BMW Z1 draadje

[Joop]

Nu je het zegt GTRene.....had van jou wel verwacht dat je er ooit eentje gehad zou hebben

...

Idd wel een goede voor jou René, de Z1 blijft zijn waarde zeker houden, wanneer je hem origineel houdt.

[GTRene]

Nu je het zegt GTRene.....had van jou wel verwacht dat je er ooit eentje gehad zou hebben

...

Idd wel een goede voor jou René, de Z1 blijft zijn waarde zeker houden, wanneer je hem origineel houdt.

origineel houden...ahum, nee dan niet voor mij, maar klopt wel als je een strakke originele koopt voor een strakke prijs heb je eigenlijk geen afschrijving en toch iets aparts 8)
Maar zat meer te denken aan zo'n 460pk in zo'n ding, een gewichts verhouding van 1pk op rond de 2.6kg te krijgen...
Heb ook wel eens een leuke illustratie gezien van die brede gleuf achter, dat schijnt een soort (kom er niet op grrr) te zijn die de lucht gelijd en voor downforce zorgt 8) en een vlakke bodem....op zich mooie ingrediënten in een "klassieker"

Denk wel dat er ooit 1tje zal komen, zo'n ding vind ik al mooi sinds ie een concept was 8)

[Macboy]

diffusor ?

[GTRene]

diffusor ?

ja en wat is uw prijs....een Z1 fap foto



en een naakte Z1



en schijnbaar plannen voor een Z1 coupe Z2 destijds...?

[Mari Oh Oh!]

Die coupé had ik nog nooit gezien, ik ken alleen deze:

[img:420:219]http://www.carstyling.ru/resources/conc ... reak_1.jpg[/img]

[allen]

Whoaaaaah!!! Geweldig dat interieur!!!

[Snipe]

F*ck wat een geil ding!

[GTRene]

ff schoppie voor de mooie Z1.

mij leek het wel leuk zo'n Z1 met een M3/M5 motor waar er een paar van zijn, maar een leuke V8 zou nog leuker zijn (persoonlijk)

en wat blijkt, der is sowieso iemand mee bezig...een Z1 met M5 V8 alleen slechts dit filmpje dus weet niet of die al klaar is en wat er bij kwam kijken.



net een draadje gevonden, zijn er dus nog mee bezig, helaas geen foto's...

[GTRene]

der was schijnbaar ook een AC Schnitzer uitvoering, of beter gezegd opgeleukt door...

[GTRene]

die alpina met hardtop is ook mooi/apart





http://www.pistonheads.com/sales/1604560.htm

[m3e30_chris]

hebben wij trouwens een member met Z1 op DF zitten?

Uuuh...ja, heb namelijk onlangs een Z1 aangeschaft.... :playcar:

[Knot]

Heb je wel een uniek ding erbij zeg!

Die motor is alleen jammer, E30 325i blokje, maar je krijgt er zeker aandacht mee.

[GTRene]

hebben wij trouwens een member met Z1 op DF zitten?

Uuuh...ja, heb namelijk onlangs een Z1 aangeschaft.... :playcar:[/quote]

ow? vertel...foto's
ik blijf ze uber vinden...
persoonlijk dan wel graag met M3/M5 R6 motor of V8 if possible
hardtop en dubbele uitlaat (wel goeie die de luchtstroom goed doet ivm ontwerp aldaar)

[m3e30_chris]

Helaas vast een teleurstellend verhaal
Betreft een volledig origineel exemplaar in traumschwarz.
Bijna 41K kn op de klok en geen enkele aanpassing tov hoe de auto in 1990 is uitgeleverd. Zelfs nog de 1e softtop en uitlaat ... sorry, kan het je niet spannender maken.

[GTRene]

Helaas vast een teleurstellend verhaal
Betreft een volledig origineel exemplaar in traumschwarz.
Bijna 41K kn op de klok en geen enkele aanpassing tov hoe de auto in 1990 is uitgeleverd. Zelfs nog de 1e softtop en uitlaat ... sorry, kan het je niet spannender maken.

mooie basis
kleur staat me wel aan, en mooi dat ie nog zo puur is en met zo weinig km, dan ga je er ook niet snel mee prutsen.
wil nog steeds graag foto's zien als je hebt

[herwinbmw]

Heb zelf 9 maanden een Z1 in bezit gehad de allerlaatste originele hollander FV-JX-50(type goedkeuring verviel op 1-1-1993)

Heel eerlijk????? Vond het helemaal niks,was weg van het model daarom gekocht maar het is echt geen rijders auto,en alle naden zijn bij elke 2 graden temp. verschil steeds anders erg storend.

[GTRene]

Heb zelf 9 maanden een Z1 in bezit gehad de allerlaatste originele hollander FV-JX-50(type goedkeuring verviel op 1-1-1993)

Heel eerlijk????? Vond het helemaal niks,was weg van het model daarom gekocht maar het is echt geen rijders auto,en alle naden zijn bij elke 2 graden temp. verschil steeds anders erg storend.

vreemd van die naden...komt dat doordat de verzinkte carrosserie uitzet maar de kunstof delen niet?
heb dit nog nooit zo gehoord, maja ook weinig Z1 zo vermeld in bladen e.d.

maareuh hoezo geen rijders auto, alleen door de motor of is er meer?

kijk als ik ooit zo'n ding zou nemen dan zou er bv een dikke sportieve motor in komen en ander onderstel/wielen/banden/dempers en wellicht rubbers.

of het moet echt niet wat worden, dan gaat er een streep door dat idee wat ik ooit had
k'heb nog genoeg andere leuke auto's op de lijst

[m3e30_chris]

Heel eerlijk????? Vond het helemaal niks,was weg van het model daarom gekocht maar het is echt geen rijders auto,en alle naden zijn bij elke 2 graden temp. verschil steeds anders erg storend.

Daar kan ik gedeeltelijk in mee gaan. De sportieve capaciteiten zijn zeker niet denderend. Echter is de Z1 m.i. een prima auto om leuk mee te toeren. De 6 cilinder is nou ook niet bepaald een 'stakker'. Auto voelt wel enigszins breekbaar, wat weer aansluit op jouw verhaal omtrent de naden. Ook het interieur, softtop en de deuren zijn nogal gevoelig...

De huidige vraagprijzen, ongevoeligheid voor roest, de looks en de waardevastheid waren voor mij voldoende interessant...

[GTRene]

ik ni snap

nooit met zo'n ding gereden helaas, maar ff voorop stellen.
stel je zou zo'n prachtige auto kopen, de rubbers e.d. zijn vaak oud dus hup meteen overal wat stevig spul in en zeg een m3 motor er in plus goede remmen en schokdempers.

wat is dan jullie inschatting...zou het "probleem" van niet echt sportief qua huidige sport maatstaven blijven en blijft het een toer auto, of is het dan wellicht verholpen?

of zit het echt in de carros delen en of chassis...

[herwinbmw]

kweet nie rij er eens mee en je voelt het.

ontwikkeling 1987-1988??? is alweer 22 jaar

[GTRene]

ja oke, maar de techniek was z'n tijd ver vooruit toch?
en bv E30's komen ook uit die tijd.
hoe zit dat trouwens met het diff ophangpunt? 1 of 2 ophangpunten...

[GTRene]

ook wel dik

[Brava]

ik ni snap

nooit met zo'n ding gereden helaas, maar ff voorop stellen.
stel je zou zo'n prachtige auto kopen, de rubbers e.d. zijn vaak oud dus hup meteen overal wat stevig spul in en zeg een m3 motor er in plus goede remmen en schokdempers.

wat is dan jullie inschatting...zou het "probleem" van niet echt sportief qua huidige sport maatstaven blijven en blijft het een toer auto, of is het dan wellicht verholpen?

of zit het echt in de carros delen en of chassis...

Sportief = vermogen?

Zou jij ook in zeg een Ferrari 250 Lusso een Corvetteblok met compressor van 500+ pk leggen, moderne Brembo's, 50mm lager, verstelbare Koni's en 19 inch BBS?

Welk "probleem"?

Je moet auto's zien in het licht van de tijd. De 170pk van begin jaren '90 was misschien niet overbemeten maar voor toen méér dan acceptabel. Vergeet niet dat het gewoon het blok uit de x25i was.

Sportiviteit zit tussen je oren.

[GTRene]

ik doel meer op, bv hoe is het chassis, ik weet nie beter dat het aardig stijf is van een Z1 uit verhalen?

en nee vermogen alleen is niet sportief, ik bedoel dus qua stijfheid zeg GT3 of Elise achtig...

hoe is de basis is die sterk/stijf/hard dat hard neem ik aan van niet, eerder soft...maar is ie makkelijk zeg circuit waardig te maken, beter dan een zeg e30 oid?

[ErwinZ1]

Z1 standaard ligt erg strak op de weg alleen vertaalt de besturing dit niet echt direct door aan de bestuurder waardoor de auto erg vaag aanvoelt !
Dit is echter gemakkelijk te verhelpen door het plaatsen van een korter m3 stuurhuis en m3 draagarm rubbers, na deze modificaties stuurt zo'n Z1 geweldig, chassis is erg goed mede door de sublieme gewichtsverdeling.
Ben zelf echter nog een stukje verder gegaan om het geheel nog net iets dynamischer te maken,
onderstelletje omgebouwd naar e36 m3 met 5 gats naven ivm 18" wieljes, moton clubsport dempertjes met eibach veertjes en het geheel eens een keer goed uitgewogen !