BMW E36 328i sedan [Verkocht...]

[Knot]

Boerderij-dichtheid... LOL 8)

Tyfoon klinkt goed, maar nog geen ervaringen. Weet wel dat Ceat banden het ook goed doen, gaan echt door tot het staal.

Vaak is het probleem met aangeboden oude steelies dat de banden zo oud zijn dat bij driften op droog op hogere spanning het loopvlak vrij snel loslaat, maargoed voor die 60 euro wil ik het wel proberen, da's maar 1 maand sparen

[Mathieu]

Hoezo 193 pk niet genoeg op droog
Heerlijk filmpje (één van de interessantste die ik al gezien heb trouwens), hoe doe je het toch. Ik kan mijn M3 niet eens laten uitbreken op het droog, en ik heb om en bij de 100 pk meer

Bort, zoals je in het filmpje ziet heb je gewoonweg snelheid nodig, anders kan je bij wijze van spreken met 500pk nog niets.

[Knot]

Je moet idd vloeiend de boel om laten komen, en de banden moeten warm wel boven de 3 bar staan dan schuift het net wat makkelijker. Waren het nieuwe RE050a's geweest ging het zeker minder makkelijk. Versleten banden, hoge druk en op hoge snelheid vloeiend om laten komen... lijkt simpel is het niet (voor iedereen).

[Bort]

Ja, snelheid klinkt inderdaad logisch. Aangezien ik een n00b ben, durf ik het niet te snel omdat ik bang ben om tegen de boordstenen te schuiven

Bedankt voor de tip!

[Bort]

En vroeg insturen ook blijkbaar

[Knot]

Ik doe dat om er wat meer spectakel uit te halen en de drift wat langer te maken, maar het kan nog veeel eerder hoor. Enige waar je op moet letten is dat je niet op langzame snelheid gaat proberen met het gas een drift in te zetten, dat resulteert vaak in onderstuur of een 180 graden spin. Zie het als leren fietsen, met 1km/u val je om en met 8km/u ga je rechtdoor, zo gaat het met driften ook, vaart = balans.

[Bort]

Dus eigenlijk gewoon op snelheid relatief scherp insturen, laten uitbreken en dan pas terug op het gas? En natuurlijk tegensturen.

[Knot]

Je moet natuurlijk wel een vrij neutrale (50:50) auto hebben en inderdaad, vrij scherp insturen, abrupt en als ie om komt ga je tegensturen... op het moment dat je denkt dat je m opgevangen hebt moet het gas alweer onderin liggen. Het is net schaken.. even 2 stappen vooruit denken.

[siegerdehaan89]

knotje, ga nou eens met je motortje aan de gang man, ga je echt heel veel meer plezier beleven aan je 328i...........


vanavond naar zwolle/kampen geweest en ja dat vermogen en koppel hè, beuken en zo smooth.......... 8)

[Knot]

Motortje moet eerst maar eens goed lopen, begint sinds woensdag weer te sputteren bij lage toeren....

Die Sunny banden zijn trouwens geweldig, zeker als je op oud grijs asfalt rijdt, alleen gas liften bij oprijden rotonde met 40km/u is al genoeg om bijna achterstevoren te gaan, ideaal!

[Knot]

Enneh.. Sieger, zie je mij als kluns dit al even doen???

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=me8om_N0 ... re=related[/youtube]

[Knot]

Mwah... met een cold air intake.. maar toch van 196 naar 220pk.... niet verkeerd, al heeft hij wel een remap gedaan dus het loopt even wat netter dan zomaar erop schroeven.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qZPDjjF5 ... re=related[/youtube]

Ben er op zich wel voor, maar eerst dat sputteren eruit, anders heb ik er geen vertrouwen in.

[GTRene]

je kan ook van de 2.8 een 3.2 maken met 260pk

http://www.noellemotors.de/3_2l_Motor_B ... 3a3.0.html" onclick="window.open(this.href);return false;

maja zal wel wat duurder zijn


die hebben ook wel leuke dingen voor de 540i motor de M62B44 bv....van 4.4 naar 5.2 :banaan:

http://www.noellemotors.de/5_2l_Motor_B ... f98.0.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Knot]

Mwah.. en dan nog de M50 mod erbij natuurlijk om m te laten ademen.

Denk dat een S50 monteren goedkoper is

[vwk]

8 uur!?

Ze zijn onderhand al halverwege voor hij er af ligt... Als je 45min serieus schroeft ligt 'ie er al af.
Denk dat ik bij mij 3,5u ben bezig geweest.. laat het 4 zijn met de afwerking.. Maar 8? Nee..

[GTRene]

8 uur!?

Ze zijn onderhand al halverwege voor hij er af ligt... Als je 45min serieus schroeft ligt 'ie er al af.
Denk dat ik bij mij 3,5u ben bezig geweest.. laat het 4 zijn met de afwerking.. Maar 8? Nee..

dus als knot het materiaal mee neemt en jou rijkelijk beloond met 100,-euro voor de tijd maak jij het voor elkaar

wat zal je aan matteriaal kwijt zijn? dus all in war komt het dan ongeveer op?

[Knot]

Ik zei t al.. eerst stotteren, 5cilinder shit eruit en als VWK dan met Bas ff wat afstemt mogen ze het van mij regelen zolang het geen duizend euro gaat kosten.

[GTRene]

wanneer begon ie met stotteren dan...
wat ging er aan vooraf?

[Knot]

Moet je ff pagina 44 teruglezen.. auto bokte soms wel eens, 1x in de week ofzo, hikje en dan weer in orde en was 2x uitgevallen, daarna starten en weer duizenden kilometers probleemloos.

Nu was het sputteren en stotteren, soms op de snelweg onder de 3000 toeren en ook bij stoplicht, dan krijg je m met koppeling in en volgas soms niet eens meer op gang.

Was na een middag sleutelen even weggeweest, dachten dat het aan de stationair stappenmotor lag. Deze vervangen maar probleem zit er nogsteeds in, komt weer langzaam terug.

[GTRene]

Moet je ff pagina 44 teruglezen.. auto bokte soms wel eens, 1x in de week ofzo, hikje en dan weer in orde en was 2x uitgevallen, daarna starten en weer duizenden kilometers probleemloos.

Nu was het sputteren en stotteren, soms op de snelweg onder de 3000 toeren en ook bij stoplicht, dan krijg je m met koppeling in en volgas soms niet eens meer op gang.

Was na een middag sleutelen even weggeweest, dachten dat het aan de stationair stappenmotor lag. Deze vervangen maar probleem zit er nogsteeds in, komt weer langzaam terug.

ik herinner me dat verhaal weer dus hoef niet naar 44 nu je het zegt...

heb je al een nieuw brandstoffilter? of die kleine filters bij de brandstofpomp? met al jou driftwerk schud misschien die rotzooi onder in de tank wel je aanzuigfilter? vol...magoed weet niet hoe het dar zit mar in theorie heb wel eens van een klein filter bij de pomp gehoord, buiten het grote brandstoffilter om.

[vwk]

wat zal je aan matteriaal kwijt zijn? dus all in war komt het dan ongeveer op?

Een inlaatspruitstuk kost je hooguit 100 euro als je pech hebt, wat universele leidingen... je kan er geen 150 aan materiaal op stuk slaan imo.

Ik zei t al.. eerst stotteren, 5cilinder shit eruit en als VWK dan met Bas ff wat afstemt mogen ze het van mij regelen zolang het geen duizend euro gaat kosten.

Oke, voor 900 doe ik het

[GTRene]

lol, das ook niet slim van Rody om al een bedrag te roepen

maar je hoort het, het kost je een middag track-day geld, dus de prijs is mooi

[Knot]

Ik weet ook wat het kost hoor.. zijn complete lijstjes met welke ringetjes en rubbertjes je moet hebben om het weer netjes fris terug te kunnen plaatsen.

Gaat me er meer om of hun er zin in hebben en dan een leuke vergoeding afspreken in geval Vincent het wil doen op locatie bij Bas ofzo.

Alleen het stotteren wordt weer ernstig dus eerst dat fixen....

[vwk]

Door mij op locatie van Bas gaat hem natuurlijk niet worden.. Bas kan het zelf prima, die heeft ook alles voorhanden qua pakkingen, rubbertjes, moertje, boutjes, slangen.

Gaat puur om hoe je het makkelijk kan doen i.v.m. EWS.

[Knot]

Oh, dacht dat Bas het nog nooit gedaan had en wellicht jou hulp kon gebruiken, vandaar mijn voorstel.

Ook al hebben we bobine en bougie 3 vervangen als test.. toch verdenk ik de bobines.. spontaan pruttelen, doodslaan, niet op toeren komen en als je m dan doortrapt gaat ie wel. Misschien duur maar precentief even alle 6 de bobines en meteen de bougies vervangen.. die temperatuursensor op het blok ook meenemen en kijken hoe hij dan rijdt. Baal er wel van, kan niet door met de motorblokje zo natuurlijk.