RX8 , is dat wat?

[Luc B]

Ben al een tijdje rond aan het kijken voor bmw's e.d. maar zag weers eens een RX8 voorbij komen, nieteens zo heel duur. Maar rijd dat ook een beetje ? 235 pk op 1390 kilo. En misschien nieteens als daily, maar als trackday auto ?

Heb een beetje gezocht , en qua performance parts/customizing is er in japan en engeland genoeg voor te vinden voor meestal wel redelijke prijzen. (denkende aan schroefsets etc)

om te zien zijn het wel aardige auto's namelijk. En uit verschillende tests te hebben gelezen liggen ze ook goed op de weg, en bij nat weer is het leuk spelen. en het geluid natuurlijk! de wankelmotor die tot 8700 revt !

Dus wie heeft er al eens mee gereden, en wat zijn jou bevindingen ?

[GTRene]

heb alleen met een oudere RX7 gereden (gehad) geluid is gaaf
maja dat was toen, geen flauw idee hoe de R8 rijd, denk wel een aardige wegligging.

[Kasteel]

Qua rijden best oke, hooguit wat weinig koppel, probleem zit m in betrouwbaarheid en verbruik zover ik weet .

[M@rcel]

Starten betekent warmrijden alvorens de motor weer uit te zetten. Heb op het net diverse verhalen gelezen waarbij de eigenaar zijn RX8 een stukje wilde verplaatsen om vervolgens het blok nooit meer aan de praat te krijgen.

[Joy]

Het draait vooral om de motor. Het wankelconcept brengt voordelen met zich mee zoals laag gewicht, compact ontwerp, souplesse maar ook nadelen zoals brandstofverbruik (1 op 6 is geen uitzondering), olieverbruik, verzuipen bij het afzetten van een zojuist gestarte motor en voortijdig revisie nodig van de rotor. Veel RX8's hebben voor het bereiken van 80.000 km al een nieuwe motor ontvangen al dan niet onder garantie. Dit is eigenlijk vrij rigoureus want de rotor zelf is ook prima te reviseren.
Het is een unieke auto in meerdere opzichten (suicidedoors bijv.) en het rijdt ook erg goed. Ik zou zelf het brandstofverbruik snel zat raken. Want qua snelheid is het niet veel sneller dan een 328i/330i die wel gewoon 1 op 10 kunnen rijden.

[M@rcel]

Zou dus ook even doorsparen voor een 350Z, erg veel DF voor je geld.

[VLA]

RX8 is een mooie wagen, maar heeft erg veel problemen met falende blokjes. Vandaar dat ze ook zeer goedkoop zijn 2ehands. Elke X aantal kms's is een revisie nodig. Schijnt ook zeer slecht te kunnen tegen korte ritten. Hier op DF is al ergens een topic over. Kijk ook maar eens op het RX8 forum.

[Paul]

2 x in gereden en met alle respect , ik vindt het niets , heb ook 2 x in een 350Z gereden en geloof me dat is 100x een betere auto in alle opzichten.

Kennis van me heeft er laatst 1 ingeruild met 103.000 op de klok en daar was al 2 x een nieuwe motor in gekomen en daar werd normaal ingereden.

[Luc B]

Dus zo te horen doorsparen voor een 350Z ? Vind alleen een 350Z zo weinig aan . doet me weinig .

Had inderdaad wel eens spookverhalen gehoord over slechte blokken , maar dat het zo erg zou zijn ...

[Eric-328]

Ben tijdens de introductie uitgenodigd door Mazda om deel te nemen aan een experience op Lelystad. Zowel Handling als kombaan. Op zich een fijne auto om te rijden, maar was absoluut niet overtuigd van zijn performance. Bij volgas accelereren tevergeefs wachten op die duw in de rug. (Idd weinig koppel). Vaag stuurgevoel op hogere snelheden (200+). Op de natte rotonde vond ik hem heel erg snel uitbreken en daarna moeilijk op te vangen. Verbruik is zoals eerder aangegeven hoog.

[GTRene]

zou het daarom zijn dat vele amerikanen na stuklopen van de rotor er een v8 in douwen?
heb je meteen je koppel 8)

[Eric-328]

En hij is dan ook nog eens zuiniger...

[Aernoudt]

2 x in gereden en met alle respect , ik vindt het niets , heb ook 2 x in een 350Z gereden en geloof me dat is 100x een betere auto in alle opzichten.

Kennis van me heeft er laatst 1 ingeruild met 103.000 op de klok en daar was al 2 x een nieuwe motor in gekomen en daar werd normaal ingereden.

Not: RX8 stuurt echt veel beter dan een 350Z. Bochtensnelheid ligt ook hoger. Precisie en scherpte, wat een verschil (wel even goed uitlijnen, en niet de af fabriek instellingen...). Ook de bak is veel beter (sneller). Balans in die auto is fenomenaal, echt een wereld van verschil.
Op een natte Nurburgring moet je echt van goede huize komen wil je met een andere echte/RWD auto bij kunnen blijven...

Er zijn voldoende mogelijkheden om de motor goed te krijgen tegenwoordig (en meer power; koppel dan vooral. Je kunt er ook een 3 of 4 rotor in zetten en dan gaat ie meteen heeeeel hard 8) ); brandstofverbruik ligt wel wat hoger: ik denk dan 'lekker belangrijk', tenzij je 100.000KM per jaar wilt gaan rijden.

Geluid is ook erg lekker (te maken): lekker opzwepend. Als de auto je aanspreekt (wat ik zo in je openingspost lees) dan zou ik het nog eens goed overwegen en het dan gewoon doen! Voor dat geld koop je niet zo veel bijzonders verder wat niet al op elke hoek van de straat staat.