lache.
Je zou eens een e39 moeten proberen, dan wil je echt nooit meer anders... 8)Dickh. schreef:Klopt Marcel, in de loop der jaren veel bijgeleerd
M@rcel schreef:[..
Je zou eens een e39 moeten proberen, dan wil je echt nooit meer anders... 8)
Ik denk dat je je hier een beetje vergist Dick heeft die uiteraard al lang geprobeerd....
We wachten even zijn reactie af 
waar anders dan Dubai.
voor die mensen zou ik zeggen ga eens een jaartje sturen in zo'n DCT dan praat je misschien wel anders . Die BMW schreeuwt om kortere verzetten om sneller aan die 8400 rpm te kunnen komen en dan zo snel mogelijk door klappen in die 7bak , daar kan je echt niet tegen schakelen .
: Ik vraag wel aan Haggel of ik ff mee kan rijden jouw kant op. Dan offer ik me wel een weekje op, schakelen gaat wat moeilijk op het moment, en het lage dak van de XJR waar ik nu mee rij is qua instap wat moeizaam!Leen schreef:ik kijk wel uit , voor je het weet moet je er dagelijks mee rijden . mij te vermoeiend , en ik zou die handbak zo gaan missen in de file .
Leen schreef:tsja , voor het geluid en de brute power kies ik mijn buurmans c63 ( 535pk ) da's niet normaal , maar als totaal plaatje zou ik zomaar voor een e90 m3 DCT kunnen gaan , dat lijkt me wel wat 8)
(de audi is klinisch dood ge-engineerd dus die valt af .)
wel grappig trouwens dat mensen die er waarschijnlijk niet eens mee gereden hebben altijd al een handbak boven DCT prefereren .
Zou voor leuke krantenkoppen zorgen...Dickh. schreef:Ik begrijp dat jullie voor het eten al aan de alcohol zijn
+1Dennis Cavallino schreef:die C63 motor + sound en het hooligangevoel echt geweldig. De RS5 doet me werkelijk niets, zoals zoveel Audi's en op één of andere manier vind ik hem niet mooi, mede dankzij de inteelt-uitstraling die alle Audi's hebben, ze zijn perfect doch karakterloos.
Ik zie dat raggen en rammen met een C63 dagelijks ook wel zitten, jammer alleen dat de 2de hands waarde van de E90 M3 (zowel voor als na de facelift) gewoon een stuk aantrekkelijker ligt. Persoonlijk vind ik dat je op de 2de hands markt als je kijkt naar de E90 m3 gewoon een leuke koop kan doen (2-3 jaar oude auto met nieuwwaarde +110k voor 65k is gewoon relatief top), C63's doen momenteel gewoon nog makkelijk 15-20k extra. Om die reden zou er voor mij eerder een E90 komen dan een C63 (als het uberhaupt ter sprake zou komen).Dickh. schreef: Dan de C63. Daarbij klopt het totaal plaatje meer voor mij. Geweldige motor. Knokken om het vermogen op straat te krijgen. Veel fabrieks mogelijkheden om de auto naar je wens af te stemmen. Jammer dat het interieur niet in de schaduw van Audi kan staan.
Ik neem aan dat je de M3 zou nemen als je op de tweedehands markt aan het shoppen bent, en niet nieuw? Want dan is de C63 natuurlijk een 'verstandigere' koop daar hij meer opbrengt t.o.v. de M3 als je hem weer te koop zet.Kasteel schreef:Ik zie dat raggen en rammen met een C63 dagelijks ook wel zitten, jammer alleen dat de 2de hands waarde van de E90 M3 (zowel voor als na de facelift) gewoon een stuk aantrekkelijker ligt. Persoonlijk vind ik dat je op de 2de hands markt als je kijkt naar de E90 m3 gewoon een leuke koop kan doen (2-3 jaar oude auto met nieuwwaarde +110k voor 65k is gewoon relatief top), C63's doen momenteel gewoon nog makkelijk 15-20k extra. Om die reden zou er voor mij eerder een E90 komen dan een C63 (als het uberhaupt ter sprake zou komen).Dickh. schreef: Dan de C63. Daarbij klopt het totaal plaatje meer voor mij. Geweldige motor. Knokken om het vermogen op straat te krijgen. Veel fabrieks mogelijkheden om de auto naar je wens af te stemmen. Jammer dat het interieur niet in de schaduw van Audi kan staan.
DCT/handbak verhaal zou me minder intereseren, daar zou de koop geen moment op vanaf kunnen hangen.
Aha!Forbidden
You don't have permission to access /wp-content/uploads/2009/01/claudia-schiffer-picture-1.jpg on this server.
