Porsche 911 Speedster

[Petrolhead Tom]

Als je het puur als investering ziet kan het haast niet mis gaan! Mocht ik nu de loterij winnen komt er een verwarmde hal met daarin een sport classic een gts en een speedster, en dan maar lekkeer laten staan en elk jaar een paar honderd bij op rijden pfff dat levert zijn geld wel weer op hoor.

[Robin]

Als je het puur als investering ziet kan het haast niet mis gaan! Mocht ik nu de loterij winnen komt er een verwarmde hal met daarin een sport classic een gts en een speedster, en dan maar lekkeer laten staan en elk jaar een paar honderd bij op rijden pfff dat levert zijn geld wel weer op hoor.

Dan haalde ik voor '7 mille meer'(bij wijze van) egwel 'n 458.

Ik snap je punt Tom, maar dat houdt in dat je er niet(teveel) mee moet rijden, nou daar staan ze te staan in 't museum....da's toch niet de bedoeling?

Investering=auto=geld verdienen? LOL, ja de dealer.

Maar ok, over jaren, maar wie dan weer leeft he?

[Petrolhead Tom]

Dat is waar Robin, het werkt alleen als je ze echt puur koopt voor de investering, niet om er lekker mee te rijden. Het kan ook zomaar 20 jaar duren voordat ze echt dik geld waard worden, tot die tijd kun je wel mooi een feestje geven elke keer als er 1 platgereden word

[JP]

Geniet nu....

[Robin Hartog]

Hmm, zo in het wit wel erg stoer zeg. Met die zwarte fuchs. Maar wel écht te duur IMO. En ook ik word nu toch wel een beetje gek van al die verschillende modellen...

Als je het puur als investering ziet kan het haast niet mis gaan! Mocht ik nu de loterij winnen komt er een verwarmde hal met daarin een sport classic een gts en een speedster, en dan maar lekkeer laten staan en elk jaar een paar honderd bij op rijden pfff dat levert zijn geld wel weer op hoor.

Dan haalde ik voor '7 mille meer'(bij wijze van) egwel 'n 458.

Totaal andere auto's qua doelgroep, maar oke.

[Mark Nauta]

Ik ben benieuwd of het wel echt collectors items zullen zijn die echt veel knaken waard worden. De Speedster en de Sport Classic beide. In ieder geval zal het dan heel wat jaren duren.
Er zijn de afgelopen 15/20 jaar maar erg weinig auto's gemaakt die nu meer opbrengen dat dat ze nieuw hebben gekost. McLaren F1, Ferrari Enzo en verder???

[Robin]

Ik ben benieuwd of het wel echt collectors items zullen zijn die echt veel knaken waard worden. De Speedster en de Sport Classic beide. In ieder geval zal het dan heel wat jaren duren.
Er zijn de afgelopen 15/20 jaar maar erg weinig auto's gemaakt die nu meer opbrengen dat dat ze nieuw hebben gekost. McLaren F1, Ferrari Enzo en verder???

Goed verhaal Mark, Klopt, de Macca, maar de F40, XJ220, 959, allemaal 'minder waard' inderdaad, en de Enzo? zit daar 'n opgaande lijn in? OK.

Hoe zit ´t met ´n Veyron, Ook dokken denk ik.

[Petrolhead Tom]

Ford GT, in het begin een tijdje de Lotus Elise omdat ze zo slecht leverbaar waren, een concours mk1 GTI begint toch ook al aardig geld waard te worden.

[Mark Nauta]

Ik ben benieuwd of het wel echt collectors items zullen zijn die echt veel knaken waard worden. De Speedster en de Sport Classic beide. In ieder geval zal het dan heel wat jaren duren.
Er zijn de afgelopen 15/20 jaar maar erg weinig auto's gemaakt die nu meer opbrengen dat dat ze nieuw hebben gekost. McLaren F1, Ferrari Enzo en verder???

Goed verhaal Mark, Klopt, de Macca, maar de F40, XJ220, 959, allemaal 'minder waard' inderdaad, en de Enzo? zit daar 'n opgaande lijn in? OK.

Hoe zit ´t met ´n Veyron, Ook dokken denk ik.

Ja, Veyron zitten wat verschillen in, maar kan je vinden voor 800.000. Nieuw toch way over het miljoen.

Enzo is gelijk gebleven of net een beetje omhoog, maar geen verlies.
F40 kostte destijds volgens mij 1.3 miljoen gulden en die zijn nu ±400.000 euro.
Porsche 959 was nieuw dacht ik ±350.000 euro, nu ongeveer 250k
Jaguar XJ220 zullen we het helemaal maar niet over hebben . Die was 1.8 miljoen gulden nieuw en doet nu ongeveer 2 ton euro's.

@ Tom. GTI is al 30 jaar oud.

[Robin]

OK Mark. 959 kostte in D destijds DM 420.000, - weet ik nog.....

[Macboy]

Wat zitten we nou te zeiken over een zogenaamd overpriced 911 special edition?
Voor ons overpriced ja, voor de liefhebber is het gewoon smullen.
Mooi of niet, duur of niet, gelimiteerd of niet, marketing of niet, proletenbak of niet, kappersauto of niet, boot of niet...

Laat ze bij Porsche lekker hun gang gaan, misschien plukken wij sloebers daar ooit eens de vruchten van?

+1

Laat ze toch lekker met modellen komen zo voor de 997 wisseling. Kost wat, maar dan heb je ook wel iets wat in gelimiteerde oplage beschikbaar is. Ik vind de blauwe kleur en met die zwarte elementen juist geweldig. De bulten achter zijn niet moeders mooiste, maar het is wel puur vintage ! Kijk maar naar het '89 model.

Je moet het vergelijken met een horloge merk dat om de zoveel tijd met gelimiteerde edities komt. En zo breed is het Porsche gamme niet, dus logisch toch dat het op basis van de meest succesvolle 911 is ? Of hadden jullie deze edities liever bij de Cayenne gehad ??


Lol @ die laatste 911 GT2 RS GT3 RS GTS met 4 spoilers

Tijd voor een update:

[Mark Nauta]

OK Mark. 959 kostte in D destijds DM 420.000, - weet ik nog.....

Oke, dan zou die dus nu gestegen zijn, maar ja, kijken we even naar het jaartal dan zien we dat we de 20 jaar ook alweer gepasseerd zijn. 24 jaar om precies te zijn. Tot nu toe hebben we dus eigenlijk maar 1 of 2 (hooguit een handje vol) die binnen 20 jaar meer waard worden. Dat gaan die Sport Classic en Speedster dan al helemaal niet redden.

[Macboy]

Nu ik er zo naar kijk, dat blauw is echt porno ! Dat interieur ook ! Super ding zeg

[JP]

Soon on a Ring near you....denk ik

[Steven N.]

Wat meer een posers Porsche, maar vind hem zeker niet lelijk. De kont is wel erg lomp dik, jammer dat zo'n dakconstructie en de motor zoveel ruimte nodig hebben..

[Petrolhead Tom]

Ik vind hem ook gewoon gaaf, zoals jullie het nu zeggen is het inderdaad niet erg reeel om te verwachten dat deze uitvoeringen binnen 20 jaar veel meer waard zijn, hooguit kleingeld die de inflatie wel weer teniet doet.

Duseh JP je hebt gelijk: geniet nu!

[Robin]

Wat meer een posers Porsche, maar vind hem zeker niet lelijk. De kont is wel erg lomp dik, jammer dat zo'n dakconstructie en de motor zoveel ruimte nodig hebben..

OK. Maar waarom een posers Porsche? Ik vind dit ding juist met 'n helm op wel 'n kar waar ik wel ff 'n circuitdagje mee wil doen ofzo. Net als met 'n GT3/2RS, de rest incl Sport Classic en GTS vind IK dan weer poser's Porsches....

[Tom]

Leuke uitvoering qua kleur/interieur maar voor de rest niet echt spannend. Net als bij de Sport Classic dus.

Geef mij maar een Spyder. 10 keer meer rijdersauto denk ik.

[ErikS]

Leuke uitvoering qua kleur/interieur maar voor de rest niet echt spannend. Net als bij de Sport Classic dus.

Geef mij maar een Spyder. 10 keer meer rijdersauto denk ik.

Wat hij zegt!

Een 911 heeft al zo'n dikke kont, met die rare bult erop word ie er niet beter op IMO.
Boxster spyder for me, of een sport classic 997. Die is wél gelukt.

[GTRene]

niet mijn typ maar deze staat wel heel erg mooi op de plaat.

[Peric]

Klokkenluider van Notre Dame?

[Apolo2]

Mwa, zeker geen schoonheid! Had er meer van verwacht na de geslaagde conversie van de boxster (spyder). Een te zware achterkant naar mijn idee en over de prijs al helemaal gezwegen.

[romo]

Cabrio en sportauto...........................op een of ander manier vind ik dat altijd een contradictio interminis.....................behoudens bij de F1 dan.....................


Of koop je zo`n bak nu echt om met 60 achter door het veld te rijden en te kijken of de konijnen nog neuken vandaag?

[Joop]

De Speedster was al aangekondigd...
...nu die ten tonele verschenen is ben ik toch minder enthousiast dan bij de Sport Classic (en dat is niet omdat het een open auto is...).

...model laat de Speedster meer op papier herleven dan qua vormgeving. Hier was meer van te maken getuige de Boxster Spyder.

Vandaag nog een artikeltje gelezen van de Sport Classic: m.a.w. een comfortabeler maar communicatiever onderstel t.o.v. de Carrera en een paar PK'tjes meer. De Entebürzel zorgt daadwerkelijk voor wat downforce maar uiteindelijk is de prijs niet te rechtvaardigen boven het gebodene. Emotie zal de boventoon moeten voeren.

Denk dat dit bij de Speedster ook zo zal zijn; maar een klassieker als de vorige Speedsters zal het naar mijn idee niet worden. Ook niet door het op 356st. gelimiteerde aantal.

Overigens de Sport Classic is in NL relatief goed verkocht met 17 van de 250st.; maar de meeste zul je vrij gemakkelijk weer terugvinden bij handelaren en dealers met een handjevol kilometers door eigenaren die de GT2 (RS) toch net interessanter vonden.
Ben 'm bijvoorbeeld een maand geleden ook al in Düsseldorf bij Meilenwerk tegengekomen waar die gewoon als nieuw te koop stond.

[Sperdy]

Even afgezien van het model, inderdaad een superkleur. En ook die velgen!! Ik hou doorgaans niet van zwarte velgen maar deze, met dikke chrome binnerand, en gele keramische remmerij ..
Dat kan vast en zeker ook op een Boxster S, icm. fulley alcantara interieur ... smullen :banaan: