Nero's Civic EJ9 (de B hangt erin en rijdt...)

[Nero_Serpente]

Katvv was gratis en ik kan ik eventueel ook gebruiken bij een B-serie Spruitstuk moest wel aangezien de originele afgebroken was en aangezien het toch nog wel fftjes duurt voordat er een andere motor in komt vond ik dit de beste optie

[frank de jonge]

Ziet er weer goed uut Peter!

[Nero_Serpente]

Dankje Frank maar het gaat er toch weer uit
om lang verhaal kort te houden... na montage van het nieuwe spruitstuk en katvv begon de auto erg te roken, blauw en sinds deze week ook wit... Dat mag ook wel is na bijna 280.000km...

Dus vanaf volgende week gaat de trouwe oude D14 eruit en komt er een B16A2 voor in de plaats uit een 2000 Civic EK4 (VTI) Me happy, kan niet wachten om van minder als 90pk naar 160pk te gaan En VTEC uiteraard

[Stefan van Elst]

En VTEC uiteraard

Leuke upgrade!
Eindelijk ook de go ipv alleen de show.

[Nero_Serpente]

Vandaag maar besloten om de D eruit te halen... pff dat is echt géén werk met dit warme weer dus af en toe tussendoor ff wat verfrissing met de hoge druk reiniger was wel op ze'n plaats Thnx to Beurik en Henkie voor de hulp!

[Nero_Serpente]

Update.. de Civic rijdt alweer vanaf donderdag... deze foto's zijn grotendeels van de woensdagavond, tot half 2 snachts aan het sleutelen geweest met Florian thnx!

Nieuwe riempjes installeren..




Motorruimte schoon geswaffelt..



Blokje weer in elkaar...


Florian met de ECU aan het puzzelen


Lambdadraadjes verlengen en solderen...


Erin hangen...


Achterste steun vastzetten, leuke klus voor Kamelenteen!


Kabelboom weer naar binnen werken...


Dingetjes aansluiten...


Florian en Mareens neue EK


En het blok hing De auto is nu wel echt té laag...



En complete plaatje... moet allemaal nog wel een beetje netjes gemaakt worden...



Ding rijdt goed, blok loopt echt héél erg mooi heb maar een paar foutcodes maar die worden ook zsm verholpen Eerste wat ik nu morgen ga doen is de auto weer iets omhoog schroeven aan de voorkant want dit rijdt niet fijn, hij ligt al op de bumpstops...

[Drake]

Goed werk , die ek op de achtergrond is dat degene met schade voor die laatst te koop stond?

[MartijnGizmo]

Dat zal wel lekker doorlopen nu! 8)

[Nero_Serpente]

@ Drake, dat klopt dat is die Verder een erg net ding, beetje schade op de motorkap

@ Martijn, idd gaat niet verkeerd

Vandaag nog wat details geplakt.. Is trouwens zilverkleurig, het lijkt op de foto namelijk een beetje wit

[Nero_Serpente]

Vanavond nog ff snel naar Hardenberg gecrost en daar een cheap filter kitje gehaalt bij Bas (whitedxi) Uiteraard direct gemonteert want als je VTEC hebt wil je hem tenslotte ook horen... Moet alleen nog even een plekje vinden voor de airscoop en daar had ik nu geen zin meer aan om de auto op de brug te doen (veel te warm) dus dat komt later wel

[frank de jonge]

Peter, passen die headers van dat ouwe blok er nie op?

[Nero_Serpente]

Nee helaas niet De D en B-serie zijn 2 totaal verschillende motoren anders had ik die oude van mij er wel op gezet

[Drake]

@ Drake, dat klopt dat is die Verder een erg net ding, beetje schade op de

Ik heb het ding toen laten staan maar niet zozeer vanwege de schade maar meer vanwege de roest bij de achterschermen (tot nu toe elke ek/ej facelift die ik heb gezien heeft daar roest terwijl het bij de pre-facelift bijna niet voorkomt de mijne is b.v volledig roestvrij).

[Nero_Serpente]

Dat klopt daar heeft ie wel wat roest idd Maar het ging hem om een goedkope daily driver en om boodschappen mee te doen e.d. en voor de vrouw Dus looks waren van minder ongeschikt belang Voor de vrije tijd heeft hij ook nog een CRX met B18 onder de kap

Ik kan je trouwens de hand schudden, want op wat blank lak die los laat op het linkerachterscherm is mijn Civic ook nog steeds roestvrij

[VLA]

Mooie upgrade, b16a2 gaat hem zeker goed doen.

Maar eh, weet je zeker dat dit blok uit een EK4 uit 2000 komt ? Weet niet waar je hem gekocht hebt, maar ik heb zelf al meerder Civics gehad met een B16a2, en zelfs eentje uit 1996 met 210.000 op de teller, en die zag er veel netter en frisser uit. Roest en afbladeren van het kleppendeksel is meestal een teken van ouderdom en zou bij een EK4 uit 2000 eigenlijk niet zo erg moeten zijn.

@ Drake, dat klopt dat is die Verder een erg net ding, beetje schade op de

Ik heb het ding toen laten staan maar niet zozeer vanwege de schade maar meer vanwege de roest bij de achterschermen (tot nu toe elke ek/ej facelift die ik heb gezien heeft daar roest terwijl het bij de pre-facelift bijna niet voorkomt de mijne is b.v volledig roestvrij).

Het is juist andersom, de prefacelifts (96/98) roesten bijna allemaal bij de wielkassen, en de facelifts (99/01) een stuk minder, maar ook moeten de facelifts er uiteindelijk aan geloven hoor. Heb het al bij meerdere gezien. Zelfs al roest gezien bij EP3's.

[Knot]

Mooi werk... alleen de B16B was nog mooier geweest maar die zijn niet te vinden en zo doet t ototje t al prima denk?

[Roman S.]

Een b16b is goed te vinden hoor, leuke upgrade