kakken door met fwd, minder vermogen en bijna de helft van de prijs een snellere tijd neer te zetten. Zeker als je al die marketing van BMW ziet, het dikke uiterlijk, alles met veel bombarie in de markt gezet... en de Godlike status die die 1500kg wegende auto hier al heeft

[Robin]

200 godvergeten paginas x 40.

@Tom een Godlike status hier? Een 1M?

Waar lees jij dat?

Ik zie dat ding alleen maar onderuit worden gehaald door mooiweerrijders met auto's waarbij mijn nachtkastje nog sneller over de Ring gaat.LOL

[duifjes.com]

Cijfertjes en ringtijden boeien mij ook niks. Daar haal ik m'n fun ook niet uit. Een Renault en 1M is ook geen vergelijk. De M koper zal zo'n Renault geen optie vinden en andersom ook niet.
Maar ik vind het wel een erg knappe prestatie van Renault. Ze zetten BMW toch een beetje te kakken door met fwd, minder vermogen en bijna de helft van de prijs een snellere tijd neer te zetten. Zeker als je al die marketing van BMW ziet, het dikke uiterlijk, alles met veel bombarie in de markt gezet... en de Godlike status die die 1500kg wegende auto hier al heeft

Tom 200!!!!! wat heb je gewonnen???

En je verhaal is wat ik bedoel! Goede timing van Renault

[Hielke]

Ik post hier dus niet meer in dit topic he. Laat dat duidelijk zijn. Ik heb me tot het moment dat ik in de 1M gereden heb (2013 of zo) aan de discussie onttrokken.

Maar ik wil jullie wel even laten weten dat het heerlijk leesvoer blijft. De hele lichting studie sociologie 2007 uit Groningen zou er op af kunnen studeren

En ik vind het leuk om als eerste de 200 aan te tikken

[Snipe]

Maar ik vind het wel een erg knappe prestatie van Renault. Ze zetten BMW toch een beetje te kakken door met fwd, minder vermogen en bijna de helft van de prijs een snellere tijd neer te zetten.

De helft van de prijs valt ook wel mee, want die Renault kost in Frankrijk 35.500 euro. Een 1 M doet daar 53k. Maar goed, blijft een knappe prestatie van Renault.
Ook als je hun vorige tijd met de R26.R ziet en de tijd die een Focus RS neerzet, trouwens.

[Tom]

@Tom een Godlike status hier? Een 1M?

Die uitklopte BMW 135i van 1500kg is de meest besproken auto op DF

Tom 200!!!!! wat heb je gewonnen???

http://www.myhotbimmer.com/bmw_products ... harger_Kit" onclick="window.open(this.href);return false;
Ffffuuuuuuuu

[Andre]

Ik post hier dus niet meer in dit topic he. Laat dat duidelijk zijn. Ik heb me tot het moment dat ik in de 1M gereden heb (2013 of zo) aan de discussie onttrokken.

Maar ik wil jullie wel even laten weten dat het heerlijk leesvoer blijft. De hele lichting studie sociologie 2007 uit Groningen zou er op af kunnen studeren

En ik vind het leuk om als eerste de 200 aan te tikken

200 haalt die punto evo dat wel

[Robin]

Ik post hier dus niet meer in dit topic he. Laat dat duidelijk zijn. Ik heb me tot het moment dat ik in de 1M gereden heb (2013 of zo) aan de discussie onttrokken.

Maar ik wil jullie wel even laten weten dat het heerlijk leesvoer blijft. De hele lichting studie sociologie 2007 uit Groningen zou er op af kunnen studeren

En ik vind het leuk om als eerste de 200 aan te tikken

200 haalt die punto evo dat wel

Punto sleepoog vóór, sleepkabel, sleepoog achter in de Vito en die 200 lukt wel.

Wisten jullie trouwens dat de alom en met reden bejubelde Megane Trophy RS wordt aangedreven door een 4 cylinder turbo benzinemotor?

Skitterend toch?

[RVV]

Robin ik kies de 1M. Maar gelijktijdig is het ook gewoon zo dat ik gewoon geen zin heb om aan de 1M hype mee te doen. Goed laten we de Renault tijd los. Dan heb je het nog steeds over 8.15. Een CSL deed 7.50 ofzo maar die semi's maken geen 25 seconden verschil. Daarbij is de 1M BMW's high tech van dit moment. Slechts 7 seconden sneller dan een e46 M3 11 jaar geleden. Ringtijden maken niet uit voor het dagelijkse rijplezier 100% mee eens en RWD rulzzzz maar de waarheid is ook hard en dat is dat je als BMW rijder tot in lengte vN jaren moet aanhoren hoe een standaard Renaultje BMW's pareltje van dit moment voor schut zet.

Ja dat vind ik als BMW liefhebber gewoon jammer.

[Robin]

Robin ik kies de 1M. Maar gelijktijdig is het ook gewoon zo dat ik gewoon geen zin heb om aan de 1M hype mee te doen. Goed laten we de Renault tijd los. Dan heb je het nog steeds over 8.15. Een CSL deed 7.50 ofzo maar die semi's maken geen 25 seconden verschil. Daarbij is de 1M BMW's high tech van dit moment. Slechts 7 seconden sneller dan een e46 M3 11 jaar geleden. Ringtijden maken niet uit voor het dagelijkse rijplezier 100% mee eens en RWD rulzzzz maar de waarheid is ook hard en dat is dat je als BMW rijder tot in lengte vN jaren moet aanhoren hoe een standaard Renaultje BMW's pareltje van dit moment voor schut zet.

Ja dat vind ik als BMW liefhebber gewoon jammer.

Dat laatste heb ik dan weer niet.Heb ik ook geen problemen mee.Het GTT vs Porsche verhaal zegmaar.

We zitten allemaal liever in die Porker at the end of the day dan in die GTT....

[Andre]

Er zijn locals op de ring met golfjes 2 die rijden rondjes om een GT3.

Ik denk dat ik morgen maar een golf 2 koop lol.


Hier trouwens voor de liefhebber het renault rondje.

De voorbanden janken het uit en de motor klinkt als een miele stofzuiger maar wel een 8.08.

[duifjes.com]

Ah....ik zie het al.....geen eerlijke test....ze hebben hem lightweight willen maken....er ontbreken onderdelen!

[Robin]

Ah....ik zie het al.....geen eerlijke test....ze hebben hem lightweight willen maken....er ontbreken onderdelen!

geen binnenspiegel, die ligt op z'n schoot, al in de pitstraat. Machtig dit.

[Snipe]

En dan hebben we het nog niet eens over die dikke vette Bridgestone-stickertuning gehad. Geen wonder dat 'ie sneller is..!

[RVV]

De verhalen van locals die met een full ring spec golf 2 en 1500 ronden ring ervaring een ouwe lul in een GT3 te kakken zetten die zijn natuurlijk ook al zo oud als de ring zelf, dus dat geloof ik wel.

Punt is dat die Renault (jaja met zo'n 4 cilinder koffiepotje en 2 liter) die net zo stock is al een de 1M met de allmighty 3 liter en bijna 400pk als je sommige moet geloven gewoon slaag geeft.

Renault leeft minder op dit BMW minded forum, misschien dat het daarom niet opviel. Of de marketing bij Renault werkt anders wie zal het zeggen.

Maar dit is niet persoonlijk, geen aanval naar 1M rijders of BMW rijders in het algemeen. Maar draai de film betreffende de 1M marketing nou eens even terug. Een jaar lang moeten we een doekje omhoog hier zien, een lakentje opzij daar.. dan een grootste aankondiging.. een marketingsonthaal die zijn weerga niet kent. Nog nooit eerder is een BMW product zo geintroduceerd als de 1M. De spanning werd opgebouwd tot een ongekend hoogtepunt.. de eerste tests waren lovend.. bizar bijna.. alles wat BMW eerder heeft neergezet op het gebied van M leek bijna te worden weggeblazen.. M3's ineens kut, M5's al niet over te spreken.. de 1M is volgens velen de heilige BMW graal van dit moment. Maar dan relativerend.. zelfs ik als BMW man, misschien wel een van de grootste BMW gekken van dit forum. Alles gehad van een 120d tot een M5.. zie het dan maar wat luchtiger.. Onder de streep is de 1M gewoon een 1M niet meer en niet minder.

Robin FYI de Z4 coupé deed het volgens sportauto het in 8.32.. op een brak e46 standaard onderstel zonder sper en 225 rondom. Maar die Z4 werd dan ook niet zo gehyped door BMW

[Robin]

Rico, de enige bijna die 't allemaal niet zo luchtig ziet ben jij naar mijn idee. Jij zegt zonet dat je 't jammer vind als BMW rijder om tot Sint Juttemis aan te moeten horen dat de 1M te kakken werd gezet door zo'n Renaultje.

Misschien moet je naar iets nieuws toe in autoland ofzo, de Z4 aan de kant en die diesel ook, want 't valt me wat op dat je een beetje frusti in deze draad reageert soms, no offence. Maar 't valt me wat op.

Remedie /medicijn? 335i touring of tóch 'n 1m?

Ohja, dat een 1M op Hockenheim Kurz een Cayman S te kakken zet zijn we dan weer vergeten. :boogie:

Mijn heilige BMW graal zou zijn 'n M5 F10 met 'n kuurtje en 'n 458.

1M op plaats 2 ja.

Oh ja. Die 265pk 2 liter Renault turbo kan maar zo iets meer zijn ook

Je weet hoe eerlijk Fransen zijn.

[RVV]

nuh mijn huidige auto's spelen geen rol van betekenis betreffende mijn mening over de 1M zijn marketing. Z4 blijft nog wel even en de 330d doet prima datgene waar hij voor op de stoep staat. De familie auto wezen. Een 1M kan er best komen in de toekomst, maar dan wel nuchtere benadering.

Misschien ligt het inderdaad wel aan de marketing van BMW.. dat het daar voor mij fout is gegaan.
Ze hadden die 1M gewoon ala 130i indertijd in de markt moeten zetten imho. :sailing:

[dvh]

Er zijn locals op de ring met golfjes 2 die rijden rondjes om een GT3.

Ik denk dat ik morgen maar een golf 2 koop lol.


Hier trouwens voor de liefhebber het renault rondje.

De voorbanden janken het uit en de motor klinkt als een miele stofzuiger maar wel een 8.08.

Ding hangt lekker aan het gas !

[Rupie]

Er zijn locals op de ring met golfjes 2 die rijden rondjes om een GT3.

Ik denk dat ik morgen maar een golf 2 koop lol.


Hier trouwens voor de liefhebber het renault rondje.

De voorbanden janken het uit en de motor klinkt als een miele stofzuiger maar wel een 8.08.

't Werkt Andre.

Kan me herinneren dat ik je vroeg om een rondje in mijn 130i te rijden op Assen en dat ik het naar mijn zin had maar je vroeg om meer te driften. Jouw reactie, wat wil je nou nette lijnen rijden of driften? Jouw voorkeur gaat stiekem ook naar de rondetijd uit

Ps: moet eerlijk bekennen dat ik niet hele rondje niet bekeken heb, ziet er verre van spannend uit met de balans van de auto. Sorry Renault!

[Robin]

Er zijn locals op de ring met golfjes 2 die rijden rondjes om een GT3.

Ik denk dat ik morgen maar een golf 2 koop lol.


Hier trouwens voor de liefhebber het renault rondje.

De voorbanden janken het uit en de motor klinkt als een miele stofzuiger maar wel een 8.08.

't Werkt Andre.

Kan me herinneren dat ik je vroeg om een rondje in mijn 130i te rijden op Assen en dat ik het naar mijn zin had maar je vroeg om meer te driften. Jouw reactie, wat wil je nou nette lijnen rijden of driften? Jouw voorkeur gaat stiekem ook naar de rondetijd uit

Ps: moet eerlijk bekennen dat ik niet hele rondje niet bekeken heb, ziet er verre van spannend uit met de balans van de auto. Sorry Renault!

Dat klein geschrevene , vond ik ook, onderstuur onderstuur, niks mooi en elegant, niks 'balans' inderdaad. Maar at the end of the day staat er wel 8:08. Hulde, serieus, maar gracieus is anders, dat ziet Jules de Korte nog. Maar wat telt is de tijd inderdaad.

[Michel P]

Dat filmpje van de Renault laat zien dat het hard gaat maar zonder emotie met dat hinderlijke onderstuur gepiep. Echt net zoals Ruben na 5 min de video gestopt, geestdodend om te kijken.

Michel

[BamiesGTA]

Dat filmpje van de Renault laat zien dat het hard gaat maar zonder emotie met dat hinderlijke onderstuur gepiep. Echt net zoals Ruben na 5 min de video gestopt, geestdodend om te kijken.

Michel

Zoiets kan je niet zeggen zonder zelf erin te rijden..

Mijn M3 heeft minder emotie dan mijn FWD 147 GTA..

[Snipe]

Ik ken genoeg mensen waarbij dat hinderlijke onderstuurgepiep ook voor heftige emoties zorgt.

[Tommy]

hebben die ook allemaal een scheve rug, een versleten rechter elleboog, petje en sportschoenen aan?

[Andre]

Ruben

Ronde na ronde lijnen rijden op de grens dan moet je een fullblown race auto neerzetten met kooi etc.

Een aangepaste straatauto kan je zeker lol mee hebben en jou 130i was zeker dikke pret.