Df avondje met Knot - e39 m5 / evo 8 mr rs / BoxsterS

[Knot]

112 pagina's over de 1M die misschien 1 of 2 personen gaan kopen is natuurlijk verder wel gezond

[Martijn_bmw]

+1 juist heerlijk die verhalen!! en ook kunnen genieten van auto's die niet voor bijna iedereen onbereikbaar zijn

ik zeg vooral doorgaan met schrijven, heerlijk

[markk]

112 pagina's over de 1M die misschien 1 of 2 personen gaan kopen is natuurlijk verder wel gezond

Roflol...

[Erik dB]

112 pagina's over de 1M die misschien 1 of 2 personen gaan kopen is natuurlijk verder wel gezond

Of tig-pagina's over de bochtencapaciteiten van de S1000R die verder alleen rechtdoor lijkt te gaan

[Arjan B]

Leuk om te lezen, ik had ook wel een beetje verwacht dat Knot iets enthousiaster zou zijn over de boxster, maar ik had ook gedacht dat de boxster goed was voor het circuitwerk. Maar ik kan ook wel begrijpen dat als je uit een evo stapt en daarna de boxster in, wel wat anders is dan wanneer je uit een Citroen BX stapt en dan de Boxster in .
Op mijn "die wil ook een keer hebben" lijstje staat de Boxster bij mij op nr.3, ook om lekker open te rijden, maar ook met de gedachte, leuk voor trackdays.

[markk]

Boxster's zijn geen goede trackauto's. Wegligging en balans zul je als subliem ervaren maar:

1. m96 op circuit gaan bij serieus werk oil starvation krijgen. Hebben 996 en early 997 niet gt3's en turbos ook last van.
2. Qua veiligheid op een circuit is een cabrio natuurlijk niet wat je wilt. En qua stijfheid ook niet.
3. Auto is te clean en te netjes om lekker te spelen, driften ed

Kortom voor het serieuse circuit met lijnen ed heeft ie wel de handling en balans maar niet de veiligheid, de power en betrouwbaarheid. En als hooligan heeft ie juist veel teveel balans.

Alles in de juiste context hier natuurlijk. Gewoon een paar rondjes circuit doen in een Boxster komende uit de gemiddelde lease turbo diesel is en blijft natuurlijk fantastisch. En met volledige veiligheidskooi, gemodificeerd blok, etc. kan je van een Boxster wel een hele leuke fulltime racer maken...


Mark.

[Knot]

Echter, daar is ie helemaal niet voor bedoeld vind ik, alles gaat vrij strak verder, voelt erg solide aan, reageert prima maar je moet er gewoon sportief bergweggetjes mee rijden vind/vond ik, niet afmatten op circuit.

[markk]

Echter, daar is ie helemaal niet voor bedoeld vind ik, alles gaat vrij strak verder, voelt erg solide aan, reageert prima maar je moet er gewoon sportief bergweggetjes mee rijden vind/vond ik, niet afmatten op circuit.

Ik denk dat je dat prima hebt begrepen

Zomer & Eifel / Ardennen / passen rijden -> my waepon of choice is BoxsterS...


Mark.

[Rupie]

Mijn ervaring sluit hier bij aan. Wat ik me wel eens afvraag is of de 987 van hetzelfde laken een pak is.

[Martijn_bmw]

mmhmm ik zou niet weten wrom dat niet gebeurd... wss die achterlijk hoge benzine prijzen in nederland?

voor een plezier rondje geen reden om niet te gaan rijden lijkt me... ik vind de benzine kosten meer zonder voor de stomme (file) woon-werk kilometers dan de fun kilometers, daar beleef je tenminste lol aan

een ander koopt een toegangkaart voor dierentuin of pretpark en ik zou liever een dagje gaan sturen in de eifel/ardennen etc

[markk]

Mijn ervaring sluit hier bij aan. Wat ik me wel eens afvraag is of de 987 van hetzelfde laken een pak is.

Ja, een 987 is nog wat harder en cleaner. Heeft verder wat meer vermogen maar ook gewicht. Scheelt niet heel veel, allleen op nuances.

Natuurlijk niet een eerste 1998 2.5 986 gaan vergelijken met de nieuwste 987 3.4 S wat dat is wel een wereld van verschil...


Mark.

[Arjan B]

Bedankt voor de opheldering, Mark/ Knot. Ik heb waarschijnlijk een ietswat verkeerd beeld over de boxster. Toch nog eens een proefritje gaan maken in de boxster en als hij me positief verrast, dan gauw de SLK eruit en de boxster erin