Wat staat er toch mooi spul te koop op Pistonheads..

[Adje ///M3]

Nieuwe testarossa (Lees 989 miles!!!!)

http://www.pistonheads.co.uk/sales/1686409.htm

[Adje ///M3]

http://www.pistonheads.co.uk/sales/1688684.htm



Cool! 8)

[GTRene]

toch wel een hele mooie/fraaie 3.8 M5 E34 met leuke goodies en LHD
netjes geprijst...koopje eigenlijk, geen afschrijving en je rijd iets aparts voor 7.500,-gbp

http://www.pistonheads.com/sales/1733312.htm







klein stukkie>

E34 M5 3.8 5spd LHD
148000km
FSH (With file full of bills and BMW Parts invoices around £10k)
Recent Oil Service (One Light out on Dash Service Lights)
Nurburgring Options pack - This includes the following, Quicker steering response, Staggered wheels 8j at the front with 9j at the rear, 19mm Anti Roll Bar (This has now been fitted with the E34 M5 Touring Anti Roll Bar 20mm)and of course the EDC System Suspension.
Air Con - Regassed correctly '08 still nice and cool and no leaks.
Sunroof, Rear Door and window blinds, Cloth Seats non electric
KW V2's - No more worrying about leaking struts
Black Powerflex Bushes front and rear
AP Racing 6 Pot Calipers and Discs with Mintex Racing M1155 pads
Recent new BMW Clutch (£900 inc Labour)
E36 M3 Chain Tensioner
Z3 1.9 Short Shifter
FIAA Bulbs (makes a huge difference)
Supersprint Exhaust System from CAT back.
Smoked Hella Head lights with side lights
MOT and TAX till Feb/March next year
Wheels and tyres with good amount of tread, Rosso's up front with F1's at the back.
Can be supplied with Evolve Chip and Racing Dynamix Intake system (standard system and EPROM will be back on the car) at extra cost.
Toad CAT 1 Alarm with spare key and fob.
RAC Trackstar 24Hr Monitor Tracker.

als je in de markt bent voor....denk ik dat je deze niet zomaar kan passeren

[GTRene]

nog zo'n koopje... LHD BMW 328 ESTATE VERY CLEAN (1997) nog egen 3.000,-gbp


http://www.pistonheads.com/sales/1761211.htm



mooi ding.

[GTRene]

volgens mij ook niet duur, een LHD E46 M3 voor 11.950,-gbp

http://www.pistonheads.com/sales/1869804.htm

[GTRene]

en dit is helemaal goedkoop...



een LHD Porsche 911 met turbo carros e.d. (Sport) voor maar 10.995,-gbp...
daar wordt je wel heel hebberig van.

http://www.pistonheads.com/sales/1874996.htm

voor zoiets betaal je hier volgens mij zo 30.000,-euro

zou je een tijd mee kunnen rijden en daarna (goed onderhouden) nog met wat winst kunnen verkopen, of in elk geval hoeft het je niks te kosten

je ziet ze niet zo veel met Turbo carros e.d.


eventueel als je de snelheid saai wordt dan mooie basis voor iets vettere wielen en bv een GT3 motor

[FreudeamFahren]

Rene, het is een bronskleurige 911 3,2 met 964 ombouw... Die brengen in NL écht geen 30 mille op.

[GTRene]

Rene, het is een bronskleurige 911 3,2 met 964 ombouw... Die brengen in NL écht geen 30 mille op.

het is dus niet een fabrieks turbo look uitvoering?

if so dan zal het inderdaad zo'n bedrag niet opbrengen...thx for making that clear
maakt de hebberigheid al wat minder

[FreudeamFahren]

Het kan zijn dat ie optiecode m491 af fabriek heeft en met turbo plaatwerk is afgeleverd en dáárna door een "liefhebber" vervolgens van 964 adenda is voorzien. Dan zou terugbouwen naar harmonica bumpers & Fuchsen wel uit kunnen, want originele turbo look Elfjes hebben wel hun eigen fanbase.

[GTRene]

help I want I want...wat en koopje aanbieding...

damn...had ik de centen er maar naast liggen en wat extra ruimte dan kocht ik deze (als verder alles oke is) er zeker bij als vervanger van de Hartge.

zo'n kans krijg je niet vaak, een bijna gereed zijnde auto dus nieuw...met vele leuke goodies en LHD en dan voor omgerekend iets van 43.000,-euro (ja komt nog 19% btw en 10%? invoer en met mazzel zoals die andere NL Ultima 1.500,- BPM) ...wie koopt hem voor mij, reken ik met je af zodra de Hartge ooit eens verkocht is over 2 jaar ofzow

ik zal de kerstman vast eens gaan schrijven...dear Santa...

http://www.pistonheads.com/sales/2072549.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

This red Ultima GTR is 99% done. I've taken great care in building this GTR, but need to sell due to loss of job. Posting here first, before eBay.

The car has zero miles, stock rear wing, PS-II tires (stock sizes), Intrax dampers, AP brakes, and two DOT windshields. The LS7 was dyno-tuned and made 564 HP and 520 Lb/Ft with a BigStuff3 ECU.

The G50/52 transaxle was built by California Motorsports with a cable shift, Quaife diff, a 0-60 mph first gear, 100 mph second gear at 7K RPM. The engine has been started in the car and runs beautifully.

All that's remaining is to put in the windshield, light covers, and side windows, which are all included, some instrument wiring, and charge the A/C. There are two SPA fire systems included. The car is also wired for video and computer.

I have about $100k in this car, but will sell it for $55k as is. Contact me by PM or by phone at +1(775) 530-6800.

dikke 550pk low stress LS7



tis niet alles goud wat blinkt maar dat toch wel





Ultima GTR LS7 en LHD wie helpt me

las nu net ook wat van zijn opbouw op PH...schijnt dat ie de kit al in 2005 half klaar gekocht heeft en toen ook al de LS7 motor besteld had? en dus al bijna 5 jaar in krat daar stond...dan lijkt me dat je dat met zorg moet behandelen toch? kan dat allemaal goed zijn of zit je dan al snel aan reparaties?
of blijft dat allemaal als nieuw when good taking care of....(schijnt dat ie af en toe wel met de hand de boel ronddraaide zo las ik ook)

[Nutkees]

Die Cold Air Intake is ook geniaal zo..

[Thommy]

Die Cold Air Intake is ook geniaal zo..

zat ik ook al naar te kijken

[GTRene]

Die Cold Air Intake is ook geniaal zo..

zat ik ook al naar te kijken

Toch is die anders dan jullie denken...normaal denk je hey wat een domme opstelling (is het ook) maar bij deze is die afgeschermd (ook wel eens gezien dat het niet zo was )...ff kijken of ik een foto kan vinden...

[GTRene]

ow, ben in de war, tis niet van die Ultima (was gister behoorlijk aan het speuren...) maar een andere deze.



ik neem toch maar aan dat hij dat ook zo gaat doen anders sowieso minimaal dat zelf regelen

ik heb het ook wel eens beter gezien, dan kwam er een dikke bocht op en in een afgeschermde carbon kast boven de motor zodat de intake op het dak meteen in de box kwam en je niet zoveel hitte hebt als bij de uitlaat (heb je wel iets gewicht hoog zitten maar niet veel)

[Luco]

Vind dat plastic beschermrandje rond het hitteschild toch behoorlijk link hoor met de hitte van de uitlaat.

[Paskal]

Nice ride om wat boodschappen mee te doen

[GTRene]

Nice ride om wat boodschappen mee te doen

tis geen ideale allrounder de passagiersstoel wordt dan benoemd tot kofferbak als je een vriendin mee hebt is zij de houvast

[Thommy]

snap n iet waarom dat allemaal zo langs elkaar moet...

gewoon gelijk naar de zijkant van de auto... dempers ook niet nodig... zo'n ding moet je horen................. :banaan:

[GTRene]

wow....niet duur en erg fraai deze Lancia Delta Integrale Evolution 1 Verde Derby 320bhp (1992)









http://www.pistonheads.com/sales/2028660.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Alfa Male]

Goedemorgen dokter.... .Leuk trackday projectje: http://www.pistonheads.com/sales/1901935.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Dennis Orgers]

1048 PK

oke nu wel wat minder maar nog steeds

I like

MVG Dennis

[jeust]

I do like this thread!

[SlowCo]

NTDWM...

Maar wat een bruut:

http://www.pistonheads.com/sales/2249638.htm

Kende hem al, maar nu dus te koop. Dus degene met een goed gevulde portemonnee en stalen ballen: importeren dat ding! Het stuur zit ook nog meteen aan de goede kant. :twisted:

(@ Rene: even mailen met Jeff Schwartz of je jou one and only op die van hem kunt inruilen... )

[GTRene]

dat ding van Jeff heeft ook al heel wat gezien...
op de 1 of andere manier staat mij die auto wat tegen.

nee dan liever deze...die helaas ook is verkocht voor weinig...een heel stuk minder en al in EU Duitsland en daar ook opgebouwd.
dus geen import heffingen e.d. en of keuringsgedoe, en veel mooier dan die van Jeff en maar 69.000,-euro maar ging voor wat minder weg...terwijl ie nog geen jaar terug bijna een ton koste.
Hij schijnt nu helaas verder in Duitsland te zijn (hield contact met de eigenaar vanwege interesse) onder in DLD magoed komt wel weer boven drijven ooit.

http://www.elescon.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

kwam net deze mooie LHD Porsche 964 met 3.8 en 350 NA pk's tegen ...very nice. RS style.

http://www.pistonheads.com/sales/2191235.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Specification

Outside
- Increased output to 3.8 litre
- Increased BHP to 350
- Increased NM Torque to 435
- 18" Split Rim Look Alloy Wheels
- Lightweight RS Flywheel and Clutch
- RS Suspension Top Mounts
- H&R and Bilstein Suspension
- Brake Upgrade with RS Brake Ducts
- Cup Exhaust System

Inside
- Recaro Club Sport Style Seats
- Harnesses
- Full Roll Cage
- Sparco Steering Wheel
- No Rear Seats
- Black Door Cards with Red Door Pulls
- "Carrera RS" Embroided Rear Carpeting
- Electric Sunroof
- Air Conditioning
- Electric Windows
- Blaupunkt Stereo

Highlights of Most Recent Owner Service History Invoices.

05.04.07 £6,208.30
Air Mass Conversion Kit, Brake Discs and Pads, Front Wishbones, + more, Full Service.

During 2007 - Ring Racing and Manthey Racing in Germany - Invoices (in German!) totalling over 17,000 Euros.

13.03.09 £825 Porsche Centre
Replaced Oil Lines including Oil Cooler to Tank and along the Sills.

31.03.09 £22,039.22 Ninemeister
Engine rebuild and increase to 3.8 litre capacity. Included Carillo Con Rods, Clubsport Pistons, Clubsport Cylinders, MOTEC ECU Upgrade, New Recaro Seats, New Door Cards, New Carpet Set. Air Mass Conversion Kit previously installed was removed.
Power output chart shows 350bhp and 435 Nm Torque
Photographs of the build in various stages are also in the service history file.

15.04.09 1,272.87 Euros Manthey Racing
Health check and Unipart Top Mount fitted

30.04.09 £1611.40 Ninemeister
Suspension replaced with RS spec, corner weighted and geometry set up.

All the owners manuals and service book are included in the original Porsche embossed wallet.

meer foto's van die fraaie 964 RS replica hier

http://www.castellocars.co.uk/car.php?i=185" onclick="window.open(this.href);return false;