Tuurlijk, al het personeel zit op cpzSnipe schreef:Het lijkt erop dat ze daar bij Bleekemolen te druk voor zijn. Volgens de agenda op cpz.nl heeft Bleekemolen vandaag weer het circuit in gebruik en op de pitcam zie ik dat er gereden wordt vandaag. Dan heb je geen tijd om je site bij te houden.Luco schreef:Nee natuurlijk zetten ze er dat niet op, staat niet zo goed op je cv he.Aiko schreef:ook lekker dat Bleekemolen op de website nog niets heeft staan hierover.
http://www.raceplanet.nl
Het is wat anders als het om een 'incident' of dat het wagenpark achterstallig onderhoud vertoont. De opmerkingen her en der doet vermoeden dat het bespaard wordt op het onderhoud.Bert ///M3 schreef:Volgens mij is het uitgebrande voertuig wel meegenomen en daaruit weten ze ook wel wat ze weten moeten.
Gedeeltelijk misschien wel, maar aan de andere kant als dit gekomen is door nalatigheid/laksheid/slecht materiaal dan moet je die discussie voeren vind ik, al is dat misschien niet nu het juiste moment, maar wanneer wel.kitcarcollection schreef:
De discussies over schuldvraag vind ik momenteel behoorlijk naast de pot gepist.
Ja, laten we de schuldvraag over een paar maanden eens stellen.....kitcarcollection schreef:Zeer tragisch dit.
Is ook mijn grootste angst met racen. Ik ben nergens bang voor behalve brand.
Heb wel FIA Overall en brandblusser, cut-off switch maar in extreme gevallen begin je niets en is het zo gebeurd.
Ben in gedachten bij de laatste momenten van deze man en ook zijn familie.
De discussies over schuldvraag vind ik momenteel behoorlijk naast de pot gepist.
Ik vraag me af in hoeverre dit een technisch verhaal is, het is een feit dat iemand kennelijk niet in staat was om op eigen kracht uit zo'n auto te stappen. Wat ik een kwalijke zaak vind is dat de organisatie iemand dan wel in zo'n auto laat stappen... het is niet voor niets dat je voor je licentie ieder jaar een medische keuring ondergaat.GTRene schreef:Het blijft natuurlijk een technisch verhaal, maar bij nalatigheid bv is er wat van te zeggen, immers die mensen gaan er van uit dat het relatief veilige auto's zijn?
Shakes schreef:Net als op dit forum dus
:banaan: u go girl!Die medische keuring van de knaf is ook een lachertje en stelt geen ruk voor.Fury schreef:Ik vraag me af in hoeverre dit een technisch verhaal is, het is een feit dat iemand kennelijk niet in staat was om op eigen kracht uit zo'n auto te stappen. Wat ik een kwalijke zaak vind is dat de organisatie iemand dan wel in zo'n auto laat stappen... het is niet voor niets dat je voor je licentie ieder jaar een medische keuring ondergaat.GTRene schreef:Het blijft natuurlijk een technisch verhaal, maar bij nalatigheid bv is er wat van te zeggen, immers die mensen gaan er van uit dat het relatief veilige auto's zijn?
Hoe dan ook, ik vind het erg vreemd dat dit onder zogenaamd "gecontroleerde" omstandigheden mogelijk is...
) super fit en het in en uitstappen nam aardig wat tijd in beslag.
+1Andre schreef:Toen ik vroeger mijn licentie moest halen voor formule auto s. Moest ik een test doen. Dat was zorgen dat ik binnen 10 sec er uit moest zijn. Is misschien toch iets om over na te denken om dit ook voor dit soort events toe te passen.
Sinds 1948 zijn er een hoop dingen veranderd AndreAndre schreef:Toen ik vroeger mijn licentie moest halen voor formule auto s. Moest ik een test doen. Dat was zorgen dat ik binnen 10 sec er uit moest zijn. Is misschien toch iets om over na te denken om dit ook voor dit soort events toe te passen.
Downforce Hans schreef:Sinds 1948 zijn er een hoop dingen veranderd AndreAndre schreef:Toen ik vroeger mijn licentie moest halen voor formule auto s. Moest ik een test doen. Dat was zorgen dat ik binnen 10 sec er uit moest zijn. Is misschien toch iets om over na te denken om dit ook voor dit soort events toe te passen.
Gebruikers op dit forum: Tristan en 8 gasten