Verkeerslichten eerst op oranje?

[markk]

Voorstel:

Eerst oranje voor groen zodat iedereen z'n launch control kan activeren en hem vol in de toerenbegrenzer/ launch control kan trappen

En dan bij groen een automatisch, draadloos, signaal naar alle launch control activated auto's om de clutch te dumpen.

Dat scheelt pas tijd op de kruizing

Mark

[Luc B]

Maakt stoplichtsprintjes stuk minder spannend ... het afwachten op het groen is juist zo leuk in zo'n sprint.

of is dat niet de bedoeling van die lichten ?

[Rupie]

Voorstel:

Eerst oranje voor groen zodat iedereen z'n launch control kan activeren en hem vol in de toerenbegrenzer/ launch control kan trappen

En dan bij groen een automatisch, draadloos, signaal naar alle launch control activated auto's om de clutch te dumpen.

Dat scheelt pas tijd op de kruizing

Mark

Plus veel, wat lijkt mij dat lekker. Alleen moeten we dan zorgen voor wat meer racewaardige auto's. Sportauto's wegenbelastingvrij en nog een jaartje of twee wachten en dan al die paupers in 14% bijtellingsbakken alle belasting laten betalen voor ons soort mensen dat de wegen opvrolijkt.

:drinking:

[Luc B]

Voorstel:

Eerst oranje voor groen zodat iedereen z'n launch control kan activeren en hem vol in de toerenbegrenzer/ launch control kan trappen

En dan bij groen een automatisch, draadloos, signaal naar alle launch control activated auto's om de clutch te dumpen.

Dat scheelt pas tijd op de kruizing

Mark

Plus veel, wat lijkt mij dat lekker. Alleen moeten we dan zorgen voor wat meer racewaardige auto's. Sportauto's wegenbelastingvrij en nog een jaartje of twee wachten en dan al die paupers in 14% bijtellingsbakken alle belasting laten betalen voor ons soort mensen dat de wegen opvrolijkt.

:drinking:

Subsidie op alles met 350+ pk .

[Hielke]

Als uit de ervaring (Duitsland) naar voren komt dat de doorstroming er baat bij heeft, dan moet je het natuurlijk doen.

Het lijkt me ook niet meer dan logisch. Waarom zou je als bestuurder niet mogen weten dat het verkeerslicht over een aantal seconden op groen springt. Is zoveel meer relaxter. Ook mensen met auto's zonder start & stop systeem kunnen dan gerust de motor even uitzetten.

[Martijn_bmw]

Ook mensen met auto's zonder start & stop systeem kunnen dan gerust de motor even uitzetten.

dit meen je toch niet serieus he

[RVV]

Wat heb ik een hekel aan lui die dat doen.

Overigens is tegen Paskals zijn bijdrages niks in te brengen. Als geen ander weet hij waar die over praat.

Maar er is iets geks aan de hand. Het is namelijk zo dat mensen bereid zijn om langer te wachten als ze weten hoelang ze moeten wachten.

Voorbeeld, iedereen baalt als die een file inrijdt en geen idee heeft hoe lang hij feitelijk in die file staat. 5 minuten onzekerheid qua wachten is erger dan zeker weten dat je 10 minuten moet wachten. Want dat laatste kun je je op in stellen.

Of een ander voorbeeld. Kassa's bij de supermarkt.. twee rijen, je maakt een inschatting als je aan komt lopen.. rij één 5 boodschappen karren. Rij twee met 1 boodschappenkar. Je schat in dat je in rij twee het snelst aan de beurt bent.

Maar dan.. ineens... moet je wachten.. want de kassa is stuk in rij twee en langzamerhand zie je rij één slinken. Van vijf karren naar twee kar. En jij staat maar te wachten bij de kassa waar kassastoring is achter die ene kar.. wat doe je? Je gaat toch maar staan achter die twee andere karren in rij één. Ook al moet je misschien dan toch langer wachten. Maar je hebt meer zekerheid.

[Luco]

Nee hoor, die andere kassa kan ook stuk

[Robin]

Of een ander voorbeeld. Kassa's bij de supermarkt.. twee rijen, je maakt een inschatting als je aan komt lopen.. rij één 5 boodschappen karren. Rij twee met 1 boodschappenkar. Je schat in dat je in rij twee het snelst aan de beurt bent.

Maar dan.. ineens... moet je wachten.. want de kassa is stuk in rij twee en langzamerhand zie je rij één slinken. Van vijf karren naar twee kar. En jij staat maar te wachten bij de kassa waar kassastoring is achter die ene kar.. wat doe je? Je gaat toch maar staan achter die twee andere karren in rij één. Ook al moet je misschien dan toch langer wachten. Maar je hebt meer zekerheid.

Tristan vdV@ PC Rico?

[GTRene]

het is inderdaad wel prettig als je kan zien hoelang je moet wachten, dus een countdown window erbij wanneer het overgaat van rood naar oranje.
maja sommige verkeerslichten werken ook verkeersafhankelijk dus daar zal het weer niet opgaan, en bepaalde kruisingen staan zoveel stoplichten dat je dan niet meer weet naar welke countdown je kijken moet

sommige stoplichten staan ook zo klote/hoog dat als je voor de stopstreep staat je met je neus tegen het raam moet om te zien wanneer ie naar groen springt...
moeten ze eigenlijk de stopstreep wat naar achter trekken of het stoplicht verder naar voren...
of wellicht een projectie vanuit het stoplicht naar de vooruit van de auto 8)
kun je zo relaxed vooruit kijken.

[marcokers]

... en bepaalde kruisingen staan zoveel stoplichten dat je dan niet meer weet naar welke countdown je kijken moet ...

Rene.... weet je dan wel welk verkeerslicht je moet hebben om te weten of je weer mag rijden?

[smiley]

sommige stoplichten staan ook zo klote/hoog dat als je voor de stopstreep staat je met je neus tegen het raam moet om te zien wanneer ie naar groen springt...
moeten ze eigenlijk de stopstreep wat naar achter trekken of het stoplicht verder naar voren...

Bij de speedster moeten we een bepaald stukkie motorkap altijd een beetje schoonhouden, om de reflectie van de stoplichten goed te kunnen zien. Zal bij de Z3 zeker niet werken?

[GTRene]

sommige stoplichten staan ook zo klote/hoog dat als je voor de stopstreep staat je met je neus tegen het raam moet om te zien wanneer ie naar groen springt...
moeten ze eigenlijk de stopstreep wat naar achter trekken of het stoplicht verder naar voren...

Bij de speedster moeten we een bepaald stukkie motorkap altijd een beetje schoonhouden, om de reflectie van de stoplichten goed te kunnen zien. Zal bij de Z3 zeker niet werken?

Bij mij nog nooit opgevallen in elk geval...
maar in theorie zouden ze bv het licht beter kunnen reflecteren naar waar ongeveer de voorkant van de auto is of projecteren op je vooruit ofzow
dat zou wel makkelijk zijn lijkt me...of op het wegvlak voor de auto projecteren moet in theorie niet zo heel moeilijk zijn


@Marcokers, tis dan Russische roulette

[marcokers]

Russisch roulette nog spannender dan wachten op groen

Vroeger had je geloof ik van die stickers die je op de voorruit bij de binnenspiegel plakte, een verklikker voor t stoplicht, zit zo'n fresnel-lens in waar je de kleur van het verkeerslicht in kunt zien. Heb ff opgezocht, maar kon niet vinden hoe die dingen heten. Scheelt ook weer neusvlekken op de voorruit

[Paskal]

maja sommige verkeerslichten werken ook verkeersafhankelijk dus daar zal het weer niet opgaan, en bepaalde kruisingen staan zoveel stoplichten dat je dan niet meer weet naar welke countdown je kijken moet

sommige stoplichten staan ook zo klote/hoog dat als je voor de stopstreep staat je met je neus tegen het raam moet om te zien wanneer ie naar groen springt..
moeten ze eigenlijk de stopstreep wat naar achter trekken of het stoplicht verder naar voren...
of wellicht een projectie vanuit het stoplicht naar de vooruit van de auto 8)
kun je zo relaxed vooruit kijken.

Gelukkig werken vrijwel alle verkeerslichten in NL verkeersafhankelijk. Ook hierbij is een wachttijdvoorspeller technisch gezien prima mogelijk. Je ziet ze her en der wel bij voetgangerslichten.

Slecht ontwerp is het dan. Bij een vk.licht boven de weg hoort de stopstreep een vast aantal meters van de lamp te hangen om problemen zoals jij schetst te voorkomen. Even die uithouder naar voren zetten gaat fysiek meestal niet omdat hij dan midden op het asfalt komt te staan stopstreep naar achter kan maar dan moeten ook de lussen die in het wegdek liggen opnieuw aangebracht worden omdat bv de koplus (lus net voor de stopstreep) anders voorbij de stopstreep kom te liggen. Oftewel: goed ontwerpen in het voortraject is wel handig.

[GTRene]

klopt goed ontwerpen in het voortraject is wel handig, helaas gebeurt dat niet altijd en of zijn bepaalde ontwerpen/stoplichten al tig jaar geleden geplaats.

wat je wel eens ziet in het buitenland dat ze in bepaalde gevallen bv de stoplichten aan draden hebben hangen boven het kruispunt, zodat ze ook al sta je voor de stopstreep je ze toch goed kan zien.

kijk dat hadden ze vroeger al



maja tegenwoordig met al die drukte hebben ze het zo>>

[GTRene]

en wahaha in Maleisie hebben ze schijnbaar al van die countdown verkeerslichten 8)

Een aardig fenomeen bij grote kruispunten is dat bij de stoplichten het aantal seconden is weergegeven hoelang de kleur (rood of groen) nog blijft staan.. Vaak ontbreekt dan wel het oranje licht. Je merk wel dat bij groen licht dit een averechts effect heeft, iedereen probeert nog even voor de 1 door groen te gaan, je weet immers hoeveel tijd je ervoor hebt. Bij rood is het alsof er een startsein voor een race wordt gegeven. Bij het moment dat de 2 verandert in een 1 trekken alle brommers en motoren alvast op, bij het doven van het rood zijn ook de auto al bezig met vol gas.

http://www.jorismulder.nl/reis1/maleisie/_hoeisdat.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[M@rcel]

het is inderdaad wel prettig als je kan zien hoelang je moet wachten, dus een countdown window erbij wanneer het overgaat van rood naar oranje.
maja sommige verkeerslichten werken ook verkeersafhankelijk dus daar zal het weer niet opgaan, en bepaalde kruisingen staan zoveel stoplichten dat je dan niet meer weet naar welke countdown je kijken moet

sommige stoplichten staan ook zo klote/hoog dat als je voor de stopstreep staat je met je neus tegen het raam moet om te zien wanneer ie naar groen springt...
moeten ze eigenlijk de stopstreep wat naar achter trekken of het stoplicht verder naar voren...
of wellicht een projectie vanuit het stoplicht naar de vooruit van de auto 8)
kun je zo relaxed vooruit kijken.

Je kan ook iets meer afstand nemen.... 8)

[M@rcel]

en wahaha in Maleisie hebben ze schijnbaar al van die countdown verkeerslichten 8)

Een aardig fenomeen bij grote kruispunten is dat bij de stoplichten het aantal seconden is weergegeven hoelang de kleur (rood of groen) nog blijft staan.. Vaak ontbreekt dan wel het oranje licht. Je merk wel dat bij groen licht dit een averechts effect heeft, iedereen probeert nog even voor de 1 door groen te gaan, je weet immers hoeveel tijd je ervoor hebt. Bij rood is het alsof er een startsein voor een race wordt gegeven. Bij het moment dat de 2 verandert in een 1 trekken alle brommers en motoren alvast op, bij het doven van het rood zijn ook de auto al bezig met vol gas.

http://www.jorismulder.nl/reis1/maleisie/_hoeisdat.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dingen heb je in Thailand ook hangen. Ik vind het prima werken.
Wat ze dan ook goed regelen, al het verkeer van één richting heeft groen. Dus iedereen kan wegrijden, men hoeft bij het afslaan niet op overstekende voetgangers/fietsers te wachten, tegenovergestelde verkeer blijft ook netjes wachten, je kunt dus ongehinderd hun rijbaan kruisen.
In een mum van tijd is al het verkeer verwerkt en gaan ze met de klok mee voor de volgende rijrichting die groen krijgt.
En zoals Rico al aanhaalde, als je weet waar je aan toe bent, dan sta je zelfs geduldig voor een countdown timer te wachten die 130 seconden aangeeft.

[GTRene]

Je kan ook iets meer afstand nemen.... 8)

klopt, maar der zitten soms lussen in de weg waar je tot de stopstreep ongeveer moet rijden...
of werkt dat tegenwoordig niet meer zo

[Eric Z]

Onder aan de alblasserdamse brug staan voor fietsers van die timers, maar die werken nou niet echt geweldig.

Goedwerkende timer of eerst oranje zou wel ideaal zijn.
Maar ipv stoplichten mogen ze van mij best rotondes aanleggen, maar dan zonder die idote verhogingen aub!

[daNpy]

Aub wel met verhogingen, anders weet weer niemand hoe die een tweebaans rotonde moet nemen

[Peric]

In Hongarije en Roemenië hebben ze ook van die countdown stoplichten, ik vind het wel fijn werken. Dan weet je precies hoe lang je nog moet wachten. Maar daar gaat het ook nog 's van rood naar oranje en dan naar groen.

[wim breman]

Van mij mag het morgen ingevoerd worden.
Ik rij veel in Duitsland en vind het een verademing.
Als ik niet vooraan sta tel ik meestal 2 seconden per auto voordat het gaat rijden mits er niet zo een prius vooraan staat, dan ben je 10 seconden verder.

[Knot]

Van mij mogen ze hoor.. hier in DLD vind ik het heerlijk. Als ie op oranje gaat laat je m alvast met 3000 toeren tollen met de rem erop en kan je 2 sec later als ie op groen gaat en met een rookpluim zsm vandoor!