FrankS schreef:Ik heb alleen de hogere klasses gezien maar dat viel reuze mee?Luco schreef:Zo te horen wordt het sjonniegehalte elke time attack hoger en hoger, erg jammer.
Je moest ze eens zien stuntelen op het rechte stuk, de helft ervan ook nog gewoon in een spijkerbroek op hun motorSnapte alleen niet helemaal waarom een bepaald groepje mensen het nodig vond om hun motor in de pitsstraat te parkeren!?
Hoe bevalt een awd ten opzichte van en rwd?Andre schreef:ja veel petjes en burnouts inderdaad. Zelfs einde van de dag in de tunnel onder het circuit door. Och och.
Met de evo een 1.56 gedaan terwijl ik nog geen vrije ronde had.
Voor de finale had er nog een betere tijd ingezeten. Maar het mocht niet baten. Er was een stop uit de motor gevlogen. Toen heb ik hem zo snel mogelijk aan de kant gezet. Ik had ingezet op zeker een 1.54 met de evo van racetech. Als het onderstel/wegligging verbeterd kan worden en gewicht naar onderen kan het nog veel sneller.
Ik hoorde je naam al voorbij komen inderdaad... Maar aangezien je naam vrij veel voorkomend is...Andre schreef:ja veel petjes en burnouts inderdaad. Zelfs einde van de dag in de tunnel onder het circuit door. Och och.
Met de evo een 1.56 gedaan terwijl ik nog geen vrije ronde had.
Voor de finale had er nog een betere tijd ingezeten. Maar het mocht niet baten. Er was een stop uit de motor gevlogen. Toen heb ik hem zo snel mogelijk aan de kant gezet. Ik had ingezet op zeker een 1.54 met de evo van racetech. Als het onderstel/wegligging verbeterd kan worden en gewicht naar onderen kan het nog veel sneller.
Haha... ja er lopen me toch een partij droeftoeters rond zeg, allemachtig.Luco schreef:FrankS schreef:Ik heb alleen de hogere klasses gezien maar dat viel reuze mee?Luco schreef:Zo te horen wordt het sjonniegehalte elke time attack hoger en hoger, erg jammer.
Ik bedoelde ook niet de rijders, maar het gebeuren eromheen
Erg netjes!Marsnel schreef:Heb me gisteren prima vermaakt. ik deed mee met m`n 210 pk civic in de Pro Street. Ben 6e geworden met een tijd van 2:05.543. Wel vrij nette uitslag in een veld met een gemiddeld vermogen van ~330 pk.
Was gelukkig mooi weer inderdaad. En dat van die brommers begreep ik niet. Er stonden op een gegeven moment notabene een heleboel niet eens Japanse brommers tussen. Dat snap ik dan helemaal nietMarsnel schreef:Was een mooie dag, en we hadden uitstekend weer (het had ook kunnen regenen zoals de laatste 3 weken).
Snapte alleen niet helemaal waarom een bepaald groepje mensen het nodig vond om hun motor in de pitsstraat te parkeren!?
Magoed verder prima vermaakt, en lekker lopen loenzen naar de pitgirls
fun gehad, ik blijf hier voorlopig wel aan meedoen. Is ook helemaal waar, maar waar zit naar jou mening de meeste potentie in?Andre schreef:ik heb subaru s en evo gehad en zijn uitzonderlijk leuke entertainers. Het is maar net wat je zoekt rwd awd.
Inderdaad ja hahaha. Mijn ervaring is hoe sterker de verhalen hoe langzamer de tijden.Andre schreef:potentie geen idee. Wat zoek je in een auto.
Lange drifts rwd
meer op grip rijden 4wd of losse ondergronden 4wd.
etc.
Hier trouwens een leuk filmpje voor mensen die naar snellere groepen willen haha mooi gedaan.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=b7iUKaPl ... r_embedded[/youtube]
Een filmpje is te vinden op het Automaxx forum. De gele Evo greeg een klapband in de Raamshoek, verloor daardoor gelijk zijn wielscherm spinde, verloor nog meer onderdelen welke de orange EVO dus heeft 'opgeveegt'. Viel dus allemaal een beetje mee. Als ik me niet vergis heeft de gele EVO (Clive Seddon) uiteindelijk wel gewonnen met een tijd van 1.46.Richardt. schreef:Iemand hier die weet hoe het rond een uur of 15.30 ging met de gele EVO?
Ik zag op een gegeven moment de oranje EVO met een stuk felgeel bodywork in z'n grille voorbij komen en even later was er een rode vlag.
Duurde erg lang en ik moest op tijd weer naar huis, dus om 16.10 naar huis vertrokken.
Wist trouwens niet dat er van hier zoveel mensen aan mee deden. Nu ik het zo lees komen veel auto's me wel bekend voor
Zie deze video. Evo had zo te zien een lekke band die in de wielkast uit elkaar gevlogen is.Richardt. schreef:Iemand hier die weet hoe het rond een uur of 15.30 ging met de gele EVO?
Ik zag op een gegeven moment de oranje EVO met een stuk felgeel bodywork in z'n grille voorbij komen en even later was er een rode vlag. Duurde erg lang en ik moest op tijd weer naar huis, dus om 16.10 naar huis vertrokken.
Wist trouwens niet dat er van hier zoveel mensen aan mee deden. Nu ik het zo lees komen veel auto's me wel bekend voor
Nee zeker niet. Sterker nog ik ben het helemaal met je eens ik heb op het Automaxx forum al eens hetzelfde betoog gehouden. Namelijk dat je met dit vermogen en een auto waar 'alles aan gedaan' is eigenlijk onder de 1.40 zou moeten. De PK wetloop is naar mijn mening ook grote flauwe kul. Ik denk dat de oorzaak is, is dat er teveel aandacht aan vermogen wordt besteed en te weinig aandacht aan de ontwikkeling van de auto en coureur.Andre schreef:Die evo s hebben 800pk en dan 1.46 dat valt me eigenlijk zwaar tegen.
Ik heb op assen met E46 6 cil gereden 410pk en dat gaat dan ook met 1.47 hoog das de helft van de peekaas.
Porsche cup auto s gaan laag naar 40 toe ca. 440pk.
Zie ik wat over het hoofd.
Die 800pk zal ook wel in een zeer korte tijd bruikbaar zijn. Niet te denken aan het enorme turbogat.Andre schreef:Die evo s hebben 800pk en dan 1.46 dat valt me eigenlijk zwaar tegen.
Ik heb op assen met E46 6 cil gereden 410pk en dat gaat dan ook met 1.47 hoog das de helft van de peekaas.
Porsche cup auto s gaan laag naar 40 toe ca. 440pk.
Zie ik wat over het hoofd.
Ah blijkt dus mee te vallen.Stéphane schreef:Zie deze video. Evo had zo te zien een lekke band die in de wielkast uit elkaar gevlogen is.Richardt. schreef:Iemand hier die weet hoe het rond een uur of 15.30 ging met de gele EVO?
Ik zag op een gegeven moment de oranje EVO met een stuk felgeel bodywork in z'n grille voorbij komen en even later was er een rode vlag. Duurde erg lang en ik moest op tijd weer naar huis, dus om 16.10 naar huis vertrokken.
Wist trouwens niet dat er van hier zoveel mensen aan mee deden. Nu ik het zo lees komen veel auto's me wel bekend voor
Dat soort vermogens zijn leuk voor aan de bar, maar een E46 met 440pk zal een stuk beter rijdbaar zijn dan zo'n EVO waar een turbo op zit van formaatje pizza.Andre schreef:Die evo s hebben 800pk en dan 1.46 dat valt me eigenlijk zwaar tegen.
Ik heb op assen met E46 6 cil gereden 410pk en dat gaat dan ook met 1.47 hoog das de helft van de peekaas.
Porsche cup auto s gaan laag naar 40 toe ca. 440pk.
Zie ik wat over het hoofd.
Dat gebler in de tunnel, komt werkelijk me strot uit, bah. Gelukkig waren Niels und ich bijtijds van het terrein af... Gebruikers op dit forum: zegmaarboris en 26 gasten