rijgedrag E36 316 compact

[///Martijn]

Mijn compact vertoont een wat wazig/onvoorspelbaar rijdgedrag. Voornamelijk met nat weer heb ik constant de indruk dat de achterkant voorbij komt(ook met ANWB snelheid ) Oneffenheden op de weg zorgen er ook voor dat de kont springerig wordt.
Recent optisch laten checken bij de garage. Geen speling op de wielen. Bandenprofiel is goed (Michelin Energysavers). schokdempers voor zijn 3000km terug vervangen. Achter lijken ze niet op volgens de dealer.
auto heeft 208k gelopen. Iemand een idee?

[M@rcel]

silent blocks al bekeken?

[///Martijn]

er is door de garage wel naar gekeken, maar bleek niet versleten te zijn. Overigens is het redelijk 'vluchtig' bekeken. Ik laat anders wel een keer de garage met het ding rijden.

[Xave30]

Voornamelijk met nat weer heb ik constant de indruk dat de achterkant voorbij komt(ook met ANWB snelheid )

Hmm

E30-achtig of echt erg? De E36 Compact heeft namelijk dezelde ophanging als een E30 achter. Moet je een beetje rekening mee houden.

[///Martijn]

Voornamelijk met nat weer heb ik constant de indruk dat de achterkant voorbij komt(ook met ANWB snelheid )

Hmm

E30-achtig of echt erg? De E36 Compact heeft namelijk dezelde ophanging als een E30 achter. Moet je een beetje rekening mee houden.

Ja klopt, weet ik. Of nou ja, ik weet helemaal niet hoe een e30 rijdt, maar ik hoop toch niet als die van mij.
Ik verwacht ook helemaal geen bochtenridder ofzo, maar beetje veilig weggedrag wel.

[Xave30]

[Mari Oh Oh!]

Is de schokdemper werking ook gecontroleerd? Een E21 wil wel eens tricky zijn, maar een E30 rijdt redelijk safe in mijn beleving. Dat zou bij een E36 compact niet anders moeten zijn. Er moet volgens mij in elk geval iets mis zijn, als het zo erg is als jij het beschrijft. En bij dat springerige moet ik meteen aan schokdempers denken(had mijn E36 sedan ook een beetje voordat ze vervangen werden).

[///Martijn]

Ik laat de schokdempers nog even wat nauwkeuriger checken. Grote kans dat dit er nog op zit vanaf den beginne (208k). misschien dat de auto nu ook wat uit balans is met voor nieuwe en stuggere dempers en achter de oude meuk. to be continued

[Jan Speed]

hoe zit het met de banden? Hoe oud zijn die dingen? Oude banden harden uit, zeker als ze ouder dan 5j zijn, dan zij het net harde knollen. ik heb een set bandjes van mijn klassieke BMW liggen en die zijn misschien wel 20-25j oud. Profiel zat maar grip : zero nada, niente! Het rubber is keihard! ik rij er dan ook nooit op, Ik gebruik moderne banden.

Michelin Energy heeft niet bepaald veel grip, zelfs nieuw niet. En die heb je achter zitten.
Als je nu aan de vooras een ander merk/type band gebruikt met wel (veel) meer grip dan verklaart dat de onbalans.
Je zou dan de voor- en achterbanden kunnen wisselen.
Minder grip aan de voorkant is minder erg/ veiliger dan aan de achterkant. Het ergste wat dan kan gebeuren is meer onderstuur (= glijden over de voorwielen) en de eerste paniek reactie is dan altijd precies goed nl. gas los laten.

Als je weinig grip achter heb zal de auto snel oversturen (= de kont komt omzetten) en dat is niet zo veilig.
De paniek reactie zal hetzelfde zijn: gas los en laat dat nu juist het probleem versterken...

Bovendien gaat het om een BMW: motor voorin, om een beetje grip uit die Michelin energy's te halen mag er wel wat gewicht op rusten. De achterkant van een compact is erg licht. = weinig wieldruk.

[Peric]

Schokdempers kun je zelf checken, druk de auto op een hoek aan de achterkant met veel kracht naar beneden. Geef 'm een 'zet'. Als 'ie niet gelijk stilstaat(1 keer naveren) zijn het je schokdempers. Een wiel gaat stuiteren als 'ie niet goed gedempt is.

[Xave30]

Leuke Comact Martijn. Vandaag bij de super gezien.

[///Martijn]

Leuke Comact Martijn. Vandaag bij de super gezien.

zo kom je elkaar nog eens tegen he.

[///Martijn]

Een paar vervangingen verder: auto heeft een inspectie 1 gehad met nieuwe dempers rondom en veren achterkant. Rubbers zijn allemaal gecheckt en allemaal in prima staat. Achter zitten er nu nieuwe banden op, Uniroyal Rainexperts. Volgens verschillende berichten prima band met dito wegligging. Echter, de achterkant spoort en zwabbert nog steeds als een gek op de snelweg (lijkt meer met die uniroyals). Voor liggen michelin Energy's. Het kan toch nu niet anders dat het de achterbanden zijn? Ik heb ze inmiddels op 2.1 t/m 2.5 bar gehad. Geen verschil. Wel moet ik opmerken dat er maat 195/65/15 op zit. Na even nazoeken op internet zitten op deze velgen normaliter 205/60/15 op. Misschien dat dit nog een verschil kan zijn.
Iemand ook die ervaring met die Uniroyals?

[Ti-Tourist (Erik)]

Toen ik mijn 318ti kocht, zaten er Uniroyals op in 205/60/15. De achteras was inderdaad heel licht / had weinig grip. Met regen of gladheid was het wel eens een uitdaging..... Kan me een keer herinneren dat ik op de A28 in de regen van rijstrook wisselde en dat ik behoorlijk moest tegensturen....

Destijds vlak voor Vive la France 2008 gewisseld naar Dunlop SP Sport Fastresponse. Was een hele verbetering (voor mij althans). Hele andere constructie van de band, met volgens mij "hardere" wangen. Zou niet anders meer willen.

[Niels v D]

Met banden in deze hoogteseries kan het voorkomen dat de band flink vervormt tijdens bochtenwerk.
Welke snelheidscodering gebruik je? Een band met een hogere codering is wat stijver, waardoor je veel minder last hebt van het vervormen. Ik merkte met de MG in 195/65 14 met Viking "H" banden dat de band eerst de bocht om ging, en de auto een tijdje later. Meteen er weer af laten halen, nu zitten er Bridgestones op in de V codering en dat is een verademing. Band is merkbaar veel stijver en stabieler.

[Martin van der Zwaard]

Ik zou het toch ik rubbers / silent blocks zoeken denk ik.
Banden kunnen bijna niet zo'n weggedrag veroorzaken lijkt me.

[///Martijn]

Met banden in deze hoogteseries kan het voorkomen dat de band flink vervormt tijdens bochtenwerk.
Welke snelheidscodering gebruik je? Een band met een hogere codering is wat stijver, waardoor je veel minder last hebt van het vervormen. Ik merkte met de MG in 195/65 14 met Viking "H" banden dat de band eerst de bocht om ging, en de auto een tijdje later. Meteen er weer af laten halen, nu zitten er Bridgestones op in de V codering en dat is een verademing. Band is merkbaar veel stijver en stabieler.

dat vervormen van die banden voel ik ook. vooral bij een scherpe bocht. Ik voel dan als het ware dat de achterkant over de banden rolt. er zitten nu banden om met H codering. gewoonweg omdat die 316i niet harder loopt.

[///Martijn]

Ik zou het toch ik rubbers / silent blocks zoeken denk ik.
Banden kunnen bijna niet zo'n weggedrag veroorzaken lijkt me.

De rubbers/silent blocks zijn met de inspectie I volledig gecontroleerd en de garage had geen enkele reden om die te vervangen.
Ik denk dat ik maar gewoon die Uniroyals op mp zet een een setje sportievere banden op de kop tik. Iemand nog wat liggen

[GTRene]

achterbanden veels te hard....of misschien je diff werking niet goed

ik gooi maar wat op

[japsel]

Ben je intussen al iets wijzer geworden over het probleem?

[Paul]

Wedden dat het toch in de rubbers zit...


REAR TRAILING ARM BUSHES! die zijn minder bij jou..... krijg je een zwabberende achterkant van....

Wedden?

en die vallen bijna niet te controleren zo even op de brug... powerflex bestellen en even erin laten drukken... wedden dat je probleem weg is dan

[///Martijn]

Die powerflex dingen ken ik niet(wel horen van). is dat zo simpel te monteren als ze op de website beschrijven? Daar kan ik natuurlijk nog weleens een gokje aan wagen.

[Paul]

die voor de RTABs zijn idd 2delig...dus easy install..... makkelijker dus als oem...


Wedden dat als je die vervangt of laat vervangen dat je probleem voorbij is....

[Xave30]

Paul. Wat wil je wedden ?

[G Kolkman]

Ik wil de weddenschap wel aan gaan dat het dat niet is !

(aangezien een Compact een E30-achteras heeft en dus geen rear-trailing-arms heeft, itt de E36 sedans/coupes).