xenon op goedkope auto's

wimwerf · Bericht door **wimwerf** » 13 feb 2007, 08:48

Volgens mij is dit weer een nieuwe mode ofzo...

Hebben we de spinners, veels te grote velgen tov de auto etc gehad krijg je dit..

Ik zag gisteren wen suzuki alto rijden met xenon....ik kan me voorstellen dat dit er ook niet uitziet op auto's zoals kia e.d.

Dat het een goede lichtopbrengst heeft snap ik wel..maar ik vind het er niet uitzien...

René130i · Bericht door **René130i** » 13 feb 2007, 09:22

Valt idd op. Zie je steeds vaker.

Op een "luxe/grote" KIA vind ik het niet zo raar.

Tom · Bericht door **Tom** » 13 feb 2007, 09:46

Ik zag laatst een oude E30 met xenon.. vond het stiekem wel stoer. Ook ooit een hele oude Jaguar XJ gezien met xenon.
Op een Alto zal het er vast niet uitzien, maar ach, moet de eigenaar lekker zelf weten.

Tommy · Bericht door **Tommy** » 13 feb 2007, 10:25

ligt eraan wat voor xenon.
Op een oude auto vind ik 4300 kelvin prima. Gewoon met de bedoeling om meer te zien, niet voor de pats.
Hoger dan 6000k vind ik altijd onzin. Helaas is dit wat je meestal ziet. Op mp adverteren ze met 8000-14000 kelvin, ja t'is blauw, maar je ziet praktisch niets meer dan halogeen op deze manier.

Fabian · Bericht door **Fabian** » 13 feb 2007, 18:09

Tommy schreef:ligt eraan wat voor xenon.
Op een oude auto vind ik 4300 kelvin prima. Gewoon met de bedoeling om meer te zien, niet voor de pats.
Hoger dan 6000k vind ik altijd onzin. Helaas is dit wat je meestal ziet. Op mp adverteren ze met 8000-14000 kelvin, ja t'is blauw, maar je ziet praktisch niets meer dan halogeen op deze manier.

eens. Echter 8000K geeft toch een prima lichtbeeld? Had dit ook (origineel) op mijn 7-serie volgens mij, niets te klagen.

Ik ga nu ook voor een aftermarket setje van 8000K. Ga je richting 10000K dan heb je volgens mij gewoon infra-rood voor je neus, dan zie je echt nix nee

Mari Oh Oh! · Bericht door **Mari Oh Oh!** » 13 feb 2007, 20:45

Zolang je niemand verblindt juich ik het alleen maar toe(zicht=veligheid). Doe je dat wel, dan heb ik er een hekel aan, maar ook bij nieuwe/dure auto's.

Joy · Bericht door **Joy** » 13 feb 2007, 21:39

Het grootste voordeel van xenon is dat ik veel eerder opgemerkt wordt. Tussen alle halogeen-lampen springt de auto er echt tussenuit. Verder merk ik dat andere auto's veel gemakkelijker opzij gaan. Enige nadeel zou kunnen zijn dat een laserpost je ook meteen in de smiezen heeft op grote afstand.

volvoc30 · Bericht door **volvoc30** » 13 feb 2007, 22:09

@Joy Jolliffe

Ik ben het helemaal met je eens, ik heb zelf Bi-xenon en als je dan tikje grootlicht geeft dan val je al HELEMAAL op! 8)

Jan Visser · Bericht door **Jan Visser** » 13 feb 2007, 22:29

Fabian schreef:
Tommy schreef:ligt eraan wat voor xenon.
Op een oude auto vind ik 4300 kelvin prima. Gewoon met de bedoeling om meer te zien, niet voor de pats.
Hoger dan 6000k vind ik altijd onzin. Helaas is dit wat je meestal ziet. Op mp adverteren ze met 8000-14000 kelvin, ja t'is blauw, maar je ziet praktisch niets meer dan halogeen op deze manier.
eens. Echter 8000K geeft toch een prima lichtbeeld? Had dit ook (origineel) op mijn 7-serie volgens mij, niets te klagen.

Ik ga nu ook voor een aftermarket setje van 8000K. Ga je richting 10000K dan heb je volgens mij gewoon infra-rood voor je neus, dan zie je echt nix nee

Bij 8000K heb je nog steeds een lichte blauwe gloed in het beeld en bij 6000K of lager niet meer volgens mij.
En Fabian, als je aftermarket xenon gaat of laat monteren zorg er dan wel voor dat je een beetje kwaliteit laat monteren want bij de goedkopere setje is vaak het lichtbeeld niet super (soms zelfs APK afkeur) en heb je een hoop strooilicht.

Rebel · Bericht door **Rebel** » 13 feb 2007, 22:45

Wat ik zo vreemd vind, dat je bij deze versies geen koplampsproei-instalatie nodig hebt, om licht verstrooiing te voorkomen....
Blijft een vreemde wetgeving....

Arthur · Bericht door **Arthur** » 13 feb 2007, 22:47

Vind je dat ze werken dan?
Ik schakel altijd ff naar standje "gloeiende spijkers", ff sproeien en dan weer dimlicht.
Bij de vorige auto had ik de zekering eruit.

volvoc30 · Bericht door **volvoc30** » 13 feb 2007, 22:48

@rebel

Als ik mij niet vergis, is het tegenwoordig wel verplicht om koplampsproeiers te monteren als je achteraf xenon lampen laat monteren.

Arthur · Bericht door **Arthur** » 13 feb 2007, 22:49

Maar geldt dan weer vanaf een bepaald bouwjaar, maar welke??

volvoc30 · Bericht door **volvoc30** » 13 feb 2007, 22:50

Volgens mij geld dat vanaf xenon installaties vanaf nu.
Weet niet of het nu ook moet worden gemonteerd op xenon systemen die al op wagens zitten

Rebel · Bericht door **Rebel** » 13 feb 2007, 22:50

Nee Arthur, ik haat die dingen, je hele front en kap zit vol opgedroogde druppels.
Tis wel fraai hoe ze naar buiten komen en dan 90 graden draaien alvorens te spuiten. Beste was als ze een apart reservoir hadden, gewoon leeg laten.

volvoc30 · Bericht door **volvoc30** » 13 feb 2007, 22:52

@rebel,

moet je een mini kopen die hebben apparte reservoirs. Bij volvo hebben ze het ook slim gedaan. Als ik mijn ramen sproei dan worden ook meteen de koplampen gedaan, maar pas 20 minuten later kan je weer de lampen doen. Economisch gedacht bij volvo!! 8) 8)

RVV · Bericht door **RVV** » 13 feb 2007, 23:40

Rebel schreef:Nee Arthur, ik haat die dingen, je hele front en kap zit vol opgedroogde druppels.
Tis wel fraai hoe ze naar buiten komen en dan 90 graden draaien alvorens te spuiten. Beste was als ze een apart reservoir hadden, gewoon leeg laten.

Wat ik doe is even de xenon lampen uitzetten als ik mijn ruiten sproei. dan heb je die troep ook niet over de motorkap.

Tom · Bericht door **Tom** » 14 feb 2007, 00:54

Het is pas irritant dat je dat reservoir zo ontzettend vaak moet bijvullen. M'n Alfa hoef ik bijna nooit bij te vullen (misschien 1 keer per jaar) maar die BMW zuipt dat spul lijkt wel.

ST_TDCi · Bericht door **ST_TDCi** » 14 feb 2007, 03:05

Rico v Velzen schreef:Wat ik doe is even de xenon lampen uitzetten als ik mijn ruiten sproei. dan heb je die troep ook niet over de motorkap.

Zo doe ik het dus ook

Dexter · Bericht door **Dexter** » 14 feb 2007, 09:18

Fabian schreef:
Tommy schreef:ligt eraan wat voor xenon.
Op een oude auto vind ik 4300 kelvin prima. Gewoon met de bedoeling om meer te zien, niet voor de pats.
Hoger dan 6000k vind ik altijd onzin. Helaas is dit wat je meestal ziet. Op mp adverteren ze met 8000-14000 kelvin, ja t'is blauw, maar je ziet praktisch niets meer dan halogeen op deze manier.
eens. Echter 8000K geeft toch een prima lichtbeeld? Had dit ook (origineel) op mijn 7-serie volgens mij, niets te klagen.

Ik ga nu ook voor een aftermarket setje van 8000K. Ga je richting 10000K dan heb je volgens mij gewoon infra-rood voor je neus, dan zie je echt nix nee

Fabian,

Ik zou zeker niet voor 8000k gaan.
Buiten dat je er een lagere lichtopbrengst mee hebt is de kleurtemperatuur niet mooi. (Blauw)
Het lijkt mij ook zeker niet de kleurtemperatuur die BMW standaard monteert!
De beste lichtopbrengst is te verkrijgen bij een kleurtemperatuur tussen de 4300k en 5500k (Audi monteert nu standaard 4300k)
Dit is ook een neutrale kleur licht (wit of wit met een beetje blauwzweem)
Ik heb via Ebay een setje ballasten en originele lampen van BMW gekocht en ga deze komend weekend monteren.
Voor een overzichtje van de verschillen in kleurtemperatuur kijk jehier maar even.
Ik deel mijn inbouwervaringen t.z.t wel even mee in dit draadje.

Fabian · Bericht door **Fabian** » 14 feb 2007, 12:05

Hmm, wist niet dat ze origineel zoveel lager zaten. In dat geval wil ik inderdaad ook geen 8000K hebben nee, das veel te blauw dan.

Stéphane · Bericht door **Stéphane** » 14 feb 2007, 12:28

Ik heb nu op beide 6500k geloof ik.

Ahmed · Bericht door **Ahmed** » 14 feb 2007, 13:37

Slijt xenon eigenlijk ? Die oude e-klasses W210, daar zie ik sommige van met een paarse/roze gloed in de xenon-lampen..

Heb zulke lampjes in de 190 gezet:
http://www.xenonwhite.de/eng/216bd896e8 ... /index.php
Mtec Superwhite

, zitten ergens tussen de 4000 en 5000k

Stéphane · Bericht door **Stéphane** » 14 feb 2007, 15:52

Ik denk trouwens dat het ook wel scheelt wat voor lichtunits je in je auto hebt. Als je zo'n plastic lampunit hebt vind ik het er zelf wat minder uit zien dan met projectoren/lenzen.

Fabian · Bericht door **Fabian** » 14 feb 2007, 16:48

Stéphane schreef:Ik denk trouwens dat het ook wel scheelt wat voor lichtunits je in je auto hebt. Als je zo'n plastic lampunit hebt vind ik het er zelf wat minder uit zien dan met projectoren/lenzen.

Klopt, dat is zeker zo. Ook voor wat betreft het lichtbeeld.

Maar mij interesseert het dus geen REET hoe het eruitziet. Het gaat mij erom dat ik wat zie voor mijn auto

Als je eenmaal Xenon gewend bent, dan wil je niet anders meer is mijn ervaring.

xenon op goedkope auto's

xenon op goedkope auto's

Wie is er online