Porsche discussie, het houdt nooit op…….

[911-lover]

Murcielago is net als alle vierwielaangedreven auto's geen sportwagen. Vierwielaandrijving is in de basis "onsportief" omdat het veronderstelde vaardigheden bij de bestuurder weg wil halen. Vaardigheden die met drifthoeken en traktie te maken hebben. Bezigheden die kunde vereisen. Het is als de jager die zijn prooi in de kinderboerderij op de korrel neemt.

Of om nog meer uit de sportwagen te halen dan mogelijk is met een tweewielaangedreven wagen .
Tenminste dat is volgens mij de reden dat Audi met de Quattro is gekomen en hierdoor onklopbaar werd .
Naderhand gevolgd door vele merken die juist door hun vierwielaandrijving onklopbaar werden in hun segment .
Ik denk aan wagens zoals de Delta HF Integrale , de Escort Cosworth , de Subaru's en Evo's etc

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vky1uh_k ... re=related[/youtube]

[Hielke]

Het gaat om de definitie van de term sportwagen. Niet om hoe effectief techniek 1, 2 of 3 is.

De Roemeense dictator Ceaucescou was in zijn jaren zo'n beetje 's werelds meest effectieve jager op groot wild. Maar als je weet hoe hij aan z'n "kills" kwam dan zul je direct moeten toegeven dat zijn kunstje niets met sportiviteit te maken had. Gelukkig is ie op vergelijkbare manier aan z'n roemloze end gekomen.

[Snipe]

Het gaat om de definitie van de term sportwagen.

Lol, daar gaat het al een paar pagina's over. En omdat die definitie voor iedereen verschillend is, kom je er ook niet ver mee.

Je kunt ook zeggen:
sportwagen = wagen waar je mee kunt sporten = alles met sportsucces is een sportwagen

Als je het zo bekijkt is de Ford Escort misschien wel de beste sportwagen ooit. Dan een tijdje niks en dan de Porsche 911 of zo.
....wat maar weer aantoont dat het een totaal onzinnige discussie is.

[Hielke]

Mar jullie hebben allemaal een verwaterde definitie van een sportwagen. Tel twee van die definities bij elkaar op en zelfs mijn Punto dieseltje is dan een sportwagen.

Nee, er is maar een enkele juiste definitie van sportwagen en dat is die van mij!!!

[GTRene]

yep, Hielke's car rules

[Snipe]

zelfs mijn Punto dieseltje is dan een sportwagen.

Daar hopen we binnenkort meer over te weten te komen. Allemaal!

[GTRene]

tis wel een echte Evo natuurlijk 8)

[Hielke]

29 maart zal ik laten zien waarom die Punto een Evo is!



Jesses, straks sta ik in de grindbak

[JP]

Heeft Assen wel een dieselpomp bij het circuit....

[Brava]

Boodschappenbootje...

[Hielke]

Heeft Assen wel een dieselpomp bij het circuit....

Niet nodig JP. Ding heeft een 45 liter tank en neemt op circuit waarschijnlijk iets van 1 op 9. Dat zijn dan zo'n 90 ronden. Met de geplande rondetijd zou dit in theorie betekenen dat ik tussen 1 en 5 continue op de baan kan blijven.

Kom daar bij een Porsche maar eens om

[GTRene]

29 maart zal ik laten zien waarom die Punto een Evo is!



Jesses, straks sta ik in de grindbak

dan toeter en zwaai ik wel een keer als ik je zie staan
verrek, met een beetje mazzel kan ik de Stig van DF inhalen op Assen
alhoewel...als ik men nwe banden heb, nu gaat ie in een bocht naar rechts al dwars als ik naar het gas kijk in de regen net of je ineens over een oliefilm rijd
en hoor men diff iets meer de laatste paar weken, althans zoiets...dus wat het nou precies is?
anyway met nwe banden heb ik in elk geval meer grip en iets minder a swinging ass
kan ik eindelijk men sportremblokjes (die er altijd onder zitten) gebruiken waar ze voor bedoeld zijn, later remmen, op de weg rem ik het meeste af op de motor

[Mark Nauta]

Heeft Assen wel een dieselpomp bij het circuit....

Niet nodig JP. Ding heeft een 45 liter tank en neemt op circuit waarschijnlijk iets van 1 op 9. Dat zijn dan zo'n 90 ronden. Met de geplande rondetijd zou dit in theorie betekenen dat ik tussen 1 en 5 continue op de baan kan blijven.

Kom daar bij een Porsche maar eens om

Cayenne Diesel, 300pk, maar die hoeft ie lang niet allemaal te gebruiken om de Punto voor te blijven. 85 liter-tank, dus ja....wat is je punt?

[Snipe]

waar haal jij de cijfers vandaan dat Porsche 80% of meer van zijn wagenproductie Cayennes en Panamera's zijn :

Porsche verkopen flink in de plus
stuttgart - Sportwagenfabrikant Porsche heeft in de laatste zes maanden van 2010 de verkopen flink omhoog zien gaan. Zo noteerde men een groei van 57% in vergelijking met de zelfde periode 2009.

In de laatste zes maanden van het afgelopen jaar werden wereldwijd 40.446 Porsches verkocht. Volgens topman Matthias Müller geldt de verkoopgroei voor alle vier de modellen. ,,Het laat zien dat Porsche op de juiste weg is en de modellen helemaal naar de smaak van de klanten zijn. Zoals het er nu naar uitziet, zullen wij ook in 2011 uitstekende zaken doen," aldus Porsches topman.

Het meest verkochte model is de Cayenne, die ruim 20.000 keer over de toonbank ging. Vooral sinds de introductie van de nieuwe Cayenne in mei 2010 is de vraag naar deze SUV explosief gestegen. Van de Panamera, waar een groei van 44% werd gerealiseerd, werden 9385 stuks verkocht. De 911 draait nog steeds lekker mee en noteerde een verkoopaantal van 6255 stuks (+13%). Van de Boxster werden 4036 exemplaren aan de man/vrouw gebracht. Hier ging het om een stijging van 19%.

De sterkste groei (62%) vond in Europa plaats. In Noord-Amerika groeide het Duitse merk met 51% en in Azië en de rest van de wereld 52%. Vooral in China deden de Duitsers goede zaken want daar noteerde men een + van 78%.

Niet echt makkelijk rekenen met 'ruim 20.000', maar dat betekent dus dat tractor en hoerensloep gezamenlijk goed zijn voor in ieder geval 73 procent.