rijgedrag E36 316 compact

[///Martijn]

nou, het is zo goed als opgelost: te brede maat banden achterop. Moet geen 195/65 zijn, maar 185/65 (hiervoor zat dus ook een verkeerde maat op ). heb er nu conti's contact laten opleggen en dat maakt al een serieus verschil. stukken beter/strakker nu en auto glijdt niet meer over de wangen weg.

dus iemand interesse in 2 uniroyals rainexpert met 7mm profiel in maatje 195/65/15? 8)

[Xave30]

Was dat het echt?? Ok.

Lekker verder tuffen.

[///Martijn]

Was dat het echt?? Ok.

Lekker verder tuffen.

Jep+ natuurlijk dat de achterveren venieuwd zijn (dat was al een verschilletje maar nu met de nieuwe banden helemaal).

[Peric]

Vind ik een raar verhaal, dat zou betekenen dat je geen bredere banden op die auto zou kunnen zetten??

[///Martijn]

standaard zitten er op een compact 185/65/15, ook op de velgen die onder mijn auto gemonteerd zijn. er was echter foutief 195/65/15 onder gelegd. Dezelfde hoogte dus maar dan een bredere band. Dat levert dus nog meer een balloneffect op.
Je kunt er dus wel een bredere band opleggen maar dan zou ik zeggen dat het 195/55/15 moet zijn ofzo.
Maar goed, strekking is dat het voor mij momenteel al veel scheelt en die conti's premiumcontact zijn behoorlijk fijne bandjes.

[Martin van der Zwaard]

Dan moet je naar een 195-60R15 gaan. Een 55-serie dan net weer iets te laag namelijk.

[Paul]

Vind ik een raar verhaal, dat zou betekenen dat je geen bredere banden op die auto zou kunnen zetten??

+2 idd moet echt geen ene ruk uitmaken, zeker niet in die mini maatjes..

normaal bij een E36, die een zwabberend vaag gevoel geeft in de kont (compact wheres the ass?) is het 99% de Rear trailing arm bushes, als die verrot zijn dan krijg je daar wel zon vaag rijgedrag van.

Kijk eens naar een 323ti ofzo.. die staat toch echt wel op wat bredere bandjes en ook velgen dan dit dingetje en die hebben dat ook niet.

[MartijnGizmo]

Zo'n 323ti zwabbert nog meer van achteren!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ctI8IrZS0QE&NR=1[/youtube]

[///Martijn]

wie rijdt er nou in dat ding?????? feit is dat het bij mij in combinatie met nieuwe veren, uitlijnen, goede maat banden het vage/stuiterende weggedrag behoorlijk is verbetert.
Dat wil niet zeggen dat het helemaal 100% is want ik merkte vanochtend op hoge snelheid (rij nooit met dat ding op de snelweg) nog steeds gezwabber, weliswaar een heel stuk minder. Daarvoor worden de rubbers aangepakt. Maar het viel mij dus ook op dat die banden dus echt wel veel uitmaakt.

[japsel]

Ben benieuwd of het nu helemaal verdwijnt met het vervangen van die rubbers.
Banden maken natuurlijk een hoop verschil, het enige contact met de weg.
+1 voor die video 8) btw

[Joy]

Brede banden versterken eventuele speling op rubbers. Ik had een E28 met 185 brede banden op 14 inch velgen. Spoorde prima. Vanaf het moment dat er 225 op 16 inch werd gemonteerd ging de auto alle kanten op. Dus in feite heb je het probleem nu gecamoufleerd maar nog niet opgelost. Bij mijn auto was de achterkant ook enorm los. Nieuwe trailing arm rubbers hebben dat opgelost.

[Jan Speed]

beetje late reactie maar toch even een bumpje:

inderdaad kan een te brede band op dezelfde velg problemen geven.

als je op een bestaande velg een breder dan optimale band legt heeft de auto de neiging om te zwabberen over de wangen van de te brede banden. Want de wangen staan gewoon veel te bol en naar buiten.

als je een te smalle band op een velg legt (duitse getrokken look , zie je wel eens op Polo-tjes e.d.) loop je verhoogde kans dat in een scherp genomen bocht de band van het velgbed wordt afgedrukt... helemaal als er met te lage bandenspanning wordt gereden. Ik vind dit gevaarlijk...

Nog even over die compact:
heb je de auto ook al eens laten 4-wiel-uitlijnen?
als de sporing van de achterwielen verkeerd staat heeft dat ook een negatief effect op de rechtuitstabiliteit van de achteras.

[G Kolkman]

Uitlijning achter is niet te verstellen bij een compact volgens mij.

[Jan Speed]

dat zal best maar er zit wel een afstelling ingebakken in de orginele onderdelen.
Door schade (verkeerd krikken van de auto, tegen stoepranden rossen) kan zo'n niet afstelbare ophanging aardig uit zijn afstelling worden gedrukt.

Met M3-e30 excentrische bussen is dan vaak e.e.a. wel weer te corrigeren.