Ach de Clio RS, zeker de Phase 3 is een hartstikke betrouwbare en degelijke auto. Ook gebouwd in een andere fabriek bij Renault Sport ipv de standaard fabriek, en echt veel problemen hoor ik er niet van.Riceaux schreef:Dat is de RS182 van Adinsx van AW waar Robin al eerder naar verwees. Maar ik zou niet voor een Clio RS kiezen. Maar dat is puur persoonlijk vanwege slechte ervaringen met Franse auto's.
Dat moet je nooit denken.Petrolhead Tom schreef:Ik maak me ook geen zorgen over de betrouwbaarheid. Ik geloof dat dat wel goed zit. gezien de hoge kilometerstanden van sommige phase1's. Ben alleen niet zo gecharmeerd van het model. Een phase3 vind ik erg gaaf maar zijn gewoon te duur en ik kan me niet voorstellen dat iemand die een auto voor bijna 10k op internet zet er voor 8.5 afscheid van gaat nemen.
Niet meer afgetrapt dan wat de gemiddelde DF-er er mee doet hoor.stefan740 schreef:Afgetrapt zou ik niet zeggen, wel vaak voor korte ritten gebruikt en er zat onderhoud aan te komen toch?
Ik denk dat hij voor 8750 wel weg mag overigens. Maar goed dat doet er niet toe dus.
Waar koop je anders een RS182 voor? om veilig in te halen ? 
. Ik ken het draadje van T. op AW ook heel goed. Daarom mijn opmerking "afgetapt". Elke DF'er houdt van doorrijden, maar niet zoals ik vaker daar lees. Het zich met iedere medeweggebruiker willen meten, het dagelijks wel eens minimaal 180kmh op de klok zetten, etc.Ronald Middendorp schreef:Niet meer afgetrapt dan wat de gemiddelde DF-er er mee doet hoor.stefan740 schreef:Afgetrapt zou ik niet zeggen, wel vaak voor korte ritten gebruikt en er zat onderhoud aan te komen toch?
Ik denk dat hij voor 8750 wel weg mag overigens. Maar goed dat doet er niet toe dus.
Tom kennende rijd ie dat ding netjes warm en trekt ie af en toe eens een sprintje, dat je alle tankbonnetjes bewaard vanaf aanschaf zegt mij al genoeg. wat betreft die prijs, die kan wel zakken. hij loopt al zo lang met dat ding te leuren.
Nah, daar wordt die auto niet minder van hoor.JP schreef: DF staat toch niet voor aso? toch heeft hij een handje om via bijv. vluchtstroken in te halen.
).. Als je je zo in het verkeer gedraagt, kan ik er niet bij dat je dan superzuinig met je auto bent.Ronald Middendorp schreef:Nah, daar wordt die auto niet minder van hoor.JP schreef: DF staat toch niet voor aso? toch heeft hij een handje om via bijv. vluchtstroken in te halen.
Ook mijn gevoel bij die auto.JP schreef:Ik ken het draadje van T. op AW ook heel goed. Daarom mijn opmerking "afgetapt". Elke DF'er houdt van doorrijden, maar niet zoals ik vaker daar lees. Het zich met iedere medeweggebruiker willen meten, het dagelijks wel eens minimaal 180kmh op de klok zetten, etc.Ronald Middendorp schreef:Niet meer afgetrapt dan wat de gemiddelde DF-er er mee doet hoor.stefan740 schreef:Afgetrapt zou ik niet zeggen, wel vaak voor korte ritten gebruikt en er zat onderhoud aan te komen toch?
Ik denk dat hij voor 8750 wel weg mag overigens. Maar goed dat doet er niet toe dus.
Tom kennende rijd ie dat ding netjes warm en trekt ie af en toe eens een sprintje, dat je alle tankbonnetjes bewaard vanaf aanschaf zegt mij al genoeg. wat betreft die prijs, die kan wel zakken. hij loopt al zo lang met dat ding te leuren.
En ja, elke auto (DF of niet, RS182 of niet), koop je om altijd ! veilig in te halen. DF staat toch niet voor aso? toch heeft hij een handje om via bijv. vluchtstroken in te halen.
Plausibel, ik zal je niet Luco-style 30 geen posten dat dit het dan voor je isPetrolhead Tom schreef:Hheb ik overwogen maar vind het model niet aanspreken
. Goede optie, dat die nog steeds niet verkocht is!indobesar schreef:Kees heeft de 323ti van zijn vriendin hier op DF te koop staan. Veel auto voor weinig geld.
Gebruikers op dit forum: Bakker, Bing [Bot], Bob Gervais, EvdP, Majestic-12 [Bot], matthyssie en 15 gasten