Tom zijn C2 VTS. foto's NEXT opvolger gezocht.

[Youp]

Serieus, YRV Turbo! Leuke mini HotHatch. Onderschatte auto.

Serieus, kijk hoe dat ding uitziet....

Een budget peoplecarrier.... Al heeft het ding 1000pk.

[marcokers]

Waar blijven de updates Tom??
Keuze al gemaakt enzo??

[Mrton]

Fordje kopen! Echt een geweldig karretje en ik gok dat de 2.0 niet veel meer verbruikt als de normalere versies als je bij gewoon rijden gebruik maakt van het extra koppel en niet constant doortrekt. Upsizen en gewoon netjes rijden op momenten dat het niks uitmaakt.

[Williams]

Koop een Clio rs 182:

[Petrolhead Tom]

Nog geen nieuws hier.

@wiliams, dat slaat natuurlijk nergens op budget ligt tussen de 7 en 9k voor dat geld heb je geen RS 182.

[Michel P]

Nieuwe panda al in Frankfurt worden getoond en is dan begin 2011 leverbaar, wil je dan nu wel een panda 100hp?

[Robin Hartog]

Fiesta ST met Miltek uitlaat. Ik zeg doen.

[Petrolhead Tom]

Nieuwe panda al in Frankfurt worden getoond en is dan begin 2011 leverbaar, wil je dan nu wel een panda 100hp?

Nieuwe modellen interesseren me echt heel weinig. De te meer omdat de oude modellen dan vaak wat goedkoper worden, iets wat je bij de prijzen van tweedehands 100hp's al aardig goed kunt zien.

Robin, Fiesta ST vind ik wel gaaf maar als ik het afweeg tegen een panda dan is de

- Fiesta duurder in aanschaf
- Fiesta minder zuinig
- Fiesta minder overzichtelijk naar achteren
+ fiesta sneller.

duidelijk dus.

[Ronald Middendorp]

Nog geen nieuws hier.

@wiliams, dat slaat natuurlijk nergens op budget ligt tussen de 7 en 9k voor dat geld heb je geen RS 182.

Da's natuurlijk onzin, voor een duizendje of 8 a 9 heb jij al een leuke RS 182.

[Robin Hartog]

@Tom: Ik denk dat het enige verschil wat er echt toe doet, is het verbruik. Want de aanschafkosten zijn wel hoger, maar je krijgt er ook flink veel meer auto voor. En het zicht naar achteren zal niet slechter zijn dan van je ex-Micra?

Ik heb overigens niets tegen de Panda 100hp hoor, gaaf dinky!

[Riceaux]

Nog geen nieuws hier.

@wiliams, dat slaat natuurlijk nergens op budget ligt tussen de 7 en 9k voor dat geld heb je geen RS 182.

Da's natuurlijk onzin, voor een duizendje of 8 heb jij al een leuke RS 182.

Ben benieuwd waar jij een Clio RS182 vind voor 8k. Een nette dan.
Waarom heet dat ding trouwens RS 182?

[KoenM]

Aantal PK's denk ik?

[Robin Hartog]

Nog geen nieuws hier.

@wiliams, dat slaat natuurlijk nergens op budget ligt tussen de 7 en 9k voor dat geld heb je geen RS 182.

Da's natuurlijk onzin, voor een duizendje of 8 heb jij al een leuke RS 182.

Ben benieuwd waar jij een Clio RS182 vind voor 8k. Een nette dan.
Waarom heet dat ding trouwens RS 182?

182 pk.

[Riceaux]

Aantal PK's denk ik?

Volgens mij heeft ie 131 kw. Dat is geen 182 pk.
Misschien is het wel een model type? Net als bv een e30 van BMW.

[Robin Hartog]

Aantal PK's denk ik?

Volgens mij heeft ie 131 kw. Dat is geen 182 pk.
Misschien is het wel een model type? Net als bv een e30 van BMW.

Fabrieksopgave 182 pk, maar uiteindelijk zo'n 176 - 178 pk. Althans, dat lees ik op AW in het topic van Adinsx. 131kw = 178 pk.

[Riceaux]

Aantal PK's denk ik?

Volgens mij heeft ie 131 kw. Dat is geen 182 pk.
Misschien is het wel een model type? Net als bv een e30 van BMW.

Fabrieksopgave 182 pk, maar uiteindelijk zo'n 176 - 178 pk. Althans, dat lees ik op AW in het topic van Adinsx. 131kw = 178 pk.

Fabrieksopgave = 131kw. En toch 182 noemen. Stelletje arrogante Fransozen.

[Ronald Middendorp]

RS 182 staat voor Renault Sport 182PK, die 182 PK heeft ie omgerekend inderdaad niet, dat zijn de zogenaamde franse DIN PK's

Maar verkijk je niet op zo'n ding, ze gaan niet alleen hard rechtuit. ze sturen ook nog eens erg goed, behoeft verder niet echt aanpassingen wil je daar een beetje rondetijden mee neerzetten op een circuit.

Voor een duizendje of 8 a 9 heb je al wel een leuke RS 182 hoor, en voor een stuk minder ook wel een 172, de phase1's kosten helemaal geen deuk meer. die haal je voor een duizendje of 3 a 4 al wel op.

Ik zou de het niet zo moeilijk vinden om te kiezen tussen een Panda 100HP of YRV Turbo of wat dan ook. zo'n Clio RS is gewoon veel meer auto naar mijn idee.

Dit is overigens wel een hele nette. die kun je voor een 8500 ook wel ophalen denk ik, daar loopt ie al zo lang mee te leuren, is een RTC'er die al tijden op zoek is naar de ideale Megane II RS 225..

http://auto.marktplaats.nl/renault/4234 ... laagd.html

182PK is inderdaad de DIN normering voor de gemiddelde fransman, is inderdaad geen 182 PK.. maargoed, zal die PANDA 100HP ook precies 100HP hebben dan ?

[Riceaux]

RS 182 staat voor Renault Sport 182PK, die 182 PK heeft ie omgerekend inderdaad niet, dat zijn de zogenaamde franse DIN PK's

Maar verkijk je niet op zo'n ding, ze gaan niet alleen hard rechtuit. ze sturen ook nog eens erg goed, behoeft verder niet echt aanpassingen wil je daar een beetje rondetijden mee neerzetten op een circuit.

Voor een duizendje of 8 a 9 heb je al wel een leuke RS 182 hoor, en voor een stuk minder ook wel een 172, de phase1's kosten helemaal geen deuk meer. die haal je voor een duizendje of 3 a 4 al wel op.

Ik zou de het niet zo moeilijk vinden om te kiezen tussen een Panda 100HP of YRV Turbo of wat dan ook. zo'n Clio RS is gewoon veel meer auto naar mijn idee.

Dit is overigens wel een hele nette. die kun je voor een 8500 ook wel ophalen denk ik, daar loopt ie al zo lang mee te leuren, is een RTC'er die al tijden op zoek is naar de ideale Megane II RS 225..

http://auto.marktplaats.nl/renault/4234 ... laagd.html

182PK is inderdaad de DIN normering voor de gemiddelde fransman, is inderdaad geen 182 PK.. maargoed, zal die PANDA 100HP ook precies 100HP hebben dan ?

Dat is de RS182 van Adinsx van AW waar Robin al eerder naar verwees. Maar ik zou niet voor een Clio RS kiezen. Maar dat is puur persoonlijk vanwege slechte ervaringen met Franse auto's.

[ErikS]

Vraagprijzen 182 en 172 zijn hoog, maar ze zijn aan de straatstenen niet te slijten.....

Als je er zo''n 1500 onder bied pak je hem meestal wel mee... (Been there, done that!)

Wel wat geld apart leggen voor onderhoud...........

[Ronald Middendorp]

RS 182 staat voor Renault Sport 182PK, die 182 PK heeft ie omgerekend inderdaad niet, dat zijn de zogenaamde franse DIN PK's

Maar verkijk je niet op zo'n ding, ze gaan niet alleen hard rechtuit. ze sturen ook nog eens erg goed, behoeft verder niet echt aanpassingen wil je daar een beetje rondetijden mee neerzetten op een circuit.

Voor een duizendje of 8 a 9 heb je al wel een leuke RS 182 hoor, en voor een stuk minder ook wel een 172, de phase1's kosten helemaal geen deuk meer. die haal je voor een duizendje of 3 a 4 al wel op.

Ik zou de het niet zo moeilijk vinden om te kiezen tussen een Panda 100HP of YRV Turbo of wat dan ook. zo'n Clio RS is gewoon veel meer auto naar mijn idee.

Dit is overigens wel een hele nette. die kun je voor een 8500 ook wel ophalen denk ik, daar loopt ie al zo lang mee te leuren, is een RTC'er die al tijden op zoek is naar de ideale Megane II RS 225..

http://auto.marktplaats.nl/renault/4234 ... laagd.html

182PK is inderdaad de DIN normering voor de gemiddelde fransman, is inderdaad geen 182 PK.. maargoed, zal die PANDA 100HP ook precies 100HP hebben dan ?

Dat is de RS182 van Adinsx van AW waar Robin al eerder naar verwees. Maar ik zou niet voor een Clio RS kiezen. Maar dat is puur persoonlijk vanwege slechte ervaringen met Franse auto's.

Tja, daar zijn de meningen over verdeeld, je koopt bij zo'n Clio RS wel verschrikkelijk veel auto voor relatief weinig geld. en zo'n vrij nieuwe RS doet echt niets onder qua kwaliteit tegenover andere auto's.

[Petrolhead Tom]

Dat ze aan de straatstenen niet kwijt te raken zijn is mij ook wel duidelijk. Er staan er nog heel veel te koop die begin dit jaar ook al te koop staan. Onderhoudskosten aan zo'n auto zijn fors en het verbruik is volgens mij ook niet beter dan 1 op 10 a 1 op 11 dat spreekt me niet echt aan. Ik heb liever dat ik altijd de auto kan pakken dan dat ik na moet denken voordat ik de tank vol gooi om die vervolgens weer doelloos leeg te rijden.

[Ronald Middendorp]

Dat ze aan de straatstenen niet kwijt te raken zijn is mij ook wel duidelijk. Er staan er nog heel veel te koop die begin dit jaar ook al te koop staan. Onderhoudskosten aan zo'n auto zijn fors en het verbruik is volgens mij ook niet beter dan 1 op 10 a 1 op 11 dat spreekt me niet echt aan. Ik heb liever dat ik altijd de auto kan pakken dan dat ik na moet denken voordat ik de tank vol gooi om die vervolgens weer doelloos leeg te rijden.

Dat valt ook reuze mee hoor, je schijnt er nog met gemak 1 op 13 mee te kunnen halen. , wat betreft betrouwbaarheid zou ik me niet zo drukmaken. dat doet echt niets onder voor die C2

[Petrolhead Tom]

C2 kan ik natuurlijk ook geen zinnig woord over zeggen qua betrouwbaarheid he. Ik heb hem anderhalve maand gehad en in die tijd is hij niet een keer kapot gegaan maar dat zegt niks.

[Youp]

Nee, maar je hebt je er wel aan gewaagd. Dus betrouwbaarheidsissues moet je gewoon in de wind slaan, het valt allemaal wel mee wanneer je er normaal mee omgaat en wanneer het onderhoud op z'n tijd gedaan wordt.

[Ronald Middendorp]

Nee, maar je hebt je er wel aan gewaagd. Dus betrouwbaarheidsissues moet je gewoon in de wind slaan, het valt allemaal wel mee wanneer je er normaal mee omgaat en wanneer het onderhoud op z'n tijd gedaan wordt.

+1