Erik dB schreef:***neuriet: " you're not alone"***
Ik had deze een jaar geleden al in de smiezen toen hij nog op mobile.de stond (voormalige Deense wagen), en hij blijft gaaf imho:
http://link.marktplaats.nl/457938769" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
ik hou hem ook al een tijd in de gaten 
Aan het stuur te zien heeft ie al wat ervaring.Hans schreef:Ik denk dan, zet ff een kilometerstand in de advertentie.
Sub 150k staat me bij, maar het stuur lijkt inderdaad iets anders te suggereren.Martin van der Zwaard schreef:Aan het stuur te zien heeft ie al wat ervaring.Hans schreef:Ik denk dan, zet ff een kilometerstand in de advertentie.
Si, 14:30 ofzoChris van S. schreef:@Steve: klopt, begin van de middag?
hee, das wel een B3s met pook. Productiecijfers vertellen dat er echt bizar weinig B3s'en met pook zijn gemaakt (zelfde bak als in de E36 M3 3.2). Dus dit is wel een zeldzaam exemplaar want voor de rest zijn het allemaal switchtronics geweest.Martijn_bmw schreef:Erik dB schreef:***neuriet: " you're not alone"***
Ik had deze een jaar geleden al in de smiezen toen hij nog op mobile.de stond (voormalige Deense wagen), en hij blijft gaaf imho:
http://link.marktplaats.nl/457938769" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Mark N schreef:Een vrij aparte Alpina op de duitse E-bay. Een E36 B8 4.6 touring. Slechts 27 stuks van gebouwd.
Die staat al enige tijd voor 20000e op Mobile.de....Niels v/d burgh schreef:Mark N schreef:Een vrij aparte Alpina op de duitse E-bay. Een E36 B8 4.6 touring. Slechts 27 stuks van gebouwd.
The exterior components that influence the aerodynamic properties of the B6 Bi-Turbo are not just there for aesthetic reasons – their design is subject primarily to functional premises and plays a central role in achieving excellent high speed stability. Take for example the front spoiler with the integrated carbon fibre front splitter. It causes more air to flow over and around the vehicle, simultaneously reducing the air masses which flow underneath by more than 10%. This leads to a noticeable stabilisation of the front-end at high speeds and plays a role in reducing any tendencies to understeer. The front spoiler, in conjunction with the rear spoiler, ensures that the B6 Bi-Turbo is very well ‘tethered’ overall. Uplift on the front axle is reduced by 14% and tends towards a value of zero on the rear axle from a speed of 150km/h. Instead of the rear spoiler, the Coupé is also available with a rear wing - which despite an impressive visual impact, fits precisely the contours of the rear area and reduces drag.
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 4 gasten