Circuitbrenner van Kees en Geert *pics op pag 3*

[Nutkees]

Winter is voorbij, dus heb ik samen met mijn zwager (welke nu de eigenaar is) de ascona verder af gemaakt.

Eigenlijk zoals ik hem altijd wilde maken, maar door de aankoop van de viper en rx7 nooit aan toe ben gekomen.

Zaken die we nu hebben aangepast zijn:
-Wilwood remmen gemonteerd op de vooras
-Dieselmotorkap die ik reeds had compleet opgeknapt en gespoten
-motor deels gepoedercoat en gespoten
-brock B1 velgen laten poedercoaten.
-subtiele sticker van de motorcode (c20let) op de motorkap.

Things to do:
-motorruimte helemaal afmaken (nieuwe slangen, alles netjes maken en nieuw luchtfilter wat beter bij de auto past)
-Speras + schijfremmen

Last but not least, een circuitest. Misschien 14 april even paar rondjes testen.....

Hier de pics, what ya think?

[Richardt.]

Moddervet!

[G.Turbine]

Hele dikke sleeper

[Metchu]

fucking vet! een killer! 8)

[Xave30]

True true.

[GTRene]

gaaf, wellicht de bumpers wat meer in lijn zetten...staan niet horizontaal met de carros lijkt...?

[Thommy]

Ziet er super uit! :banaan:

[dvh]

Gaaf ding !
Is het project nog binnen het gestelde budget gebleven ? Of heeft het uiteindelijk veel meer gekost ?

Ziet er iig erg tof uit !

[Nutkees]

Gaaf ding !
Is het project nog binnen het gestelde budget gebleven ? Of heeft het uiteindelijk veel meer gekost ?

Ziet er iig erg tof uit !

Denk dat het totale budget uiteindelijk 13000 is geworden, maar goed dat had ook veel minder kunnen zijn.

Is nu niet echt bepaald een goede investering om een motor te kopen, reviseren verkopen, andere motor kopen, deze in de soep laten draaien omdat de vorige eigenaar de krukasbout niet vast had gezet, reviseren e.d.

Is wel echt lachen om erin te rijden kan ik je melden!

Nu op naar het volgende project, de datsun!

[Nutkees]

gaaf, wellicht de bumpers wat meer in lijn zetten...staan niet horizontaal met de carros lijkt...?

Heb ik ook al naar zitten kijken, maar dan moet ik nieuwe gaten maken in de koets en dat zie ik niet zo zitten. Op e.o.a. manier heb ik met elke ascona B dit probleem gehad....

[GTRene]

gaaf, wellicht de bumpers wat meer in lijn zetten...staan niet horizontaal met de carros lijkt...?

Heb ik ook al naar zitten kijken, maar dan moet ik nieuwe gaten maken in de koets en dat zie ik niet zo zitten. Op e.o.a. manier heb ik met elke ascona B dit probleem gehad....

en als je bv met 2 man die bumpers monteert? de 1 draait de bouten aan en de ander drukt hem zoveel mogelijkhorizontaal of uiteinden naar beneden en voorkant omhoog, als je het alleen doet valt ie meestal in de makkelijkste stand kan ik me wat bij voorstellen ...maar wellicht heb je ze al zo gemonteert met 2 man en zit er niks geen ruimte meer in...

[Geert.]

Jaaaa Kees investeren kunnen we wel he hahaha

Gaaf ding !
Is het project nog binnen het gestelde budget gebleven ? Of heeft het uiteindelijk veel meer gekost ?

Ziet er iig erg tof uit !

Denk dat het totale budget uiteindelijk 13000 is geworden, maar goed dat had ook veel minder kunnen zijn.

Is nu niet echt bepaald een goede investering om een motor te kopen, reviseren verkopen, andere motor kopen, deze in de soep laten draaien omdat de vorige eigenaar de krukasbout niet vast had gezet, reviseren e.d.

Is wel echt lachen om erin te rijden kan ik je melden!

Nu op naar het volgende project, de datsun!

[Nutkees]

wat voor een datsun? toch geen 260Z hea? *kwijl kwijl*

Toevallig wel ja.

Wordt mijn nieuwe trackmonster. Zit alleen nog in twijfel over de motor OF SR20DET OF 2JZ-GTE. Maar goed dat topic komt tzt wel een keertje

[Hielke]

"What ya think?" vraag je.

Vraag dat nog eens na de eerste circuitdag

[GTRene]

wat voor een datsun? toch geen 260Z hea? *kwijl kwijl*

Toevallig wel ja.

Wordt mijn nieuwe trackmonster. Zit alleen nog in twijfel over de motor OF SR20DET OF 2JZ-GTE. Maar goed dat topic komt tzt wel een keertje

die 2JZ-GTE ken ik zo niet, de SRD20DET komt me heel bekend voor, als het die Nissan Sunny GTI-R motor is heb ik er al minimaal 5 van gehad ja complete GTI-R met die motor dan.
beviel goed, makkelijk te tunen (ook met wat thuisvlijt) en met een dikke downpipe spoelt die turbo veel sneller op
destijds een full Mongoose system gekocht met lege katt, wow gaaf veel vlotter oppakken turbo en lekkere plofjes in de uitlaat bij gas los

[Riceaux]

wat voor een datsun? toch geen 260Z hea? *kwijl kwijl*

Toevallig wel ja.

Wordt mijn nieuwe trackmonster. Zit alleen nog in twijfel over de motor OF SR20DET OF 2JZ-GTE. Maar goed dat topic komt tzt wel een keertje

Gewoon de Nissan-motor kiezen. Een Toyota blok hoort niet in een Datsun.

Gaaf ding die Ascona.

[Riceaux]

wat voor een datsun? toch geen 260Z hea? *kwijl kwijl*

Toevallig wel ja.

Wordt mijn nieuwe trackmonster. Zit alleen nog in twijfel over de motor OF SR20DET OF 2JZ-GTE. Maar goed dat topic komt tzt wel een keertje

die 2JZ-GTE ken ik zo niet, de SRD20DET komt me heel bekend voor, als het die Nissan Sunny GTI-R motor is heb ik er al minimaal 5 van gehad ja complete GTI-R met die motor dan.
beviel goed, makkelijk te tunen (ook met wat thuisvlijt) en met een dikke downpipe spoelt die turbo veel sneller op
destijds een full Mongoose system gekocht met lege katt, wow gaaf veel vlotter oppakken turbo en lekkere plofjes in de uitlaat bij gas los

2JZ-GTE, is een Toyota motor. Geleverd in de Supra o.a. SR20DET ligt inderdaad ook in die Sunny's.
Geweldige wagentjes zijn dat.

[steve smith]

wat voor een datsun? toch geen 260Z hea? *kwijl kwijl*

Toevallig wel ja.

Wordt mijn nieuwe trackmonster. Zit alleen nog in twijfel over de motor OF SR20DET OF 2JZ-GTE. Maar goed dat topic komt tzt wel een keertje

Geen van beide.

Ofwel een L28 die flink onder handen genomen is, of een RB25DET. Niks 4-pitter, en al helemaal geen 2JZ.

En als het dan perse een vreemd merk moet zijn een LS1/2/3/4/5/6

[Riceaux]

wat voor een datsun? toch geen 260Z hea? *kwijl kwijl*

Toevallig wel ja.

Wordt mijn nieuwe trackmonster. Zit alleen nog in twijfel over de motor OF SR20DET OF 2JZ-GTE. Maar goed dat topic komt tzt wel een keertje

Geen van beide.

Ofwel een L28 die flink onder handen genomen is, of een RB25DET. Niks 4-pitter, en al helemaal geen 2JZ.

En als het dan perse een vreemd merk moet zijn een LS1/2/3/4/5/6

Waarom een RB25DET en geen RB26DET?

[GTRene]

wat voor een datsun? toch geen 260Z hea? *kwijl kwijl*

Toevallig wel ja.

Wordt mijn nieuwe trackmonster. Zit alleen nog in twijfel over de motor OF SR20DET OF 2JZ-GTE. Maar goed dat topic komt tzt wel een keertje

Geen van beide.

Ofwel een L28 die flink onder handen genomen is, of een RB25DET. Niks 4-pitter, en al helemaal geen 2JZ.

En als het dan perse een vreemd merk moet zijn een LS1/2/3/4/5/6

mmm yeah, heb wel eens van die video's bekeken met zo'n leuke LS motor er in
schijnta dat bv (ook in TVR projecten) ook de L98 wordt gebruikt die nog goedkoper is en je zo al iets van 430pk hebt of met een heel kleine ingreep.

hier wel wat verhalen op PH


http://www.pistonheads.com/gassing/prof ... &mid=50428" onclick="window.open(this.href);return false;

schijnt een goed alternatief te zijn van de toch wat duurdere LS3 en of nog duurdere LS7 bv.

dat die motoren daar maar zo weinig kosten 8)

[steve smith]

L98 is gietijzer

[steve smith]

Geen van beide.

Ofwel een L28 die flink onder handen genomen is, of een RB25DET. Niks 4-pitter, en al helemaal geen 2JZ.

En als het dan perse een vreemd merk moet zijn een LS1/2/3/4/5/6

Waarom een RB25DET en geen RB26DET?

omdat het dan RB26DETT zou zijn en dat veel werk is.

[Nutkees]

Single plane crank AJP8 lijkt me stiekem ook wel gaaf..... *braap* *braap**braap**braap*

Ook een speed six staat nog op mijn lijstje.

Wil er geen LS motor in en ook geen bmw motor.

RB26DETT of RB25DET is ook wel leuk, maar eigenlijk zit de turbo dan een de verkeerde kant, gezien de ruimte aan de bestuurderskant.

een 2jzt-gte past er zo in, alles is ervoor te krijgen en kan met gemak 500pk + aan. De koets word volledig onderhanden genomen door VA-Motorsport, dus moet wel tegen een stootje kunnen straks.

Een SR20DET lijkt me alleen qua gewichtsverdeling (word dan 50/50) wel enorm interessant voor het circuit. Weet alleen niet in hoeverre deze motoren lekker rijden met zeg 400pk.

400-500pk is ongeveer mijn doel, waarbij een soepelere motor meer waarde heeft al topvermogen.

[GTRene]

L98 is gietijzer

niet die nwe 6.0 waar ik het over heb
anders noemde ik hem niet
is alu

[Nutkees]

Heb al een viper en om nu een chevy motor in een datsun te plaatsen gaat me echt even te ver......