nou moet er wel een kanttekening bij die auto gezet worden, ik heb dat ding vanaf Frankrijk toen naar huis geredenDownforce Hans schreef: Jan had een w12 en daar mankeerde na een jaar of 4 anders genoeg aan.
Die kraakte anders best sterker nog, daar lag op een gegeven moment de voorruit zelf voor 80% los in.........
Jan reed vaak achter me omdat dat waardeloze navigatie systeem hem altijd om liet rijden en achter mij aan rijden was dan de enige optie.partyondude schreef:Hans,
Had Jan daar niet gewoon vaak met zijn hoofd tegen aan zitten slaan, omdat jij met je Corvette in de weg reed?
Downforce Hans schreef:Die ruit is waarschijnlijk er uit gekopt door Metin, ik zou andere geen reden weten hoe Metin aan dat grote platte voorhoofd is gekomen........
Kan. Dan heb je geluk. Maar met 25k per jaar zal die auto het misschien ook niet heel zwaar hebben?Marc RS4 schreef:Petrolhead Tom schreef:Hahahahahahahaha Post van het jaar?steve smith schreef:WTF doet Audi in dat lijstje? Enige wat er premium aan is blijft de kartonnen kaft van de folder. Voor de rest gewoon een Seat/Skoda met extra LED's....... Rij een 5 jaar oude A8 diagonaal een stoep op en je vraagt je af welk interieurdeel er NIET kraakt. Marcel's beschrijving is de enige juiste: Aldi.
Wederom een lachwekkende post van Steve....wij hebben een A8 van 2003 met bijna 2 ton op de teller en afgezien van een lekkende luchtbalg kraakt er NIX aan dat ding.
goffer zegDownforce Hans schreef:Jan reed vaak achter me omdat dat waardeloze navigatie systeem hem altijd om liet rijden en achter mij aan rijden was dan de enige optie.partyondude schreef:Hans,
Had Jan daar niet gewoon vaak met zijn hoofd tegen aan zitten slaan, omdat jij met je Corvette in de weg reed?
Die ruit is waarschijnlijk er uit gekopt door Metin, ik zou andere geen reden weten hoe Metin aan dat grote platte voorhoofd is gekomen........
whaha535d schreef:Downforce Hans schreef:Die ruit is waarschijnlijk er uit gekopt door Metin, ik zou andere geen reden weten hoe Metin aan dat grote platte voorhoofd is gekomen........
Vind dat dus helemaal niks, voorkant is veel te lompGTRene schreef:whaha535d schreef:Downforce Hans schreef:Die ruit is waarschijnlijk er uit gekopt door Metin, ik zou andere geen reden weten hoe Metin aan dat grote platte voorhoofd is gekomen........
maareuh deze kan wel leuk worden...1300kg is al beter en een leuke motor, bovendien stoere looks.
*knip*
die GT-R is echt BIG. 
Ik zou een dergelijke auto nooit, maar dan ook nooit kopen met het oog op de restwaarde. Je koopt zo'n auto toch niet omdat het rationeel verantwoord is....raymondw schreef:Vooropgesteld; beide zijn mijn auto niet; dus als ik moet kiezen ga ik naar rationele argumenten kijken. Dan denk ik dat de RS5 na een jaar of vier een hogere restwaarde heeft en makkelijker weer verkocht kan worden.
Daarom de Datsun.Joy schreef:In plaats van nog meer vermogen, laat ze bij Audi eens beginnen met die motor een eind naar achteren in de motorruimte te plaatsen. Zo een RS5 kan wel 800 pk hebben, door die logge neus blijft het een auto die niet graag van richting veranderd. 58% van het wagengewicht rust op de neus, oftewel 1000 kilo ten opzichte van 725 kilo achter. Zolang ze die typische Audi eigenschap niet veranderen zie ik geen rijdersauto kwalificatie in het vooruitzicht. Terwijl ze met de R8 wel laten zien dat ze het kunnen.
Robin Hartog schreef:Ik zou een dergelijke auto nooit, maar dan ook nooit kopen met het oog op de restwaarde. Je koopt zo'n auto toch niet omdat het rationeel verantwoord is....raymondw schreef:Vooropgesteld; beide zijn mijn auto niet; dus als ik moet kiezen ga ik naar rationele argumenten kijken. Dan denk ik dat de RS5 na een jaar of vier een hogere restwaarde heeft en makkelijker weer verkocht kan worden.
Ik snap het probleem niet Marc, ik zeg alleen maar dat ik een dergelijke auto nooit maar dan ook nooit zou kopen om er bij de verkoop wat meer over te houden. Waar staat in die twee zinnen dat ik van een miljard uit ga?Marc RS4 schreef:Robin Hartog schreef:Ik zou een dergelijke auto nooit, maar dan ook nooit kopen met het oog op de restwaarde. Je koopt zo'n auto toch niet omdat het rationeel verantwoord is....raymondw schreef:Vooropgesteld; beide zijn mijn auto niet; dus als ik moet kiezen ga ik naar rationele argumenten kijken. Dan denk ik dat de RS5 na een jaar of vier een hogere restwaarde heeft en makkelijker weer verkocht kan worden.
Moet je wachten tot je je zuurverdiende centjes erin gaat pompen sheriff..........jij gaat uit van een scenario dat je ff een miljard op je conto hebt maar probeer eerst maar es ff je huis te verdienen.
Zonder hulp van pappa...je lult ff te makkelijk Robin.
Als het aan het eind van de rit 15k scheelt dan is dat gewoon een bak geld hoor,om dat ff over te houden in dit land.
Gebruikers op dit forum: Ahrefs [Bot], Google [Bot] en 22 gasten
